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正文內(nèi)容

125摩托車發(fā)動機汽缸設(shè)計畢業(yè)論文(編輯修改稿)

2025-07-16 06:47 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 形尺寸。值越大,連桿越矩,發(fā)動機的總高度(立式發(fā)動機)或總寬度(臥式發(fā)動機)越小。對于V形發(fā)動機,其總高度和總寬度都會減少。連桿過矩時易導致活塞在運動過程中與曲柄相碰。因此一般情況下現(xiàn)代摩托車發(fā)動機的連桿比,盡可能地采用矩連桿。參數(shù)設(shè)計:取λ=1/4; 那么連桿長度: l= r/λ= (1/4) =102 mm 曲柄連桿機構(gòu)運動學曲柄連桿機構(gòu)運動學是研究曲柄連桿機構(gòu)各主要零件的運動規(guī)律,分析其作用力和力矩及發(fā)動機的平衡和曲軸的扭轉(zhuǎn)振動的一門科學。在計算時,曲軸的轉(zhuǎn)動可以近似看成等速轉(zhuǎn)動,這是因為高速發(fā)動機在穩(wěn)定工況下工作時,由于扭轉(zhuǎn)的不均勻性而引起的曲軸旋轉(zhuǎn)角速度的變化不大。曲軸的角速度可以寫為 ω= 式中:n——曲軸轉(zhuǎn)速。 曲柄銷中心的切向速度和向心加速度分別為: = () = ()式中:r——曲軸半徑,m。在討論連桿、活塞的運動規(guī)律時,不用時間t表達,而是用曲軸轉(zhuǎn)角,并且規(guī)定:將活塞處于上止點位置所對應(yīng)的曲軸位置作為曲軸轉(zhuǎn)角的起點(即=0),因而,活塞的速度、加速度的方向朝著曲軸中心線方向為正,背離曲軸中心線方向為負。參數(shù)設(shè)計:曲柄的角速度: 曲柄銷中心的切向速度和向心加速度分別為: = = 連桿的角位移、角速度、角加速度 對于活塞中心線通過曲軸中心線的曲柄連桿機構(gòu)()。曲柄半徑r與連桿長度l的比值:λ=r/l則 sin =sin ()于是可得到連桿的角位移 = 當=90176。和270176。時連桿的角位移為最大,即 =arcsin(1/4)= rad/s連桿擺動的角速度 當為0176。和180176。時,連桿角速度為最大值,rad/s當為90176。和270176。時,連桿角速度為0。連桿擺動的角加速度當和時,當和時,連桿的角加速度為0。3 活塞運動分析 活塞位移對于活塞中心線過曲軸中心線的曲柄連桿機構(gòu)()。活塞的行程S=2r,活塞的位移 ()最大位移量: mm 由牛頓二項式,可將展開,則 活塞速度曲線 活塞位移與曲軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系在實際計算中取前兩項已足夠精確。則活塞的位移可寫成位移X隨λ和的變化關(guān)系可以用圖像表示().由圖像和公式都可以看出:曲軸轉(zhuǎn)角從0176。和90176。時活塞的位移值,比從90176。和180176。時活塞的位移值大,而且λ值越大,其差值也越大。 活塞速度分析活塞速度的精確數(shù)值為 ()對活塞的速度也可以進行近似計算,其近似值由對位移的近似計算式微分得到: ()因此,活塞速度是兩個速度分量之和,可以看成是由和兩個簡諧部分組成。 當=90176。時v=rω,此時活塞速度等于曲柄銷中心的圓周速度。但這并不是活塞的最大速度?;钊谧畲笏俣葧r的曲柄轉(zhuǎn)角可以用對微分求極值的方式求得: 即解此方程得: ()因為時不合理的,所以方程的合理根只能取 () ()由式可以看出:活塞在最大速度式的小于90176。