廣州地鐵工程質(zhì)量檢驗評定驗收標準接觸網(wǎng)(編輯修改稿)
2024-12-13 07:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 度不應少于 60176。，開口后不應有裂紋、折斷現(xiàn)象。墊片、彈簧墊圈應齊全，各部件連接應牢固、可靠。 檢驗方法：觀察、抽檢。 （Ⅱ）基本項目 第 4． 2． 19 條 平腕臂端頭距承力索定位環(huán)中心長度為 100 ㎜，腕臂平均溫度時應垂直于線路中心線 ；弓形腕臂出的部分的長度以保證電氣絕緣間隙 150 ㎜，并且弓形腕臂要與軌平面相對平行。 檢驗方法：觀察。 第 4． 2． 20 條 支持結(jié)構(gòu)的帶電體距混凝土及金屬結(jié)構(gòu)的固定接地體的絕緣距離，靜態(tài)值為 150 ㎜。 （Ⅲ）允許偏差項目 第 4． 2． 21 條 隧外腕臂端頭距承力索定位環(huán)中心長度允許偏差177。 50 ㎜，隧內(nèi)弓形腕臂端頭與軌面平行，允許偏差177。 15 ㎜。 檢驗方法：尺量 檢查數(shù)量：抽 30% 第 3 節(jié) 接觸懸掛架設及調(diào)整 本節(jié)適用于單承力索雙接觸導線全補償下錨鏈形懸掛及單、雙接觸導線非補償下錨簡單懸掛和地線、饋線的架設 及調(diào)整工程。 一 、器材 （Ⅰ）保證項目 第 4． 3． 1 條 各種線材的規(guī)格、型號應符合設計要求，并應有產(chǎn)品合格證書。 檢驗方法：查閱合格證書。 第 4． 3． 2 條 各種絞線不就有斷股、交叉、折疊、硬彎、松散等現(xiàn)象：接觸導線不得有彎、扭彎、砸傷等現(xiàn)象。 檢驗方法：觀察。 第 4． 3． 3 條 鍍鋅線表面應鍍鋅良好，不應有起皮、銹蝕現(xiàn)象。 檢驗方法：觀察。 二 、承力索、接觸線架設 （Ⅰ）保證項目 第 4． 3． 4 條 承力索、接觸線的弛度應滿足設計要求，張力補償?shù)摹?A”值應按設計的曲線調(diào)整。 檢驗方法：觀察。 第 4． 3． 5 條 雙接觸導線的雙線張力應相同，在直線上接觸面應同時被受電弓接觸處的平衡不應出現(xiàn)偏斜。 檢驗方法：觀察。 第 4． 3． 6 條 接觸線滑行范圍內(nèi)不應有接頭，承力索在每個錨段內(nèi)的接頭不應超過個，條接頭間距不應少于 150 ㎜，接并沒有至懸掛點的距離不宜少于 2m。 檢驗方法：觀察及尺量。 第 4． 3． 7 條 補償裝置應符合下列規(guī)定： 一、 刺輪間鋼絲繩繞正確，長度應滿足設計要求，刺輪軸應注黃油防腐。 二、 刺輪及動滑輪應轉(zhuǎn)動靈活；斷線制動裝置應動作可靠，其制動塊與刺輪齒間距離符合設計要求。 三、 墜砣碼放方向應一致，墜砣串排列整 齊，無銹，墜砣總重量誤差不行超過177。補償繩不得有接頭及松股，斷股等缺陷。墜砣限制架鋼管涂油，墜砣在稍加外力情況應滑動自然。 檢驗方法：觀察、尺量。 （Ⅱ）基本項目 第 4． 3． 8 條 交叉架設的接觸網(wǎng)，正線及重要的承力索或接觸線應在下方，側(cè)線及次要的承力索或接觸線應在上方。采用非交叉平行過渡的接觸線，兩線的開口處始觸點不應出現(xiàn)。 檢驗方法：觀察及水平尺量、冷滑、熱滑。 第 4． 3． 9 條 下錨處的調(diào)整螺栓的外露應為 20 ㎜至螺紋全長的 1/2。 檢驗方法：觀察、尺量。 （Ⅲ）允許偏差項目 第 4． 3． 10 條 補償裝置 制動塊與刺輪齒間距離為 25 ㎜，允許偏差 +0～ 5 ㎜。