【文章內(nèi)容簡介】 熱熔固定帶連接電源采用50kW發(fā)電機(DN800以下用30kW發(fā)電機)，供電電纜為10mm2電纜（DN1200及以上用12mm2）。管道連接部位擦凈，管端500mm內(nèi)不得有泥砂及水氣。如有水滴、水氣應使用棉布擦凈，再用燃氣噴槍烘干。將電熱熔帶圍在管道連接位置上，有連接線的一端在里面，帶的中心線與管道中心線垂直，并不得偏出接口10mm。用尼龍扣帶（DN900以上使用）或鋼扣帶將電熱熔帶緊固在管道上。同時將PE棒插在緊靠電熱熔帶的里端頭部，管徑在DN450以上的插入90100mm，DN400以下的插入50mm，緊固時盡量縮小該部位空隙。插入PE棒的目的是為了保證電熱熔收縮帶的端部密封嚴密，起填充作用。根據(jù)環(huán)境溫度設置加熱時間。選擇檔位與電流:管直徑 擋位 電流范圍 焊機200400 （小） 1216 PE—2004X450600 1（?。? 1625 6001000 2（大） 2035 11002000 —— 2640 PE—2002熱熔焊機通電加熱:焊接完畢切斷電源，摘下輸出線夾子，檢查帶周圍邊與管子的間隙，然后再夾緊1/4到1/2圈。20℃以上冷卻1520分鐘，20℃以下冷卻1015分鐘后松開扣帶。焊接完成后約1015小時，焊接部位完全冷卻固化，可移動管道，在焊接過程中或完全冷卻之前移動管道將會影響焊接質(zhì)量。管道吊裝就位對DN1400mmDN1800mm管道，每次連接6m長的管道4根，共24m，可用2輛吊機抬吊就位。吊裝時，要用尼龍吊帶，吊點加固，防止管道斷裂。24米DN1800mmHDPE管道重量約為 ，吊機的起重量及起重力臂均能滿足吊裝要求。溝槽內(nèi)管道連接溝槽內(nèi)管道連接同前述地面上連接一樣，不同點是要注意有地下水及時排除，在接口時要嚴禁泥、水進入接口部位。水位應保持在管底300mm以下。槽底部經(jīng)平整后鋪200mm厚的中砂或粗砂，用震動夯夯實。管頂800mm以上用壓路機分層碾壓。管道與井連接管道施工各工序中，先做好檢查井，預留出管道的安裝位置。管道就位后，找正中心線及標高，用半干石棉絨水泥及油麻沿管道周圍包裹寬100mm的長度，用鑿子錘打密實，其余管段用C30水泥砂漿摸實。檢查井、雨水口等的砌筑施工雨水井、檢查井等的磚砌體必須保證灰漿飽滿、灰縫平直，不得有通縫，壁面處理前必須清除表面污物、浮灰等。流槽與井壁同時砌筑，井內(nèi)流槽應平順，不得有建筑垃圾等雜物。井內(nèi)壁采用20mm厚1：2水泥砂漿抹面。井圈采用C30混凝土，井蓋及座圈采用成品，安裝時用1：2水泥砂漿座漿，并抹三角灰，井蓋頂面與路面平。井蓋及座圈必須完整無損，安裝平穩(wěn)，位置正確。砂漿采用機械拌和,拌和時間不得少于3分鐘,砂漿應隨拌隨用,一般在3個小時內(nèi)用完,當氣溫超過30℃時,砂漿應在2小時內(nèi)用完。嚴禁使用隔夜砂漿。檢查井、進水井等井體的施工質(zhì)量見表12: 檢查井、進水井允許偏差 表12序號項 目允許偏差（mm）范圍1井身尺寸長177。20每座寬直徑2井蓋高程非路面177。20每座路面與道路的規(guī)定一致3井底高程D≤1000mm1%每座排水管道嚴密性試驗在溝槽回填前應該管道采用閉水法進行嚴密性試驗。試驗管段按井距分隔，帶井試驗。在澆筑管座2天后，便開始閉水。管道閉水試驗水頭應符合下列規(guī)定：當試驗段上游設計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應以試驗段上游管頂內(nèi)壁加2m計；當試驗段上游設計水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加2m計；當計算出的試驗水頭小于10m，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為準；試驗按《給水排水管道施工及驗收規(guī)范》，驗收標準按《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準》執(zhí)行。