【文章內(nèi)容簡介】 （A）。A．閉塞分區(qū)　B．區(qū)段　C．區(qū)間　D．樞紐4．（B）通常是指兩相鄰技術(shù)站間的鐵路線段，它包括了若干個(gè)區(qū)間和車站。A．閉塞分區(qū)　B．區(qū)段　C．鐵路局　D．樞紐5．車站和它兩端所銜接的的區(qū)間之間應(yīng)明確規(guī)定的界限，稱為（D）。A．分區(qū)　B．區(qū)段　C．區(qū)間　D．站界6．車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為（A）。A．客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站　 B．中間站、區(qū)段站、編組站C．橫列式車站、縱列式車站、混合式車站　D．一等站、二等站、三等站7．車站按技術(shù)作業(yè)分為（B）。A．客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站　 B．中間站、區(qū)段站、編組站C．橫列式車站、縱列式車站、混合式車站　D．一等站、二等站、三等站8．下列車流集散最大的車站是（C）。A．中間站　B．區(qū)段站　C．編組站　D．客貨運(yùn)站9．車站線路的種類按使用來分分為（A）。A．正線、站線、段管線、岔線和特別用途線　B．正線、支線　C．接車線、發(fā)車線、編組線　D．站內(nèi)線、站外線10．規(guī)模最小、數(shù)量最多的車站是（A）。A．中間站　B．區(qū)段站　C．編組站　D．鐵路樞紐11．站內(nèi)正線的編號方法是，規(guī)定用（A）編號。A．羅馬數(shù)字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）　B．阿拉伯?dāng)?shù)字（3）　C．英文字母（A、B、C）　 D．希臘字母（）（A）開始，由外向內(nèi)、先主后次依次編號。A．兩端　B．中間　　C．上行端　　D．下行端13．站內(nèi)道岔的的編號原則一般為，上行列車到達(dá)端編為（B），下行列車到達(dá)端編為（B）。A．單數(shù)、雙數(shù)　B．雙數(shù)、單數(shù)　　C．單數(shù)、單數(shù)　　D．雙數(shù)、雙數(shù)14．股道的容車數(shù)是根據(jù)（A）確定的。A．股道的有效長　B．股道的全長　　C．股道的半長　　D．道岔的數(shù)目15．下列那個(gè)因素不是影響股道有效長的因素？（D）。A．警沖標(biāo)　　B．車擋　　C．出站信號機(jī)　　D．進(jìn)站信號機(jī)16．辦理大量的貨物列車解體和編組作業(yè)的車站是（C）。A．中間站　B．區(qū)段站　　C．編組站　　D．客運(yùn)站17．編組站一般設(shè)有專門的（A）設(shè)備。A．調(diào)車場　B．岮峰　　C．牽出線　　D．貨場18．（C）是專門用來解體編組車輛的一種調(diào)車設(shè)備。A．到達(dá)場　B．出發(fā)場　C．調(diào)車場　　D．貨場19．下列不屬于調(diào)車時(shí)使用的調(diào)速工具的是（C）。A．鐵鞋　B．車輛減速器　　C．道岔　　D．減速頂四、名詞解釋：（每空5分，共10分）1．車站：2．區(qū)間：3．線間距：五、簡答題（每題5分，共10分）1．車站線路有那些種類？2．只有一個(gè)車場的車站線路是如何編號的？3．站內(nèi)道岔是如何編號的？4．什么是中間站？它的主要任務(wù)是什么？5．什么是區(qū)段站？它一般辦理那些技術(shù)作業(yè)？6．什么是編組站？它一般辦理那些技術(shù)作業(yè)？課題四 鐵路車輛（10%）一、填空題（每空2分，共30分）1．鐵路車輛按用途分為　客車　、　貨車　、　特種用途車　。2．客車按用途可分為　運(yùn)送旅客　、為旅客服務(wù)和特殊用途等三種。3．貨車按用途分為通用貨車、專用貨車和　特種用途　貨車。3．車輛標(biāo)記分　共同　標(biāo)記和特殊標(biāo)記。4．車號一般由基本型號、輔助型號及　號碼　組成。5．某鐵路車輛標(biāo)記為C604768543，其中C60的含義是　C：敞車；60：載重　。6．車輛換長＝車輛全長/　11　 (m)7．