或大于270176。即活塞的最大速度出現(xiàn)在偏向上止點一側(cè)。不同的λ值其最大速度時的值也不同,λ值越大活塞速度的最大值也越大,相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角也偏向上止點一側(cè)。曲柄旋轉(zhuǎn)一周時活塞的速度不斷發(fā)生變化,時快時慢,時正時負。=0176?!?80176。時v為正值;=180176?!?60176。時v為負值;=0176。、180176。、360176。時v=0176。;=90176。、270176。時v=rω。 活塞的平均速度 式中:S——活塞行程; n——發(fā)動機轉(zhuǎn)速; T——曲軸轉(zhuǎn)動一周所需的時間。 活塞的平均速度雖然只能粗略地估計活塞運動的快慢,但它是表征發(fā)動機性能指標的重要參數(shù)。它從一個方面反映樂發(fā)動機的強化程度,同時也在一定程度上放映樂活塞和氣功之間相互摩擦的強烈程度。隨著活塞平均速度的提高,活塞和氣功磨損加劇。參數(shù)設(shè)計:活塞平均速度: 活塞加速度曲線 活塞的加速度活塞加速度的精確值由下式求出 () 活塞加速度的近似值由下式求出 ()因此活塞加速度也可以看作是兩個簡諧運動之和?;钊铀俣鹊臉O值是指活塞的最大正加速度和最大負加速度,由下式求得: 或 若 ,=0176。或 =180176。相應(yīng)的加速度為 或 ()若 則 ,相應(yīng)的加速度為: 參數(shù)設(shè)計: 活塞最大正加速度 熱力強度材料受熱時會產(chǎn)生變形,如果變形受到限制就會在材料中產(chǎn)生熱應(yīng)力。在熱負載的反復作用下,熱應(yīng)力會使材料受到疲勞破壞。比如一旦發(fā)動機氣缸蓋的溫度分布不均勻?qū)a(chǎn)生很大的熱應(yīng)力,就容易導致其產(chǎn)生裂紋。熱力強度是指材料抵抗熱疲勞破壞的能力。各種材料在受熱變形受到限制時產(chǎn)生的熱應(yīng)力大小可用熱應(yīng)力特性()表示,其中材料的熱膨脹系數(shù),E為彈性模量,為導熱系數(shù)。為了比較材料的熱力強度,用材料的拉伸強度與()相比得到熱力強度系數(shù)。熱應(yīng)力特性()愈小,熱應(yīng)力愈小,熱力強度系數(shù)愈大,熱力強度愈大。由此可見:材料的導熱性愈好,膨脹系數(shù)愈小,高溫疲勞強度愈搞.有關(guān)計算結(jié)果 表3名稱尺寸或數(shù)值單位連桿長度L100mm曲柄的角速度785rad/s曲柄銷中心的切向速度Vtm/s曲柄銷中心的切向加速度an15.40610-3m/s2活塞最大位移量Xmax50mm活塞平均速度m/s活塞最大正加速度10-3m/s2連桿材料: 45號鋼。4 活塞組 活塞1-頂部;2-頭部;3-裙部;4-環(huán)岸;5-環(huán)槽;6-銷座;7-加強筋;8-卡環(huán)槽;9-泄油孔及泄油槽 活塞活塞一般呈圓柱形?;钊c氣缸為間隙配合,自阿氣缸內(nèi)作往復運動,其主要作用式承受氣缸中的氣體壓力所造成的作用力,并將這些力通過活塞銷傳給連桿,以推動曲軸旋轉(zhuǎn);活塞頂部還與氣缸壁、氣缸蓋共同組成燃燒室。由于活塞頂部直接與高溫高壓燃氣接觸,燃氣的最高溫度可達2500K,因此活塞的溫度很高,頂部中心的溫度可達600~700K。高溫一方面使活塞材料的機械強度顯著下降(在600K溫度下約下降50%),另一方面還會使活塞的熱膨脹量增大,影響活塞與相關(guān)零件的配合?;钊敳吭谧鞴π谐虝r承受這燃氣帶沖擊性的壓力。對于汽油機活塞,瞬時最大壓力值高達3~5MPa。