【文章內(nèi)容簡介】 的另一邊，可以使托盤停在所需要的位置。當(dāng)松開手后，托盤及傳感器升降托盤裝配體的托盤部分可以自鎖在當(dāng)前的高度上，即使不加其他固定裝置，也能保證托盤不會掉下來。因此托盤的高度只要不超出立柱方鋼的頂端就可以任意調(diào)整。當(dāng)需要下降托盤時，一只手輕輕托住托盤，由于托盤和支撐方鋼的自身重力，托盤和支撐方鋼就可以下降。托盤是用來放置手扳葫蘆動滑輪及測力傳感器的，可以通過調(diào)整托盤的高低位置使手扳葫蘆、測力傳感器與汽車牽引鉤處于同一水平面位置，并參看水平儀，從而保證測力傳感器承受水平拉力。改進(jìn)型駐車動力檢驗(yàn)臺的傳感器標(biāo)定裝置如圖28所示。改進(jìn)型駐車力檢驗(yàn)臺的傳感器標(biāo)定裝置由測力傳感器傳感器標(biāo)定上銷軸傳感器標(biāo)定下銷軸計(jì)量院傳感器線標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷測量儀圖顯示推拉力計(jì)傳感器電纜線液壓千斤頂傳感器下端標(biāo)定架計(jì)量院傳感器10 和傳感器上端活動架11 組成。1 測力傳感器、2 測力傳感器標(biāo)定上銷軸、3 測力傳感器標(biāo)定下銷軸、4 計(jì)量院傳感器線5 標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷測量儀、6 圖顯示推拉力計(jì)、7 傳感器電纜線、8 液壓千斤頂9 傳感器下端標(biāo)定架、10 計(jì)量院傳感器、11 傳感器上端活動架圖28 傳感器標(biāo)定裝置示意圖傳感器下端標(biāo)定架9安裝在地面上，液壓千斤頂8放在傳感器下端標(biāo)定架9的標(biāo)定架底板中間，上端支撐著計(jì)量院傳感器10。計(jì)量院傳感器10固定安裝在傳感器上端活動架11的底端。測力傳感器1上端圓形通孔套裝在傳感器標(biāo)定上銷軸2上，并通過傳感器標(biāo)定銷軸2將測力傳感器聯(lián)接到活動架11上，測力傳感器1下端通過傳感器標(biāo)定下銷軸3聯(lián)接到傳感器下端標(biāo)定架9的立柱槽鋼上端圓形通孔中。標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷測量儀5通過傳感器線4連接到計(jì)量院傳感器10的接線柱上，標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷測量儀5的型號為 2000B0，計(jì)量院傳感器10的型號為 CL11。圖顯示推拉力計(jì)6通過傳感器電纜線7連接到測力傳感器1的接線柱上。駐車制動力傳感器標(biāo)定裝配體中沒有設(shè)計(jì)導(dǎo)向裝置，這是因?yàn)楫?dāng)壓液壓千斤頂8對計(jì)量院傳感器10 施加垂直向上的力時，力最終傳到稱重傳感器1上端圓形通孔，使稱重傳感器1被拉伸，即使液壓千斤頂8所作用的力不是沿垂直方向，也能夠自行調(diào)整到垂直方向。向下壓液壓千斤頂8的壓桿，液壓千斤頂8對計(jì)量院傳感器10施加垂直向上的力，通過標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷測量儀5可以讀出所施加的力的大小，液壓千斤頂 8 所施加向上的力通過傳感器上端頂?shù)交顒蛹?1的下平面，在千斤頂?shù)耐苿酉拢顒蛹?1上升，導(dǎo)致傳感器標(biāo)定上銷軸2 和下銷軸3的距離增加，傳感器標(biāo)定下銷軸3固定在傳感器下端標(biāo)定架9上（固定端），致使測力傳感器1受到垂直向上的作用力，所以測力傳感器1所受大的力的大小與計(jì)量院傳感器10所受的力的大小相等，因而可以通過標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷測量儀5上的讀數(shù)來標(biāo)定圖顯示推拉力計(jì)6上的讀數(shù)，使二者數(shù)值相等。對同一量，進(jìn)行多次計(jì)量，取其平均值，不確定度既是指其偏離平均值的正負(fù)差值。其差值越大，則計(jì)量的不確定度就越大。在數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)上，不確定度一般用方差（S）來表示：不確定度的計(jì)算公式如下：注：xi為測量值，為平均值，為測量的次數(shù)。方差越大，其不確定度則越大；方差越小，其不確定度就越小。示值誤差=（測力示值檢定點(diǎn)力值）/儀器滿量程值測力系統(tǒng)示值誤差應(yīng)小于177。1%[20]。