【文章內容簡介】 物品放在通風管或管口上。（24）隧道內的照明燈光應保證亮度充足、均勻及不閃爍；應根據開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的高度。（25）隧道內用電線路，均應使用防潮絕緣導線，并按照規(guī)定的高度用磁瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上或捆扎在一起。開關外應加木箱蓋，采用封閉式保險盒。（26）隧道內各部的照明電壓應按下列原則布設：① 開挖支撐及射砌作業(yè)地段為1236v；② 成洞地段為110~220v；③ 手提作業(yè)燈為12~36v。（27）隧道內的用電線路和照明設備必須設專人負責檢修管理，檢修電路與照明設備時應切斷電源。在潮濕隧道中應使用防水燈口。（28）各洞口施工區(qū)，洞內機電洞室、料庫、皮帶運輸機等處均應設置有效而數量足夠的消防器材，并設明顯的標志，定期檢查、補充和更換，不得挪做他用。（29）洞口20m范圍內的雜草必須清除?；鹪磻喽纯谥辽?0m以外。庫房20m范圍內嚴禁煙火。洞內嚴禁明火作業(yè)與取暖。洞內及各洞室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其他易燃物品。清洗風動工具應在專用洞室內，并設置外開的防火門。各項工程具體施工時編寫專門的安全施工作業(yè)指導書以指導施工，同時設專人負責檢查安全工作，以保證施工安全。第五章 主要工程項目的施工方案及方法一、路基工程路基開挖、石方爆破、路基填筑、特殊路基處理、結構物基坑開挖和回填等（一）路基土石方開挖路基土方開挖(1)施工方案路基土方開挖采用機械和人工相結合的方法，在開挖時先挖排水溝，保持排水暢通，開挖面始終保持平整，并有2%以上的橫坡，做到雨水不滲入下層土中，同時能排除土中的部分飽和水。(2)具體施工方法① 施工人員進場后首先對路基范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及影響視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行清理。② 路基開挖形成時，應處理好排水，設置好排水措施。對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，確保邊坡穩(wěn)定。③開挖土方按設計準確放出兩側開挖邊線，并根據地面標高計算出開挖深度，以便控制施工。④挖方路基的路床頂面以下，應挖松深20cm再壓實，并檢測壓實度。(3)工藝流程框圖(4)主要機械設備：推土機、鏟運機、挖土機、裝載機、平地機、壓路機、自卸汽車等。石方爆破施工石質挖方路塹開挖時采用光面或預裂爆破工藝施工開挖，以保證坡面平整度以及避免對邊坡穩(wěn)定性的破壞，減少后期防護工程難度及防護方案變更。工藝特點及原理(1)工藝特點深孔微差爆破是指孔深大于5m，孔徑大于75mm，采用延長藥包的一種爆破方法，微差爆破時兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔(一般為15~75ms)依次起爆破，由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，增大了巖石破碎程度，減少巖石大塊率，有利于填石路基施工，爆破采用塑料導爆管非電起爆，安全性能好，爆破范圍廣，引爆準確，每組炮孔或每個炮孔起爆有足夠的時間間隔，爆破振動由單獨藥包作用，這些都是深孔微差松動爆破的特點。