論汽車(chē)安全氣囊的重要性畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-20 21:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，從而減少對(duì)乘員的傷害。氣體發(fā)生器主要用于汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，迅速產(chǎn)生大量氣體，并給氣囊充足氣?？刂蒲b置是安全氣囊系統(tǒng)的核心，它可以控制氣囊系統(tǒng)的點(diǎn)火，進(jìn)行系統(tǒng)的故障診斷，同時(shí)還可判定要保護(hù)的乘員座位是否有乘員及是什么樣的乘員等?？刂蒲b置中的傳感器主要有三種類(lèi)型：機(jī)械式、電子式及機(jī)電一體式。電控系統(tǒng)中的傳感器的作用是檢測(cè)汽車(chē)本身和乘員在發(fā)生碰撞時(shí)的減速度或慣性力，并將信息的計(jì)算和分析來(lái)決定是否要啟動(dòng)安全氣囊，如果汽車(chē)碰撞足夠強(qiáng)烈，達(dá)到了啟動(dòng)條件，電控系統(tǒng)就給觸發(fā)裝置發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)使安全氣囊點(diǎn)火。按其功能可分為碰撞強(qiáng)度傳感器和防護(hù)碰撞傳感器；碰撞強(qiáng)度傳感器用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)碰撞的激烈程度，其信號(hào)用于電腦判斷是否引爆點(diǎn)火劑，使安全氣囊充氣；防護(hù)碰撞傳感器是起到保險(xiǎn)作用，防止碰撞傳感器短路造成氣囊誤引爆，其信號(hào)用于電腦確定是否發(fā)生了碰撞。 安全氣囊的種類(lèi) 按系統(tǒng)的控制形式分按控制類(lèi)型不同，安全氣囊可分為電子式和機(jī)械式兩種。無(wú)論是電子式還是機(jī)械式，工作原理大體相同，所不同的是控制系統(tǒng)的工作方式不一樣。（1）電子式安全氣囊由電子傳感器、中央電子控制器、氣體發(fā)生器、氣囊等組成。傳感器接到碰撞信號(hào)后，將信號(hào)傳至中央電子控制器（ECU），信號(hào)經(jīng)過(guò)判斷、確認(rèn)，當(dāng)需要時(shí)，立即向引爆裝置發(fā)出引爆指令，使氣囊迅速充氣。電子式安全氣囊已經(jīng)在現(xiàn)代汽車(chē)上被廣泛使用。（2）機(jī)械式安全氣囊由機(jī)械式傳感器、氣體發(fā)生器、氣囊組成。氣囊裝于方向盤(pán)襯墊內(nèi)，氣體發(fā)生器在氣囊之下，傳感器在氣體發(fā)生器的下面。這種氣囊系統(tǒng)通過(guò)機(jī)械式傳感器監(jiān)測(cè)碰撞慣性力大小，并以機(jī)械式觸發(fā)氣囊充氣。機(jī)械式安全氣囊在現(xiàn)代汽車(chē)上已經(jīng)很少使用。 按系統(tǒng)的功用劃分安全氣囊系統(tǒng)可分為正面SRS氣囊系統(tǒng)、側(cè)面SRS氣囊系統(tǒng)。正面SRS氣囊系統(tǒng)安全氣囊以汽車(chē)前方碰撞保護(hù)為前提而設(shè)計(jì)的，叫前方電子控制式安全氣囊系統(tǒng)。側(cè)面SRS氣囊系統(tǒng)為了解決側(cè)面碰撞的安全氣囊，稱為側(cè)面安全氣囊一般安裝在車(chē)門(mén)上?？煞譃閱伟踩珰饽蚁到y(tǒng)，雙安全氣囊系統(tǒng)和多安全氣囊系統(tǒng)。 （1）單安全氣囊系統(tǒng)單安全氣囊系統(tǒng)只有一個(gè)安全氣囊，該氣囊安裝在駕駛員側(cè)的轉(zhuǎn)向盤(pán)中。 （2）雙安全氣囊系統(tǒng)雙安全氣囊系統(tǒng)除了安裝在駕駛員側(cè)外，在前座乘員側(cè)也安裝了一個(gè)安全氣囊。由于前座乘員在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)的危險(xiǎn)性比駕駛員的要大，所以前座乘員側(cè)的安全氣囊的尺寸通常比較大，并與駕駛員側(cè)的安全氣囊同時(shí)起作用。 