由圖29所示，方鋼立柱主要承受水平向右的拉力F，此拉力F可以等效成立柱與底座結(jié)合點(diǎn)處向右的拉力F和一個順時針的彎矩M[12]，如圖210。F圖29 駐車反力牽引車裝配體受力圖MF圖210 駐車反力牽引車裝配體受力等效圖駐車反力牽引車裝配體中，方鋼材料使用Q235鋼，其彎曲強(qiáng)度大約為414Mpa，即[σ] =414Mpa。σmax=Mz max /Wz ，而方鋼的截面尺寸為60mm60mm，Wz=bh2 / 6，所以Wz=105 m3， Mz max=2000NLmax =2000N=1000Nm，所以，σmax=1000N m/ 105 m3 =，σmax＜[σ]，安全。如圖211所示，地腳螺栓受到橫向的剪切力F，F(xiàn)=2000N。MF圖211 地腳螺栓受力圖M20地腳螺栓的應(yīng)力截面積為245mm2 ，剪切強(qiáng)度條件如下：其中，[S]=~，F(xiàn)=2000N ，d0= 28mm，i=2。所以，計(jì)算得，τ=42000N / 2π282106 =，[τ] =414Mpa / =，安全。拉力板受到水平方向的拉力F，如果212所示，F(xiàn)=2000N。F圖212 拉力板受力圖σ=FN / A =2000N / 60mm20mm106=，并且受力危險點(diǎn)處會有應(yīng)力集中，S=15，σmax=σS=25Mpa ＜[σ]=600Mpa，所以，拉力板的抗拉強(qiáng)度足夠，處于安全狀態(tài)。在駐車反力牽引車裝配體處于非工作狀態(tài)時，支撐槽鋼起到支撐手動牽引葫蘆托盤，保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的作用，如圖213所示。F1圖213 支撐槽鋼受力圖托盤尺寸為400mm300mm30mm，托盤M=（400mm300mm30mm—380mm28015mm）109=，手動牽引葫蘆凈重29kg，所以F1=（+29）10=，所以支撐槽鋼所受的彎矩Mz=F1L==m，因此，σ=Mz /W =m / 106 =，Q235槽鋼的彎曲強(qiáng)度[σ]=235Mpa，所以σ＜[σ]，支撐槽鋼處于安全狀態(tài)。當(dāng)轎車駐車制動力檢測臺處于非工作狀態(tài)時，傳感器升降托盤主要起到支撐傳感器和水平儀等設(shè)備的作用，因此，傳感器升降托盤主要受到向下的壓力，如圖214所示。FM圖214 傳感器升降托盤裝配體受力圖托盤質(zhì)量m1=（400mm300mm30mm—380mm280mm15mm）109=，傳感器及水平儀質(zhì)量m2≈15kg，所以，F(xiàn)=（15kg+）10=，M=FL==m，σmax=Mz max /Wz ，而方鋼的截面尺寸為20mm60mm，Wz=bh2 / 6，所以Wz=105 m3，所以 σmax=m/ 105 m3=，遠(yuǎn)小于[σ]，所以，方鋼立柱的強(qiáng)度足夠，處于安全狀態(tài)。本章內(nèi)容主要介紹了改進(jìn)型駐車力檢測試驗(yàn)臺的檢測原理以及工作過程，并且利用材料力學(xué)和理論力學(xué)的知識對改進(jìn)型駐車力檢測試驗(yàn)臺的各受力部件進(jìn)行了基本的強(qiáng)度校核及分析，由此，我們得到了對改進(jìn)型駐車力檢測試驗(yàn)臺的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的基本了解，也全面地掌握了其受力狀況及各個受力危險截面及危險點(diǎn)是否具有足夠的強(qiáng)度，為我們進(jìn)行Solidworks三維機(jī)械建模以及模擬強(qiáng)度仿真做好了前期準(zhǔn)備。第3章 Solidworks三維機(jī)械設(shè)計(jì)軟件的模型建立及仿真原理第3章 Solidworks三維機(jī)械設(shè)計(jì)軟件的模型建立及仿真原理1993年，SolidWorks公司成立于馬薩諸塞州的康克爾郡（Concord,Massachusetts）內(nèi)，發(fā)起者是PTC公司的技術(shù)副總裁與CV公司的副總裁，他們將在每一個工程師的桌面上提供一套具有生產(chǎn)力的實(shí)體模型設(shè)計(jì)系統(tǒng)作為公司的最初目標(biāo)。1995年，該公司推出了第一套SolidWorks三維機(jī)械設(shè)計(jì)軟件，至2010年該公司的辦事處已經(jīng)遍布全球，該產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)獲得銷售，其經(jīng)銷商多達(dá)300余家。