【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度不夠，有空氣進(jìn)入。進(jìn)口部分密封不嚴(yán)密。進(jìn)口管安裝不正確，使管內(nèi)有積聚空氣的地方存在。出口管阻力太大，或出口閥門(mén)開(kāi)度不夠。輸送液體溫度過(guò)高，葉輪產(chǎn)生汽蝕。檢修。清洗葉輪和流道。清洗過(guò)濾器。降低吸入高度或增加灌注高度。增加吸液深度。檢查進(jìn)口部分密封情況，如是填料密封，更換填料。重新安裝進(jìn)口管。清洗管子，或適當(dāng)開(kāi)啟出口閥。適當(dāng)降低液體輸送溫度或增加葉輪的表面光潔度。填料函漏液過(guò)多填料磨損。填料壓得不緊。填料安裝錯(cuò)誤。平衡盤(pán)失效。泵軸彎曲或磨損。更換填料。擰緊填料壓蓋或增加填料。重新安裝填料。修理平衡盤(pán)。修理或更換泵軸。填料過(guò)熱填料壓得太緊。填料內(nèi)冷卻水進(jìn)不去。軸或軸套表面磨損。適當(dāng)放松填料。檢查填料環(huán)空是否堵塞。修理軸表面或更換軸套。軸承過(guò)熱軸承內(nèi)潤(rùn)滑油不夠或油品變質(zhì)。軸已彎曲或軸承滾珠失圓。軸承安裝不正確。泵軸于電機(jī)同心度不符合要求。檢查或更換潤(rùn)滑油。檢修或更換零件。重新安裝及找正。振動(dòng)葉輪磨損不均勻或部分流道堵塞，造成葉輪不平衡。軸承磨損。泵軸彎曲。轉(zhuǎn)動(dòng)部分有摩擦。轉(zhuǎn)動(dòng)部分的零件松弛或破損。泵內(nèi)發(fā)生汽蝕現(xiàn)象。對(duì)中不好。地腳螺栓松動(dòng)。對(duì)葉輪作平衡或校正或清洗葉輪。修理或更換軸承。校直或更換。檢修或更換零件。消除汽蝕原因。重新對(duì)中。擰緊地腳螺栓。 容積型泵 容積型泵原理：依靠工作室（泵殼或缸）的容積連續(xù)改變而輸送液體。 往復(fù)泵特點(diǎn)：計(jì)量正確，精度誤差一般可達(dá)小于 5％以?xún)?nèi)，流量可以調(diào)節(jié)，出口壓力高，流量小。 范文范例參考 WORD 格式整理 往復(fù)泵由泵頭（或稱(chēng)接液端）和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（或稱(chēng)動(dòng)力端）兩大部分組成，泵頭有進(jìn)出口單向閥、填料箱、填料、柱塞等組成。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由 N 軸、蝸輪蝸桿、電機(jī)等組成。一臺(tái)電機(jī)一個(gè)泵頭的稱(chēng)單頭泵，一臺(tái)電機(jī)帶幾各泵頭的稱(chēng)多頭泵。當(dāng)輸送有劇毒性、強(qiáng)腐蝕性、發(fā)射性或高純度的液體時(shí)，往往采用隔膜泵，就是在柱塞泵的基礎(chǔ)上增加隔膜，使物料與柱塞、填料不接觸。計(jì)量泵常見(jiàn)故障及消除方法故障現(xiàn)象 原因 消除方法泵起動(dòng)后自行仃車(chē)過(guò)負(fù)荷自動(dòng)跳閘。出口管堵塞。傳動(dòng)部件卡住找出原因后合閘。清理管道。檢修。出現(xiàn)汽蝕現(xiàn)象（即當(dāng)泵行程增加時(shí)，出口量不增加，同時(shí)泵體內(nèi)發(fā)出液體與金屬的撞擊聲）進(jìn)口管太細(xì)。吸上管道太高。介質(zhì)黏度過(guò)高。飽和蒸汽壓力太高。有空氣從進(jìn)口管漏進(jìn)。有空氣從填料箱漏入。物料從填料中漏出。物料從安全閥漏出。進(jìn)口閥堵。增加進(jìn)口管管徑。增加吸業(yè)槽液位。加溫降低黏度。檢查漏氣并消漏。壓緊或更換填料。進(jìn)行研磨或更換。清洗或更換。出口量不穩(wěn)定轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。填料密封不嚴(yán)。