【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 列車管、3表示總風(fēng)缸管、4表示中均管、 6表示撒砂管、7表示過充管、8表示總風(fēng)摭斷閥管、12表示制動(dòng)缸管、14表示作用風(fēng)缸管、11表示單獨(dú)作用管、8a表示總風(fēng)摭斷閥支管、EX表示大氣、鮮綠色管路表示閥體內(nèi)部管路。二、 表示壓力下降； 表示壓力上升；DBM表示氣動(dòng)聯(lián)鎖裝置； 表示壓力表； 表示空氣的流向 表示各個(gè)閥或各個(gè)風(fēng)缸。三、編者水平有限，如有錯(cuò)誤請(qǐng)予指正。JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)機(jī)能試驗(yàn)檢查方法及要求：一、主要檢查：各儀表顯示是否正常、自閥的制動(dòng)與緩解作用是否良好、單獨(dú)緩解作用是否良好。確認(rèn)壓力表指示壓力總風(fēng)缸壓力750~900kpa、均衡風(fēng)缸壓力500kpa或600kpa、制動(dòng)管壓力500kpa或600kpa、 工作風(fēng)缸壓力500kpa或600kpa準(zhǔn)許誤差177。20kpa，制動(dòng)缸壓力0。制動(dòng)管減壓50kpa，制動(dòng)缸壓力為100kpa~125kpa，制動(dòng)管漏瀉量每分鐘不超過20kpa。 由2到3在制動(dòng)區(qū)移動(dòng)3~4次，檢查階段制動(dòng)是否穩(wěn)定。制動(dòng)管減壓量與制動(dòng)缸壓力上升的比例是否正確。到最大減壓量時(shí)，制動(dòng)管減壓量為140kpa或170kpa，制動(dòng)缸壓力為350kpa或420kpa。 單閥緩解良否，應(yīng)能緩解到50kpa以下。 單閥彈簧復(fù)原作用良否。 自閥緩解良否，均衡風(fēng)缸及制動(dòng)管應(yīng)恢復(fù)定壓。制動(dòng)缸下降為0。二、主要檢查：自閥在最大有效減壓量時(shí)的制動(dòng)與緩解作用各項(xiàng)主要參數(shù)是否正常。間隔10秒以上，待分配閥各氣室充滿風(fēng)后再制動(dòng)。 制動(dòng)管減壓140kpa或170kpa制動(dòng)缸壓力由0升到350kpa或420kpa的時(shí)間為5~7秒或7~9秒。 緩解良好，制動(dòng)缸壓力由350kpa降到35kpa的時(shí)間為5~7秒。均衡風(fēng)缸，制動(dòng)管，工作風(fēng)缸的壓力應(yīng)恢復(fù)正常。三、主要檢查：自閥在過量減壓位時(shí)的制動(dòng)與緩解作用、總風(fēng)遮斷閥作用、緩解柱塞閥作用、客貨車轉(zhuǎn)換閥位置是否良好。均衡風(fēng)缸及制動(dòng)管減壓量應(yīng)在240~260kpa之間，制動(dòng)缸壓力應(yīng)為350~420kpa之間，不得起緊急制動(dòng)。 1均衡風(fēng)缸壓力回升，而制動(dòng)管壓力保持不變，總風(fēng)遮斷閥作用良好。 1緩解良否，各壓力表壓力恢復(fù)正常。四、主要檢查：自閥在手柄取出位的作用、過充位作用是否良好。1均衡風(fēng)缸壓力量應(yīng)在240~260kpa。 1過充壓力應(yīng)為30~40kpa，過充風(fēng)缸排風(fēng)孔應(yīng)排風(fēng)。1過充壓力能自動(dòng)消除的時(shí)間應(yīng)不少于120秒，機(jī)車不應(yīng)起自然制動(dòng)。五、主要檢查：自閥在緊急制動(dòng)位的制動(dòng)與緩解作用、單獨(dú)緩解作用、空氣壓縮機(jī)性能是否良好。1制動(dòng)管壓力在3秒內(nèi)降為0。制動(dòng)缸壓力達(dá)到450kpa，其升壓時(shí)間為5~7秒。均衡風(fēng)缸減壓量為240~260kpa，撒砂裝置自動(dòng)撒砂。 1單閥手把置單緩位12~15秒，制動(dòng)缸壓力開始緩解，并能逐漸緩解到0。 1單閥復(fù)原作用良好，制動(dòng)缸壓力不應(yīng)回升。 1自閥緩解作用良好，各壓力表壓力恢復(fù)正常。調(diào)壓器作用檢查：總風(fēng)缸壓力降到750177。