佩爾優(yōu)深圳機場水蓄冷項目介紹(編輯修改稿)
2024-07-22 04:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 備用）。在白天運行時，蓄冷槽可滿足全部時段負荷，部分時段運行主機。80％熱負荷平衡圖如下：60%熱負荷時的運行策略：根據(jù)60％熱負荷平衡表，這種負荷狀態(tài)下，由于全天的總負荷有所減少，所以可以減少白天的冷機開機時間。在夜間的電力低谷時段（23：0006：00）用7臺3516KW主機（蓄冷時使用6臺，1臺備用）。在白天，蓄冷槽可滿足全部時段負荷，此時只開啟放冷水泵即可。60％熱負荷平衡圖如下：30%熱負荷時的運行策略：根據(jù)40％熱負荷平衡表，這種負荷狀態(tài)下，由于全天的總負荷有所減少，所以可以減少白天的冷機開機時間。在夜間的電力低谷時段（23：0006：00）。在白天，蓄冷槽可滿足全部時段負荷，此時只開啟放冷水泵即可。30％熱負荷平衡圖如下：蓄冷設(shè)備選型 蓄冷機組：制冷量為3516KW主機7臺，利用原有A、B候機樓主機，無需改為雙工況主機。 蓄冷槽：蓄冷槽的有效體積為18000m3,需要用6臺主機蓄冷8個小時，一邊蓄冷一邊放冷，蓄冷量為160104KWH。蓄水槽采用分層式蓄冷技術(shù)，內(nèi)部設(shè)計有上下布水器。蓄冷溫度：℃。蓄冷溫差：可以計算出夏季冷水的最大蓄冷溫差ΔT==℃ 控制系統(tǒng)：由軟硬件組成。硬件采用國外名牌產(chǎn)品，軟件是我公司選用具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的蓄能空調(diào)優(yōu)化控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括優(yōu)化系統(tǒng)、現(xiàn)場控制器和各種前端傳感器、執(zhí)行機構(gòu)等組成。優(yōu)化中心工作終端互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化工作站現(xiàn)場總線PLC控制器變頻器溫度傳感器遠程IO流量計儀表蓄冷槽溫度采集現(xiàn)場設(shè)備優(yōu)化系統(tǒng) 蓄能空調(diào)優(yōu)化控制系統(tǒng)示意圖根據(jù)以上技術(shù)方案，設(shè)備選型如下：序號名稱型號廠家規(guī)格功率數(shù)量（KW） 1A、B候機樓制冷（蓄冷）主機(RT) 約克、麥克維爾1000 72信息大廈制冷主機(RT) 約克650407 33A、B候機樓冷卻塔馬利900m3/h3334信息大廈冷卻塔馬利500m3/h 35A、B候機樓冷卻水泵PACO900m3/h，32m11096信息大廈冷卻水泵PACO590m3/h,7547A、B候機樓循環(huán)水泵PACO700m3/h，40m11098信息大廈循環(huán)水泵PACO430m3/h，32m5549機場酒店循環(huán)水泵PACO430m3/h，33m55210蓄冷水泵凱泉712m3/h，55m160 411A、B候機樓放冷水泵凱泉330m3/h，18m30 512信息大廈放冷水泵凱泉240m3/h，30m37313機場酒店放冷水泵凱泉130m3/h，35m22314蓄冷槽（含保溫防腐布水和槽體）佩爾優(yōu)
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