進(jìn)出口壓差太小，出口管管徑太細(xì)，造成過(guò)流量現(xiàn)象。檢查馬達(dá)。檢查填料。出口管線檢查。 。行程調(diào)節(jié)手柄失靈如發(fā)生在帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)則上襯套未固定緊。如仃車(chē)或空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)市失靈則偏心輪或曲柄損壞。重新安裝。解體檢查，更換零部件振動(dòng)大，升降螺桿上下振動(dòng)、十字頭晃動(dòng)、旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出撞擊聲上襯套或螺桿端部松動(dòng)。滾針軸承磨損。蝸桿的滾珠軸承磨損。校襯套滾珠軸承磨損偏心輪的上滾針軸承磨損。固定或調(diào)整墊片。更換或重新安裝軸承。泵頭發(fā)出較大響聲出口單向閥行程太小或被異物卡住。汽蝕更換墊片或消除異物。分析汽蝕原因并以解決。曲軸箱溫度高超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。蝸桿的錐形滾柱軸承裝得過(guò)緊。潤(rùn)滑油油位不當(dāng)，或油質(zhì)不符。調(diào)整負(fù)荷。重新調(diào)整墊片。檢查或更換潤(rùn)滑油。隔膜泵的出口量不足液壓箱液位隨行程變化。放氣補(bǔ)液閥動(dòng)作不當(dāng)。雙隔膜間有空氣。支撐板上的小孔調(diào)整箱內(nèi)安全閥的設(shè)定壓力。解體檢查，清洗。更換隔膜。 范文范例參考 WORD 格式整理 被堵。隔膜變形或損壞。 齒輪泵特點(diǎn)：流量均勻，出口壓力高，能輸送黏度較高的液體（但不能含顆粒雜質(zhì)） ，流量比往復(fù)泵大但比離心泵小。齒輪泵由一對(duì)齒輪、泵殼、軸承、電機(jī)及底座組成齒輪的形式有直齒輪、斜齒輪人字齒和螺旋齒輪，其中螺旋齒輪和人字齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，應(yīng)用較多。泵殼是鑄鋼。軸承：滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承。驅(qū)動(dòng)機(jī)：常用的是電機(jī)，當(dāng)該泵很重要時(shí)也用透平，如潤(rùn)滑油泵、燃料油泵等。底座：一般是共用底座。 其他類(lèi)型的泵噴射泵原理－依靠另一種工作流體的能量來(lái)輸送液體。這工作流體一般是高壓蒸汽，蒸汽在高壓下經(jīng)過(guò)噴嘴，絕熱膨脹并以高速?lài)姵觯顾撵o壓能變?yōu)閯?dòng)能，因此產(chǎn)生負(fù)壓，常用于抽真空。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備。煉化部共有各類(lèi)泵 2452 臺(tái)，包含各種類(lèi)型結(jié)構(gòu)的泵，大多數(shù)是單級(jí)離心泵。當(dāng)輸送介質(zhì)的壓力高時(shí)一般選用分段多級(jí)雙層泵殼離心泵，加氫進(jìn)料泵、切焦水泵等高壓泵都是這種類(lèi)型。在小流量高揚(yáng)程場(chǎng)合一般使用高速離心泵，這類(lèi)泵是馬達(dá)通過(guò)內(nèi)部的齒輪來(lái)增速，使泵轉(zhuǎn)速加到7000~14000 轉(zhuǎn)/分，葉輪與半開(kāi)式葉輪相似，但是在背側(cè)有幾個(gè)大孔，因此在葉輪的背面不會(huì)產(chǎn)生壓力而造成一個(gè)不平衡的軸向推力，葉輪與泵殼的間隙很小，制造精度高，安裝和調(diào)整要求高，在葉輪前端裝有誘導(dǎo)輪，改善進(jìn)口狀態(tài)。第六節(jié) 壓縮機(jī)在化工生產(chǎn)中，有很多分離和反應(yīng)是在一定的壓力條件下進(jìn)行的，有的地方需要有壓力氣體作為動(dòng)力。