【文章內(nèi)容簡介】 力，確保貨運(yùn)索道的運(yùn)輸安全。 （ 7）向上運(yùn)輸時(shí)提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速，將牽引機(jī)操作手柄向下扳動，待貨物開始起運(yùn)后再逐漸加速。 （ 8）根據(jù)所運(yùn)輸貨物的重量適當(dāng)調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和手 柄位置選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸速度。 （ 9）通過中間支架時(shí)牽引速度要放慢，待小車順利通過后再加速。 （ 10）運(yùn)輸過程中需要停止時(shí)，將牽引機(jī)手柄置于中位，牽引卷筒停止并制動。 （ 11）向下運(yùn)輸時(shí)將牽引機(jī)操作手柄向上扳動，待貨物開始起運(yùn)后再逐漸加速。 （ 12）在運(yùn)輸過程中發(fā)生牽引力超過設(shè)定的數(shù)值時(shí)，卷筒會自動停止（發(fā)動機(jī)不熄火），此時(shí)操作人員應(yīng)停機(jī)，待查明原因處理完畢后再運(yùn)行。 （ 13）運(yùn)行結(jié)束后將牽引繩錨固在地錨上，將卷筒上的牽引繩松掉，使其處于不受力狀態(tài)。 （ 14）將操作手柄置于中位，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至怠速，關(guān)閉發(fā)動機(jī) 。 物料的運(yùn)輸 榆橫～濰坊 1000 千伏特高壓交流輸變電工程線路工程（ 09標(biāo)） 貨運(yùn)索道搭拆及運(yùn)行專項(xiàng) 方案 13 索道的運(yùn)輸過程主要包括以下幾個環(huán)節(jié)：材料裝卸、機(jī)械操作、通信聯(lián)絡(luò)等。其中，物料的裝卸是影響運(yùn)輸安全的主要因素之一，不同類型的材料應(yīng)選擇不同的器具固定，比如：基礎(chǔ)砂、石、水泥等散裝骨料一般采用料桶來運(yùn)輸，基礎(chǔ)鋼筋及鐵塔塔件一般采用打捆固定運(yùn)輸，玻璃（瓷）絕緣子一般不拆除原包裝直接運(yùn)輸，合成絕緣子等細(xì)長易折材料一般采用帶包裝、加補(bǔ)強(qiáng)運(yùn)輸，金具材料一般采用組裝成串，之后多掛點(diǎn)運(yùn)輸。具體運(yùn)輸方案如下： （ 1）砂、石、水泥材料的運(yùn)輸 裝卸散裝骨料的料斗一般選擇可翻轉(zhuǎn) 的鐵桶。 （ 2）基礎(chǔ)鋼筋、鐵塔塔件、金具等材料運(yùn)輸 ①基礎(chǔ)鋼筋、鐵塔塔件都比較細(xì)長，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采用打捆固定、多吊點(diǎn)試運(yùn)輸。部分鐵塔主材單件重量較大，人力無法搬運(yùn)和裝卸，這時(shí)就應(yīng)該在上下料口設(shè)置建議的吊裝設(shè)備或配置小型吊車。 ②架線金具單件較小、重量較輕，但件數(shù)較多且可連接成串，故在運(yùn)輸時(shí)可在上料點(diǎn)組裝成串，然后多吊點(diǎn)運(yùn)輸。 （ 3）合成絕緣子運(yùn)輸 合成絕緣子一般較細(xì)長且容易折損，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)做好補(bǔ)強(qiáng)措施，補(bǔ)強(qiáng)一般選擇較長的樹木進(jìn)行。 （ 4） 設(shè)備運(yùn)輸 設(shè)備運(yùn)輸時(shí)要卸下設(shè)備的油料，防止運(yùn)輸中的輕微碰撞。 榆橫～濰坊 1000 千伏特高壓交流輸變電工程線路工程（ 09標(biāo)） 貨運(yùn)索道搭拆及運(yùn)行專項(xiàng) 方案 14 （ 5） 做好運(yùn)輸物資的保護(hù)。 成品材料運(yùn)輸要保護(hù)好，防止摩擦、碰撞等損傷。 索道拆除 （ 1） 索道拆除 順序 ① 當(dāng)有多級索道時(shí)，必須先拆除上一級索道，再拆除下一級索道。 ②如牽引機(jī)安裝在高處時(shí)，應(yīng)在山上平臺拆除前，先拆運(yùn)高處牽引機(jī)，并在低處安裝一臺絞磨，將牽引機(jī)用索道運(yùn)至低處。 （ 2） 承載索和返空索的拆除 在起始端先利用葫蘆拆除承載索、返空索與地錨的連接，將葫蘆慢慢松出，在鋼絲繩張力減小后，將鋼絲繩與絞磨連接，再在終端用葫蘆將鋼絲繩松出，用尼龍繩控制將鋼絲繩松至全線落地且不受力后，在 起始端用絞磨機(jī)將鋼絲繩抽回盤好。 （ 3） 牽引索的拆除 將牽引索的插接處用牽引機(jī)牽至牽引機(jī)附近，利用葫蘆和卡線器收緊， 使接頭處不受力后，在原插接處將牽引索切斷，用葫蘆慢慢放松牽引索 (葫蘆行程不夠時(shí)，可改用絞磨 ),待牽引索不受張力后拆下卡線器，用牽引機(jī)將牽引索收回盤好。 注意：拆除索道時(shí)，嚴(yán)禁在不松張力的情況下，直接將繩索剪斷。 （ 4） 支架拆除 先拆除支架上的索道附件，再按照如下順序進(jìn)行支架拆除： ① 檢查支架立柱拉線是否牢固和穩(wěn)定，有松弛現(xiàn)象的應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)； ② 利用木 抱桿對支架橫梁進(jìn)行吊裝拆除； ③ 對逐個支架立柱進(jìn)行拆除。拆除時(shí)應(yīng)用大繩或拉線控制緩慢放倒，嚴(yán)禁隨意推倒； ④ 對索道設(shè)備及工器具進(jìn)行回收和轉(zhuǎn)運(yùn)。 （ 5） 地錨拆除 先挖去地錨坑內(nèi)的回填土，再將地錨拽出。嚴(yán)禁利用起吊設(shè)備或工具在不鏟除坑內(nèi)回填土的情況下，將地錨整體吊出，損壞地錨結(jié)構(gòu)和使用壽命。地錨撤離后，應(yīng)按照基坑回填的要求對地錨坑進(jìn)行回填夯實(shí)。 （ 6） 現(xiàn)場清理及植被恢復(fù)。對運(yùn)輸現(xiàn)場的起始點(diǎn)場地、終點(diǎn)場地及各支架位置進(jìn)行清理，并對現(xiàn)場地形、地貌進(jìn)行恢復(fù)。 榆橫～濰坊 1000 千伏特高壓交流輸變電工程線路工程（ 09標(biāo)） 貨運(yùn)索道搭拆及運(yùn)行專項(xiàng) 方案 15 4 施工組織及計(jì)劃 資源配置 本標(biāo)段根據(jù)運(yùn)輸?shù)缆非闆r劃分為 2 個索道施工隊(duì)，每個施工隊(duì)根據(jù)所施工塔位數(shù)量不同，安排 10 條左右 索道 。每 1條索道班組配有一個兼職安全員、技術(shù)員， 2名機(jī)械操作工。如因外部環(huán)境影響造成需要加快施工進(jìn)度，則預(yù)備 20條以上的班組進(jìn)行投入。索道施工人員配置如表 41所示 。 表 41施工人員配置 （ 1 條索道班組） 施工計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃見表 42 表 42索道 施工時(shí)間表 施工作業(yè)工序 開始時(shí)間 完成時(shí)間 施工前期準(zhǔn)備 索道搭設(shè) 索道的物資運(yùn)輸 索道拆除 序號 崗位 數(shù)量 （ 人 ） 崗位職責(zé) 1 施工負(fù)責(zé)人 1 負(fù)責(zé)施工的組織 、 協(xié)調(diào) 、 現(xiàn)場指揮等工作 2 安全員 1 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全監(jiān)護(hù)和檢查指導(dǎo)工作 3 機(jī)械操作工 2 機(jī)械 操作與維修 ， 設(shè)備搭設(shè)與維修 。 4 工 人 46 負(fù)責(zé) 材料的裝卸 、 個支點(diǎn)的看護(hù) 。 合計(jì) 810 榆橫～濰坊 1000 千伏特高壓交流輸變電工程線路工程（ 09標(biāo)） 貨運(yùn)索道搭拆及運(yùn)行專項(xiàng) 方案 16 工器具表 1T多跨貨運(yùn)索道配置表 序號 系 統(tǒng) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 起端錨固 U型環(huán) 20T 個 4 鋼絲繩 φ 18 7m 根 2 雙頭插環(huán) 轉(zhuǎn)向滑輪 50KN 個 2 SHGZ250 拉力表 20T 個 2 手拉葫蘆 6T 個 2 地錨 10T 個 2 10噸 2 端頭支架 支架 3m 10T 套 2 鞍座 套 4 地錨桿 5T 個 8 U型環(huán) 5T 個 8 花藍(lán)螺栓 M36 個 8 鋼絲繩 φ 16 9m 根 8 雙頭插環(huán) 3 中間支架 支架 ， 10T 套 3 鞍座 SAD 50/28/18 套 6 SAD/SC50/28/18 地錨桿 5T 個 4 U型環(huán) 5T 個 4 花藍(lán)螺栓 M36 個 4 鋼絲繩 φ 13 9m 根 4 雙頭插環(huán) 4 終端錨固 U型環(huán) 20T 個 4 鋼絲繩 φ 18 7m 根 2 雙頭插環(huán) 地錨 10T 個 3 10噸 榆橫～濰坊 1000 千伏特高壓交流輸變電工程線路工程（ 09標(biāo)） 