單級蝸輪蝸桿減速器的設計20畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2024-07-20 08:44 本頁面
【文章內容簡介】 器傳動裝置的總體設計 減速器的工作條件試設計一攪拌機用的閉式蝸桿減速器中的普通圓柱蝸桿傳動。要求：該臺帶式輸送機，總工作時間為12000小時， 減速器卷筒直徑D=350mm。運輸帶的有效拉力F=5000N，運輸帶帶速V=，單向運轉，載荷較平穩(wěn)，室內工作，灰塵較大環(huán)境最高溫度80176。C，使用折舊期8年。 減速器的種類減速器是一種由封閉在箱體內的齒輪、蝸桿蝸輪等傳動零件組成的傳動裝置，裝在原動機和工作機之間用來改變軸的轉速和轉矩，以適應工作機的需要。由于減速器結構緊湊、傳動效率高、使用維護方便，因而在工業(yè)中應用廣泛。減速器常見類型有以下三種：圓柱齒輪減速器、錐齒輪減速器和蝸桿減速器，分別見圖2l中的a、b、c所示。a）單級圓柱齒輪減速器 b）錐齒輪減速器 c）下置式蝸桿減速器圖21 減速器的類型在圓柱齒輪減速器中，按齒輪傳動級數(shù)可分為單級、兩級和多級。蝸桿減速器又可分為蝸桿上置式和蝸桿下置式。兩級和兩級以上的減速器的傳動布置形式有展開式、分流式和同軸式三種形式，分別見22圖中的a、b、c所示。展開式用于載荷平穩(wěn)的場合，分流式用于變載荷的場合，同軸式用于原動機與工作機同軸的特殊的工作場合。a）展開式 b）分流式 c）同軸式圖22 減速器傳動布置形式 傳動裝置總體設計傳動裝置的設計方案一般用運動簡圖表示。它直觀地反映了工作機、傳動裝置和原動機三者間的運動和力的傳遞關系。滿足工作機性能要求的傳動方案，可以由不同傳動機構類型以不同的組合形式和布置順序構成。合理的方案首先應滿足工作機的性能要求，保證工作可靠，并且結構簡單、尺寸緊湊、加工方便、成本低廉、傳動效率高和使用維護便利。一種方案要同時滿足這些要求往往是困難的，因此要通過分析比較多種方案，選擇能滿足重點要求的較好傳動方案。常用傳動機構的布置原則：（1）帶傳動的承載能力較小，傳動平穩(wěn)，緩沖吸振能力較強，宜布置在高速級。（2）鏈傳動運轉不均勻，有沖擊，宜布置在低速級。（3）蝸桿傳動效率較低，但傳動平穩(wěn)，當與齒輪副組成傳動機構時，宜布置在高速級。（4）開式齒輪傳動的工作環(huán)境一般較差，潤滑條件不好，因而磨損嚴重，壽命較短，應布置在低速級。（5）斜齒輪傳動的平穩(wěn)性較直齒輪傳動好，常用在高速級或要求傳動平穩(wěn)的場合。根據要求設計單級蝸桿減速器，傳動路線為：電機——聯(lián)軸器——減速器——聯(lián)軸器——帶式運輸機。(如圖23所示) 根據生產設計要求可知，該蝸桿的圓周速度V≤4—5m/s，所以該蝸桿減速器采用蝸桿下置式見（如圖24所示），采用此布置結構，由于蝸桿在蝸輪的下邊，嚙合處的冷卻和潤滑均較好。蝸輪及蝸輪軸利用平鍵作軸向固定。蝸桿及蝸輪軸均采用圓錐滾子軸承，承受徑向載荷和軸向載荷的復合作用，為防止軸外伸段箱內潤滑油漏失以及外界灰塵，異物侵入箱內，在軸承蓋中裝有密封元件。該減速器的結構包括電動機、蝸輪蝸桿傳動裝置、蝸輪軸、箱體、滾動軸承、檢查孔與定位銷等附件、以及其他標準件等。圖23傳動裝置總體設計圖圖24 蝸桿下置式減速器第三章 電動機的選擇及各級傳動比的選擇 電動機的選擇由于該生產單位采用三相交流電源，可考慮采用Y系列三相異步電動機。三相異步電動機的結構簡單，工作可靠，價格低廉，維護方便，啟動性能好等優(yōu)點。一般電動機的額定電壓為380V。 選擇電機的類型按工作要求及工作條件選用三相異步電動機，全封閉扇冷鼠籠式結構，電壓為380V，Y系列。 選擇電機的功率傳動滾筒所需功率=5000*由電動機至工作機之間的總效率為=????? 其中：蝸桿傳動效率= 聯(lián)軸器1效率 蝸桿傳動的滾動軸承效率（一對）聯(lián)軸器2效率 卷筒軸的軸承效率傳動滾筒效率= =電動機所需功率： 選擇電機的轉速傳動滾筒工作轉速： r/min單級蝸桿傳動減速機傳動比范圍i =1080，可見電動機轉速可選范圍為N=(10~80)*nw=（10~80）*=437~3494r/min根據容量和轉速，查出所得電動機Y系列三相異步電動機數(shù)據數(shù)據查出有四種適用的電動機型號，因此有以下四種傳動比方案。如表31: 表31電動機型號方案電動機型號額定功率Pd kw電動機轉速 r/min額定轉矩同步轉速滿載轉速1Y132S22300029002Y132M4150014403Y160M610009
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