【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 主要問(wèn)題：規(guī)劃路網(wǎng)未形成。主要過(guò)境道路穿越城區(qū)，干擾影響大。已成道路標(biāo)準(zhǔn)較低。局部道路節(jié)點(diǎn)交通組織可以進(jìn)一部?jī)?yōu)化。停車場(chǎng)缺乏，交通管理落后。第四章 項(xiàng)目位置及建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目位置位于**市**區(qū)**鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)。起于**鎮(zhèn)黃石巖橋,止于**鎮(zhèn)歡喜橋。城鎮(zhèn)距**市政府新區(qū)4公里，距**、距**長(zhǎng)途汽車站、成南高速公路、**機(jī)場(chǎng)約15公里。212國(guó)道及省道瀠新公路交匯于此，交通十分便捷。因本次基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的三個(gè)子項(xiàng)目（將景觀建設(shè)納入河道整治建設(shè)中）間存在一定的交叉作業(yè)，為節(jié)約工程投資，減少施工難度和工期，將三個(gè)建設(shè)項(xiàng)目以河道整治為中心， 綜合考慮。**河綜合整治。**河整治起于瀠新公路黃石巖橋，止于歡喜橋。整治內(nèi)容包括堤防建設(shè)、截污治污、清淤疏浚、生態(tài)修復(fù)、景觀綠化。截污干管建設(shè)。左岸截污干管起于瀠新公路黃石巖橋，沿河左岸堤頂公路繞行，止于歡喜大橋，；右岸截污干管起于**鎮(zhèn)來(lái)龍橋，沿河右岸繞行，止于污水處理廠。截污干管建設(shè)內(nèi)容包括管道埋設(shè)、檢查井、倒虹管等。左岸濱河道路建設(shè)。將防洪堤堤頂加寬布置成沿河道路，既可滿足防洪通道功能和城鎮(zhèn)交通要求，也可滿足居民親水、休憩等需要。，寬24米。道路建設(shè)包括路基及路面、雨污水管、弱電線預(yù)埋、路燈、行道樹(shù)、綠化等。以河道整治為中心，結(jié)合截污干管和左岸濱河道路建設(shè)，提高城鎮(zhèn)的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，減少人們生產(chǎn)、生活對(duì)環(huán)境特別是水環(huán)境的破環(huán)，滿足出行需要，改善城鎮(zhèn)的人居環(huán)境，改善城鎮(zhèn)形象，促進(jìn)本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第五章 工程建設(shè)初步方案**河位于**鎮(zhèn)中心，鑒于其重要的地理位置和該河肩負(fù)的河道使命，結(jié)合《**市城市總體規(guī)劃(1993年)及**市城市總體規(guī)劃修訂方案 (2002年)》、《**市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”計(jì)劃》和《**市**區(qū)**鎮(zhèn)規(guī)劃圖》，將**河河道功能定位為以排洪為基礎(chǔ)、以生態(tài)景觀為表現(xiàn)特色的生態(tài)景觀之河，在滿足河流應(yīng)有的防洪泄洪功能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)景觀、游憩、生態(tài)功能等，為居民提供豐富的最具活力的城市濱水空間，充分發(fā)揮“水”的生態(tài)環(huán)境價(jià)值，使**河水景生態(tài)走廊更能體現(xiàn)新**的獨(dú)特風(fēng)貌。 結(jié)合現(xiàn)狀客觀條件，力求以相對(duì)較省的費(fèi)用使**河防洪標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到規(guī)劃要求，減免洪水災(zāi)害帶來(lái)的各項(xiàng)損失，并改善水環(huán)境面貌。 截污干管工程及目標(biāo)將截污干管統(tǒng)籌進(jìn)**河綜合整治工程中進(jìn)行建設(shè)，節(jié)約工程投資，減小施工難度和工期。 景觀功能及目標(biāo)景觀工程將緊緊圍繞綠色生態(tài)城鎮(zhèn)建設(shè)的目標(biāo)，進(jìn)行“綠色生態(tài)”建設(shè)，構(gòu)筑綠地系統(tǒng)，改善區(qū)域環(huán)境，提高居住環(huán)境質(zhì)量，提升城鎮(zhèn)形象，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 道路工程及目標(biāo)結(jié)合**鎮(zhèn)地理?xiàng)l件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建立適度超前的城鎮(zhèn)交通網(wǎng)絡(luò)體系。