其優(yōu)點是生產率高，一次爆落的方量多，可以全面的進行機械化施工，同時配合光面爆破，使爆破后的邊坡平整穩(wěn)定，爆破安全性高。(2)爆破施工工藝流程圖(3)施工操作要點：：平整工作面采用風鉆打眼，淺孔爆破，推土機整平，臺階寬度以滿足鉆機安全作業(yè)。：根據設計圖測量放出孔位，從臺階邊緣開始布孔，為確保鉆機安全作業(yè)，邊孔與臺階邊緣保留一定距離。炮孔避免布置在被鑿松、節(jié)理發(fā)育和巖性變化大的巖石上，如遇到這些情況時，可以調整孔位，調整孔位時，注意抵抗線、排距和孔距之間的相互關系。：鉆孔嚴格掌握“孔深、方向和傾斜角度”三大要素，根據先難后易、先邊后中，先前再后”的原則，鉆機移位時，保護成孔和孔位標記，鉆孔結束后及時將巖粉清除干凈，保證炮孔設計深度，上層有裂隙或松散巖層時采用泥漿護壁。：裝藥之前，對各個孔的深度和孔壁進行檢查，孔深用測繩系上重錘測量，孔壁檢查用長炮棍插入孔內檢查堵塞與否，檢查測量時做好記錄。：裝藥為手工操作，可采用連續(xù)柱狀裝藥，間隔裝藥和空氣間隔裝藥結構，其裝藥量、藥包位置按設計要求，炸藥可采用大直徑包裝硝銨類炸藥，當炮孔中有水時，應將水排除干凈，否則改用防水炸藥，孔中裝的藥要定量定位，防止卡孔。：必須保證堵塞密度和堵塞質量，以免造成爆炸氣體往上逸出而影響爆破效果和產生飛石。：當使用異爆管非電起爆系統(tǒng)進行孔內外控制微差起爆時，聯機時注意孔外串聯雷管，切忌腳踩磕碰，為保障網絡準爆，擬采取雙個雷管雙根導爆管。：放炮之前，人員及機械均撤離到安全區(qū)，并設置安全警戒哨，使周邊所有道路處于監(jiān)視之下，如在爆破區(qū)周邊有建筑物，還需準備必要的搶修設備與人員。：爆破之后，暫不立即解除警戒，首先進行現場檢查，當發(fā)現危石、瞎炮現象時，進行及時處理。經安全員檢查同意后，方準解除警戒。(4)主要材料：道路工程中常用2巖石硝銨炸藥，其主要成份為硝酸銨：梯恩梯：木粉=85:11:4。：，內涂有以奧克托金或黑索金為主的混合炸藥，藥量為14—16mg/m，國產導爆管爆速為1600~2000m/s，可用雷管、導爆索、火帽、引火頭等產生沖擊波的器材激發(fā)(多用8火雷管)，與導火索、導爆索(線)相比其價格便宜。：塑料聯通管、塑料套接頭等，均需符合質量要求。少有害氣體的產生，堵塞材料選用石屑粉末、細砂土或粘土，在堵塞過程中一定要注意保護孔內的塑料異爆管。毫秒延期導爆管技術指標表項 目指 標封口塞不移動，導爆管不伸長，不脫擊震動試驗5分鐘不允許爆炸，結構松散或損壞浸水試驗：抗水型水深 20M 8H 24H爆炸性能合格，延期時間符合規(guī)定鉛板試驗鉛板炸孔不小于雷管外徑延期時間(毫秒)段別12345678910時間0255075ll0l50200250310380段別ll12131415161718l920時間46055065076088010201200140017002000（二）路基填筑在施工前，根據地形實際情況，采用人工或人工配合推土機清表，先進行填前壓實，然后采用分層填筑、分層壓實的方法施工。對于填土路基，采用自卸車上料，推土機初平，平地機精平，振動壓路機碾壓密實的工序組織施工。對于土石混合料，采用“卸上推下”法進行施工，每次卸車堆積到平整的作業(yè)面邊緣并隨卸隨向前推鋪，保證大粒徑材料的穩(wěn)定填充。施工時采用不易風化的開山石料填筑，分層攤鋪，用振動力50T以上的壓路機分層壓實。(1)施工方法①測量放樣現場放出每層填料的鋪設寬度，按規(guī)范和設計要求，每層鋪設寬度比設計兩側各寬出50cm，以保證路堤邊緣有足夠的壓實度。