煤焦油在道路工程中的應用中環(huán)境的保護畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-19 23:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 改性乳化瀝青路面表面上固化后，燃料，水和紫外線輻射能直接影響了粘結(jié)劑。這些可以降低使用的性能，成為脫落和老齡化的成因。當將納米粘土改性乳化瀝青進行表面處理時，有四個步驟可分為斷裂和固化。首先，納米粘土改性乳化瀝青主要由水，瀝青和粘土層組成。其次，是固化階段，水蒸發(fā)的過程。然后，瀝青水滴粘附粘土顆粒，導致集群，而形成粘合劑。在最后，粘結(jié)劑形成在納米粘土層內(nèi)。 分散在粘土表面的顆粒，可以減少由于燃料，水分，空氣，等所產(chǎn)生的損傷。在一定程度上，帶來更好的化學和抗老化性能。 環(huán)氧樹脂改性瀝青環(huán)氧樹脂改性瀝青粘結(jié)劑是一個兩相化學系統(tǒng)中的連續(xù)相，這種連續(xù)相是一個酸固化環(huán)氧樹脂和間斷階段，是一個特殊的瀝青混合，混合執(zhí)行不同與一個傳統(tǒng)的一種瀝青混合物。 環(huán)氧樹脂改性瀝青的性能 環(huán)氧樹脂改性瀝青用于治理路面一段時間，取得了比未改性瀝青更好的性能。1967，它被用來加強三藩灣的一英里長的圣馬特奧歸路橋的表面。40多年后，橋面報告是在良好的。特殊結(jié)構(gòu)的環(huán)氧樹脂改性瀝青使其性能不同于傳統(tǒng)的瀝青。它在低溫下不會變得脆弱和高溫下不融化。環(huán)氧改性瀝青是一個靈活的材料，可以應用在薄膜的表面層。當在道路上使用時，它凝聚不夠迅速，使早期交通之前完全固化，從而使道路在2小時內(nèi)重開[ Xiao, 2010]。 環(huán)氧改性瀝青的報道是非常耐用，以及靈活。環(huán)氧樹脂改性瀝青表面獲得更好的防滑性和產(chǎn)生噪聲小于瀝青基封口。環(huán)氧改性瀝青具有極高的溫度穩(wěn)定性和強度，優(yōu)異的抗車轍性能，優(yōu)異的附著力，耐磨損表面和足夠的燃料性能[埃利奧特，2008；XIAO,2010 ]。 雙組分環(huán)氧改性瀝青雙組分環(huán)氧樹脂改性瀝青是一種冷的應用混合料。它是由二部分反應材料的基礎(chǔ)上組成的。一個是一種混合的瀝青，瀝青兼容環(huán)氧添加劑。另一種是混合硬化劑。這些雙組分混合后，在瀝青基中會有一個快速反應導致環(huán)氧樹脂生成。Esha Seal 2C的拉伸強度，它是一種雙組分環(huán)氧改性瀝青，從icopal公司，使用直接拉伸試驗了進行評價。圖3顯示不同的固化時間和溫度后的抗拉強度。結(jié)果表明，固化的環(huán)氧樹脂改性瀝青乳液取決于固化溫度。拉伸強度隨固化時間/溫度增長而增長。完全固化后的瀝青抗拉強度大于沒有固化的瀝青，這意味著當環(huán)氧改性瀝青應用與表面層中時，可以重新開放道路交通可以非?？?。 水性樹脂水性樹脂使用水作為主要揮發(fā)性液體成分。它總是顯示良好的附著力和耐燃性，親水性和化學性。新技術(shù)在水運系統(tǒng)提供了獨特的技術(shù)解決方案，以獲得良好的性能，如良好的附著力和耐酸堿混凝土。隨著水性雙組分涂料制造技術(shù)的發(fā)展，廠商可以生產(chǎn)高性能涂料無溶劑達到相同或更好的性能。在這里，水性聚氨酯和環(huán)氧樹脂將被討論。 水性聚氨酯樹脂聚氨酯是一種聚合物，一個鏈條的有機單位加入了聚氨酯/氨基甲酸酯鏈接組成的。聚氨酯樹脂形成的反應是異氰酸酯與含活潑氫的化合物之間發(fā)生的。當雙組分混合羥基（羥基）在樹脂與 異氰酸酯組（氮碳氧）在固化劑和一個三維分子結(jié)構(gòu)中反應所產(chǎn)生的產(chǎn)物[魏斯，1997 ]。因為只有一個異氰酸酯基團可以反應一個羥基，它可能以不同的比率羥基與不同的異氰酸酯基團基反應來改變系統(tǒng)的特性?；旧?，水性聚氨酯可以被描述為反應或不反應的聚合物，它含有聚氨酯和尿素組這中尿素組在水中穩(wěn)定的內(nèi)部或外部的乳化劑。這些不同的親水性的修改，允許生產(chǎn)的穩(wěn)定的水性聚氨酯顆粒平均尺寸為10納米和200納米。水性聚氨酯樹脂是一種水性脂肪族聚氨酯乳液。水性聚氨酯是對環(huán)境友好的。它們提供了一個艱難的，持久和高度靈活
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