汽車新能源技術(shù)淺析畢業(yè)論文正稿(編輯修改稿)
2025-07-17 00:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟效益。有專家認為，對于電動車而言,最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進程，與混合動力相比，電動車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè)，才會有大規(guī)模推廣的機會。優(yōu)點:技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。缺點:蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價格。燃料電池汽車燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機驅(qū)動的汽車。其化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高2～3倍，單個的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。但在開發(fā)燃料電池汽車中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，所以提高商業(yè)化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進步。優(yōu)點：⑴、零排放或近似零排放。⑵、減少了機油泄露帶來的水污染。⑶、降低了溫室氣體的排放。⑷、提高了燃油經(jīng)濟性。⑸、提高了發(fā)動機燃燒效率。⑹、運行平穩(wěn)、無噪聲。氫動力汽車氫具有很高的能量密度，釋放的能量足以使汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)，而且氫與氧氣在燃料電池中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)只生成水，沒有污染。氫動力汽車是一種真正實現(xiàn)零排放的交通工具，因此，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案。但是與傳統(tǒng)動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20%。許多科學(xué)家預(yù)言，以氫為能源的燃料電池是21世紀(jì)汽車的核心技術(shù)，它對汽車工業(yè)的革命性意義，相當(dāng)于微處理器對計算機業(yè)那樣重要。優(yōu)點：排放物是純水，行駛時不產(chǎn)生任何污染物。缺點：⑴、成本過高⑵、存儲和運輸按照目前技術(shù)條件來說非常困難⑶、氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，無法從根本上降低二氧化碳排放。天然氣和液化石油氣汽車燃氣成分單一、純度較高、能與空氣均勻混合并燃燒完全，CO 和微粒的排放量較低，發(fā)動機在低溫時的啟動和運轉(zhuǎn)性能較好。缺點：其運輸性能比液體燃料差、發(fā)動機的容積效率低、著火延遲較長及動力性有所降低。甲醇汽車即用甲醇代替石油燃料的汽車[3]。優(yōu)點：資源豐富，可以再生，屬于生物質(zhì)的能源。燃燒完全，降低尾氣的害物的排放。 缺點：含水量大會對汽車內(nèi)部造成損害。四、其他方案提高效率汽柴油內(nèi)燃機熱效率小于30%，如果算上機械效率以及其他的能量傳遞損失，則總效率僅占燃料放出熱能的15%左右。毫無疑問，如果能夠提高熱機的效率，則可在一定程度上緩解石油危機?！】諝鈩恿ζ?yán)每諝庾鳛槟芰枯d體，使用空氣壓縮機將空氣壓縮到30MP以上，然后儲存在儲氣罐中。需要開動汽車時將壓縮空氣釋放出來驅(qū)動啟動馬達行駛。優(yōu)點是無排放、維護少，缺點是需要電源、空氣壓力（能量輸出）隨著行駛里程加長而衰減、高壓氣體的安全性。 飛輪儲能汽車?yán)蔑w輪的慣性儲能，儲存非滿負載時發(fā)動機的余能以及車輛長大下坡、減速行駛時的能量，反饋到一個發(fā)電機上發(fā)電，再而驅(qū)動或加速飛輪旋轉(zhuǎn)。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)。在混合動力汽車上作為輔助，優(yōu)點是可提高能源使用效率、重量輕儲能高、能量進出反應(yīng)快、維護少壽命長，缺點是成本高、
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