二級(jí)展開(kāi)式直齒圓柱齒輪減速器論文(編輯修改稿)
2025-07-20 22:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 04用插值法查得7級(jí)精度，小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)，根據(jù)b/h=，查圖1013得，故載荷系數(shù)= （5）按實(shí)際的載荷系數(shù)修正所算得的分度圓直徑 （6） 計(jì)算模數(shù)m三 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)由式(105) 1 確定計(jì)算參數(shù)計(jì)算載荷系數(shù)（2）彎曲疲勞系數(shù)KFN 由圖1018得 （3）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S= 由式(1012)得 （4）查取齒型系數(shù)YFα 應(yīng)力校正系數(shù)YSα 由表105 得 （5）計(jì)算大小齒輪的 并加以比較 比較 所以大齒輪的數(shù)值大，2 計(jì)算四 分析對(duì)比計(jì)算結(jié)果對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，取=。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓d1t=。于是由 五 幾何尺寸計(jì)算1 計(jì)算大小齒輪的分度圓直徑dd2mm mm2 計(jì)算中心距3計(jì)算齒輪寬度b =取 高速級(jí)低速級(jí)齒數(shù) 模數(shù)壓力角齒頂高系數(shù)頂隙系數(shù) 齒距齒厚齒槽寬齒根高齒頂高分度圓直徑 齒高基圓直徑 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 中心距七、 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1）輸入軸的設(shè)計(jì)計(jì)算選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力由于設(shè)計(jì)的是單級(jí)減速器的輸入軸，屬于一般軸的設(shè)計(jì)問(wèn)題，選用45正火鋼，硬度170～217HBS，抗拉強(qiáng)度σb=600Mpa，彎曲疲勞強(qiáng)度σ1=255Mpa。[σ1]b=55Mpa估算軸的基本直徑根據(jù)課本P225式131，并查表133，取A=118d≥A (PI/ n1)1/3=118 [(4/960)mm1/3] = 考慮有鍵槽，將直徑增大5%，則d1=(1+5%)mm =∴由課本P214表134選d1=25mm軸的結(jié)構(gòu)設(shè) 1）軸上零件的定位，固定和裝配 單級(jí)減速器中可將齒輪安排在箱體中央，相對(duì)兩軸承對(duì)稱分布，齒輪左面由軸肩定位，右面用套筒軸向固定，靠平鍵和過(guò)盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定。兩軸承分別以軸肩和大筒實(shí)現(xiàn)軸向定位，靠過(guò)盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定，軸通過(guò)兩端軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位。大帶輪輪轂靠軸肩、平鍵和螺栓分別實(shí)現(xiàn)軸向定位和周向固定。2）確定軸各段直徑和長(zhǎng)度I段：d1=25mm 長(zhǎng)度取決于安裝位置，暫定L1=40mmII段d2=d1+2h=25+2 =25+225 =取標(biāo)準(zhǔn)值d2=30mm初選用6206型深溝球軸承，其內(nèi)徑為30mm,寬度為16mm。（轉(zhuǎn)入輸入軸軸承選擇計(jì)算） 考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁，軸承端面和箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定距離。取套筒長(zhǎng)為10mm.III段直徑d3=d2+2h=30mm+2 =30mm+230mm =取d3=35mmL3=b12=（352）mm=33mmⅣ段軸環(huán)直徑d4=d3+2h=35+2 =35+235mm = 取標(biāo)準(zhǔn)值d4=42mm長(zhǎng)度與右面的套筒相同，即L4=10mm考慮此段滾動(dòng)軸承左面的定位軸肩，應(yīng)便于軸承的拆卸，=30mm，該段直徑應(yīng)?。篸5=30mm。因此將Ⅳ段設(shè)計(jì)成階梯形，右段直徑為30mm。由上述軸各段長(zhǎng)度可算得軸支承跨距L=72＋32＋20＋16=140mm3)按彎矩復(fù)合進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算①求分度圓直徑：已知d1=②求轉(zhuǎn)矩：已知T1=mm③求圓周力：FtFt=2T1/d1=2④求徑向力FrFr=Fttanα=tan200=⑤因?yàn)樵撦S兩軸承對(duì)稱，所以：LA=LB=70mm1) 繪制軸受力簡(jiǎn)圖（如圖a）2) 繪制水平面彎矩圖 軸承支反力：= = Ft/2=1661N/2=由兩邊對(duì)稱，知截面C的彎矩也對(duì)稱。截面C在水平面彎矩為MCH=L/2==3)繪制垂直面彎矩圖（如圖c）==Fr/2=由兩邊對(duì)稱，知截面C的彎矩也對(duì)稱。截面C在水平面彎矩為MCV= L/2==4)繪制合成彎矩圖（如圖d）MC=(MCH2+MCV2)1/2=(+)1/2=5)繪制扭矩圖（如圖e）轉(zhuǎn)矩：T=（P1/n1）106=6)按彎扭合成進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算由課本P219式133 按脈動(dòng)循環(huán)：α==[Mc2＋(αT) 2]1/2=[612＋()2]1/2 =?？任ｋU(xiǎn)截面的強(qiáng)度=/() =() =＜[σ1]b該軸的強(qiáng)度滿足。2）輸出軸的設(shè)計(jì)計(jì)算選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力由于設(shè)計(jì)的是單級(jí)減速器的輸入軸，屬于一般軸的設(shè)計(jì)問(wèn)題，選用45正火鋼，硬度170～217HBS，抗拉強(qiáng)度σb=600Mpa，彎曲疲勞強(qiáng)度σ1=255Mpa。[σ1]=55Mpa估算軸的基本直徑根據(jù)課本P225式131，并查表133，取A=110d≥A (PⅡ/ nⅡ)1/3 =110[()1/3] =110=考慮有鍵槽，將直徑增大5%，則:d1=(1+5%)mm=∴由課本P214表134選d1=34mm軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1）軸上零件的定位，固定和裝配 單級(jí)減速器中可將齒輪安排在箱體中央，相對(duì)兩軸承對(duì)稱分布，齒輪左面由軸肩定位，右面用套筒軸向固定，靠平鍵和過(guò)盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定。兩軸承分別以軸肩和大筒實(shí)現(xiàn)軸向定位，靠過(guò)盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定，軸通過(guò)兩端軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位。大帶輪輪轂靠軸肩、平鍵和螺栓分別實(shí)現(xiàn)軸向定位和周向固定。2）確定軸各段直徑和長(zhǎng)度I段：d1=34mm 長(zhǎng)度取決于聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)和安裝位置，根據(jù)聯(lián)軸器計(jì)算選擇，選取YL6型Y型凸緣聯(lián)軸器L1=60mm。II段:d2=d1+2h=34mm＋2 =34mm＋234mm =∴d2=40mm初選用6208型深溝球軸承，其內(nèi)徑為40mm,寬度為18mm。（轉(zhuǎn)入輸出軸軸承選擇計(jì)算） 考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁，軸承端面和箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定距離。而且兩對(duì)軸承箱體內(nèi)壁距離一致，（L軸1=L軸2）取套筒長(zhǎng)為10mm.III段直徑d3=d2+2h=40mm＋2 =40mm+240mm = 取d3=48mmL3=b22=(702)mm =68mmⅣ段直徑d4=d3＋2h=48mm＋2 =48mm＋248mm = 取d4=60mm長(zhǎng)度與右
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