【文章內容簡介】 則可以由自差表查得，Dev=0176。.4 則可知CC=TC－Var－Dev=153176。－（－3176。.1）－（－0176。.4）=156176。.5③CC≈TC－Var=002176。－4176。.9=3176。即357176。則可以由自差表查得，Dev=0176。.3E）則可知CC=TC－Var－Dev=002176。－4176。.9－0176。.3=－3176。.2即356176。.8④CC≈TC－Var=182176。＋5176。.5=188176。 由自差表查得，Dev=0176。.3E 則CC=TC－Var－Dev=182176。＋5176。.5－0176。.3=187176。.2 (2) ①△C=Var+Dev=5176。.0+1176。.9=3176。.1 TC=CC+△C=304176。－3176。.1=300176。.9②△C=Var+Dev=2176。.0+(3176。.0)=1176。.0 TC=CC+△C=006176。－1176。.0=005176。③△C=Var+Dev=4176。.0+2176。.0=2176。.0 TB=CB+△C=215176。－2176。.0=213176。④△C=Var+Dev=5176。.7+2176。.2=3176。.5 TB=CB+△C=185176。－3176。.5=181176。.52)陀螺羅經(jīng)的向位換算 （1）解：GC=TC－△G=185176。－(1176。)=186176。 (2)解：TB=GB+△G=157176。+2176。=159176。 (3)解：TB=GB+△G=239176。－2176。=237176。 (4)解：GC=TC－△G=169176。－2176。=167176。 (5)解：TC=GC+△G=002176。－3176。=1176。=359176。 (6)解:TC=GC+△G=359176。+2176。=001176。3)解：由GC=183176。, △G=2176。可得 TC=GC+△G=181176。 由CC=182176。,TC=181176?？傻谩鰿=TC－CC=1176。 由0176。30′W(1990),年差約為3′可得2000年的Var=0176。30′+（2000－1990）3′ =0176。30′+30′ =0176。 由△C=Var+Dev可得 Dev=△C－Var=△C=1176。=1176。W4)解:TC=GC+△G=002176。+1176。=003176。 L2 △C=TC－CC=003176。－358176。=355176。=5176。 Dev=△CVar=5176。(2176。)=7176。5)解:TCCCVarDev△CGC△G216176。2176。E214176。316176。+1176。1176。+2176。+4176。+1176。329176。3176。326176。習題5一、單項選擇題15 DCDCC 610 BBBAB 1115 BCADC 1620 CBABD 2125 CCCBC 2627 BEACDD二、簡答題 ？各有什么用途？按用途可以分為總圖、航行圖和港灣圖3種?？倛D比例尺一般為1:3 000 000或更小，包括世界海洋總圖、大洋總圖和海區(qū)總圖?？倛D圖區(qū)包括范圍甚廣，圖上只印有在遠離海岸航行時能夠看到的重要物標和燈塔，以及與海岸有一定距離的航海危險物。沿岸航海危險物僅作概略的描述?？倛D主要供研究海洋形勢、擬定航行計劃等使用。航行圖比例尺一般為1:100 000～ 1:2 990 000，包括遠洋航行圖、近海航行圖和沿岸航行圖。航行圖主要供航行使用。港灣圖其比例尺一般大于1:100 000，包括港口圖、港區(qū)圖、港池圖、航道圖和狹水道圖等。圖上詳細標有燈塔、燈標、浮標、立標、雷達站、無線電導航設備、霧號等各種助航標志。港灣圖主要供船舶進出港口、錨地，通過狹窄水道及進行港口管理等使用。？.海圖作業(yè)應采用軟質鉛筆和松質橡皮，按有關規(guī)則要求進行。嚴禁在海圖上亂畫、亂寫，注意保護海圖，避免損壞。某航次海圖使用前后都應順序排放，其上海圖作業(yè)應保留至航次結束。發(fā)生海事時，應保留至海事處理結束為止。？1）.海圖的測量時間和資料來源。海圖的測量時間和資料來源一般在海圖標題欄內都有說明。早期航海測量，由于測量儀器和技術都比較落后，測量精度和完整性較差，可靠性較低。2）.海圖出版、新版或改版日期。所使用海圖的出版、新版或改版日期應是最近期的，所標注的日期應與最新的《航海圖書總目錄》中載明的現(xiàn)行版日期一致。3）.海圖比例尺。海圖比例尺越大，資料記載越詳細，物標、水深點和航標等的位置越準確，海圖作業(yè)精度也越高。此外，當圖幅內資料發(fā)生較大的變動，需通過海圖新版或改正才能加以改正時，往往首先改正大比例尺海圖。因此，海圖比例尺越大，其可信賴程度就越高。4）.測深的詳盡程度。圖上測深線的間距、水深點的密集程度以及水深變化情況等也能用來判斷海圖資料的可信賴程度，如圖上水面部分無空白，所標水深點密集且排列有規(guī)則，水深變化明顯可辨，等深線為實線且層次分明、連續(xù)不中斷，則該圖水深資料的可靠性程度就較高。5）.地貌精度與航標位置。海圖資料的可信賴程度，還可根據(jù)岸形、陸地地貌的標注方式加以判斷：在大比例尺海圖上，虛線描繪岸線和等高線，是草繪岸線和草繪等高線，表示地貌測繪的精度不符合規(guī)范的要求；山形線僅僅是表示山體形狀的曲線，同一條曲線上高程不一定相等，描繪時可能不閉合，它們的可信賴程度較低。顯著山峰、燈塔、孤立的島嶼和煙囪等顯著建筑物的位置一般比較準確，但無人看守的燈船、燈浮、浮標等的位置，可能因大風浪、強流、被碰撞等原因移位、燈光熄滅甚至漂失，而又不能及時發(fā)布航海通告，對它們的位置不能過分信賴，使用前應首先加以核實。？1）.要盡可能選擇現(xiàn)行版大比例尺海圖，并要善于鑒別海圖的可信賴程度。 2).海圖使用前，應根據(jù)航海通告和有關的無線電航行警告及時加以改正。海圖改正應按規(guī)定的圖式和縮寫進行，改正內容位置準確，不要覆蓋圖上原有重要資料。每則通告改正完后要按規(guī)定做好小改正登記，并查核是否有遺漏。各地海圖代銷店一般只對永久性通告加以改正，對臨時性的、預告性的通告和航行警告不作改正。因此，一張新購置的海圖，圖上資料也不一定是最新的。3).海圖空白處，表示未經(jīng)測量，應視為航海危險區(qū)避開。未經(jīng)掃海區(qū)域，相鄰測深線之間可能存在測深時未發(fā)現(xiàn)的孤立陡峭的危險物。即使現(xiàn)代化的測量，也往往難以發(fā)現(xiàn)海區(qū)內的每一危險物。船舶使用資料陳舊、水深點稀少的海圖，在船舶活動較少的海區(qū)航行，應盡可能將航線設計在水深點上。 4).海圖上也可能存在不夠準確的地方，特別是資料陳舊的舊版海圖，不能盲目信賴。使用中，應經(jīng)常利用各種有效手段加以核實，并注意掌握最新資料。 5).使用不同大地坐標系參數(shù)的海圖時，對船位要進行經(jīng)緯度修正。該項修正值在海圖標題