，法國達(dá)索（Dassault Systemes）公司于1997年收購了Solidworks，并將其作為主打品牌推入達(dá)索公司的中端主流市場。作為世界上首個基于Windows開發(fā)的三維CAD系統(tǒng)，SolidWorks三維機(jī)械設(shè)計(jì)軟件具有技術(shù)創(chuàng)新符合CAD技術(shù)的發(fā)展潮流的特點(diǎn)，所以兩年間，在CAD/CAM產(chǎn)業(yè)中獲利最高的公司非SolidWorks公司莫屬。SolidWorks每年都有數(shù)十甚至數(shù)百項(xiàng)的技術(shù)創(chuàng)新，這基于其良好的財務(wù)狀況和用戶支持，同時也為公司爭取到了非常多的榮譽(yù)，例如“全球微機(jī)平臺CAD系統(tǒng)評比第一名”（19951999年）。自從1995年到2014年，SolidWorks公司已經(jīng)累計(jì)獲得國際大獎十七項(xiàng)，其中僅從1999年起，SolidWorks就連續(xù)4年獲得了由美國權(quán)威的CAD專業(yè)雜志CADENCE授予的最佳編輯獎，以表彰SolidWorks的創(chuàng)新、活力和簡明。如今，“易用”、“穩(wěn)定”、“創(chuàng)新”這三大原則已經(jīng)得到了SolidWorks公司的全面落實(shí)和證明，由于它的存在，設(shè)計(jì)師們的設(shè)計(jì)時間被大大地縮短，從而保證他們可以向市場快速、高效地投入產(chǎn)品[5]。SolidWorks憑借其出色的技術(shù)和市場表現(xiàn)成為了CAD行業(yè)中萬眾矚目的佼佼者，同時也得到了華爾街的青睞，這也正是法國達(dá)索公司1997年以310,000,000美元的高價全資并購SolidWorks的重要原因。那些SolidWorks公司最初的投資者及股東，在公司創(chuàng)立時共為該公司投入了13,000,000美元資金，而在公司被收購后得到了無比豐厚的回饋。原來的品牌和管理技術(shù)隊(duì)伍仍被用于并購后的SolidWorks，經(jīng)過努力和運(yùn)作在CAD行業(yè)中創(chuàng)造了一家高素質(zhì)、專業(yè)化的公司，而目前最受歡迎、最具競爭力的CAD產(chǎn)品非SolidWorks三維機(jī)械設(shè)計(jì)軟件莫屬。SolidWorks作為全球裝機(jī)量最大、最好用的軟件與Windows OLE技術(shù)、直觀式設(shè)計(jì)技術(shù)、先進(jìn)的parasolid內(nèi)核以及良好的與第三方軟件的集成等技術(shù)的使用是密不可分的。資料顯示，28萬份SolidWorks軟件使用許可已在全球范圍內(nèi)發(fā)放，其囊括范圍非常廣，涉及航空航天、機(jī)車、食品、機(jī)械、國防、交通、模具、電子通訊、醫(yī)療器械、娛樂工業(yè)、日用品/消費(fèi)品、離散制造以及更多的方面，被31,000多家企業(yè)使用，遍布全球100多個國家。不僅如此，每年通過SolidWorks培訓(xùn)課程的學(xué)生更是多達(dá)145,000名[6]。經(jīng)世界著名人才網(wǎng)站檢索，與SolidWorks相關(guān)的招聘廣告比其它CAD系統(tǒng)軟件招聘廣告的總和更多，這一數(shù)據(jù)清晰地說明了SolidWorks得到工程師青睞的程度，并且SolidWorks人才的需求量也不斷增大。經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，SolidWorks三維機(jī)械設(shè)計(jì)軟件每年被全世界各國用戶使用時間的總和已達(dá)5500萬小時。Solidworks具有非常繁多的組件，因此它也具備十分強(qiáng)大的軟件功能，它的三大特點(diǎn)是：功能強(qiáng)大、易學(xué)易用、技術(shù)創(chuàng)新，這正是SolidWorks 成為全世界范圍內(nèi)先進(jìn)、主流的三維CAD軟件的重要原因。提供不同的設(shè)計(jì)方案、減少設(shè)計(jì)過程中的錯誤以及提高產(chǎn)品質(zhì)量，這些都可以通過SolidWorks 來實(shí)現(xiàn)，SolidWorks 功能強(qiáng)大的同時又具備了易操作、易學(xué)習(xí)、易使用的特點(diǎn)[15]。如果你對Windows系統(tǒng)十分熟悉，那么你基本上就具備了使用SolidWorks 的能力。由于其絕無僅有的拖拽功能，大型裝配設(shè)計(jì)的完成時間得到了大大地縮減，并且它也具備與Windows系統(tǒng)資源管理器一樣的CAD文件管理器，這為