第十二課交通運輸和商業(yè)(編輯修改稿)
2025-07-20 02:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 有利于加快西南地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟開放，促進外向型經(jīng)濟發(fā)展。西南地區(qū)兼具“沿海、沿邊、沿江”及距南亞、東南亞近的區(qū)位優(yōu)勢，借此優(yōu)勢，南昆鐵路發(fā)揮西南大通道作用，發(fā)展對外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，參與國際分工與區(qū)域合作。 ④對保衛(wèi)我國西南邊疆有重要作用。 ⑤有利于加快貨物流通、商品交換，促進市場發(fā)育、商業(yè)繁榮。 ⑥有利于旅游業(yè)的發(fā)展：西南地區(qū)有豐富旅游資源和獨特的風土人情，交通建設有利于其開發(fā)和發(fā)展。 ⑦先進的科技是保證：南昆鐵路經(jīng)過的地區(qū)，地勢起伏大，地質(zhì)條件不穩(wěn)定，必須依靠先進科技。南昆鐵路是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路之一。 公路的建設（1） 布局原則：國道：以直達運輸為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，盡量縮短線路長度，以節(jié)約運營時間；省道等地方性公路：以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民的需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、鐵路車站、碼頭等。（2） 區(qū)位選擇： ①要充分利用有利的自然條件，避開地形、地質(zhì)、水文條件復雜的地段，如陡崖、地震災害多發(fā)區(qū)、沼澤地等。 ②山區(qū)公路受地形影響很大，應避開陡坡，道路在陡坡上應呈“之”字形彎曲。 ③平原區(qū)的公路，選線時要盡量少占好地，處理好與耕地、村鎮(zhèn)和水利設施的關系 ④公路選線應盡量在交通量最大、線路最短、占用耕地最少之間尋求平衡。例：下列各組選項符合京九鐵路途經(jīng)的省級行政區(qū)的是（ ?。〢. 北京、天津、上海、廣東 B. 河北、山東、湖北、湖南C. 河南、安徽、江西、香港 D. 天津、河南、福建、廣東屬于京九鐵路跨越的自然障礙的正確選項是（ ?。〢. 黃河、淮河、長江 B. 秦嶺、大別山、太行山C. 山東丘陵、江南丘陵、兩廣丘陵 D. 洞庭湖、鄱陽湖、太湖 關于京九鐵路的敘述，不妥當?shù)氖牵ā 。〢. 可緩解南北鐵路運輸?shù)木o張狀況 B. 有利于維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮C. 沿線的礦產(chǎn)資源、旅游資源豐富 D. 全線途經(jīng)九個省級行政區(qū)劃京九鐵路和隴海鐵路、浙贛鐵路的交會處分別在（ ?。〢. 菏澤、麻城 B．商丘、向塘 、九江 、南昌關于國道和省道的錯誤敘述是（ ）A. 國道以直達運輸為主，要盡量縮短線路長度B. 國道選線應適當照顧沿線經(jīng)濟點C. 省道以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展為主，應盡量通過當?shù)刂饕用顸cD. 省道要盡量通過該省所轄的所有城市和鄉(xiāng)村關于公路選線的具體原則欠妥的是（ ?。〢. 盡量少占農(nóng)田，特別是高產(chǎn)田 B. 盡量避開陡坡、河流、沼澤C. 在陡坡上要利用“之”字形彎曲減緩坡度 D. 盡量避開居民點，以減少污染答案：C、A、D、B、D、D第3節(jié) 交通運輸布局變化的影響 交通運輸與聚落 交通運輸與聚落的形成：交通運輸是進行社會、經(jīng)濟、文化活動的重要條件。在交通便利的地方，有利于開展商貿(mào)活動，通常形成比較大的居民點。在河流干流與支流的匯合處，在河流入?？冢驌碛邪l(fā)達的水運條件和頻繁的商貿(mào)活動，有利于形成比較大的城市。 交通運輸與聚落的空間布局（1）不同歷史時期，交通運輸?shù)姆绞讲煌勐洳季值奶攸c布也不同。如下運輸方式聚落位置舉例古代北方陸路交通陸路干道附近邯鄲、絲綢之路上城市南方水路交通沿河分布蘇州、揚州、濟寧現(xiàn) 代鐵路鐵路沿線鄭州、石家莊、株洲、徐州、日照公路公路沿線海運沿海港口（2） 不同的自然條件，交通運輸布局不同，聚落形態(tài)也不同。北方地區(qū)，由于地形平坦開闊，聚落布局多呈團塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式。南方地區(qū)，河網(wǎng)稠密，聚落沿河道、鐵路或公路分布，布局形態(tài)多呈帶狀。 交通運輸與城鎮(zhèn)分布便利的交通條件是城鎮(zhèn)興起和發(fā)展的重要條件，很多城市都是隨著交通條件的改善發(fā)展起來的。如鄭州、石家莊、株洲等。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市與交通運輸布局聯(lián)系日益密切。鐵路、公路、水運和航空燈交通線路，把眾多城市有機聯(lián)系起來。對于城市的正常運營、對外交往和進一步發(fā)展，交通運輸無疑都具有非常重要的作用。一個地區(qū)交通運輸條件的變化，會給這個地區(qū)城市的布局和發(fā)展帶來很大影響。例如：京杭大運河的開通，使?jié)鷮?、聊城、揚州、蘇州等城市充分發(fā)展。清末運河淤塞嚴重，這些城市發(fā)展明顯受阻，待鐵路興起后，這些城市也逐漸衰落。第四節(jié) 城市交通運輸 城市交通運輸?shù)闹饕攸c： 交通運輸點、線、面緊密結合 行人和車輛的流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化 行人與車輛、車輛與車輛交叉，形成典型的混合交通，安全問題特別重要 道路交通設施和管理設施多，占用大量的城市面積和空間，是城市的有機組成部分。 城市道路網(wǎng)的形式： 環(huán)形——放射式道路網(wǎng)：莫斯科、巴黎、倫敦、慕尼黑 方格——環(huán)形——放射式道路網(wǎng)：我國北京等大中城市放射式道路網(wǎng)的好處：
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