單級蝸輪蝸桿減速器的設計20畢業(yè)論文-文庫吧資料
2025-06-29 08:44本頁面
【正文】 8750720綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、價格和減速器的傳動比，可見第3方案比較適合，因此選定電動機機型號為Y160M6。 選擇電機的類型按工作要求及工作條件選用三相異步電動機，全封閉扇冷鼠籠式結構，電壓為380V，Y系列。三相異步電動機的結構簡單，工作可靠，價格低廉，維護方便，啟動性能好等優(yōu)點。該減速器的結構包括電動機、蝸輪蝸桿傳動裝置、蝸輪軸、箱體、滾動軸承、檢查孔與定位銷等附件、以及其他標準件等。蝸輪及蝸輪軸利用平鍵作軸向固定。根據(jù)要求設計單級蝸桿減速器，傳動路線為：電機——聯(lián)軸器——減速器——聯(lián)軸器——帶式運輸機。（4）開式齒輪傳動的工作環(huán)境一般較差，潤滑條件不好，因而磨損嚴重，壽命較短，應布置在低速級。（2）鏈傳動運轉不均勻，有沖擊，宜布置在低速級。一種方案要同時滿足這些要求往往是困難的，因此要通過分析比較多種方案，選擇能滿足重點要求的較好傳動方案。滿足工作機性能要求的傳動方案，可以由不同傳動機構類型以不同的組合形式和布置順序構成。a）展開式 b）分流式 c）同軸式圖22 減速器傳動布置形式 傳動裝置總體設計傳動裝置的設計方案一般用運動簡圖表示。兩級和兩級以上的減速器的傳動布置形式有展開式、分流式和同軸式三種形式，分別見22圖中的a、b、c所示。a）單級圓柱齒輪減速器 b）錐齒輪減速器 c）下置式蝸桿減速器圖21 減速器的類型在圓柱齒輪減速器中，按齒輪傳動級數(shù)可分為單級、兩級和多級。由于減速器結構緊湊、傳動效率高、使用維護方便，因而在工業(yè)中應用廣泛。C，使用折舊期8年。要求：該臺帶式輸送機，總工作時間為12000小時， 減速器卷筒直徑D=350mm。通過對減速器的設計進一步的掌握了減速器的結構及運動原理，為以后的研究和學習打下了基礎。上箱蓋裝有兩個吊環(huán)螺釘，下箱座鑄出四個吊鉤。小型減速器也可不設啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當位置，加工出1～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。 6）放油螺塞 換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，油池的最低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。安置在箱體縱向兩側聯(lián)接凸緣上，對稱箱體應呈對稱布置，以免錯裝。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點是拆裝、調(diào)整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數(shù)目較多，尺寸較大，外觀不平整。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。 2）通氣器 減速器工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器。檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。3. 附件為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。 灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。 2. 箱體箱體是減速器的重要組成部件。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時，應采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。 1. 齒輪、軸及軸承組合 小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當dfd≤6～7mn時，應采用這種結構。 減速器的基本構造減速器主要由傳動零件（齒輪或蝸桿）、軸、軸承、箱體及其附件所組成。 我國自行設計制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW ，齒輪圓周速度達150m/s以上。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級。 20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀40－50年代的技術制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當時的設計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。 自20世紀60年代以來，我國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標淮，除主機廠自制
醫(yī)療健康相關推薦
鄂ICP備17016276號-1