機(jī)械原理知識(shí)點(diǎn)key(編輯修改稿)
2025-07-20 07:34 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 系是（ K=（180186。+ ψ ）/（180186。 ψ ））。８、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)搖桿為原動(dòng)件，曲柄為從動(dòng)件, 且（曲柄與連桿 ）共線時(shí)，機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置。９、對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，以曲柄為原動(dòng)件時(shí)，傳動(dòng)角在（ 曲柄和導(dǎo)路垂直時(shí)）最??；在（曲柄和機(jī)架共線時(shí)）最大。１０、一曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)行程速比系數(shù)K（ ﹥1 ）時(shí)該機(jī)構(gòu)有急回特性。對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)沒(méi)有急回特性。１１、設(shè)計(jì)連桿機(jī)構(gòu)時(shí),為了具有良好的傳動(dòng)條件,應(yīng)使（傳動(dòng)）角大些。１２、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，其傳動(dòng)角為（0），壓力角為（90186。）。闡述此機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，各構(gòu)件的位置狀態(tài)。１３、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí)，最小傳動(dòng)角γmin發(fā)生在（曲柄和機(jī)架共線的位置之一 ）的情況下。1平面四桿機(jī)構(gòu)的演化方法：一、改變構(gòu)件的形狀和運(yùn)動(dòng)尺寸；二、改變運(yùn)動(dòng)副的尺寸；三、選用不同的構(gòu)件為機(jī)架；四、運(yùn)動(dòng)副元素的逆換1在平面四桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的傳動(dòng)角是變化的。它是機(jī)構(gòu)原動(dòng)件曲柄轉(zhuǎn)角位置的函數(shù)。1連桿機(jī)構(gòu)的極位和死點(diǎn)實(shí)際上是機(jī)構(gòu)的同一位置，所不同的是機(jī)構(gòu)的（原動(dòng)件）不同。當(dāng)原動(dòng)件與連桿共線時(shí)為極位，機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置也是機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。第9章 凸輪機(jī)構(gòu)中推桿按形狀分為（尖頂從動(dòng)件）、（滾子從動(dòng)件）、（平底從動(dòng)件）三種。按凸輪與推桿保持接觸的方式分為（力封閉）凸輪機(jī)構(gòu)與（形封閉 ）凸輪機(jī)構(gòu)。當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件推程按等加速等減速規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)，推程開(kāi)始和結(jié)束位置存在（ 柔性 ）沖擊；凸輪機(jī)構(gòu)中當(dāng)推桿為余弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，有（柔性 ）沖擊；在正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，既無(wú)（ 剛性沖擊 ）也無(wú)（柔性 ）沖擊；當(dāng)一次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，推桿作（等速）運(yùn)動(dòng)，凸輪機(jī)構(gòu)會(huì)受到（剛性）沖擊。推桿在凸輪廓線的推動(dòng)下，由最低位置被推到最高位置，推桿運(yùn)動(dòng)的這一過(guò)程稱為（推程）；推桿處于最高位置而靜止不動(dòng)，稱為（ 遠(yuǎn)休止 ）。推桿在推程或回程中移動(dòng)的距離稱為推桿的（行程）。設(shè)計(jì)滾子從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，滾子中心的軌跡稱為凸輪的（理論）廓線； 以理論廓線上一系列點(diǎn)為圓心，以滾子半徑為半徑，作一系列圓，再作此圓族的包絡(luò)線，即為凸輪的（工作或?qū)嶋H）廓線。此類機(jī)構(gòu)的凸輪基圓半徑是理論廓線上的最小向徑。為了減小推程壓力角，應(yīng)將從動(dòng)件導(dǎo)路向推程相對(duì)瞬心的（同側(cè)）偏置。（接觸點(diǎn)處推桿所受正壓力方向與速度方向之間的所夾銳角）稱凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角。當(dāng)平底與導(dǎo)路線成90度時(shí)，平底直動(dòng)推桿盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角為0。凸輪機(jī)構(gòu)中，在偏距一定、推桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律已知的條件下，（ 增大 ）基圓半徑，可減小壓力角，從而改善機(jī)構(gòu)的傳力特性，但此時(shí)機(jī)構(gòu)的尺寸會(huì)（ 增大）。
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