②填鋪宕渣整平填方材料分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據現場壓實試驗確定，壓實前用大型推土機將層面推平，局部用細粒料進行人工找平。填料在攤鋪時作出2~4%的橫坡。③路基壓實然后用重型振動壓路機碾壓。每層壓實時要不斷地整平，保證均勻一致的平整度，最后用光輪壓路機碾壓，碾壓時前后兩次輪跡重迭20~30cm。路基壓實度應視填料的性質及粒徑不同確定。巖石粒徑大于4cm的含量超過總質量的70%時，按填石路堤控制。巖石粒徑大于4cm的含量超過總質量的30%而小于70%時，按土石路堤控制。巖石粒徑大于4cm的含量小于30%時，按土質路堤控制；(2)技術措施①依據設計要求控制宕渣粒料的粒徑。即路槽底面以下30cm范圍內粒徑不大于10cm，30cm~80cm范圍粒徑不大于10cm，80cm~150cm范圍粒徑不大于15cm，大于150cm范圍內粒徑不大于15cm，因此首先將宕渣在山場處理成符合以上要求的規(guī)格后，才能運入現場使用。② 路基填筑過程中，應優(yōu)先采用強度高、粒徑小、透水性良好的材料進行填筑，并嚴格按施工技術規(guī)范攤鋪和壓實。對于同一填筑路段，要求同一層的路基填料強度和粒徑均勻。 ③核對室內試驗結果，修建試驗段，通過試驗段，測定有關的技術參數確定工藝參數和施工方法，用于指導主體路基的施工，具體包括：；；；。④宕渣攤鋪時，粗細顆粒分布均勻，避免出現粗或細粒集中區(qū)，用大型推土機整平排壓后再用振動壓路機碾壓，最后用光輪壓路機碾壓。施工時禁止將大顆粒集中于坡側，確保邊坡穩(wěn)定。⑤壓實度檢查及測定：宕渣填筑時，粗細集料混合攤鋪，不易用灌沙法測定其壓實度的，可采用測定固體體積率方法檢驗。⑥填方相鄰作業(yè)交接處，若非同時填筑，先填地段按1:1坡度分層留好臺階。若同時填筑，則應分層相互交迭銜接，搭接長度不得小于2m。⑦雨季修筑路堤，做到隨運、隨鋪、隨壓實和整平。每層填土表面筑成3~4%的施工橫坡以利排水。⑧填筑路堤時，路堤最后填筑標高應達到設計圖上的填土高度；而側坡余寬及邊坡率也應留有50cm余地。（三）特殊路段的施工處理橋頭路段 為提高臺后路基的壓實度，減緩橋頭跳車現象，橋臺臺后6 m 范圍內的路基填筑材料采用級配砂礫回填，橋頭路基壓實度要求比一般路段高1%。填挖交界段 半填半挖路基的填料采用滲水性好的材料填筑，路基挖成臺階，并在填挖交界處路床范圍內鋪設雙層土工格柵。低填淺挖路段 由于 部分路段填土高度較低，該路段路槽以下80cm 原狀土進行換填處理，以保證路基強度。沿塘路段處治施工時需要排水疏干，清除塘底淤泥，按路基壓實度要求回填填筑碎石含量較高的土石混合料至原地面，然后再鋪設鋼塑土工格柵，以減少路基不均勻沉降。 土工合成材料施工本段公路土工合成材料主要是土工格柵，為了保證施工質量，需要注意以下幾點：①土工合成材料的質量在采購或進貨時要嚴格控制，必須滿足規(guī)范和圖紙要求。②土工合成材料要依施工圖紙要求，在整平的下承層上全斷面鋪設。③鋪設時，應拉直、平順、貼緊下承層，其重疊、縫合和錨固符合圖紙要求。④當采用單向土工格柵時，每延米拉拉伸屈服力為5070kN/m，當采用雙向土工格柵時，每延米拉拉伸屈服力≥100kN/m。⑤土工材料上下接觸面均應填筑細粒料,必須清除混入其中的大塊狀尖凸料。（四）結構物基坑開挖和回填結構物的基坑開挖和回填包括橋梁、涵洞、通道和其它結構物基坑的開挖和回填，以及開挖后所有土料的處理等。施工方法①結構物在開始挖基之前，預先通知監(jiān)理工程師，以便在測量原有地面和斷面標高時，監(jiān)理工程師可以在場認可。