【文章內(nèi)容簡介】 度不夠，有空氣進(jìn)入。進(jìn)口部分密封不嚴(yán)密。進(jìn)口管安裝不正確，使管內(nèi)有積聚空氣的地方存在。出口管阻力太大，或出口閥門開度不夠。輸送液體溫度過高，葉輪產(chǎn)生汽蝕。檢修。清洗葉輪和流道。清洗過濾器。降低吸入高度或增加灌注高度。增加吸液深度。檢查進(jìn)口部分密封情況，如是填料密封，更換填料。重新安裝進(jìn)口管。清洗管子，或適當(dāng)開啟出口閥。適當(dāng)降低液體輸送溫度或增加葉輪的表面光潔度。填料函漏液過多填料磨損。填料壓得不緊。填料安裝錯誤。平衡盤失效。泵軸彎曲或磨損。更換填料。擰緊填料壓蓋或增加填料。重新安裝填料。修理平衡盤。修理或更換泵軸。填料過熱填料壓得太緊。填料內(nèi)冷卻水進(jìn)不去。軸或軸套表面磨損。適當(dāng)放松填料。檢查填料環(huán)空是否堵塞。修理軸表面或更換軸套。軸承過熱軸承內(nèi)潤滑油不夠或油品變質(zhì)。軸已彎曲或軸承滾珠失圓。軸承安裝不正確。泵軸于電機(jī)同心度不符合要求。檢查或更換潤滑油。檢修或更換零件。重新安裝及找正。振動葉輪磨損不均勻或部分流道堵塞，造成葉輪不平衡。軸承磨損。泵軸彎曲。轉(zhuǎn)動部分有摩擦。轉(zhuǎn)動部分的零件松弛或破損。泵內(nèi)發(fā)生汽蝕現(xiàn)象。對中不好。地腳螺栓松動。對葉輪作平衡或校正或清洗葉輪。修理或更換軸承。校直或更換。檢修或更換零件。消除汽蝕原因。重新對中。擰緊地腳螺栓。 容積型泵 容積型泵原理：依靠工作室（泵殼或缸）的容積連續(xù)改變而輸送液體。 往復(fù)泵特點：計量正確，精度誤差一般可達(dá)小于 5％以內(nèi)，流量可以調(diào)節(jié)，出口壓力高，流量小。 范文范例參考 WORD 格式整理 往復(fù)泵由泵頭（或稱接液端）和傳動機(jī)構(gòu)（或稱動力端）兩大部分組成，泵頭有進(jìn)出口單向閥、填料箱、填料、柱塞等組成。傳動機(jī)構(gòu)由 N 軸、蝸輪蝸桿、電機(jī)等組成。一臺電機(jī)一個泵頭的稱單頭泵，一臺電機(jī)帶幾各泵頭的稱多頭泵。當(dāng)輸送有劇毒性、強(qiáng)腐蝕性、發(fā)射性或高純度的液體時，往往采用隔膜泵，就是在柱塞泵的基礎(chǔ)上增加隔膜，使物料與柱塞、填料不接觸。計量泵常見故障及消除方法故障現(xiàn)象 原因 消除方法泵起動后自行仃車過負(fù)荷自動跳閘。出口管堵塞。傳動部件卡住找出原因后合閘。清理管道。檢修。出現(xiàn)汽蝕現(xiàn)象（即當(dāng)泵行程增加時，出口量不增加，同時泵體內(nèi)發(fā)出液體與金屬的撞擊聲）進(jìn)口管太細(xì)。吸上管道太高。介質(zhì)黏度過高。飽和蒸汽壓力太高。有空氣從進(jìn)口管漏進(jìn)。有空氣從填料箱漏入。物料從填料中漏出。物料從安全閥漏出。進(jìn)口閥堵。增加進(jìn)口管管徑。增加吸業(yè)槽液位。加溫降低黏度。檢查漏氣并消漏。壓緊或更換填料。進(jìn)行研磨或更換。清洗或更換。出口量不穩(wěn)定轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。填料密封不嚴(yán)。進(jìn)出口壓差太小，出口管管徑太細(xì)，造成過流量現(xiàn)象。檢查馬達(dá)。檢查填料。出口管線檢查。 。行程調(diào)節(jié)手柄失靈如發(fā)生在帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)時則上襯套未固定緊。如仃車或空負(fù)荷運轉(zhuǎn)市失靈則偏心輪或曲柄損壞。重新安裝。解體檢查，更換零部件振動大，升降螺桿上下振動、十字頭晃動、旋轉(zhuǎn)時發(fā)出撞擊聲上襯套或螺桿端部松動。滾針軸承磨損。蝸桿的滾珠軸承磨損。校襯套滾珠軸承磨損偏心輪的上滾針軸承磨損。固定或調(diào)整墊片。更換或重新安裝軸承。泵頭發(fā)出較大響聲出口單向閥行程太小或被異物卡住。汽蝕更換墊片或消除異物。分析汽蝕原因并以解決。曲軸箱溫度高超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。