具體做法如下：管道安裝及檢查井全部完成后即可進行閉水試驗。閉水試驗的水位，應為試驗段上游管道內(nèi)頂以上2m，如上游管道內(nèi)頂水位由于井室限制＜2m（但不得＜，其允許滲水量可按：水位＜2m的允許滲水量=√H/2允許滲水量，H為上游管內(nèi)頂至試驗水位的高度（單位為m）。閉水試驗應在管道與檢查井灌滿水24小時后再進行。對滲水量的測量時間≮30min。實測滲水量按下式計算q=W/TL。q—實測滲水量（L／min?m） W—補水量（L）T—觀測時間（min） L—試驗段長度（m）溝槽回填:本招標工程中的溝槽回填，路內(nèi)采用回填砂，路外采用回填土，管涵工程經(jīng)監(jiān)理工程師主體結(jié)構(gòu)隱蔽驗收合格后，應及時進行回填。以免晾槽過久造成塌方，擠壞管道或管道接口抹帶空鼓開裂；管線結(jié)構(gòu)驗收合格后方可進行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業(yè)。溝槽回填夯實采用打夯機配合壓路機進行。管道兩側(cè)（胸腔）部分回填，應同時進行分層夯實，在夯實過程中應特別注意不要碰擊溝壁和抹帶，管道兩側(cè)和管頂以上50cm范圍夯實時，夯擊力不可過猛。，方可用機械碾壓。為了保證回填的質(zhì)量，在現(xiàn)場辦公區(qū)設土工試驗室，以便隨時掌握回填土的含水量及壓實密實度?；靥钔恋暮勘仨毞弦?，當回填土的含水量過大時，根據(jù)天氣、現(xiàn)場情況，采用晾曬或摻拌石灰粉的措施，以達到回填土的最佳含水量。為了避免井室周圍下沉的質(zhì)量通病，在回填施工中應采用雙填法進行施工，即井室周圍必須與管道回填同時進行。待回填施工完成后對井室周圍進行2次臺階形開挖，然后用9%灰土重新進行回填。，每層壓實厚度不大于15cm。具體施工操作應嚴格按操作規(guī)程進行。回填土高度至路床以下15cm為止，待該施工段全部管線工程完成后，集中對該部分進行回填壓實處理，以保證路基的整體性和穩(wěn)定性?；靥钋扒宄蹆?nèi)雜物、排除積水。溝槽兩側(cè)須同時回填，且兩側(cè)高差不得超過30cm，管頂以上50cm范圍內(nèi)應特別注意夯實設備的選用，以防止對管道結(jié)構(gòu)造成損壞。回填土每層虛鋪厚度為20～25cm,回填土中不得有碎磚、石塊。分段回填時，相鄰段的接茬應呈階梯狀，且不得漏夯。每層回填完成后必須經(jīng)質(zhì)檢員檢查、試驗員檢驗認可后方準進行下層回填工作。路面瀝青砼工程原材料準備:本招標工程進場的原材料必須按照規(guī)定的試驗方法、檢測頻率，進行檢測確認，分品種規(guī)格儲存保管。依據(jù)設計要求的技術指標和對礦料級配要求，進行礦料級配設計。礦料級配設計，選用設計要求級配曲線中值用矩形法求出不同規(guī)格材料的用量，將不同篩孔的篩余量，按中值曲線摻配。瀝青用量（油石比）用馬歇爾試驗方法確定，一般可先按設計文件或規(guī)范要求的用油量范圍，在中值與低值之間初步確定瀝青用量，％（油石比）變化共?。捣N瀝青用量，制作馬歇爾試驗的試件，由試驗結(jié)果和技術標準決定最佳瀝青用量，并應根據(jù)實踐經(jīng)驗和道路等及氣候條件進行適當調(diào)整。礦料級配及最佳瀝青用量須經(jīng)反復調(diào)整試驗，滿足各項技術檢驗標準后綜合決定。施工工藝瀝青混凝土路面施工工藝見下圖:道路基層測量清掃放基準線攤鋪機定位預熱及安裝自動找平儀檢查料溫度攤鋪機起步及檢查各儀表情況人工修整缺陷及邊接縫測量溫度壓路機進行初壓、復壓、終壓清理工地及機械內(nèi)余料復驗各項質(zhì)量指標啟動送料裝置均勻分布材料料車至攤鋪機卸料施工配合比確定由試驗室確定的配合比為目標配合比，生產(chǎn)中還應通過拌和機進行礦料比例調(diào)試，試拌、試鋪試驗階段，通過生產(chǎn)過程中的調(diào)整來確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比。