壓縮機(jī)的作用是將氣體從一個(gè)地方輸送到另一個(gè)地方或者將氣體升到一定的壓力，是產(chǎn)生氣體壓力能的設(shè)備。按能量轉(zhuǎn)換的方式不同，常用壓縮機(jī)可分為容積式壓縮機(jī)和速度式壓縮機(jī)。容積式壓縮機(jī)中典型的機(jī)型是往復(fù)式壓縮機(jī)，速度式壓縮機(jī)中典型是離心式壓縮機(jī)。 往復(fù)式壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)是依靠往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)，氣缸容積周期性的變化來(lái)壓縮氣體，以達(dá)到提高氣體的目的。往復(fù)式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是適用壓力范圍廣、壓縮效率高、適應(yīng)性較強(qiáng)。一般大型的往復(fù)式壓縮機(jī)組由主機(jī)和輔機(jī)二大部分組成，主機(jī)主要包括曲軸、連桿、十字頭、氣缸組件、氣閥組件、活塞組件、軸封組件、以及驅(qū)動(dòng)組件，輔機(jī)主要包括潤(rùn)滑系統(tǒng)、中間冷卻系統(tǒng)、氣體緩沖 范文范例參考 WORD 格式整理 BLC 型氫氣壓縮機(jī)簡(jiǎn)圖及排液系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)。往復(fù)壓縮中的曲軸、連桿、十字頭組成傳動(dòng)機(jī)械，曲軸中的主軸和曲軸銷(xiāo)形成一個(gè)曲拐，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有一個(gè)較大直徑的運(yùn)動(dòng)的軌跡，十字頭只能在機(jī)體導(dǎo)軌中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，連桿與曲柄銷(xiāo)連接的一頭作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所以，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的同時(shí)總將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并傳遞動(dòng)力。氣缸組件是構(gòu)成壓縮容積實(shí)現(xiàn)氣體壓縮的主要部件。為了能承受氣體壓力，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度；由于活塞在其中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，內(nèi)壁承受磨擦，氣缸內(nèi)壁要有一定的耐摩要求。按氣缸冷卻方式可分為風(fēng)冷和水冷二種，大型機(jī)組多數(shù)是采用水冷缸體。按活塞在氣缸中作用方式的不同有單作用、雙作用與級(jí)差式氣缸，雙作用氣缸可減少氣體的波動(dòng)和提高效率。為了在缸內(nèi)壁摩損后的修復(fù)，一般在缸體內(nèi)裝有一圓筒形薄壁缸套。一旦缸套內(nèi)徑超差，可鏜去再換一個(gè)缸套。氣缸上裝有氣閥、氣閥是靠氣閥二邊的壓差來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟閉，常用的氣閥有環(huán)狀閥、網(wǎng)狀網(wǎng)、碟形網(wǎng)。 離心式壓縮機(jī)離心式壓縮機(jī)是靠高速旋轉(zhuǎn)的葉輪、及使吸入的氣體能量頭提高，并通過(guò)擴(kuò)壓元件把氣流的兩能頭轉(zhuǎn)換成所需的壓力能量頭，以達(dá)到提高氣體壓力的目的。