協(xié)調(diào)處理好各種交通運(yùn)輸方式之間、城鎮(zhèn)道路交通與對(duì)外交通之間，以及各片區(qū)之間的道路交通聯(lián)系，不僅使整個(gè)城市道路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)完整，而且各片區(qū)的道路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也相對(duì)完整獨(dú)立。有利生產(chǎn)，方便生活，減少干擾。適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，發(fā)揮交通作用。道路交通主次分明，功能明確，設(shè)施配套完善。防洪標(biāo)準(zhǔn)及工程等級(jí)根據(jù)規(guī)劃要求，**河防洪標(biāo)準(zhǔn)為20 年一遇洪水。**河工程等別為四等，主要建筑物級(jí)別為四級(jí)，次要及臨時(shí)建筑物級(jí)別為五級(jí)堤線布置遵循下列原則：（l）滿足**鎮(zhèn)規(guī)劃要求，服從總體布置。（2）不影響原河道的行洪斷面，盡量符合河道水流態(tài)的自然規(guī)律。（3）兩岸堤防注重平面線形美觀，不出現(xiàn)突然放大或縮小，滿足行洪斷面要求。（4）新老堤線結(jié)合良好，平順銜接。建筑物占用堤線部分，待建筑物改造時(shí)再予考慮。（5）結(jié)合截污干管、景觀、道路等統(tǒng)一布置。設(shè)計(jì)洪水位本次設(shè)計(jì)僅調(diào)查到2004年較大洪水水位情況，調(diào)查位置為黃石巖橋、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)處橋、沿線重要建筑物和歡喜橋，由鎮(zhèn)政府和當(dāng)?shù)乩习傩宅F(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)了洪水位，由于未實(shí)測(cè)流量，不能直接擬定調(diào)查斷面的水位～流量關(guān)系曲線。本次水位～流量關(guān)系曲線采用水力學(xué)公式計(jì)算繪制。采用實(shí)測(cè)的大斷面資料；比降i在低水時(shí)取實(shí)測(cè)水面線比降，中、高水取調(diào)查的2004年洪水水面比降；糙率n參照《水力計(jì)算手冊(cè)》天然河道糙率經(jīng)驗(yàn)值，～。根據(jù)以上方法繪制黃石巖橋、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)處橋、支流交匯口上游30m、歡喜橋四個(gè)控制斷面水位～流量關(guān)系曲線。各控制斷面的洪水位見(jiàn)下表。位 置黃石巖橋農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)處橋橋支流交匯口上游30m歡喜橋高程（ms）河道斷面形式根據(jù)地形、地物和地質(zhì)條件，按照確定的斷面型式，根據(jù)其河道的設(shè)計(jì)洪水流量、水位、河床比降和糙率，確定河道的過(guò)水?dāng)嗝娉叽?。由于河道的底部未考慮襯砌，故取糙率n＝。經(jīng)計(jì)算結(jié)合左岸濱河道路的布置，～，河底寬度為30～43m。由于河床較窄，可不考慮波浪爬高和風(fēng)壅增水高度。堤身填筑材料整治河段右岸地勢(shì)較高，一般采用削坡護(hù)岸，局部地勢(shì)低洼處需墊高；左岸場(chǎng)鎮(zhèn)對(duì)面地勢(shì)較低，地面較平，需要墊高建堤。為降低工程投資，合理利用工程場(chǎng)平的棄渣，堤身填筑一般采用粘土巖石渣碾壓填筑。堤身結(jié)構(gòu)形式的確定（1）、堤身邊坡的確定根據(jù)本工程的實(shí)際情況，堤型采用了削坡和粘土巖石渣碾壓填筑的均質(zhì)斜坡式堤。根據(jù)堤身的穩(wěn)定計(jì)算、結(jié)合已建堤型和濱河道路的走向和運(yùn)行情況，粘土巖石渣碾壓填筑的均質(zhì)斜坡式，采用的邊坡有1：~1：3；墻后回填部份的邊坡為1:；削坡而成的堤身根據(jù)地形及堤身穩(wěn)定要求，在堤身預(yù)留馬道，馬道寬3m，馬道以下采用1：3削坡，馬道以上采用1：2~1：，坡面采用三維土工網(wǎng)植草綠化。（2）、生態(tài)護(hù)坡邊坡防護(hù)措施按照生態(tài)治理的要求，原有的硬質(zhì)不透水材料不能滿足要求，而直接采用自然土質(zhì)邊坡則不能滿足河道堤岸安全穩(wěn)定要求及防洪沖刷安全要求，因此，本次設(shè)計(jì)的生態(tài)護(hù)岸材料選擇按照生態(tài)和安全以及充分利用河道現(xiàn)有棄石、土方等方面去選擇護(hù)岸結(jié)構(gòu)及防護(hù)材料。三維土工網(wǎng)墊護(hù)岸技術(shù)是在普通植物護(hù)岸易遭受降雨和水流沖刷，引起邊坡失穩(wěn)和滑塌基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。其結(jié)構(gòu)包括基礎(chǔ)層和網(wǎng)包層：基礎(chǔ)層是一種經(jīng)拉伸后的平面網(wǎng)，以穩(wěn)定網(wǎng)墊的尺寸和形狀，并形成底平網(wǎng)；網(wǎng)包層是一種經(jīng)熱變形后呈有規(guī)律波浪形的凹凸網(wǎng)。