礦料比例調(diào)試不加瀝青和礦粉，也不加熱，由目標配合比供拌和機決定各分料倉的配料比例和進料速度。間歇拌合機從篩分后的各熱料倉（礦料不加熱）料斗內(nèi)取樣進行篩分，根據(jù)各料斗篩分結(jié)果和要求的混和料級配范圍，計算各料斗的配合比例，用此比例和目標配合比設計的最佳瀝青用量的177。％進行馬歇爾試驗，決定各熱倉料斗礦料比例，并適當調(diào)整最佳瀝青用量，此時各料斗的配合比例及瀝青用量即為施工配合比。連續(xù)式拌和機從冷拌的礦料中取樣篩分，與要求的范圍比較，通過反復調(diào)整冷料倉供料比例及進料速度，使礦料篩分結(jié)果在要求的級配范圍內(nèi)（盡量接近中值）并取目標配合比設計的最佳瀝青用量的177。％進行馬歇爾試驗，并可根據(jù)試驗結(jié)果、篩分情況適當調(diào)整最佳瀝青用量。由于連續(xù)式拌和機沒有熱料篩分稱量裝置和熱料料斗，而冷進料控制裝置為連續(xù)計量，故其目標配合比即為施工配合比（瀝青用量可作適當調(diào)整）。在生產(chǎn)過程中，要根據(jù)進場材料的變化取樣檢驗結(jié)果，對配合比值作及時調(diào)整。工作面準備基層表面應干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并做好排水設施。按驗收規(guī)范嚴格驗收，如有不合要求的地段應處理合格。要鋪裝好路緣石和路平石或培好路肩。瀝青混凝土的拌和：擬在市內(nèi)聯(lián)系粗細集料質(zhì)量有保證、拌和時采用先進的自動配料、稱量化控制配合的大型瀝青拌和廠作為本工程的瀝青混凝土供應商。瀝青混凝土的運輸：混合料的運輸應考慮拌合機拌合能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位合理確定車輛數(shù)量。自卸汽車應保持車廂徹底干凈，應涂防粘劑薄膜：柴油：水＝1:3，但不應有多余的防粘劑積存車中。運輸車一般應覆蓋，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染?；旌狭线\抵現(xiàn)場應保證溫度在120～140℃，對于已經(jīng)離析、或硬結(jié)成殼或殘留車內(nèi)的混合料都應廢棄。瀝青混凝土攤鋪及碾壓：瀝青混合料攤鋪前，應檢查下層的質(zhì)量，同時將與構(gòu)造物接觸的表面、路緣石的內(nèi)側(cè)壁、縱、橫施工縫側(cè)壁，均勻灑布或涂刷粘層瀝青。攤鋪施工采用全幅路面攤鋪的方式，連續(xù)進行攤鋪，保證攤鋪質(zhì)量。多層瀝青混凝土面層，上、下層鋪筑應在當天內(nèi)完成，如間隔時間長，下層表面受到污染的路段，攤鋪上層前應對下層表面進行清掃，并灑布粘層瀝青。瀝青混合料經(jīng)攤鋪成型后，立即進行充分、均勻的碾壓。瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于8cm。壓實工作應按照試驗路面的壓實設備的組織程序進行，并備有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于路緣石等狹窄部位的壓實。碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進行，開始碾壓溫度一般不得低于120℃，碾壓終止溫度不得低于65℃。壓實分為初壓、復壓、終壓，壓路機應以均勻速度行駛，其碾壓應縱向進行，并由混合料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻的進行，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬。初壓，當混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下，盡量在攤鋪后高溫下進行。