數(shù)控車(chē)工技師論文(編輯修改稿)
2025-07-17 00:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 過(guò)大的撓度，改變了車(chē)刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出現(xiàn)扎刀，此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。 車(chē)刀磨損過(guò)大：引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)扎刀。此時(shí)應(yīng)對(duì)車(chē)刀加以修磨。 切削用量(主要是背吃刀量和切削速度)太大：根據(jù)工件導(dǎo)程大小和工件剛性選擇合理的切削用量。 二、亂扣：故障分析：原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件未轉(zhuǎn)過(guò)整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。主要原因有：機(jī)床主軸編碼器同步傳動(dòng)皮帶磨損，檢測(cè)不到主軸的同步真實(shí)轉(zhuǎn)速；編制輸入主機(jī)的程序不正確；X軸或Y軸絲桿磨損。解決方法：主軸編碼器同步皮帶磨損：由于數(shù)控車(chē)床車(chē)削螺紋時(shí)，主軸與車(chē)刀的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是由機(jī)床主機(jī)信息處理中心發(fā)出的指令來(lái)控制的，車(chē)削螺紋時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速恒定不變，X或Y軸可以根據(jù)工件導(dǎo)程大小和主軸轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)整移動(dòng)速度，所以中心必須檢測(cè)到主軸同步真實(shí)轉(zhuǎn)速，以發(fā)出正確指令控制X或Y軸正確移動(dòng)。如果系統(tǒng)檢測(cè)不到主軸的真實(shí)轉(zhuǎn)速，在實(shí)際車(chē)削時(shí)會(huì)發(fā)出不同的指令給X或Y，那么這時(shí)主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀具移動(dòng)的距離就不是一個(gè)導(dǎo)程，第二刀車(chē)削時(shí)螺紋就會(huì)亂扣。這種情況下，我們只有維修機(jī)床，更換主軸同步皮帶。編制輸入的程序不正確：我們知道，車(chē)削螺紋時(shí)為了防止亂扣，必須保證后一刀車(chē)削軌跡要與前一刀車(chē)削軌跡重合，在普車(chē)上我們用倒順車(chē)法來(lái)預(yù)防亂扣。在數(shù)控車(chē)床上，我們用程序來(lái)預(yù)防亂扣，就是在編制加工程序時(shí)，我們用程序控制螺紋刀在車(chē)削前一刀后，退刀，使后一刀起點(diǎn)位置與前一刀起點(diǎn)位置重合（相當(dāng)于在普車(chē)上車(chē)削螺紋時(shí)，螺紋刀退回到前一刀所車(chē)出的螺旋槽內(nèi)），這樣車(chē)出的螺紋就不會(huì)亂扣。有時(shí)，由于程序輸入的導(dǎo)程不正確（后一段程序?qū)С膛c前一段程序?qū)С滩灰恢拢?，?chē)削時(shí)
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