②開挖至圖紙所示或監(jiān)理工程師指令的標高，避免超挖。③基坑的各邊要用恰當支撐保護。④開挖進行中要做好排水、保持無水狀態(tài)。⑤圍繞結構物的開挖部分。用滲水性好的級配碎石回填，水平層分層鋪填到原地面標高。每層要用機械夯具壓實?？稍诟叩囊贿吋恿匣靥?。⑥涵洞、通道先行修建，構造物回填保持和路基土同步對稱進行。⑦涵洞、通道為反開槽施工或與兩側路堤同步施工，構造物兩側預留斷面必須滿足有關設計技術要求，與路基部分搭接要做成臺階形，且回填前清除全部浮土、雜物。橋臺錐坡填筑①填筑前應進行測量放樣，以定出填筑邊界。②錐坡填筑按設計規(guī)定超寬填筑50cm。③錐坡填筑一般與路基同步進行。④錐坡填筑也要求分層壓實，層厚在15cm之內，填筑前要在橋臺或臺柱上標示刻度，以控制層厚。⑤如壓實機械使用受限制時，可采用小型機具壓實，壓實時緊貼構造物邊隅。⑥每層填筑都經檢驗合格，監(jiān)理工程師認可后再進行下道工序。臺背回填臺背填筑質量直接影響臺后路基穩(wěn)定，路面成型后橋臺后出現裂縫與橋梁銜接處路基下沉等，產生橋頭跳車現象，均因臺背填土施工沒按要求進行有關。施工要點：①臺背回填務必在上部結構安裝完畢，結構物驗收合格，且砼強度達到設計的85%后，經監(jiān)理工程師認可（開工報告批復后）才能進行。②填筑前清除結合面雜物，與路基銜接部位逐層開挖臺階、分層填筑。臺階坡度做成1：1，③回填時必須在構造物兩端對稱填筑壓實，以免產生變形、破壞，每層松鋪厚度不得大于20㎝。④作業(yè)面盡量能滿足壓路機操作，當臺背太窄不能滿足壓路機碾壓時，需開挖路基一定長度，個別角隅壓路機無法碾壓處，采用小型機具壓實。⑤填筑前在臺背（或肋板），分左、中、右用紅漆標示出填層厚度和層數，以保證填筑層厚和表面橫坡一致。⑥臺背回填范圍內的壓實度檢驗頻率按規(guī)范要求執(zhí)行，壓實度要求比一般路段高1%。⑦防止雨水浸泡臺背和雨水沿構造物的外壁滲透影響填筑質量。防排水采用土工膜法，土工膜要求采用二布二膜復合膜。⑧臺背回填填料采用級配碎石，碎石填筑采用水密法施工。⑨水泥穩(wěn)定碎石厚度采用40cm，%，采用振動成型法。（五）路基整修在土方工程已經陸續(xù)完成，以及所有鄰近的排水和結構物已經完成并回填好后或監(jiān)理工程師指示要求后進行路基整修，以達到滿足要求的線形、縱坡、邊坡和路基斷面。路基整修采用人工配合機械進行，禁止載重車輛在已成型的路肩上碾壓。二、路面工程本標段路面主要形式如下：填方路段：4cm細粒式瀝青砼（AC13C）+5cm中粒式瀝青砼（AC16C）+6cm粗粒式瀝青砼（AC20C）+瀝青透層+18cm %水泥穩(wěn)定碎石基層+%水泥穩(wěn)定碎石基層。挖方路段：4cm細粒式瀝青砼（AC13C）+5cm中粒式瀝青砼（AC16C）+6cm粗粒式瀝青砼（AC20C）+瀝青透層+18cm %水泥穩(wěn)定碎石基層+%水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm 級配碎石。隧道路段：4cm細粒式瀝青砼（AC13C）+5cm中粒式瀝青砼（AC16C）+24cm厚配筋C40砼。（一）級配碎石底基層施工(1)工藝特征：級配碎石底基層施工從拌和、運輸、攤鋪到碾壓均采用機械化施工。(2) 施工準備： ①集料堆放場地及場內道路按合同要求進行硬化。對所需的各種原材科按合同規(guī)范要求必須在備料前選定，進行試驗合格并由駐地監(jiān)理師審核批準后，方可選擇購料進場，進場的集料按品種規(guī)格隔離堆放，隔離墻采用磚砌。 ②按規(guī)范要求且得到駐地監(jiān)理組確認后的材料進行混合