電動汽車儀表關鍵技術分析與研究(編輯修改稿)
2025-07-19 18:15 本頁面
【文章內容簡介】 汽車電子外部傳感器獲取數據信號通過一系列的處理后，顯示在液晶顯示屏上。通過收發(fā)器通過總線和發(fā)送和接收數據。通過改變腳的和來改變引腳的高低狀態(tài)，切換工作模式。當為狀態(tài)，為正常工作模式，差動接收器將總線上的模擬數據轉換為數字數據，通過多路轉換器輸出到。當為狀態(tài)，這種模式下，發(fā)送器和接收器都關斷，只用低功耗的差動接收器監(jiān)控低功耗。即使將上的電流調到最小，仍能保證抗電磁干擾，并能識別出總線上的喚醒事件?？偩€經過共模電感過濾電磁干擾信號，即抑制外部的傳入，又衰減線路自身工作時產生的信號，有效地降低干擾強度。保證網絡的快速數據通信[]，如圖所示。驅躓髏彥浹綏譎飴憂錦。驅躓髏彥浹綏譎飴憂錦諑。圖 信號通訊電路 脈沖整型電路設計步進電機作為轉速與車速的重要顯示裝置，仍具有其必要性。步進電機控制電路為脈沖整型電路的重要組成部分。此步進電機控制系統(tǒng)有兩個步進電機組成，分別用于顯示車速和發(fā)動機轉速[]。作為汽車儀表最為直接的顯示模塊，在組合儀表中起到關鍵性作用。貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡。貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡獻。汽車儀表中的轉速表，車速表均采用步進電機進行驅動。主芯片上具有步進電機驅動模塊，只需通過引線將步進電機引腳與芯片引腳相連，通過通道實時采集電機線圈的信號參數，通過程序控制將這些信號參數轉換為輸出數據，以占空比的模式實現對電機的控制。如圖所示，該圖為步進電機驅動電路原理圖。、分別驅動車速表和轉速表。工作中通過改變、線路上的電壓差，達到控制線圈的目的，通過脈沖數，控制步進電機角位移，使得步進電機精確定位。鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔。鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔嗚。圖步進電機控制電路 抗干擾設計電源部分是以儀表的主要干擾源之一。電源接口部分采用防護后濾波，在電源輸入端濾波電路前和濾波電路中無采樣電路和其它分叉電路；電源輸出部分用磁珠進行濾波，防止開關電源的噪聲串到整個單板的電源、地上；長距離電源走線是否預留足夠電容組181。181?；?81。181。，應考慮板每間隔放置一對。當電源模塊有多路電源輸出時，比如提供給通訊接口的通訊電源、地，均會存在長距離走線問題，為了使電源、地之間的阻抗最小，且回路最小，應每隔增加一對電容。構氽頑黌碩飩薺齦話騖。構氽頑黌碩飩薺齦話騖門。轉換電路易產生輻射和傳導干擾。電源轉換芯片輸入輸出端并聯電容和去耦電容，可采用在電源輸入端并聯多個電容；開關轉換芯片輸出應考慮磁珠進行濾波。輒嶧陽檉籪癤網儂號澩。輒嶧陽檉籪癤網儂號澩蠐。顯示驅動濾波采用在芯片接口端在并聯電容的同時，連接一個差模電感。有效的抑制差模干擾。在高速通信的儀表電路中，信號易被干擾。采用在信號上加上較小電容后共模電感來抑制干擾。現場總線主要有兩種一般情況下，以下時，采用單點接地；采用多點接地或者單點接地與多點接地相結合的方式來抑制電磁干擾。在高速通信的儀表電路中，信號易被干擾。在信號上加上較小電容后共模電感來抑制干擾。堯側閆繭絳闕絢勵蜆贅。堯側閆繭絳闕絢勵蜆贅瀝。在軟件上，系統(tǒng)由于干擾源或的影響，出現死機或跑飛現象。根本原因是執(zhí)行指令時受到干擾，使得操作碼或地址碼發(fā)生錯誤改變。本系統(tǒng)采用設置看門狗程序，是系統(tǒng)異常時正常復位。識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒。識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂。系統(tǒng)軟件設計采取分層式結構設計，將程序的驅動層與應用層分開，使程序更加簡潔,采用了模塊化設計,增強系統(tǒng)的抗干
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