京津冀地區(qū)港口群發(fā)展狀況(編輯修改稿)
2025-07-20 01:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 面積超過500萬平方米；另據(jù)不完全統(tǒng)計，港區(qū)內(nèi)專門從事集裝箱運輸?shù)能囕v已超過1200部。天津港近年來集裝箱運輸快速發(fā)展，各大班輪公司相繼落戶天津港。目前，在天津港開辟航線的中外班輪公司已達60多家，航線總數(shù)達100條以上。天津港集裝箱單橋作業(yè)效率達到36自然箱/小時以上，最高船時效率300自然箱/小時以上，處于國內(nèi)領先水平，基本達到國際先進港口的平均水平。2008年以來，天津港集裝箱重點班輪保班率為100%，普通班輪保班率達到95%以上。尤其是接卸超大集裝箱船舶的能力，已躋身世界一流水平。倉儲堆場及能力：天津港目前在港區(qū)內(nèi)分布了不同規(guī)模的集裝箱堆場43個，另有7個堆場在建，總占地面積達530平方米，總設計堆存能力超過20萬TEU，并有專用危險品庫場、轉(zhuǎn)關用庫場、重要物資庫場、集裝箱拆裝箱場、鐵路空箱場、集裝箱集散中心貨場等。天津港2007年集裝箱吞吐量突破700萬標準箱，到2010年，集裝箱吞吐量將達到1000萬標準箱。天津港為了確保2010年集裝箱吞吐量翻兩番，目前正在加緊建設集裝箱泊位，東突堤北側(cè)的集裝箱改擴建工程4個新泊位竣工；北港池集裝箱碼頭一期工程新建5個集裝箱泊位；北港池集裝箱碼頭二期工程在2006年開工，再建5個集裝箱新泊位，這些新泊位都可接卸目前最大的集裝箱船。與此同時，天津港還制訂了各種有效的市場開發(fā)措施，并完善了貨源開發(fā)激勵機制，還將為腹地開辟多條集裝箱班列，吸引更多的客戶【11】【12】。天津港港區(qū)共有鐵路專線120千米，港區(qū)鐵路經(jīng)過專用編組站和塘沽火車站與京哈線、京滬線相連，并經(jīng)過津霸聯(lián)絡線與京九線連接。港口貨物可經(jīng)過鐵路通往全國各地。目前，天津港已同位于中西部地區(qū)的西安、成都、蘭州3地實現(xiàn)了集裝箱班列直通。集裝箱公司先后在包頭、太原、成都、保定、德州、邯鄲等地建立了集裝箱中轉(zhuǎn)站形成了內(nèi)陸“干港”網(wǎng)絡。2. 秦皇島港秦皇島港是我國重要的對外貿(mào)易口岸，地處渤海灣中部，華北、東北之咽喉，自然條件優(yōu)越，是東北、華北、環(huán)渤海三大經(jīng)濟區(qū)的樞紐，也是目前世界上最大的煤炭輸出港，口岸不凍不淤，自然條件優(yōu)良，大秦、京秦、京山鐵路和京沈高速公路直通港口，經(jīng)濟腹地包括東北、華北、西北各省、市、自治區(qū)。秦皇島港共有生產(chǎn)泊位45個。港口分為東西兩個港區(qū)，東港區(qū)主要包括原油碼頭和煤碼頭共23個泊位，主要從事原油和煤炭裝卸運輸。西港區(qū)目前共有22個泊位，年設計通過能力2445萬噸，主要從事煤炭、雜貨、集裝箱運輸。秦皇島港擁有目前全國最大的自動化煤炭裝卸碼頭和設備先進的原油、雜貨與集裝箱碼頭。港口最大靠泊能力10萬噸級。秦皇島港集裝箱運輸開始于1984年，當年集裝箱吞吐量僅有120TEU。1994年成立了集裝箱合資公司，利用港口的10號泊位開展集裝箱運輸業(yè)務，但吞吐量長期
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