基礎(chǔ)層和網(wǎng)包層網(wǎng)格間的經(jīng)緯線交錯(cuò)排布粘結(jié)，形成立體拱形隆起的三維結(jié)構(gòu)，質(zhì)地疏松、柔韌，使網(wǎng)具有合適的高度和空間，可充填泥土。三維土工網(wǎng)墊具有固土性能優(yōu)良、效能作用明顯、護(hù)砌強(qiáng)度較高等特點(diǎn)。研究表明，三維土工網(wǎng)墊護(hù)岸邊坡的植被覆蓋率達(dá)到30%以上時(shí)，能承受小雨的沖刷；覆蓋率達(dá)80%以上時(shí)能承受暴雨的沖刷；待植物生長(zhǎng)茂盛時(shí)，能抵抗6m/s水流速度的沖刷達(dá)50小時(shí)，為一般草皮的2倍多。3）生態(tài)袋護(hù)岸生態(tài)袋是一種特殊生態(tài)材料制成的袋子，具有良好的透水性和強(qiáng)度，輔以種植土，生態(tài)袋護(hù)岸有效的解決了植物護(hù)岸的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。護(hù)岸植被綠化技術(shù)可因地制宜選用不同的植物對(duì)完工的岸坡進(jìn)行綠化。植物選擇包括土生植物、草、灌叢、花卉、藤蔓等。植被綠化可用水噴、刷層、移栽，或種子和土混裝入袋，在滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的條件下提供完善的景觀配合，是生態(tài)型的結(jié)構(gòu)形式。本次生態(tài)護(hù)岸材料按照透水性、穩(wěn)定安全性、施工簡(jiǎn)易性、利于植物生長(zhǎng)的原則選擇，結(jié)合河道的實(shí)際特點(diǎn)，本次采用的生態(tài)護(hù)岸材料主要有：河道邊坡下部采用生態(tài)袋護(hù)岸，邊坡上部采用三維固土網(wǎng)墊護(hù)岸。生態(tài)河道斷面圖（左岸）：截污干管、濱河道路與河道的相對(duì)關(guān)系見(jiàn)平面布置圖中所示（附后）。生態(tài)河道效果圖： 截污干管工程方案污水量預(yù)測(cè)根據(jù)《**鎮(zhèn)污水處理廠建設(shè)工程可行性研究報(bào)告》。截污干管定線（1）截污干管定線原則結(jié)合**河河道整治，截污干管沿河道敷設(shè)，截流排入**河的污水。（2）考慮老城區(qū)地形的復(fù)雜性及本次方案的可實(shí)施性，截污干管靈活布置，盡量減少拆遷，減少截污管的埋設(shè)深度。（3）按重力流布置截污干管。截污干管布線左岸截污干管從黃石巖橋起沿河岸敷設(shè)，右岸截污干管從來(lái)龍橋處沿河岸敷設(shè)，兩條截污干管分別收集**河兩側(cè)的污水。**河兩側(cè)的截污干管各自沿河敷設(shè)互不連通，在歡喜橋上游處河右岸匯合成一條主截污干管，最后進(jìn)入規(guī)劃污水處理廠。考慮可實(shí)施性在河道兩側(cè)敷設(shè)截污干管，管道直徑D300D800，～，截污干管管材采用鋼筋砼承插管。**污水處理廠相關(guān)情況**污水處理廠可行性研究報(bào)告由中國(guó)輕工業(yè)成都設(shè)計(jì)工程有限公司和西南交通大學(xué)揚(yáng)華技術(shù)開(kāi)發(fā)公司2008年11月完成。其設(shè)計(jì)規(guī)模、服務(wù)范圍及指標(biāo)見(jiàn)下:設(shè)計(jì)規(guī)模：24000m3/d，總變化系數(shù)：；污水管網(wǎng)工程：污水管D300D800，雨水管D300D800。建設(shè)期限：20082009年。排水體制：雨污分流制。工程服務(wù)范圍：**鎮(zhèn)。水質(zhì)： A、進(jìn)水：BOD5 150mg/l CODcr 350 mg/lSS 150 mg/l NH4+N 30 mg/lTP 4 mg/l pH 69 最高水溫 25℃ 最低水溫 12℃ B、出水水質(zhì)根據(jù)**區(qū)環(huán)境保護(hù)局文件，《關(guān)于**鎮(zhèn)污水處理廠執(zhí)行環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的函》，**鎮(zhèn)污水廠的出水水質(zhì)執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》GB189182002中一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)，為： BOD5： 20mg/L CODcr： 60 mg/L SS： 20 mg/L TN： 20mg/L TP： NH4+N 8(15)mg/L pH： ～推薦工藝方案：污水處理：改良A2O二級(jí)生化處理工藝。污泥處理：帶式濃縮脫水后運(yùn)至指定地點(diǎn)的垃圾填埋場(chǎng)進(jìn)行填埋。受納水體：**河。尾水排放：重力排入**河。本項(xiàng)目建設(shè)資金，一部分為國(guó)債，一部分由業(yè)主自籌。景觀構(gòu)思