張力補償?shù)膲嬳却惭b“ A”值，允許偏差隧道內(nèi)177。 25 ㎜，地面177。 50 ㎜。 檢驗方法：尺量。 檢查數(shù)量：全驗。 三 、接觸懸掛安裝 （Ⅰ）保證項目 第 4． 3． 11 條 中心錨結(jié)應安裝在設計指定的位置上；中心錨結(jié)線夾兩端輔助繩的長度與張力應相等，不行出弛度。隧道內(nèi)下錨點應距鄰近懸掛點 2m，輔助繩的中心錨結(jié)線夾與承力索懸掛點的距離為 600 ㎜。 檢驗方法：觀察，尺量。 第 4． 3． 12 條 定位器、定位管安裝應符合下列要求： 一、 地面段鏈形懸掛反定位管宜呈傾斜，其坡度為 1/17 定位管“ V“”型拉線應順直、固定在承力索溝頭鞍子兩側(cè)間距各 2m。 二、 定位器安裝時應使接觸線工作平行于軌面聯(lián)機；正定位管或反定位器的坡度應保證接觸導線面至定位環(huán)中心高度為 150 ㎜。 三、 安裝在非補償簡單懸掛軟橫跨的定位器坡度應保證導線接觸面至定位繩高度為 225 ㎜。 檢驗方法：觀察、尺量。 第 4． 3． 13 條 分段絕緣器安裝應符合下列要求： 一、 分段絕緣器應具有產(chǎn)品合格證書，其安裝應符合產(chǎn)品技術條件要求。 二、 分段絕緣器各連接螺栓應堅固密貼，導流板與接觸導線連接處應平滑，不打弓。 三、 安裝分段絕緣器后應保持原有錨段的張力及 補償器距地面的原有高度。 四、 分段絕緣器與受電弓接觸部分應與軌面平行。 五、 全補償鏈形懸掛承力索絕緣子 應在絕緣串件的正上方。 六、 簡單懸掛的分段絕緣器安裝位置在吊索一側(cè) 4500 ㎜。 七、 正線絕緣器應設置在受電弓的中心位置上。 檢驗方法：觀察、尺量、熱滑、冷滑。 （Ⅱ）基本項目 第 4． 3． 14 條 吊弦的制作、布置、固定應符合設計要求，其允許偏差應不大于設計規(guī)定，吊弦線夾的安裝必須端正、牢固。簡單懸掛彈性吊索安裝時，應以水平腕臂為中心兩側(cè)平均分配，兩端受力均衡。 第 4． 3． 15 條 全補償鏈形懸掛的吊弦在順線路方向應垂直安 裝。 檢驗方法：觀察及線墜測量。 （Ⅲ）允許偏差項目 第 4． 3． 16 條 吊弦長度允許偏差為設計長度的177。 5 ㎜，其順線方向，吊弦位置允許偏差為177。 50 ㎜之內(nèi)。 檢驗方法：尺量。 檢查數(shù)量：抽 30% 四 、接觸懸掛調(diào)整 （Ⅰ）保證項目 第 4． 3． 17 條 地面段在線路竣工驗收后，接觸懸掛點距軌面的高度應符合設計要求。彈性簡單懸掛接觸線的弛度過應符合安裝曲線的規(guī)定，同一吊索兩端線夾處導線高差不得大于 20 ㎜。 檢驗方法：測兩條鋼軌頂面邊線至導線間垂直距離。 第 4． 3． 18 條 接觸線的拉出值應符合設計要求，一般直線 段拉出值不大于 200㎜，曲線拉出值不大于 150 ㎜。 檢驗方法：尺量。 第 4． 3． 19 條 錨段關節(jié)的調(diào)整： 一、 地面段錨段關節(jié)內(nèi)，兩轉(zhuǎn)換支柱處導線間的水平距離一般為 300～ 350 ㎜，垂直距離一般為 200 ㎜。 二、 隧道內(nèi)錨段關節(jié)兩轉(zhuǎn)換立柱處，雙接觸線產(chǎn)水平距離和承力索定位位置應符合設計要求，兩支接觸導線的立面交叉點應在兩轉(zhuǎn)換立柱之間。 三、 隧道內(nèi)絕緣關節(jié)兩支不同電分段的接觸
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