雙鋼輪壓路機靜壓，～／h的速度壓２遍。復壓，在檢查初壓路拱和平整度是否滿足要求，否則應修整后才能進行，復壓是緊接初壓后的碾壓，可采用重型的輪胎壓路機、振動壓路機和鋼筒式壓路機，但宜先用輪胎式壓路機碾壓，尤其是氣溫低時，更適用輪胎壓路機壓。壓實遍數(shù)由試驗室確定，一般需46遍至達到要求壓實度及表面無輪跡為止。采用三輪壓路機壓重量宜不小于12t，～／h；采用輪胎壓路機壓，總重不小于15t（厚層瀝青混合料宜采用25t），～／h。采用振動壓路機時，正常頻率為35～～，速度為4～6km/h（層厚較大時，選用較大的頻率和振幅）。終壓是緊接復壓后混合料溫下降至85℃（石油瀝青）前進行，選用雙筒式鋼輪壓路機（振動壓路機關閉振動）靜壓兩遍，以消除輪跡。初壓、復壓、終壓三個不同程序的壓實段落比前一程序后退5～8m，不宜在同一斷面上進行。碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實線3m以上。在碾壓過程中，不得在新鋪混合料上突然加速、調(diào)頭、左右擺動或突然剎車。當?shù)管嚮爻虝r應慢停、慢起步。壓路機在改變進退方向時，不宜在相同段落，要考慮在斷面前后１米左右在范圍變化，壓路機不得在熱鋪路面上急轉(zhuǎn)彎、急停。壓路過程中，應設專人用３米直尺來回巡視檢查測量路面平整度，發(fā)現(xiàn)因攤鋪機停機或壓路機倒車、轉(zhuǎn)向造成路面搓板或凸埂現(xiàn)象應及時用壓路機碾壓，消除及到滿足要求。防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機雜質(zhì)掉落在路面上，未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料必須廢除，更換新料。接縫：鋪筑工作的安排應使接縫保持在最小數(shù)量，接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理工程師批準，在接縫處密度和表面修飾應與其他部分相同。橫縫有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊棱，在下一次行程進行攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量的粘層瀝青，然后緊貼縫壁攤鋪混合料。接縫處理縱縫:兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)的縱縫的熱接處理，應將已鋪混合料部分留下10～20cm不碾壓，作為后攤鋪的基準面，后攤鋪并有5cm左右的攤鋪重疊，在碾壓前進行清除平整，最后跨縫碾壓，以清除縫跡。當分成兩幅攤鋪或特殊情況導致冷接縫時，宜加設擋板或在二次鋪筑前，將邊緣切直成垂直面，并在清掃干凈的面上涂刷熱瀝青，新攤鋪寬度與已鋪部分，重疊2～5cm。在碾壓前將攤在已鋪層上的混合料仔細鏟走，先在已壓實路面上行走，只碾壓新鋪層的10～15cm，然后壓實新鋪部分，并將壓輪伸過已壓面的10～15cm，充分將縫壓實緊密，上下層的縱縫錯開15cm以上，且表層縱縫順直，宜留在車道留線位置上。橫縫:橫縫對行車的舒適性影響較大，應盡可能地減少橫接縫。同一層相鄰兩幅的接縫、上下層的接縫都應錯位不小于１m，當橫縫在中、下層時，宜采用斜接縫搭接，在表層應采用垂直平接縫。接縫時應用熱料加熱軟化先鋪面層，在開始碾壓前鏟除廢棄?！?，搭接處應清掃干凈灑上粘層油，并剔除超過壓實厚度的粗料，或用5mm篩子篩鋪一層細料，以保平順美觀。平接縫在表層，可采用擋板法預留，操作時在已鋪層端部挖一槽將擋板按標高拉線放入，在擋板外部覆蓋一部分熱料，防止碾壓時產(chǎn)生推移，在下一次攤鋪前將其折除。將拆除擋板的斷口，或切成垂直的斷口上涂上瀝青，再行鋪筑，并用小型機具將縫整平，可用小型壓路機壓實，也可結(jié)合新鋪段用輕型鋼輪垂直于路線進行橫壓，～，再按正常碾