近十年橋梁倒塌匯總(編輯修改稿)
2025-07-18 20:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 事故原因設(shè)計缺陷尹行厚說，當時的鋼筋、水泥和木材都是國家依據(jù)設(shè)計標準按計劃下?lián)艿模O(shè)計標準就那么低，按現(xiàn)在的新標準看，大橋是有“豆腐渣”的嫌疑，但當時符合標準。修建大橋有沒有偷工減料的情況？尹行厚認為沒有。他說，當時是計劃經(jīng)濟，用多少材料國家全包，施工是公路局工程隊自己的職工，也沒有承包、轉(zhuǎn)包等環(huán)節(jié)，不會偷工減料，大橋的水泥經(jīng)專家鑒定也基本符合設(shè)計標號，沒有用低標號水泥充當高標號水泥的現(xiàn)象。12005年12月14日，貴州省貴陽至開陽公路在建小尖山大橋昨日凌晨5時，位于貴陽市開陽縣龍廣村的貴（陽）開（陽）高等級公路第五標段，正在修建的小尖山大橋突然垮塌，橋面上正在施工的22名工人飛落下50米深的深谷。事故造成4人死亡、1人失蹤、17人重傷小尖山大橋位于開陽縣南江鄉(xiāng)龍廣村村后的兩座大山之間，全長155米，橋墩高47米，年初開始動工。事故原因一是大橋在施工中，支架搭設(shè)時基礎(chǔ)施工不符合相關(guān)規(guī)范要求，部分支架鋼管壁厚不夠，部分支架主管與枕木之間缺墊板；二是支架預(yù)壓時，預(yù)壓范圍不很充分，每跨有部分區(qū)域未壓到；三是施工方項目經(jīng)理對工程管理不到位，勞務(wù)工程以包代管，在支架搭設(shè)中大量使用未經(jīng)培訓(xùn)的民工，在施工質(zhì)量上存在一定問題；四是監(jiān)理方、施工方在支架搭設(shè)過程及完工后的驗收工作草率，且無文字紀錄；五是部分特種作業(yè)人員無特種作業(yè)資格證或資格證過期，部分安全管理人員未持《安全生產(chǎn)考核合格證》上崗。12006年12月09日，北京順義減河懸索橋 昨日下午2時40分，順義區(qū)臥龍環(huán)島北側(cè)一條橫跨減河的景觀懸索步行橋在測試承重時坍塌，10輛用來測試的卡車隨橋身墜下后報廢，一名司機在事故中骨折，另有兩人輕傷。橋梁概況懸索步行橋該橋長120米、寬5米，%。2006年04月29日，湖南婁底漣源市白馬鎮(zhèn)白馬溢洪大橋4月28日20時許，湖南省漣源市白馬鎮(zhèn)白馬溢洪大橋突然發(fā)生坍塌事件，造成1人死亡、2人重傷。湖南省漣源市白馬鎮(zhèn)泉塘村22歲的楊均安騎摩托車帶著1歲半的兒子楊大亮和師樂村18歲的肖洪波途徑白馬鎮(zhèn)白馬溢洪大橋時，該橋突然發(fā)生坍塌事件橋梁概況大橋長６２米，寬５米，離河面２２米，建于１９８７年，設(shè)計單位為漣源市公路局，設(shè)計承載重量為汽１５掛８０（汽車承載重１５噸，掛車８０噸），大橋貢盔厚度１．３米，是白馬鎮(zhèn)３萬余人主要出行必經(jīng)之地。 原因超限超載22006年05月29日，江蘇泰州興化市林湖鄉(xiāng)湖東大橋一艘滿載石頭的船，撞毀泰州興化市林湖鄉(xiāng)湖東大橋的橋躉，橋面斷裂塌下，船上一名女子被掉下的橋欄擊傷 事故原因船只撞擊22007年05月23日，浙江寧波奉化方橋橋梁概況方橋建造于1907年，系奉化市文保對象。，寬6米，是下承式的弓掛鋼梁結(jié)構(gòu)大橋。方橋造型很像寧波三江口的靈橋，但比靈橋還大30歲，享有“四明第一橋”的美譽。事故原因多次被船撞擊，倒塌22007年03月23日，江西修水大橋知大橋被轉(zhuǎn)包給一名盲人包工頭后不但沒有制止，反而任由其更改施工設(shè)計，導(dǎo)致大橋坍塌１２人受傷。今年３月２３日，包工頭夏華清在對大橋變更設(shè)計后，僅畫了一張施工草圖便繼續(xù)施工，導(dǎo)致大橋坍塌，造成施工人員２人重傷、１０人輕傷將雙孔石拱橋改為單孔石拱橋事故原因：今年３月２３日，包工頭夏華清在對大橋變更設(shè)計后，僅畫了一張施工草圖便繼續(xù)施工，導(dǎo)致大橋坍塌，造成施工人員２人重傷、１０人輕傷，江蘇常州運河大橋昨天凌晨5時15分，232省道位于常州漕橋附近的運村運河大橋，西半幅突然坍塌，該橋跨度55米，位于常州南部主干道橋梁概況該大橋于一九九七年十月建成通車，屬下承式系桿拱橋，主橋跨度五十二點八米，寬十點二米乘二，為上下行分離式橋梁。事故原因車輛超載22007年06月15日，廣東佛山九江大橋新華網(wǎng)快訊：來自交通部的消息，15日凌晨，一艘貨輪撞擊九江大橋，造成九江大橋橋面垮塌。 橋梁概況廣東九江大橋是325國道上的一座特大型橋梁，位于廣東省南海市九江鎮(zhèn)與鶴山市杰洲之間，跨越珠江水系西江主干流。，橋面寬16米，其中：主跨為2160米獨塔斜拉橋，采用塔、梁、墩固結(jié)體系，塔高80米(自橋面起)。于1985年9月開工，1988年6月正式建成通車。 九江大橋為2160米的獨塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋由廣東省公
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