某機場高速公路供電照明系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-07-17 07:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 綠化帶內(nèi)直埋。 ⑵低壓供電線路采用鎧裝電纜直埋或聚氯乙烯絕緣電纜穿PVC 保護管在土路肩下敷設(shè)；電纜過橋時，穿過橋梁護欄內(nèi)預(yù)埋鋼管敷設(shè)；橫穿路面時，穿過預(yù)埋路面下的鋼管敷設(shè)；主線收費站區(qū)，采用從收費站地下人行道敷設(shè)的電纜橋架上穿過。 ⑶變電所進出電纜均在電纜溝內(nèi)敷設(shè)。 ⑷變電所接地網(wǎng)接地電阻不大于4Ω。 ⑸重復(fù)接地電阻不大于10Ω。 ⑹所有電氣設(shè)備外露金屬部分均可靠接地。照明系統(tǒng)南京機場高速公路作為南京祿口國際機場的專用公路，是江蘇省對外開放的一個重要形象和“窗口”，為了給中外旅客提供一個良好的交通運行環(huán)境，結(jié)合機場高速公路的特點，在高速公路首尾兩段各設(shè)置了7km 照明路段；全線共設(shè)有20桿高桿燈、660桿低桿燈。根據(jù)目前流行的國際趨勢以及照明質(zhì)量的要求，選取在互通立交范圍內(nèi)采用高桿照明、匝道收費站采用低桿照明、主線收費站采用高桿照明、一般標(biāo)準(zhǔn)路段采用低桿照明的設(shè)計方案。對于功能設(shè)計，要求布局合理、照度均勻、光線柔和；對于設(shè)備選型，要求線型流暢、造型新穎、燈具美觀。設(shè)計原則⑴照度、亮度、均勻度、眩光控制等技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)達到或超過國家有關(guān)道路照明的規(guī)定。⑵運行安全可靠，便于維護管理。⑶照明質(zhì)量高，效果好，標(biāo)志性強，具有現(xiàn)代氣息。⑷采用一流的設(shè)備、先進的技術(shù)，為機場路增添風(fēng)采。照明標(biāo)準(zhǔn)⑴主線路面平均照度大于25lx，／m2 ⑵收費廣場路面平均照度大于30lx，平均亮度大于等于2cd／m2 ⑶匝道路面平均照度大于15lx，平均亮度大于等于1cd／m2 ⑷主線、收費廣場；；眩光控制指標(biāo)大于等于5；。照明方式南京機場高速公路采用高、低桿相結(jié)合的照明方式。 ⑴主線收費站和各互通
語文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1