山西佳新能源化工實(shí)業(yè)有限公司(編輯修改稿)
2025-07-22 01:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 油發(fā)動機(jī)，加裝一個(gè)甲醇ECU控制器與一套甲醇燃料供給系統(tǒng)，與原車柴油系統(tǒng)匹配，經(jīng)過改裝的柴油車，既可使用柴油，又可使用甲醇柴油組合燃料。保持原車動力性、可靠性和舒適性。排放無黑煙，使用本技術(shù)可使原柴油機(jī)的排放提高一個(gè)檔次。例：原機(jī)達(dá)歐Ⅱ改造后可達(dá)歐Ⅲ。適用于各種壓燃式發(fā)動機(jī)商用車。③高壓縮比甲醇商用車不改動發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，增加電控點(diǎn)火和冷啟動附加裝置，采用稀薄燃燒、廢氣再循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)。適用于240馬力—310馬力柴油載重車。替代100%柴油。二、產(chǎn)品前景分析1）灶用燃料數(shù)千年來，人類的炊事燃料及其爐灶，經(jīng)歷了篝火、柴、煤、燃油、燃?xì)獾茸冞w?，F(xiàn)在中國廣大農(nóng)村，仍以柴禾和煤為主，大中城市基本用上了燃?xì)?、燃油，小城市介于上述二者之間。 進(jìn)入二十一世紀(jì)后，能源緊缺和環(huán)境問題引起世界各國關(guān)注。目前，我國環(huán)境污染現(xiàn)狀嚴(yán)重，生態(tài)破壞加劇。 國家已在商業(yè)、餐飲業(yè)推廣使用重油、柴油、液化石油氣、天然氣、人工煤氣等以控制空氣污染。但是，由于價(jià)格高，燃油經(jīng)濟(jì)性差，燃料來源不穩(wěn)定，資源短缺等因素，難以在國內(nèi)大面積推廣。 甲醇是公認(rèn)的潔凈燃料，具有來源廣泛、貯運(yùn)方便、價(jià)格低廉、燃燒潔凈的特點(diǎn)。我國煤炭資源豐富，煤制甲醇技術(shù)成熟，生產(chǎn)企業(yè)遍布全國，發(fā)展煤制甲醇有較好的優(yōu)勢。 山西佳新公司于1997年始，在國內(nèi)率先研發(fā)推廣灶用甲醇燃料及二甲醚燃料，經(jīng)過二十年的努力研發(fā)、示范、推廣甲醇燃料的工作取得長足發(fā)展，多項(xiàng)技術(shù)成果在燃料和汽車工業(yè)方面得到成功推廣應(yīng)用。 山西省正在實(shí)施 “藍(lán)天碧水”工程，將城市餐飲業(yè)灶具和洗浴鍋爐作為重點(diǎn)整治對象。太原、晉中等城市明確禁止直接燃煤。為響應(yīng)政府號召，我公司開發(fā)出灶用燃料甲醇，提高燃料環(huán)保性、燃油經(jīng)濟(jì)性、燃燒特性和使用可靠性等，向用戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的燃料。國內(nèi)大中城市中的餐飲業(yè)大部分使用天然氣、液化石油氣、柴油、人工煤氣做燃料，普遍存在價(jià)格偏高，供應(yīng)不穩(wěn)定等問題，國內(nèi)小城市和城鎮(zhèn)餐飲業(yè)大部分使用散煤做燃料，導(dǎo)致城市大氣污染加重。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，北京市目前賓館、學(xué)校、部隊(duì)、飯店使用大中餐灶具的用戶達(dá)9萬戶，按每戶3個(gè)灶眼計(jì)，全市達(dá)27萬個(gè)灶眼，一個(gè)灶眼熱流量為3萬大卡。如使用柴油或液化石油氣，每個(gè)灶眼每小時(shí)需3公斤，按全部灶具每天工作5小時(shí)計(jì)，則全市每天需要柴油或液化石油氣4050噸。如果用醇基燃料替代50％的柴油或液化石油氣，不僅每天可以減少2025噸柴油或液化石油氣的消耗，還可以給用戶節(jié)省200—300萬元的燃料費(fèi)用，全年可為北京市用戶節(jié)約燃料費(fèi)用6—7億元以上。以晉中市榆次區(qū)為例，賓館、食堂、餐廳、酒店等有1100余個(gè)，每年餐飲業(yè)直接燃煤約4—5萬噸，如有50%左右的單位使用甲醇燃料。山西省50%的賓館、食堂、餐廳、酒店使用甲醇燃料，年需甲醇燃料15萬噸。擴(kuò)展到全國其他地市將有非常巨大的市場。2）工業(yè)用燃料國內(nèi)筑路、垃圾焚燒、電廠鍋爐等行業(yè)都不同程度地使用柴油做燃料，每年消耗大量的柴油。以晉中市榆次區(qū)為例，公路筑路建設(shè)需加墊瀝青用柴油近600噸，垃圾焚燒企業(yè)使用柴油800噸，2MW電廠需柴油2000噸，火化廠使用柴油600噸，柴油總使用量約4000～5000噸，如50%使用甲醇燃料，年需甲醇燃料10000—15000噸。山西省50%的賓館、食堂、餐廳、酒店使用甲醇燃料，年需甲醇燃料15萬噸。山西省按50%茶浴、筑路、垃圾焚燒、電廠等使用M50甲醇燃料，年需M50甲醇燃料15—19萬噸。擴(kuò)展到周邊省份乃至全國，年需甲醇燃料將相當(dāng)可觀。3）車用甲醇燃料 缺油、少氣、富煤是我國的基本國情，車增油缺和汽車尾氣污染是需迫切解決的實(shí)際問題。大量依賴進(jìn)口石油在經(jīng)濟(jì)上不堪負(fù)重，且危及國家能源安全，同時(shí)，燃用石油基燃料帶來較重的大氣污染。目前，國內(nèi)許多省市都積極參與汽車替代燃料的研發(fā)示范，如LPG、CNG、LNG、生物柴油、甲醇、二甲醚、混合動力等，有些被列為國家清潔汽車行動計(jì)劃。通過對以上各種燃料在持續(xù)供應(yīng)，燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性、輸配系統(tǒng)、技術(shù)可靠性等方面的綜合比較，國內(nèi)同行業(yè)人士普遍認(rèn)為
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