一些車(chē)型將前座乘員側(cè)安全氣囊作為選裝配置。（3）多安全氣囊系統(tǒng)多安全氣囊系統(tǒng)是指在車(chē)上安裝了3個(gè)或3個(gè)以上的安全氣囊。例如，瑞典沃爾沃850,960，通用的別克，上海大眾帕薩特轎車(chē)等。 安全氣囊的工作原理當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊中的傳感器感受汽車(chē)碰撞強(qiáng)度并將碰撞強(qiáng)度信號(hào)傳遞給中央控制器，中央控制器接受、處理傳感器傳來(lái)的信號(hào)并進(jìn)行判斷，若碰撞強(qiáng)度達(dá)到了安全氣囊控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的展開(kāi)安全氣囊的條件時(shí)，中央控制器立即通過(guò)點(diǎn)火控制電路向氣體發(fā)生器傳送安全氣囊的點(diǎn)火信號(hào)觸發(fā)氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器點(diǎn)火后使迅速產(chǎn)生大量的氣體，經(jīng)過(guò)過(guò)濾后充入氣袋，在乘員和汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)之問(wèn)展開(kāi)一個(gè)充滿氣體的氣袋，使得在發(fā)生碰撞事故時(shí)，乘員能夠與比較柔軟的氣袋相接觸，而不是與堅(jiān)硬的汽車(chē)結(jié)構(gòu)猛烈碰撞，從而達(dá)到減少傷窖、保護(hù)乘員生命的作用。安全氣囊作用過(guò)程為：碰撞發(fā)生后0～20ms內(nèi)傳感器將信號(hào)輸送到中央電子控制器（ECU），ECU判斷后確認(rèn)是嚴(yán)重碰撞則引發(fā)氣體發(fā)生器，在20～60ms內(nèi)高溫、高壓氣體（氮?dú)猓┙?jīng)過(guò)濾冷卻進(jìn)入氣袋，氣袋張開(kāi)形成氣墊，將乘員與車(chē)內(nèi)裝備隔開(kāi)，60～100ms后氣袋排氣孔打開(kāi)，氣囊泄氣并收縮。氣體的阻尼作用吸收了碰撞的能量，緩解了氣囊對(duì)乘員頭部和臉部的壓力，乘員陷入較柔軟的氣囊中，使得乘員得到保護(hù)。最后氣體全部從排氣孔排出，氣囊癟下。圖24是安全氣囊的工作原理圖：圖24 汽車(chē)正面碰撞時(shí)安全氣囊發(fā)生作用的過(guò)程示意圖 安全氣囊系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)1) 安裝與維修工作必須由專(zhuān)業(yè)人員來(lái)完成。2) 為了防止氣囊的意外引爆，在對(duì)氣囊系統(tǒng)進(jìn)行任何操作時(shí)，均應(yīng)摘下蓄電池的負(fù)極導(dǎo)線，等30s后方可進(jìn)行操作。3) 不要是安全氣囊系統(tǒng)部件受到85℃以上的高溫。4) 安全氣囊主件及控制單元應(yīng)避免受到磕碰和震動(dòng)。5) 檢測(cè)時(shí)不可使用檢測(cè)燈、電壓表和電阻表，以免造成氣囊誤爆。特別是在檢修安全氣囊的過(guò)程中，切勿測(cè)量點(diǎn)火器的電阻，該操作可能造成氣囊膨脹開(kāi)，非常危險(xiǎn)。6) 若在事故中氣囊被引爆，為安全起見(jiàn)，所有元件都需要更新。7) 安全氣囊置有更換日期，即使不撞車(chē)，到期后也需要更換。 安全氣囊的檢修方法安全氣囊系統(tǒng)主要由安全氣囊、氣體發(fā)生器、傳感器和電子控制裝置等組成。安全氣囊系統(tǒng)自身就設(shè)有自診斷功能，系統(tǒng)有故障時(shí)，儀表盤(pán)上的故障報(bào)警燈報(bào)就會(huì)點(diǎn)燈，提示駕駛員安全氣囊系統(tǒng)有故障，同時(shí)把故障以故障代碼的形式儲(chǔ)存起來(lái)。維修人員可根據(jù)讀取故障碼的形式排除故障。按操作方式分一般分為手工調(diào)碼和解碼器調(diào)
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