【文章內(nèi)容簡介】 B. 逆穿 C. 花穿 D. 順穿9. 根據(jù)滑輪組的門數(shù)確定其穿繞方法，一般情況下，七門以上宜采用（ ）。A. 雙跑頭順穿 B. 逆穿 C. 花穿 D. 順穿 10. 汽車式起重機(jī)具有較大的（ ），但其吊裝區(qū)域受到限制,對基礎(chǔ)要求也更高。A. 自重 B. 起重量 C. 工作半徑 D. 機(jī)動性 11. 履帶式起重機(jī)的特點(diǎn)為（ ）。A. 對基礎(chǔ)要求高、載荷大、行走速度較慢 、載荷大、行走速度較慢 C. 對基礎(chǔ)要求低、載荷大、行走速度較快 、載荷小、行走速度較慢12. 規(guī)定起重機(jī)在各種工作狀態(tài)下允許吊裝的載荷的曲線稱為（ ）。A. 特性曲線 B. 起重量特性曲線 C. 額定載荷 D. 起升高度特性曲線13. 反映起重機(jī)在各種工作狀態(tài)下能夠達(dá)到的最大起升高度的曲線稱為（ ）。A. 特性曲線 B. 起重量特性曲線 C. 額定載荷 D. 起升高度特性曲線14. 桅桿式起重機(jī)的纜風(fēng)繩初拉力按經(jīng)驗(yàn)公式選取，一般初拉力取工作拉力的（ ）。A. 25%～30% B. 50% C. 15%～20% D. 60%15. 纜風(fēng)繩是桅桿式起重機(jī)的（ ），它直接關(guān)系到起重機(jī)能否安全工作。A. 回轉(zhuǎn)系統(tǒng) B. 動力系統(tǒng) C. 起升系統(tǒng) D. 穩(wěn)定系統(tǒng)16. 進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇的基本原則是所有纜風(fēng)繩一律按（ ）選取。 A. 付纜風(fēng)繩 B. 初拉力 C. 主纜風(fēng)繩 D. 工作拉力二. 多項(xiàng)選擇題1. 起重機(jī)的基本參數(shù)有（ ）。 2. 吊裝方案的工藝計(jì)算包括（ ）。 3. 選擇鋼絲繩時應(yīng)考慮（ ）。 4. 選擇卷揚(yáng)機(jī)時應(yīng)考慮（ ）。 5. 起重機(jī)的特性曲線反映了（ ）。 6. 桅桿截面的選擇應(yīng)考慮（ ）。 7. 起重機(jī)可分為以下幾種形式：( )。 8. 起重機(jī)的基本參數(shù)主要有（ ）等，這些參數(shù)是制訂吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。 9. 在機(jī)電設(shè)備安裝工程中，一個大型設(shè)備的吊裝，往往是制約整個工程的（ ）的關(guān)鍵因素。 10．吊裝過程常受風(fēng)的影響，風(fēng)載荷的計(jì)算必須考慮以下因素：（ ）。 11. 吊裝方法選用原則是（ ）。 12. 起重工程中，一般采用的卷揚(yáng)機(jī)為（ ）。 13. 起重工程中常用鋼絲繩的鋼絲的強(qiáng)度極限有：1400Mpa、（ ）、2000Mpa等數(shù)種。 Mpa 14. 起重工程常用的鋼絲繩的規(guī)格為（ ）。19＋1 17＋1 61＋1 47＋1 37＋115． 自行式起重機(jī)按結(jié)構(gòu)形式可分為（ ）。 16. 反映自行式起重機(jī)的( )隨臂長、幅度變化而變化的規(guī)律的曲線稱為起重機(jī)特性曲線。 17．起重機(jī)起重量特性曲線考慮了起重機(jī)的（ ）等因素。 18. 起重機(jī)的起升高度特性曲線考慮了起重機(jī)的起重臂的（ ）因承載而下垂的高度、滑輪組的最短極限距離等因素。 19． 計(jì)算起重機(jī)載荷時，除吊物重量外，還應(yīng)計(jì)入（ ）的重量。 20． 桅桿式起重機(jī)是非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)，由（ ）組成。 21． 桅桿式起重機(jī)按組合形式可分為（ ）和動臂桅桿起重機(jī)。 22． 計(jì)算全埋式地錨強(qiáng)度時通常須根據(jù)土質(zhì)情況和橫梁材料驗(yàn)算其（ ）。 [1M412010答案與解析]一. 單項(xiàng)選擇題； *； ； ； ； *； *； ； ； ； ； ； ； ； ； *解析：、B、D項(xiàng)均屬于自行式起重機(jī)。 ，跑繩的安全系數(shù)不小于5，吊索的安全系數(shù)不小于8。 ，4～6門宜采用花穿法，7門以上宜采用雙跑頭順穿法。二. 多項(xiàng)選擇題、C、D、E； 、B、D、E； 、B、E； 、C、E； 、C、D； 、C、D、E； 、C、D； 、B、D、E； 、D、E； 、B、C、E； *、C、D、E； 、B、D； 、C、D； 、C、E； 、C、D； *、D； 、B、C； 、C、D、E； 、B、C； 、C、D、E； 、B、C、D； 、B、D*解析：，吊裝方法的選擇一定要認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)。 16. 