蝸桿的錐形滾柱軸承裝得過緊。潤滑油油位不當(dāng)，或油質(zhì)不符。調(diào)整負(fù)荷。重新調(diào)整墊片。檢查或更換潤滑油。隔膜泵的出口量不足液壓箱液位隨行程變化。放氣補(bǔ)液閥動作不當(dāng)。雙隔膜間有空氣。支撐板上的小孔調(diào)整箱內(nèi)安全閥的設(shè)定壓力。解體檢查，清洗。更換隔膜。 范文范例參考 WORD 格式整理 被堵。隔膜變形或損壞。 齒輪泵特點：流量均勻，出口壓力高，能輸送黏度較高的液體（但不能含顆粒雜質(zhì)） ，流量比往復(fù)泵大但比離心泵小。齒輪泵由一對齒輪、泵殼、軸承、電機(jī)及底座組成齒輪的形式有直齒輪、斜齒輪人字齒和螺旋齒輪，其中螺旋齒輪和人字齒輪的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，應(yīng)用較多。泵殼是鑄鋼。軸承：滑動軸承和滾動軸承。驅(qū)動機(jī)：常用的是電機(jī)，當(dāng)該泵很重要時也用透平，如潤滑油泵、燃料油泵等。底座：一般是共用底座。 其他類型的泵噴射泵原理－依靠另一種工作流體的能量來輸送液體。這工作流體一般是高壓蒸汽，蒸汽在高壓下經(jīng)過噴嘴，絕熱膨脹并以高速噴出，使它的靜壓能變?yōu)閯幽?，因此產(chǎn)生負(fù)壓，常用于抽真空。特點：結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，無轉(zhuǎn)動設(shè)備。煉化部共有各類泵 2452 臺，包含各種類型結(jié)構(gòu)的泵，大多數(shù)是單級離心泵。當(dāng)輸送介質(zhì)的壓力高時一般選用分段多級雙層泵殼離心泵，加氫進(jìn)料泵、切焦水泵等高壓泵都是這種類型。在小流量高揚程場合一般使用高速離心泵，這類泵是馬達(dá)通過內(nèi)部的齒輪來增速，使泵轉(zhuǎn)速加到7000~14000 轉(zhuǎn)/分，葉輪與半開式葉輪相似，但是在背側(cè)有幾個大孔，因此在葉輪的背面不會產(chǎn)生壓力而造成一個不平衡的軸向推力，葉輪與泵殼的間隙很小，制造精度高，安裝和調(diào)整要求高，在葉輪前端裝有誘導(dǎo)輪，改善進(jìn)口狀態(tài)。第六節(jié) 壓縮機(jī)在化工生產(chǎn)中，有很多分離和反應(yīng)是在一定的壓力條件下進(jìn)行的，有的地方需要有壓力氣體作為動力。壓縮機(jī)的作用是將氣體從一個地方輸送到另一個地方或者將氣體升到一定的壓力，是產(chǎn)生氣體壓力能的設(shè)備。按能量轉(zhuǎn)換的方式不同，常用壓縮機(jī)可分為容積式壓縮機(jī)和速度式壓縮機(jī)。容積式壓縮機(jī)中典型的機(jī)型是往復(fù)式壓縮機(jī)，速度式壓縮機(jī)中典型是離心式壓縮機(jī)。 往復(fù)式壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)是依靠往復(fù)運動的活塞在氣缸中運動，氣缸容積周期性的變化來壓縮氣體，以達(dá)到提高氣體的目的。往復(fù)式壓縮機(jī)的優(yōu)點是適用壓力范圍廣、壓縮效率高、適應(yīng)性較強(qiáng)。一般大型的往復(fù)式壓縮機(jī)組由主機(jī)和輔機(jī)二大部分組成，主機(jī)主要包括曲軸、連桿、十字頭、氣缸組件、氣閥組件、活塞組件、軸封組件、以及驅(qū)動組件，輔機(jī)主要包括潤滑系統(tǒng)、中間冷卻系統(tǒng)、氣體緩沖 范文范例參考 WORD 格式整理 BLC 型氫氣壓縮機(jī)簡圖及排液系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)。往復(fù)壓縮中的曲軸、連桿、十字頭組成傳動機(jī)械，曲軸中的主軸和曲軸銷形成一個曲拐，主軸轉(zhuǎn)動時有一個較大直徑的運動的軌跡，十字頭只能在機(jī)體導(dǎo)軌中往復(fù)運動，連桿與曲柄銷連接的一頭作往復(fù)運動，所以，傳動機(jī)構(gòu)的同時總將旋轉(zhuǎn)運動變成往復(fù)運動，并傳遞動力。