對于柴油機瞬時最大壓力值可達6~9MPa,采用增壓時則更高。高壓導致活塞的側(cè)壓力大,引起活塞變形,加速或活塞外表面的磨損?;钊跉夤χ凶鞲咚偻鶑瓦\動,其承受的氣壓力和慣性力呈周期性變化,因此活塞的不同部位分別受到交變的拉伸、壓縮或彎曲載荷;并且由于活塞的溫度各部位極不均勻,使活塞的內(nèi)部產(chǎn)生一定的熱應(yīng)力。所以要求活塞的質(zhì)量盡可能小,熱膨脹導熱性能好和耐磨。目前廣泛采用的活塞材料使共晶硅鋁合金?;钊斆嬷粱钊N中心之間的距離稱為活塞的壓縮高度, ?,F(xiàn)代摩托車發(fā)動機活塞的壓縮高度希望取較小的值,以減少活塞的尺寸和重量。要減少活塞的壓縮高度應(yīng)從兩方面入手;一要降低火力的高度;二要減少活塞環(huán)的數(shù)量和厚度。一般情況下,四行程發(fā)動機活塞的壓縮高度取H1 =~。第一道活塞環(huán)槽的上邊至活塞頂面的距離稱為活塞的火力岸高度, 。 活塞結(jié)構(gòu)尺寸示意圖減少H4會增強第一道環(huán)的導熱能力,從而可以降低活塞頂部的溫度,防止爆燃。一般來說,火力岸高度的大少要根據(jù)試驗后確定。第一道環(huán)的上邊至最后一道環(huán)下邊之間的距離稱為環(huán)帶高度。減少環(huán)帶高度也就減少了活塞的壓縮高度,從而減少了活塞的慣性力和摩擦損失,這對提高發(fā)動機的功率和使用壽命很有好處。減少環(huán)帶高度必須減少活塞環(huán)數(shù)或減少活塞環(huán)的厚度及環(huán)岸高度b?,F(xiàn)代四行程發(fā)動機一般采用二道氣環(huán)和一道油環(huán)。~。環(huán)岸要求有足夠的強度,使其在最大氣壓下不致被損壞。第一道環(huán)的環(huán)岸高度b1 ~(c指環(huán)槽高度),第二道環(huán)的環(huán)岸高度b2為1~2c。在爆發(fā)壓力作用下,第一道氣環(huán)緊壓在第一環(huán)岸上。,在PP2合力的作用下,環(huán)根產(chǎn)生很大的彎曲和剪切應(yīng)力,擋這些應(yīng)力超過材料的強度極限時,環(huán)岸就會產(chǎn)生斷裂。 第一環(huán)岸的受力情況由試驗可知;當P1≈,P2≈,可以把環(huán)岸看成一個厚度為b、內(nèi)外圓直徑為D’和D的圓環(huán)形板,并沿內(nèi)圓柱面固定。然后把環(huán)岸看成簡單的懸臂梁進行估算。Pmax為最大爆發(fā)壓力。設(shè)D’=,作用在環(huán)岸根的應(yīng)力為: () 式中:——活塞環(huán)槽深。環(huán)岸根部危險斷面的抗彎斷面系數(shù)的近似值為 ()環(huán)岸根部危險斷面上的彎曲應(yīng)力為 ()環(huán)岸根部危險斷面的剪切應(yīng)力 為 ()合應(yīng)力 考慮倒鋁合金活塞在高溫下的強度下降及岸根的應(yīng)力集中,其許應(yīng)力取參數(shù)計算:環(huán)岸根部危險斷面上的彎曲應(yīng)力為環(huán)岸根部危險斷面的剪切應(yīng)力 為 合應(yīng)力符合要求。有關(guān)活塞的尺寸設(shè)計結(jié)果: 名稱數(shù)值單位壓縮高度取H1 34mm環(huán)帶高度H3mm火力岸高度H4mm總高度55mm壁厚4mm內(nèi)圓直徑D’61mm外圓直徑D67mm第一道環(huán)的環(huán)岸高度b1mm第二道環(huán)的環(huán)岸高度b22mm第一道環(huán)槽高度C1
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