起重機(jī)特性曲線反映了自行式起重機(jī)的起重能力和最大起升高度隨臂長、幅度變化而變化的規(guī)律；起重機(jī)的起升高度特性曲線反映了起重機(jī)在各種工作狀態(tài)下能夠達(dá)到的最大起升高度。1M412020 掌握機(jī)械設(shè)備安裝工程的施工技術(shù)復(fù)習(xí)要點(diǎn)1. 機(jī)械設(shè)備安裝的施工程序2. 機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)的檢驗(yàn)要點(diǎn)及設(shè)備與基礎(chǔ)的連接方法3. 設(shè)備裝配、清洗的基本要求和設(shè)備潤滑的常用方法4. 影響設(shè)備安裝精度的因素及控制方法5. 設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)、性能試驗(yàn)和驗(yàn)收條件一．單選題1. 當(dāng)灌漿層與設(shè)備底座面接觸要求較高時，宜采用（ ）進(jìn)行灌漿。 ，在安裝裝配前應(yīng)進(jìn)行（ ）。 （ ）的工作。 4. 設(shè)備的聯(lián)動空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)由（ ）組織。 5. 設(shè)備的性能試驗(yàn)應(yīng)以（ ）為主進(jìn)行。 6. 機(jī)械設(shè)備安裝一般分為整體機(jī)械設(shè)備安裝和（ ）兩大類。 7. （ ）是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件。 、清洗與裝配 8. 與制造廠的標(biāo)準(zhǔn)相比，安裝現(xiàn)場有以下特點(diǎn)：（ ）。、專用機(jī)具量具差，要保證安裝精度困難 、專用機(jī)具量具好，要保證安裝精度容易 、專用機(jī)具量具差，要保證安裝精度困難 、專用機(jī)具量具好，要保證安裝精度容易9. 堅(jiān)固的設(shè)備基礎(chǔ)可以保證設(shè)備的（ ）和設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。A. 穩(wěn)定 B. 安裝精度 C. 動力 D. 偏差10. 吸收和隔離設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動，可以防止發(fā)生（ ）現(xiàn)象。A. 沖擊 B. 共振 C. 傾翻 D. 偏差11. 如果對設(shè)備基礎(chǔ)有懷疑，可用回彈儀或鋼珠撞痕法等對基礎(chǔ)的（ ）進(jìn)行復(fù)測。A. 硬度 B. 密度 C. 偏差 D. 強(qiáng)度12. 對重型設(shè)備基礎(chǔ)的（ ）是為了防止重型設(shè)備安裝后由于基礎(chǔ)的不均勻下沉造成設(shè)備安裝的不合格而采取的預(yù)防措施。A. 沖擊試驗(yàn) B. 振動試驗(yàn) C. 預(yù)壓試驗(yàn) D. 尺寸檢測13. 設(shè)備與基礎(chǔ)的連接主要是（ ）,將設(shè)備找正找平后通過灌漿將設(shè)備固定在設(shè)備基礎(chǔ)上。A. 地腳螺栓連接 C. 焊接 （ ）時作用在設(shè)備基礎(chǔ)上力的總和。A. 試運(yùn)轉(zhuǎn) B. 超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) C. 滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) D. 空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)15. 每一墊鐵組應(yīng)盡量減少墊鐵的塊數(shù)，且不宜超過（ ），并少用薄墊鐵；放置平墊鐵時，最厚的應(yīng)放在下面，最薄的且不小于2㎜放在中間，并應(yīng)將各墊鐵相互用定位焊牢，但鑄鐵墊鐵可不焊。A. 四塊 B. 五塊 C. 六塊 D. 三塊16. 承受重負(fù)荷或有強(qiáng)連續(xù)振動的設(shè)備宜使用（ ）。A. 開孔墊鐵 B. 平墊鐵 C. 鉤頭成對斜墊鐵 D. 調(diào)整墊鐵17. 采用座漿法施工時，座漿混凝土強(qiáng)度達(dá)到（ ）以上時，方可安裝設(shè)備。A. 75% B. 65% C. 70% D. 80%18. 設(shè)備的運(yùn)動部件的運(yùn)動面上涂有防銹層時，在未（ ）前，不得使其運(yùn)動。A. 清洗 B. 檢查 C. 測試 D. 驗(yàn)收19. （ ）僅用于水平安裝的軸采用。 、油鏈和油輪潤滑 D. 集中潤滑20. 設(shè)備安裝精度是指在安裝工程中為保證整套裝置正確聯(lián)動所需的各獨(dú)立設(shè)備之間的( )。 21. （ ）的選擇，直接關(guān)系到整臺設(shè)備安裝找正找平的最后質(zhì)量。 B. 設(shè)備測量基準(zhǔn) D. 設(shè)備裝配精度22. 設(shè)備安裝完成后進(jìn)行（ ）的