離心式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有：結(jié)構(gòu)緊湊、近轉(zhuǎn)平衡、易損部件少、日常維護(hù)簡(jiǎn)單，壓縮過(guò)程與潤(rùn)滑不接觸可做到絕對(duì)無(wú)油，轉(zhuǎn)速高可與汽輪機(jī)直聯(lián)。缺點(diǎn)有：不適應(yīng)于氣量大小及壓力大的場(chǎng)合，穩(wěn)定工況較窄，較往復(fù)機(jī)效率低，轉(zhuǎn)速高造成零件制造、裝配要求高。離心式壓縮機(jī)術(shù)語(yǔ)中有“級(jí)” 、 “段” 、 “缸”之分， “級(jí)”是一個(gè)葉輪及與其相配的固定元件；“段”是以中間冷卻器作的分段的標(biāo)志；“缸”是機(jī)殼，這主要是葉輪太多 范文范例參考 WORD 格式整理 使轉(zhuǎn) 2MCL 型富氣壓縮機(jī)簡(jiǎn)圖軸的監(jiān)界轉(zhuǎn)速下降對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)不利，所以，要分缸。離心式壓縮機(jī)多的多級(jí)葉輪。(1) 葉輪（亦稱(chēng)工作輪）它是離心式壓縮機(jī)中唯一的作功部件。氣體進(jìn)入葉輪后，在葉輪的推動(dòng)下跟著葉輪旋轉(zhuǎn)，由于葉輪對(duì)氣流作功，增加了氣流的能量，因此氣體流出葉輪時(shí)的壓力和速度均有所增加。(2) 擴(kuò)壓器 氣體從葉輪流出時(shí)速度很高，為了充分利用這部分速度能，常常在葉輪后設(shè)置流通截面逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓器，以便將速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ堋Ｒ话愠Ｓ玫臄U(kuò)壓器是一個(gè)環(huán)形的通道，其中裝有葉片的是葉片擴(kuò)壓器，不裝葉片的便是無(wú)葉擴(kuò)壓器。(3) 彎道 為了把擴(kuò)壓器后的氣流引導(dǎo)到下一級(jí)葉輪去進(jìn)行壓縮，在擴(kuò)壓器后設(shè)置了回流器，在回流器中一般裝有導(dǎo)葉。(4) 回流器 為了使氣流以一定方向均勻地進(jìn)入下一級(jí)葉輪進(jìn)口，所以設(shè)置了回流器，在回流器中一般裝有導(dǎo)葉。(5) 蝸殼 其主要作用是將由擴(kuò)壓器（或直接由葉輪）出來(lái)的氣流匯集起來(lái)引出機(jī)器。(6) 在離心式壓縮機(jī)中，一般還常將葉輪與軸的組件稱(chēng)為轉(zhuǎn)子；而將擴(kuò)壓器、彎道、回流器、 范文范例參考 WORD 格式整理 蝸殼及吸氣室等稱(chēng)為固定元件。為了減少作用在止推軸承上的軸向力，常在機(jī)器的一端裝有平衡盤(pán).煉化部共有各類(lèi)壓縮機(jī) 137 套，其中 22 套大型離心式壓縮機(jī)組，17 套大型往復(fù)壓縮機(jī)組。多數(shù)離心壓縮機(jī)組以蒸汽透平和煙氣透平，輸送氫氣、乙烯、裂解氣、丙烯。2 號(hào)乙烯裝置裂解氣壓縮機(jī)是由透平驅(qū)動(dòng)，壓縮機(jī)分三缸五段，低壓缸為第一段，有二個(gè) 35″入口，一個(gè) 35″的出口，中壓缸有二段，第二段和第三段，第三段；高壓缸有二段。各缸的技術(shù)參數(shù)見(jiàn)下表。型號(hào) DMCL 804 2MCL 804 2MCL 706段號(hào) 第一段 第二段 第三段 第四段 第五段入口/出口尺寸 in″ 35/35 35/28 28/20 20/18 18/12入口/出口等級(jí) lb 300/300 300/300 300/300 600/600 600/600進(jìn)口壓力 MPa（A） 出口壓力 MPa（A） 進(jìn)口溫度℃ 41 氣體最高溫度℃ 主軸速度 rpm/min 6665 6665 6665 6665 6665壓縮比 原動(dòng)機(jī)功率 