貨運(yùn)索道搭拆及運(yùn)行專項(xiàng) 方案 17 序號 系 統(tǒng) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 5 承載索 鋼絲繩 φ 18 2400m 根 2 按實(shí)際需求 鋼絲繩卡 φ 18 個 30 每處至少 3個 6 承運(yùn)小車 單索小車 SD1/5/28/18 個 6 料斗 個 12 7 牽引機(jī)構(gòu) 索道牽引機(jī) 變頻控制 臺 1 牽引繩 φ 13 2400m 根 1 按需外購 地錨桿 5T 個 4 手扳葫蘆 6T 個 4 U型環(huán) 5T 個 4 鋼絲繩 φ 16 9m 根 4 雙頭插環(huán) 8 絞車起吊 絞磨 臺 1 可不用 收繩器 臺 1 吊運(yùn)滑輪組 套 1 手扳葫蘆 6T 個 2 U型環(huán) 5T 個 12 鋼絲繩 φ 16 9m 根 6 地錨桿 5T 個 6 起吊繩 φ 16 m 根 1 9 自動起吊 可代替絞車起吊部分 套 2 榆橫～濰坊 1000 千伏特高壓交流輸變電工程線路工程（ 09標(biāo)） 貨運(yùn)索道搭拆及運(yùn)行專項(xiàng) 方案 18 、安全施工與保養(yǎng) 運(yùn)行前檢查的項(xiàng)目 索道鋼絲繩的收緊程度（采用參照物及敲擊試驗(yàn)）及牽引索、承載索的固定情況； 支架是否穩(wěn)定牢固，有無傾斜、各連接部位連接是否牢固，支架有無變形、開裂、松動的隱患存在；接地線規(guī)格不小于 16mm2。 地錨埋設(shè)是否正常，是否有松動及突起，連接索具是否安全可靠； 驅(qū)動設(shè)備是否正常，制動系統(tǒng)是否良好，構(gòu)件是否齊全；操作人員持證上崗。 索道滑車是否轉(zhuǎn)動正常，構(gòu)件是否齊全。 小車的潤滑是否可靠，運(yùn)行時(shí)垂直向下。 拉線檢查連接可靠，拉線角度合理?？蹓喊鍛?yīng)在鋼絲繩主受力的一邊，間距不小于鋼絲繩直徑的 6倍。 鋼絲繩套子的插接長度不小于鋼絲繩直徑的 15倍，且不小于 300mm。 托索器運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無卡滯現(xiàn)象。 循環(huán)鋼絲繩連接長度不小于鋼絲繩直徑的 100倍。 索道運(yùn)輸?shù)陌踩胧? 索道架設(shè) （ 1）現(xiàn)場施工時(shí)應(yīng)按照施工方案埋設(shè)相應(yīng)規(guī)格的地錨、安裝支架、驅(qū)動裝置及架設(shè)工作索； （ 2）索道中間支架的高度應(yīng)可以根據(jù)地形調(diào)節(jié)，保證各工作索緊線后位置合理，方便貨車通過； （ 3）驅(qū)動裝置不宜設(shè)置在承載索下方，應(yīng)通過高速滑車將驅(qū)動裝置引至較安全的地方； （ 4）提升工作索時(shí)應(yīng)做好監(jiān)控工作，防止繩索纏繞，且應(yīng)慢速牽引，防止彈跳過大引發(fā)受力劇增，而導(dǎo)致工作索斷裂。 （ 5）各支點(diǎn)、設(shè)備要接地良好，接地裝置符合要求。 （ 6）轉(zhuǎn)向滑車：必須用高速滑車；牽引索的 包絡(luò)角不大于 90度。輪槽直徑大于繩索直徑的 15倍（ 195mm）。 （ 7）牽引索：安全系數(shù)不小于 5倍；最小直徑Ф 13；抗拉強(qiáng)度不小于 1670MPa。 榆橫～濰坊 1000 千伏特高壓交流輸變電工程線路工程（ 09標(biāo)） 貨運(yùn)索道搭拆及運(yùn)行專項(xiàng) 方案 19 物料的運(yùn)輸 （ 1）不同材料選擇相適應(yīng)的材料容器； （ 2）索道路徑下方應(yīng)做好警戒和監(jiān)護(hù)工作； （ 3）金具、零星材料應(yīng)打包運(yùn)輸，固定可靠，防止中途墜落； （ 4）較重材料運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在上下料口設(shè)置簡易安全的吊裝裝置； （ 5）貨運(yùn)索道的裝料和卸料必須在索道停止運(yùn)行的情況下進(jìn)行，嚴(yán)禁運(yùn)行過程中及空中裝、卸料。 （ 6）物的運(yùn)輸方式有兩種，一種采用料斗運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)要確 保料斗連接牢固，料斗門鎖死，防止中途貨物墜落；另一種采用貨物直接是懸掛運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)要將貨物捆綁牢固，受力均衡。 （ 7）將貨物起至最高點(diǎn)后，再開始運(yùn)輸，較重的大型貨物可通過葫蘆或