預(yù)警機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)(編輯修改稿)
2025-07-22 04:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 據(jù)。不同軍種的指揮官能夠看到同一幅空中目標(biāo)圖像，因此可以避免在協(xié)同作戰(zhàn)中可能導(dǎo)致的自傷問(wèn)題。 任務(wù)系統(tǒng)與載機(jī)一體化設(shè)計(jì)技術(shù) 載機(jī)為任務(wù)系統(tǒng)提供了平臺(tái)，同時(shí)，載機(jī)的外形、體積、重量和氣動(dòng)性能等因素也限制了任務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。因此，有必要對(duì)任務(wù)系統(tǒng)與載機(jī)進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)。一體化設(shè)計(jì)有兩種可能的途徑。一是在選定已有載機(jī)的情況下，將電子設(shè)備天線(主要是雷達(dá)的相控陣天線)與載機(jī)外形共形，例如智利的707“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)方案。共形陣與平面陣相比，可以提高天線增益和測(cè)角精度，解決載機(jī)氣動(dòng)外形與天線布局的矛盾；但是對(duì)陣面輻射單元的幅相控制要復(fù)雜很多，同時(shí)還要解決機(jī)身和蒙皮在飛行中的變形問(wèn)題。任務(wù)系統(tǒng)與載機(jī)一體化的第二種可能途徑，是使飛機(jī)外形與多面相控陣天線相適應(yīng)，實(shí)際上就是為預(yù)警機(jī)研制專用載機(jī)。這種一體化設(shè)計(jì)更為徹底，但是成本太高。 另外，任務(wù)系統(tǒng)自身的一體化設(shè)計(jì)也是一個(gè)發(fā)展方向。在相對(duì)狹小的空間內(nèi)布置大量的前端發(fā)射、接收和處理裝置，對(duì)于系統(tǒng)設(shè)計(jì)是一個(gè)難題。開展多傳感器設(shè)備的復(fù)用設(shè)計(jì)，可以極大地改善系統(tǒng)的電磁環(huán)境，降低系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)和研制成本。開展模塊化和公用化設(shè)計(jì)，有助于提高預(yù)警機(jī)的可靠性、互換性，改善系統(tǒng)的可維修性和可測(cè)試性。 開放系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)技術(shù) 60～70年代的預(yù)警機(jī)采用專用計(jì)算機(jī)和非開放式體系結(jié)構(gòu)，使得研制和維修費(fèi)用過(guò)高，改進(jìn)起來(lái)也費(fèi)時(shí)、費(fèi)錢。如專門設(shè)計(jì)的軍用計(jì)算機(jī)比同等商用計(jì)算機(jī)的價(jià)格一般高10～20倍，升級(jí)也不方便。為了提高經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)發(fā)展能力，在E－3的改進(jìn)中采用“開放系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)”(OSA)，充分利用了現(xiàn)成的商用貨架產(chǎn)品(COTS)軟硬件及其標(biāo)準(zhǔn)。這樣既提高系統(tǒng)性能和可靠性，又減少壽命周期費(fèi)用和設(shè)備的體積重量，還能提供“即插即用”的能力；從而減少了任務(wù)系統(tǒng)升級(jí)所需時(shí)間、經(jīng)費(fèi)和集成的復(fù)雜性，也不需要重新編寫操作軟件、進(jìn)行集成測(cè)試。E3的中期現(xiàn)代化改進(jìn)，就是通過(guò)直接選用性能更高、成本更低的商用貨架產(chǎn)品，用它們替換舊的系統(tǒng)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)升
數(shù)學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1