云南廣西西江水運建設云南廣西交通運輸廳(編輯修改稿)
2025-07-21 02:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 水路運輸管理模式，形成具有廣西特色的水運建設和管理體制。爭取用10年左右時間，實現(xiàn)廣西內(nèi)河“一干七支”干線優(yōu)、支線暢、支流水網(wǎng)通達。全面提升西江航運綜合能力，為西江經(jīng)濟帶發(fā)展增添強大動力。（三）框架內(nèi)容。第一部分：改革船閘建設管理體制。進一步明確了船閘建設的政府責任和改擴建船閘的建設主體，指明了改擴建船閘的建設模式、資金籌措模式，以及建成后的運營管理模式。針對船閘建設管理體制中不夠明確的有關問題，予以梳理、明確，并創(chuàng)新提出“三統(tǒng)一分”船閘聯(lián)合運行管理模式。第二部分：改革航道建設管理體制。同樣對各級政府責任，建設主體、資金來源等內(nèi)容進行了改革和明確。第三部分：健全港口建設管理體制。鞏固現(xiàn)有西江港口建設和管理制度，完善港口集疏運體系建設。第四部分：創(chuàng)新西江航運管理體制。提出探索組建西江航運交易所，培育西江班輪航線、推進內(nèi)河船型標準化等。第五部分：明確改革實施進度安排。第六部分：明確方案實施的組織保障措施。三、文中主要內(nèi)容解讀（一）關于繡江、左江等支流航道建設的各級政府責任
畢業(yè)設計相關推薦
鄂ICP備17016276號-1