煤礦主提升絞車選型設計畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-19 22:27 本頁面
【文章內容簡介】 可以節(jié)約大量的優(yōu)質鋼材。生產(chǎn)礦井幾十年來的實踐以及國外的經(jīng)驗證明，必須根據(jù)不同的工作條件，相應選用不同結構的鋼絲繩，才能去得較好的經(jīng)濟效果。斜井提升鋼絲繩的磨損是影響鋼絲繩壽命的主要因素，因此鋼絲繩直徑相同時，組成的鋼絲直徑較粗，將具有較高的使用壽命。鋼絲繩在工作時受多種動、靜應力的作用，如彎曲應力、扭轉應力，接觸應力及擠壓應力等，這些應力的反復作用將導致疲勞破斷，這是鋼絲繩損壞的主要原因；另外磨損及銹蝕將加速損壞。因此綜合反映上述應力的疲勞計算是一個較復雜的問題，雖然國內外在這方面作了大量的研究工作，取得了一些成就，但是由于鋼絲繩的結構復雜，影響因素較多，強度計算理論尚未完善，一些計算公式還不能確切地反映真正的應力情況。因此，目前我國礦用鋼絲繩的強度計算仍按最大靜載荷并考慮一定安全系數(shù)的方法進行計算。計算選擇鋼絲繩由于斜井筒傾角小于90176。，作用在鋼絲繩上的最大靜張力是由重車組、鋼絲繩的重力和摩擦阻力組成。下圖為斜井單繩提升鋼絲繩計算示意圖。由圖可知，鋼絲繩最大靜載荷是在A點。βββ斜井鋼絲繩計算圖作用在A點的井筒方向的分力包括：重串車的重力分力 重串車的摩擦阻力 鋼絲繩的分力 鋼絲繩的摩擦阻力 按鋼絲繩承受的最大靜負荷并考慮一定的安全系數(shù)，可得出下式 每米鋼絲繩質量為 （kg/m）式中 ——鋼絲繩由A點至串車尾車在井下停車點之間的斜長，m；鋼絲繩懸垂長度350米；——礦車運行摩擦阻力系數(shù)，礦車為滾動軸承時取=，為滑動軸承時取=；——鋼絲繩沿托輥和底板移動阻力系數(shù)，鋼絲繩全部支承在托輥上時取=～，局部支承在托輥上時取=～；g——重力加速度，10；——鋼絲繩安全系數(shù)。單繩纏繞式提升設備所用新鋼絲繩安全系數(shù)：1）專為升降人員 ma≮9；2）升降人員和物料 升降人員或混合提升時 ma≮9；3）升降物料時 ma≮；4）專為升降物料 ma≮；S——為鋼絲繩所有鋼絲斷面積之和(單位m2)；為解式，需找出和S的關系：式中ρ0——鋼絲繩密度，kg/m3，取5000。——鋼絲繩公稱抗拉強度。一般以選用1550～1700為宜，本計算取1600。根據(jù)上式計算的數(shù)據(jù)，查鋼絲繩規(guī)格表選擇標準鋼絲繩。斜井提升一般選6股7絲標準鋼絲繩，因為這種鋼絲繩的鋼絲較粗、耐磨。若有面接觸鋼絲繩供應時，也應盡量先選用。此設計選用的鋼絲繩。全部鋼絲繩破斷力總和=29100kg，
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