智慧物流的邏輯框架(編輯修改稿)
2025-07-20 21:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 類是企業(yè)內(nèi)部平臺化。過去的企業(yè)靠考核，靠管理，現(xiàn)在一部分企業(yè)開始搭建平臺，讓員工在平臺上創(chuàng)業(yè)，與企業(yè)是契約關(guān)系，是雙贏的合作，這種加盟制的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展非常快。比如：順風(fēng)、德邦也開始走向加盟制的擴展。第三：在整個物流中有兩大焦點，一是效率，通過物流的優(yōu)化、整合提高效率。另一個是責(zé)任，物流是一個分工很多的產(chǎn)業(yè)，在分工過程中，就會發(fā)生因為責(zé)任不清帶來的交易成本，所以一個好的網(wǎng)絡(luò)是非常流暢的，因為責(zé)任非常清晰?；ヂ?lián)網(wǎng)下靠的是責(zé)、權(quán)、利清晰構(gòu)成的一個個具有活力的單元，大家之間有一個協(xié)同，而不是靠宏觀上的統(tǒng)一管理，所以它是有活力、有生命的。第四：平臺承擔(dān)了越來越多的公共管理和公共服務(wù)，新出現(xiàn)的平臺是一種有意義的創(chuàng)新，因為它在一定區(qū)域、一定專業(yè)領(lǐng)域承擔(dān)過去只有政府才能做的事情，叫做公共管理和公共服務(wù)。但它是企業(yè)，是要盈利的，用商業(yè)方法去解決社會資源的組織，來實現(xiàn)公共管理和公共服務(wù)，只有在互聯(lián)網(wǎng)時代才有這個機會。企業(yè)內(nèi)部組織的變革企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)了組織方面的改變。第一：由中心化的層次層級管理轉(zhuǎn)向“平臺+創(chuàng)客”模式，海爾是這方面的首創(chuàng)。第二：一旦公司這樣轉(zhuǎn)型之后，公司的主要責(zé)任就已經(jīng)不是管理，而是去維持這些契約關(guān)系的發(fā)展，提供服務(wù)，幫助去解決問題，所以這個關(guān)系就發(fā)生了變化。第三：統(tǒng)一的信息平臺會降低組織方式變革的風(fēng)險，在這種分散化資源的組織方式中，一定要靠信息平臺的統(tǒng)一，不能各行其是。第四：只有信息平臺的統(tǒng)一，這種分散資源，有活力的個體，才能凝聚在一起，而且相互透明，相對規(guī)范，所以這種組織方式強調(diào)信息系統(tǒng)的統(tǒng)一，極大地提高了企業(yè)的彈性活力，這正是我們希望出現(xiàn)的機構(gòu)要有彈性，員工要有創(chuàng)新力，是這個時代我們希望看到的需求。
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