下面車輛標(biāo)記中，那個(gè)是廠修標(biāo)記，那個(gè)是段修標(biāo)記？　　鄭北　←　段修　標(biāo)記　　齊廠　←　廠修　標(biāo)記8．車輛軸距分為全軸距和　固定　軸距兩種。9．鐵路車輛一般由　車體　、走行裝置、車鉤緩沖裝置、制動裝置、車內(nèi)設(shè)備等五個(gè)基本部分組成。10．為了實(shí)現(xiàn)掛鉤和摘鉤，車鉤有三種位置：　鎖閉　位置、開鎖位置、全開位置。11．　制動　裝置是用外力迫使運(yùn)行中機(jī)車車輛減速或停車的一種設(shè)備。12．空氣制動機(jī)的空氣壓縮機(jī)、總風(fēng)缸、制動閥等是裝在　機(jī)車　上。13．車輛中，空氣制動的截?cái)嗳T若為關(guān)閉位置，則此車為“　關(guān)門車　”。14．車輛最前位和最后位的車軸中心間的水平距離稱　全軸距　。二、判斷題（在正確的括號內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的打“”。）（每題2分，共30分）1．客車按用途分為硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、餐車、行李車、郵政車等。（√ ）2．貨車按用途分為平車、敞車、棚車、保溫車、罐車、冷藏車等。（√ ）3．車號一般由基本型號、輔助型號及號碼組成。（√ ）4．車號的基本型號用拼音字母組成，表示車輛種類。（ √）5．車號的輔助型號用阿拉伯?dāng)?shù)字組成，表示車輛結(jié)構(gòu)。（√ ）6．車輛自重是空車時(shí)車輛本身的重量，以t為單位，保留一位小數(shù)。（√ ）7．車輛容積是車輛外部尺寸的最大的體積。（ ）8．載重是車輛允許的最小載重量，以t為單位。（ ）9．換長是將車輛全長換算成輛數(shù)來表示的長度。（√ ）10．凡產(chǎn)權(quán)歸鐵道部的車輛應(yīng)在側(cè)墻或墻端適當(dāng)位置涂刷路徽。（√ ）11．車輛檢檢修修標(biāo)記中,右側(cè)為下次檢年月，左側(cè)為本次檢修年月及檢修單位簡稱。（）？12．車輛自重系數(shù)是車輛自重與車輛實(shí)際載重的比值。（ ）13．自重系數(shù)越大越好。（ ）14．軸重是車輛實(shí)際載重與軸數(shù)之比。（ ）15．單位（比）容積是車輛設(shè)計(jì)容積與車輛實(shí)際載重之比。（ ）16．車輛實(shí)際速度≥車輛構(gòu)造（最高運(yùn)行或?qū)嶒?yàn)）速度，車輛運(yùn)行才安全。（ ）17．車輛軸距分為全軸距和固定軸距兩種。（√）18．全軸距是車輛相鄰車軸中心間的水平距離。（ ）19．固定軸距是同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位的車軸中心間的水平距離。（√ ）20．車輛定距是車輛底架兩心盤中心間的距離,它基本決定于車體（或底架）的長度。（√ ）21．三通閥是連接制動主管、副風(fēng)缸和制動缸的部件。（√ ）22. 車底架是車體的基礎(chǔ)，用于承受車體和貨物的重量，并通過上、下心盤將重量傳給走行部。（√ ）23．車輪與鋼軌頭部的接觸面稱為踏面，踏面是垂直的。（ ）24．車輪內(nèi)側(cè)外緣凸起的部分叫輪緣，它的主要作用是防止脫軌。（√ ）25．緩沖器可以緩和并消減車輛連掛及列車運(yùn)行時(shí)車輛之間的沖擊力，提高列車運(yùn)行的平衡性。（√ ）26．車輛制動裝置是用外力迫使運(yùn)行中機(jī)車車輛減速或停車的一種設(shè)備。（√ ）27．空氣制動機(jī)的部件，一部分裝在機(jī)車上，另一部分裝在車輛上。（√ ）三、選擇題（將正確的答案填在括號內(nèi)）（每題2分，共20分）1．鐵路車輛是鐵路運(yùn)送旅客和貨物的設(shè)備，它一般沒有（ C ）。A．動力裝置　B．制動裝置　　C．運(yùn)用標(biāo)記　　D．產(chǎn)權(quán)標(biāo)記2．下列不屬于貨車的是（C ）。A．平車　B．敞車　　C．郵政車　　D．保溫車3．車號標(biāo)記為YW25G678536代表（B ）車。A．硬座車　B．硬臥車　　C．軟座車　　D．郵政車4．換長表示的是（ B ）。A．車輛全長　B．用車輛輛數(shù)來表示的車輛長度　　C．