氣缸組件是構(gòu)成壓縮容積實現(xiàn)氣體壓縮的主要部件。為了能承受氣體壓力，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度；由于活塞在其中的往復(fù)運動，內(nèi)壁承受磨擦，氣缸內(nèi)壁要有一定的耐摩要求。按氣缸冷卻方式可分為風(fēng)冷和水冷二種，大型機(jī)組多數(shù)是采用水冷缸體。按活塞在氣缸中作用方式的不同有單作用、雙作用與級差式氣缸，雙作用氣缸可減少氣體的波動和提高效率。為了在缸內(nèi)壁摩損后的修復(fù)，一般在缸體內(nèi)裝有一圓筒形薄壁缸套。一旦缸套內(nèi)徑超差，可鏜去再換一個缸套。氣缸上裝有氣閥、氣閥是靠氣閥二邊的壓差來實現(xiàn)自動啟閉，常用的氣閥有環(huán)狀閥、網(wǎng)狀網(wǎng)、碟形網(wǎng)。 離心式壓縮機(jī)離心式壓縮機(jī)是靠高速旋轉(zhuǎn)的葉輪、及使吸入的氣體能量頭提高，并通過擴(kuò)壓元件把氣流的兩能頭轉(zhuǎn)換成所需的壓力能量頭，以達(dá)到提高氣體壓力的目的。離心式壓縮機(jī)的優(yōu)點有：結(jié)構(gòu)緊湊、近轉(zhuǎn)平衡、易損部件少、日常維護(hù)簡單，壓縮過程與潤滑不接觸可做到絕對無油，轉(zhuǎn)速高可與汽輪機(jī)直聯(lián)。缺點有：不適應(yīng)于氣量大小及壓力大的場合，穩(wěn)定工況較窄，較往復(fù)機(jī)效率低，轉(zhuǎn)速高造成零件制造、裝配要求高。離心式壓縮機(jī)術(shù)語中有“級” 、 “段” 、 “缸”之分， “級”是一個葉輪及與其相配的固定元件；“段”是以中間冷卻器作的分段的標(biāo)志；“缸”是機(jī)殼，這主要是葉輪太多 范文范例參考 WORD 格式整理 使轉(zhuǎn) 2MCL 型富氣壓縮機(jī)簡圖軸的監(jiān)界轉(zhuǎn)速下降對運轉(zhuǎn)不利，所以，要分缸。離心式壓縮機(jī)多的多級葉輪。(1) 葉輪（亦稱工作輪）它是離心式壓縮機(jī)中唯一的作功部件。氣體進(jìn)入葉輪后，在葉輪的推動下跟著葉輪旋轉(zhuǎn)，由于葉輪對氣流作功，增加了氣流的能量，因此氣體流出葉輪時的壓力和速度均有所增加。(2) 擴(kuò)壓器 氣體從葉輪流出時速度很高，為了充分利用這部分速度能，常常在葉輪后設(shè)置流通截面逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓器，以便將速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ堋Ｒ话愠Ｓ玫臄U(kuò)壓器是一個環(huán)形的通道，其中裝有葉片的是葉片擴(kuò)壓器，不裝葉片的便是無葉擴(kuò)壓器。(3) 彎道 為了把擴(kuò)壓器后的氣流引導(dǎo)到下一級葉輪去進(jìn)行壓縮，在擴(kuò)壓器后設(shè)置了回流器，在回流器中一般裝有導(dǎo)葉。(4) 回流器 為了使氣流以一定方向均勻地進(jìn)入下一級葉輪進(jìn)口，所以設(shè)置了回流器，在回流器中一般裝有導(dǎo)葉。(5) 蝸殼 其主要作用是將由擴(kuò)壓器（或直接由葉輪）出來的氣流匯集起來引出機(jī)器。(6) 在離心式壓縮機(jī)中，一般還常將葉輪與軸的組件稱為轉(zhuǎn)子；而將擴(kuò)壓器、彎道、回流器、 范文范例參考 WORD 格式整理 蝸殼及吸氣室等稱為固定元件。為了減少作用在止推軸承上的軸向力，常在機(jī)器的一端裝有平衡盤.煉化部共有各類壓縮機(jī) 137 套，其中 22 套大型離心式壓縮機(jī)組，17 套大型往復(fù)壓縮機(jī)組。多數(shù)離心壓縮機(jī)組以蒸汽透平和煙氣透平，輸送氫氣、乙烯、裂解氣、丙烯。2 號乙烯裝置裂解氣壓縮機(jī)是由透平驅(qū)動，壓縮機(jī)分三缸五段，低壓缸為第一段，有二個 35″入口，一個 35″的出口，中壓缸有二段，第二段和第三段，第三段；高壓缸有二段。各缸的技術(shù)參數(shù)見下表。