20時(shí)空壓機(jī)開始泵風(fēng)，總風(fēng)缸壓力升到900kpa時(shí)，空壓機(jī)應(yīng)停止泵風(fēng)?？諌簷C(jī)泵風(fēng)時(shí)間，從750~900kpa，雙空壓機(jī)為30秒以上；單空壓機(jī)不超過60秒。六、主要檢查：?jiǎn)为?dú)制動(dòng)與緩解作用是否良好。單閥制動(dòng)作用良好. 2階段制動(dòng)穩(wěn)定，制動(dòng)缸壓力達(dá)到300kpa準(zhǔn)許誤差177。20kpa。 2階段緩解作用應(yīng)良好。七、主要檢查：?jiǎn)为?dú)制動(dòng)與緩解性能的各部參數(shù)是否正常，撒砂系統(tǒng)是否良好，無動(dòng)力回送檢查2制動(dòng)缸壓力由0上升到300kpa的時(shí)間應(yīng)在3秒以內(nèi)。檢查制動(dòng)缸活塞行程應(yīng)符合規(guī)定。 2制動(dòng)缸壓力由300kpa降到35kpa以下的時(shí)間應(yīng)在4秒以內(nèi)。 2腳踏撒砂試驗(yàn)： 踩I端撒砂閥時(shí)一，四撒砂管應(yīng)撒砂。 踩II端撒砂閥時(shí)三，六撒砂管應(yīng)撒砂。 2機(jī)車無動(dòng)力回送檢查 先調(diào)整分配閥的常用限用閥，當(dāng)施行全制動(dòng)（即自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置于最大減壓位）時(shí)，制動(dòng)缸最高壓力限為250kpa。 JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)常見故障處理一、機(jī)車在運(yùn)行中自閥施行制動(dòng)時(shí)，均衡風(fēng)缸列車管或列車管不減壓時(shí)應(yīng)如何處理？當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)機(jī)顯示綠色燈光時(shí)：應(yīng)將自閥手柄置于制動(dòng)區(qū)，拉下緊急放風(fēng)閥手柄，觀察列車管壓力表，當(dāng)列車管減壓量滿足列車調(diào)速的減壓量時(shí)，再將緊急放風(fēng)閥手柄復(fù)原便可以完成調(diào)速任務(wù)。需要追加減壓時(shí)再次拉下緊急放風(fēng)閥手柄，觀察列車管壓力表，當(dāng)列車管減壓量滿足列車調(diào)速的減壓量時(shí)，再將緊急放風(fēng)閥手柄復(fù)原。需要緩解時(shí)將自閥手柄回運(yùn)轉(zhuǎn)位便可以完成機(jī)車緩解任務(wù)。當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)機(jī)顯示黃色燈光或紅色燈光時(shí)：應(yīng)將自閥手柄置于制動(dòng)區(qū)，拉下緊急放風(fēng)閥手柄，使列車立即停車。二、機(jī)車在運(yùn)行中自閥施行制動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)力不足時(shí)應(yīng)如何處理？應(yīng)將自閥手柄置于緊急制動(dòng)位立即停車，無效時(shí)拉下緊急放風(fēng)閥手柄，使列車立即停車。仍然無效時(shí)采用電阻制動(dòng)控制列車速度。并用無線調(diào)度電話通知兩端站值班員、列車調(diào)度員、按其指示運(yùn)行。停車后應(yīng)查明原因妥善處理。三、機(jī)車在運(yùn)行中施行緊急制動(dòng)后，再緩解時(shí)自閥放風(fēng)閥排風(fēng)不止時(shí)，應(yīng)如何處理？將自閥列車管塞門關(guān)閉維持運(yùn)行（自閥列車管塞門在司機(jī)側(cè)小地板下方），但應(yīng)注意此時(shí)制動(dòng)機(jī)失去緊急制動(dòng)作用和中繼閥自鎖作用。需要緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)將自閥手柄置于制動(dòng)區(qū)，拉下緊急放風(fēng)閥手柄，使列車立即停車。需要換端操縱時(shí)，將中繼閥列車關(guān)塞門關(guān)閉、自閥總風(fēng)塞門關(guān)閉，換端操縱