車輛種類　　D．車輛標(biāo)記5．車輛自重系數(shù)是（A）。A．車輛自重與標(biāo)記載重之比，其值越小越好　B．車輛自重與標(biāo)記載重之比，其值越大越好。C．車輛自重與車輛總重之比，其值越小越好　D．車輛自重與車輛總重之比，其值越大越好6．棚車的代碼是（ A ）。A．P　 B．N　　C．X　　D．C7．敞車的代碼是（ D ）。A．G　 B．N　　C．X　　D．C8．餐車的代碼是（A ）。A．CA　B．XL　　C．YI　　D．WJ9．車輛設(shè)計(jì)所允許車輛行使行駛時(shí)的最高速度稱為（B ）速度。A．旅行　B．構(gòu)造　　C．行駛　　D．制動10．（ D ）是車體的基礎(chǔ)，它接受車體和所裝貨物的重量，并通過上、下心盤傳給走行部。A．車輪　 B．制動裝置　　C．緩沖器　　D．車底架11．（ D ）引導(dǎo)車輛沿軌道以最小阻力運(yùn)行，并把車輛的重量和貨物載重傳給鋼軌。A．車底架　B．制動裝置　　C．緩沖器　　D．走行裝置12．能減少軸承與軸頸間的摩擦，防止燃軸的裝置是（D ）。A．車底架 　B．制動裝置　　C．緩沖器　　D．軸箱油潤裝置13．車輪與鋼軌頭部的接觸面，稱為（A ）。A．踏面 　B．斜面　　C．軌面　　D．壓力面14．我國車輛的走行裝置多數(shù)由（B）臺相同并獨(dú)立的二軸轉(zhuǎn)向架組成。A．1　B．2　　C．3　　D．415. 貨車轉(zhuǎn)向架由搖枕、側(cè)架、彈簧減振裝置、軸箱油潤裝置和（B）組成。A．緩沖器 　B．輪對　 C．車底架　　D．閘瓦16．列車中車輛的制動與緩解作用，是由（ C ）操縱制動來實(shí)現(xiàn)。A．調(diào)車員　 B．調(diào)度員　 C．機(jī)車司機(jī)　　D．站長17．基礎(chǔ)制動裝置的作用是將空氣制動機(jī)或手動制動機(jī)產(chǎn)生的力量（C ），在均衡地向各個(gè)閘瓦傳力的裝置。A．分散 　B．集中 C．?dāng)U大適當(dāng)倍數(shù)　　D．縮小適當(dāng)倍數(shù)四、名詞解釋：（每題5分，共10分）1．車輛自重2．載重3．換長4．車輛全軸距5．車輛固定軸距五、簡答題（每題5分，共10分）1．鐵路車輛按用途分為那幾類？常用車種有那些？2．鐵路車輛的標(biāo)記一般分那幾種，車號由那三部分組成？3．鐵路車輛一般由那幾部分組成？4．車輛走行裝置的基本作用是什么？5．車輛制動裝置的作用是什么？6．*簡述空氣制動機(jī)的工作原理。綜合題:1 車輛作用、特點(diǎn)和分類 2 車輛的基本構(gòu)造及各組成部分的作用 3 車輛走行部（轉(zhuǎn)向架）的組成及車輛重量傳遞所經(jīng)過的詳細(xì)部件。 4 車鉤的三個(gè)作用位和車鉤的使用 5 車輛制動和緩解的概念 6 空氣制動機(jī)緩解與制動的基本原理？空氣制動機(jī)的特點(diǎn) 7 降壓風(fēng)缸和空重車轉(zhuǎn)換裝置、緩解閥和緊急制動閥的概念 8 識別車輛的基本標(biāo)記（車輛代碼、車輛運(yùn)用標(biāo)記之自重、載重及容積、車輛全長及換長及車輛相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)的計(jì)算（自重系數(shù)、軸重、單位容積、每延米軌道載重） 課題五 鐵路機(jī)車(10%)一、填空題（每空2分，共30分）1．機(jī)車按牽引動力分為：　內(nèi)燃　機(jī)車、　電力　機(jī)車。2．機(jī)車從運(yùn)營上分為：　客運(yùn)　機(jī)車、　貨運(yùn)　機(jī)車、調(diào)車機(jī)車、客貨通用機(jī)車、工礦機(jī)車五類。3．電力機(jī)車的牽引特性主要取決于　牽引電動機(jī)　的工作特性。3．內(nèi)燃機(jī)車傳動裝置主要有　電力傳動　、　液力傳動　和機(jī)械傳動。4．交直流型電力機(jī)車通過　受電弓　將接觸網(wǎng)供給的單相工頻交流電引入機(jī)車內(nèi)部。5．我國目前貨運(yùn)電力機(jī)車主要是　SS4　型韶山系列交直型電力機(jī)車。6．在電力傳動電力機(jī)車上的牽引電動機(jī)采用的是直流串勵(lì)電動機(jī)，它具有“ 牛馬 ”特性，非常接近機(jī)車?yán)?