Kw 18577 18577 18577 18577 18577第一臨界轉(zhuǎn)速 rpm/min 2616 3415 3415 3541 3541第二臨界轉(zhuǎn)速 rpm/min 10264 11538 11538 12547 12547最大連續(xù)轉(zhuǎn)速 rpm/min 6998 6998 6998 6998 6998葉輪數(shù)量 2 2 2 3 3第七節(jié) 化工設(shè)備材料化工生產(chǎn)有其特殊性，主要表現(xiàn)為有些物料屬于易燃易爆的、有毒有害的、有腐蝕性的，而生產(chǎn)過(guò)程往往需要在高溫、高壓、真空、低溫的環(huán)境下進(jìn)行，所以，對(duì)設(shè)備的強(qiáng)度、密封、耐腐蝕等性能提出了很高的要求。 金屬材料 金屬材料的主要性能①　力學(xué)性能材料在外力作用下表現(xiàn)出來(lái)的性能叫材料的力學(xué)性能。其主要指標(biāo)有強(qiáng)度、硬度、彈性、塑性和韌性等。a 強(qiáng)度強(qiáng)度是金屬材料在外力作用下，抵抗產(chǎn)生塑性變形和斷裂的能力。常用的強(qiáng)度指標(biāo)是屈服極限 范文范例參考 WORD 格式整理 和強(qiáng)度極限。Ⅰ　屈服極限（бs）在低碳鋼的拉伸試驗(yàn)中，試件受載后，隨著載荷的增加試件有變形，當(dāng)載荷增大到某一值時(shí)，載荷不再增加，試件卻產(chǎn)生明顯的塑性變形。這種現(xiàn)象習(xí)慣上稱(chēng)為“屈服” ，發(fā)生屈服時(shí)的應(yīng)力稱(chēng)為屈服極限（屈服點(diǎn)） ，用 бs 表示，它代表材料抵抗塑性變形的能力。 在實(shí)際生產(chǎn)中，一般不允許零件發(fā)生塑性變形。即應(yīng)力 б 不能超過(guò)屈服極限。一般取б≤бs/n式中 n 為安全系數(shù)，其值隨工作條件而定，且 n1。也稱(chēng)為許用應(yīng)力，用[б] 表示。Ⅱ　強(qiáng)度極限（бb）金屬材料在受力過(guò)程中，從開(kāi)始受載到發(fā)生斷裂所能達(dá)到的最大應(yīng)力值，叫做強(qiáng)度極限?；と萜髟O(shè)計(jì)常用的材料強(qiáng)度指標(biāo)是抗拉強(qiáng)度，它是拉伸試驗(yàn)時(shí)，試件斷裂前的最大載荷下的應(yīng)力，用бb（MPa ）表示。強(qiáng)度極限是壓力容器選材的重要性能指標(biāo)。Ⅲ　疲勞強(qiáng)度在大小和方向變化的載荷下，使金屬材料在應(yīng)力遠(yuǎn)低于屈服極限即發(fā)生斷裂，這種現(xiàn)象稱(chēng)為疲勞。金屬材料在變載荷的作用下，經(jīng)過(guò)一特定時(shí)間而不發(fā)生破壞的最大應(yīng)力稱(chēng)為疲勞極限。它反映了金屬材料在變載荷的作用下的承載能力，一般疲勞極限比強(qiáng)度極限低得多。b　彈性與塑性材料在外力作用下其尺寸和形狀發(fā)生變化，當(dāng)外力卸下，材料又恢復(fù)到原始形狀和尺寸，材料的這種特性稱(chēng)為彈性。一般情況下，材料在彈性范圍內(nèi)，應(yīng)力和應(yīng)變成正比，其比值為彈性模量。彈性模量越小，材料的彈性越好。材料的塑性是斷裂前發(fā)生塑性變形的能力。塑性指標(biāo)也是由拉伸試驗(yàn)測(cè)得。用伸長(zhǎng)率（δ）和斷面收縮率（ψ）表示，δ 和 ψ 的值越大，塑性越好。c 硬度金屬材料表面局部區(qū)域內(nèi)抵抗變形（尤其是塑性變形） ，包括抵抗壓痕或劃痕的能力稱(chēng)為硬度。它是反映材料彈性、強(qiáng)度與塑性等的綜合指標(biāo)。d 沖擊韌性金屬材料抵抗沖擊載荷而不破壞的能力稱(chēng)為沖擊韌性。沖擊韌性指標(biāo)可由常溫下材料沖擊測(cè)得。e 材料在高溫和低溫下的力學(xué)性能一般金屬材料在高溫和低溫下