京津冀地區(qū)港口群發(fā)展?fàn)顩r(編輯修改稿)
2025-07-20 01:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 面積超過500萬平方米；另據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，港區(qū)內(nèi)專門從事集裝箱運(yùn)輸?shù)能囕v已超過1200部。天津港近年來集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展，各大班輪公司相繼落戶天津港。目前，在天津港開辟航線的中外班輪公司已達(dá)60多家，航線總數(shù)達(dá)100條以上。天津港集裝箱單橋作業(yè)效率達(dá)到36自然箱/小時以上，最高船時效率300自然箱/小時以上，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，基本達(dá)到國際先進(jìn)港口的平均水平。2008年以來，天津港集裝箱重點(diǎn)班輪保班率為100%，普通班輪保班率達(dá)到95%以上。尤其是接卸超大集裝箱船舶的能力，已躋身世界一流水平。倉儲堆場及能力：天津港目前在港區(qū)內(nèi)分布了不同規(guī)模的集裝箱堆場43個，另有7個堆場在建，總占地面積達(dá)530平方米，總設(shè)計(jì)堆存能力超過20萬TEU，并有專用危險(xiǎn)品庫場、轉(zhuǎn)關(guān)用庫場、重要物資庫場、集裝箱拆裝箱場、鐵路空箱場、集裝箱集散中心貨場等。天津港2007年集裝箱吞吐量突破700萬標(biāo)準(zhǔn)箱，到2010年，集裝箱吞吐量將達(dá)到1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。天津港為了確保2010年集裝箱吞吐量翻兩番，目前正在加緊建設(shè)集裝箱泊位，東突堤北側(cè)的集裝箱改擴(kuò)建工程4個新泊位竣工；北港池集裝箱碼頭一期工程新建5個集裝箱泊位；北港池集裝箱碼頭二期工程在2006年開工，再建5個集裝箱新泊位，這些新泊位都可接卸目前最大的集裝箱船。與此同時，天津港還制訂了各種有效的市場開發(fā)措施，并完善了貨源開發(fā)激勵機(jī)制，還將為腹地開辟多條集裝箱班列，吸引更多的客戶【11】【12】。天津港港區(qū)共有鐵路專線120千米，港區(qū)鐵路經(jīng)過專用編組站和塘沽火車站與京哈線、京滬線相連，并經(jīng)過津霸聯(lián)絡(luò)線與京九線連接。港口貨物可經(jīng)過鐵路通往全國各地。目前，天津港已同位于中西部地區(qū)的西安、成都、蘭州3地實(shí)現(xiàn)了集裝箱班列直通。集裝箱公司先后在包頭、太原、成都、保定、德州、邯鄲等地建立了集裝箱中轉(zhuǎn)站形成了內(nèi)陸“干港”網(wǎng)絡(luò)。2. 秦皇島港秦皇島港是我國重要的對外貿(mào)易口岸，地處渤海灣中部，華北、東北之咽喉，自然條件優(yōu)越，是東北、華北、環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的樞紐，也是目前世界上最大的煤炭輸出港，口岸不凍不淤，自然條件優(yōu)良，大秦、京秦、京山鐵路和京沈高速公路直通港口，經(jīng)濟(jì)腹地包括東北、華北、西北各省、市、自治區(qū)。秦皇島港共有生產(chǎn)泊位45個。港口分為東西兩個港區(qū)，東港區(qū)主要包括原油碼頭和煤碼頭共23個泊位，主要從事原油和煤炭裝卸運(yùn)輸。西港區(qū)目前共有22個泊位，年設(shè)計(jì)通過能力2445萬噸，主要從事煤炭、雜貨、集裝箱運(yùn)輸。秦皇島港擁有目前全國最大的自動化煤炭裝卸碼頭和設(shè)備先進(jìn)的原油、雜貨與集裝箱碼頭。港口最大靠泊能力10萬噸級。秦皇島港集裝箱運(yùn)輸開始于1984年，當(dāng)年集裝箱吞吐量僅有120TEU。1994年成立了集裝箱合資公司，利用港口的10號泊位開展集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但吞吐量長期
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