型號 DMCL 804 2MCL 804 2MCL 706段號 第一段 第二段 第三段 第四段 第五段入口/出口尺寸 in″ 35/35 35/28 28/20 20/18 18/12入口/出口等級 lb 300/300 300/300 300/300 600/600 600/600進(jìn)口壓力 MPa（A） 出口壓力 MPa（A） 進(jìn)口溫度℃ 41 氣體最高溫度℃ 主軸速度 rpm/min 6665 6665 6665 6665 6665壓縮比 原動機(jī)功率 Kw 18577 18577 18577 18577 18577第一臨界轉(zhuǎn)速 rpm/min 2616 3415 3415 3541 3541第二臨界轉(zhuǎn)速 rpm/min 10264 11538 11538 12547 12547最大連續(xù)轉(zhuǎn)速 rpm/min 6998 6998 6998 6998 6998葉輪數(shù)量 2 2 2 3 3第七節(jié) 化工設(shè)備材料化工生產(chǎn)有其特殊性，主要表現(xiàn)為有些物料屬于易燃易爆的、有毒有害的、有腐蝕性的，而生產(chǎn)過程往往需要在高溫、高壓、真空、低溫的環(huán)境下進(jìn)行，所以，對設(shè)備的強(qiáng)度、密封、耐腐蝕等性能提出了很高的要求。 金屬材料 金屬材料的主要性能①　力學(xué)性能材料在外力作用下表現(xiàn)出來的性能叫材料的力學(xué)性能。其主要指標(biāo)有強(qiáng)度、硬度、彈性、塑性和韌性等。a 強(qiáng)度強(qiáng)度是金屬材料在外力作用下，抵抗產(chǎn)生塑性變形和斷裂的能力。常用的強(qiáng)度指標(biāo)是屈服極限 范文范例參考 WORD 格式整理 和強(qiáng)度極限。Ⅰ　屈服極限（бs）在低碳鋼的拉伸試驗中，試件受載后，隨著載荷的增加試件有變形，當(dāng)載荷增大到某一值時，載荷不再增加，試件卻產(chǎn)生明顯的塑性變形。這種現(xiàn)象習(xí)慣上稱為“屈服” ，發(fā)生屈服時的應(yīng)力稱為屈服極限（屈服點） ，用 бs 表示，它代表材料抵抗塑性變形的能力。 在實際生產(chǎn)中，一般不允許零件發(fā)生塑性變形。即應(yīng)力 б 不能超過屈服極限。一般取б≤бs/n式中 n 為安全系數(shù)，其值隨工作條件而定，且 n1。也稱為許用應(yīng)力，用[б] 表示。Ⅱ　強(qiáng)度極限（бb）金屬材料在受力過程中，從開始受載到發(fā)生斷裂所能達(dá)到的最大應(yīng)力值，叫做強(qiáng)度極限?；と萜髟O(shè)計常用的材料強(qiáng)度指標(biāo)是抗拉強(qiáng)度，它是拉伸試驗時，試件斷裂前的最大載荷下的應(yīng)力，用бb（MPa ）表示。強(qiáng)度極限是壓力容器選材的重要性能指標(biāo)。Ⅲ　疲勞強(qiáng)度在大小和方向變化的載荷下，使金屬材料在應(yīng)力遠(yuǎn)低于屈服極限即發(fā)生斷裂，這種現(xiàn)象稱為疲勞。金屬材料在變載荷的作用下，經(jīng)過一特定時間而不發(fā)生破壞的最大應(yīng)力稱為疲勞極限。它反映了金屬材料在變載荷的作用下的承載能力，一般疲勞極限比強(qiáng)度極限低得多。b　彈性與塑性材料在外力作用下其尺寸和形狀發(fā)生變化，當(dāng)外力卸下，材料又恢復(fù)到原始形狀和尺寸，材料的這種特性稱為彈性。一般情況下，材料在彈性范圍內(nèi)，應(yīng)力和應(yīng)變成正比，其比值為彈性模量。彈性模量越小，材料的彈性越好。材料的塑性是斷裂前發(fā)生塑性變形的能力。塑性指標(biāo)也是由拉伸試驗測得。用伸長率（δ）和斷面收縮率（ψ）表示，δ 和 ψ 的值越大，塑性越好。c 硬度金屬材料表面局部區(qū)域內(nèi)抵抗變形（尤其是塑性變形） ，包括抵抗壓痕或劃痕的能力稱為硬度。它是反映材料彈性、強(qiáng)度與塑性等的綜合指標(biāo)。d 沖擊韌性金屬材料抵抗沖擊載荷而不破壞的能力稱為沖擊韌性。沖擊韌性指標(biāo)可由常溫下材料沖擊測得。e 材料在高溫和低溫下的力學(xué)性能一般金屬材料在高溫和低溫下