轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)安裝工藝及質(zhì)量控制(編輯修改稿)
2024-07-22 03:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 △ A2mm兩組托輥支承擔(dān)標(biāo)高偏差△ B2mm兩組托輥中心線偏差△ C2mm四組托輥支承標(biāo)高偏差△ D177。3mm兩組支承裝置中心線距離偏差|EE`|5mm兩對(duì)角線距離之差的絕對(duì)值表3托輥及底座檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)車端、出車端下半部分端盤安裝端盤分為進(jìn)車端端盤和出車端端盤，進(jìn)車端端盤位于火車進(jìn)入翻車機(jī)側(cè)。因端盤尺寸超標(biāo)，為便于設(shè)備的運(yùn)輸，每個(gè)端盤分兩件，其中一件長(zhǎng)寬高尺寸為72803640550 mm，重18噸，另一件長(zhǎng)寬高尺寸為69002850550 mm。若要把兩件組合后吊裝，,而翻車機(jī)室內(nèi)的電動(dòng)行車設(shè)計(jì)額定最大吊重為20噸，況且翻車機(jī)室內(nèi)狹窄,沒有空間用于組合,所以端盤的兩件要分別吊裝。因翻車機(jī)室西側(cè)為火車軌道，西側(cè)無(wú)法支汽車吊，所以需要從東側(cè)吊裝。先用50噸汽車吊把端盤的下半部分吊到翻車機(jī)室火車出口處，采用下面墊滾杠，里面用手拉葫蘆拉的方式把設(shè)備倒運(yùn)到翻車機(jī)室內(nèi)20噸電動(dòng)行車的下面，然后用翻車機(jī)室內(nèi)的20噸電動(dòng)行車把端盤的下半部分吊到進(jìn)車端的托輥上定位、找正。端盤的定位尺寸為端盤中心線與火車軌道的中心線距300 mm；端盤上軌道的中心線是否與托輥的中心線重合；端盤的標(biāo)高；端盤的平面度；端盤上托車梁安裝法蘭的垂直度；端盤上托車梁安裝法蘭的標(biāo)高：端盤上托車梁安裝法蘭的中心線與火車軌道的中心線是否重合。只有全部的尺寸達(dá)到要求后，用一根￠1594的鋼管焊接在如圖3的位置以防端盤旋轉(zhuǎn)，用型號(hào)為28a的槽鋼，,在槽鋼上鉆￠2 4 mm的光孔6個(gè), 槽鋼一側(cè)焊接在端盤上,另一側(cè)用六套M24150的膨脹螺栓固定在翻車機(jī)地面上以防端盤傾倒,如圖4所示。出車端下半部分端盤安裝和進(jìn)車端下半部分端盤安裝基本一樣，區(qū)別在于一是出車端下半部分端盤安裝時(shí)，整個(gè)端盤要向外延20 mm，目的是便于安裝三大梁；二是防止端盤傾倒的槽鋼上鉆的孔為長(zhǎng)50 mm，寬為24 mm的長(zhǎng)空，目的是三大梁安裝完后，端盤需要向內(nèi)移動(dòng)20 mm，所以固定用的槽鋼需要移動(dòng)。端盤上半部分￠159的支持鋼管端盤下半部分圖3膨脹螺栓槽鋼端盤下半部分翻車機(jī)室地面圖4托車梁、靠車梁安裝托車梁長(zhǎng)寬高為1570029561690mm?？寇嚵洪L(zhǎng)寬高為150001260900mm。 兩大梁都為整體供貨，安裝時(shí)，因托車梁在下面，所以先吊裝托車梁。托車梁需要用50噸汽車吊吊到翻車機(jī)室火車出口，汽車吊無(wú)法將托車梁吊進(jìn)翻車機(jī)室內(nèi)的20噸電動(dòng)行車下面，需要在托車梁的兩端選四個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)的位置盡量靠外，與進(jìn)車端端盤相連接的托車梁側(cè)用兩個(gè)5噸的手拉葫蘆掛在吊點(diǎn)上，并且這兩個(gè)吊點(diǎn)用一根鋼絲繩，另外兩個(gè)吊點(diǎn)用一根鋼絲繩。用50噸汽車吊把托車梁吊到翻車機(jī)室火車出口時(shí)盡量往里靠，在無(wú)法靠里時(shí)，在已進(jìn)入翻車機(jī)室內(nèi)托車梁部分下面墊滾杠，然后松開兩個(gè)5噸的手拉葫蘆，托車梁另一側(cè)50噸汽車吊受力的鋼絲繩繼續(xù)吊，采用里面用手拉葫蘆拉和50噸汽車吊配合的方式把托車梁的一端倒運(yùn)到翻車機(jī)室內(nèi)20
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