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正文內(nèi)容

基于simulink汽車速度控制系統(tǒng)的設(shè)計與仿真(編輯修改稿)

2024-07-15 17:36 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 分量,其表達(dá)式為: Fh=30sin(`x) (34) 式中的正弦項是為考慮坡路與水平夾角的變化而引入的。In1模塊:為“指令”驅(qū)動力Fe提供輸入端口。Out1模塊:為輸出汽車實際速度Sa提供輸出端。Constant1模塊:設(shè)置驅(qū)動力上限,Constant value欄填寫1000。MinMax1模塊:,F(xiàn)unction欄填寫min(缺省設(shè)置),Number of input ports欄填寫2(缺省設(shè)置),則模塊輸入取兩個輸入中的小者。與此同時,該模塊的圖標(biāo)以min表示。Constant模塊:設(shè)置制動力下限,Constant value欄填寫2000。MinMax模塊:,F(xiàn)unction欄填寫max,則模塊取兩個輸入中的大者。與此同時,該模塊的圖標(biāo)也以max表示。Clock模塊:為接受仿真時間數(shù)據(jù)t提供輸入端口。F模塊:實現(xiàn)空氣阻力Fw(見式33),該模塊的輸入是[x`,t]構(gòu)成的向量,所以,根據(jù)F模塊表達(dá)式必須遵循的第一個規(guī)則,*(u(1)+20*sin(*u(2)))^2。F1模塊:實現(xiàn)重力分量Fh(式34)。該模塊的輸入為位移標(biāo)量x,輸出是重力分量Fh,則在Expression欄中填寫30*sin(*u)。 動態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能指標(biāo)在時域分析中,要考慮以下五個性能指標(biāo),包括上升時間、峰值時間、調(diào)節(jié)時間、超調(diào)量和穩(wěn)態(tài)誤差。通常,用和評價系統(tǒng)的響應(yīng)速度,用評價系統(tǒng)的阻尼程度,而是同時反映響應(yīng)速度和阻尼程度的綜合性能指標(biāo),穩(wěn)態(tài)誤差是系統(tǒng)控制精度或抗干擾能力的一種度量。1.上升時間指單位階躍響應(yīng)曲線從穩(wěn)態(tài)值的10%上升到90%所需要的時間。系統(tǒng)的響應(yīng)速度與成正比;而當(dāng)阻尼振蕩頻率一定時,阻尼比越小,上升時間越短。2.峰值時間指單位階躍響應(yīng)曲線超過其穩(wěn)態(tài)值達(dá)到第一個峰值所需要的時間。當(dāng)阻尼比一定時,閉環(huán)極點離負(fù)實軸的距離越遠(yuǎn),系統(tǒng)的峰值時間越短。3.調(diào)節(jié)時間響應(yīng)曲線達(dá)到并不再超出該誤差帶的最小時間,稱為調(diào)節(jié)時間。調(diào)節(jié)時間標(biāo)志著過渡過程結(jié)束,系統(tǒng)響應(yīng)進(jìn)入穩(wěn)態(tài)過程。4.超調(diào)量 指在響應(yīng)過程中,超出穩(wěn)態(tài)值的最大偏離量與穩(wěn)態(tài)值之比。超調(diào)量僅是阻尼比的函數(shù),而與自然頻率無關(guān),阻尼比越大,超調(diào)量越小,反之亦然。5.穩(wěn)態(tài)誤差的計算穩(wěn)態(tài)誤差是系統(tǒng)控制精度的一種度量,在控制系統(tǒng)中,穩(wěn)態(tài)誤差是一項重要的技術(shù)指標(biāo)。對于一個實際的控制系統(tǒng),由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、輸入作用的類型(控制量或擾動量)、輸入函數(shù)的形式(階躍、斜坡或加速度)不同,控制系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)輸出不可能在任何情況下都與輸入一致或相當(dāng),也不可能在任何情況下都能準(zhǔn)確地恢復(fù)到原來平衡位置。所以只有在規(guī)定要求下的穩(wěn)態(tài)誤差范圍之內(nèi),所研究的系統(tǒng)才有意義。4 PID控制器 PID控制簡述PID(Proportional lntegral Derivative),最早的PID控制器由Tayor Instrument公司的工程師們設(shè)計制造。在上世紀(jì)50年代,PID控制器從模擬氣動方式轉(zhuǎn)換到模擬電動方式,而最終在70年代微處理器發(fā)明后,發(fā)展成為微處理器數(shù)字控制器。PID控制器在工業(yè)上的廣泛應(yīng)用有著以下幾個原因:l)結(jié)構(gòu)簡單:。2)應(yīng)用廣泛:在工業(yè)應(yīng)用過程中,人們已經(jīng)積累了安裝和維護(hù)PID控制器的大量經(jīng)驗。PID算好更是為很多工程師熟記。3)易于獲取:在市TD上有大量商品PID控制器,極易得到。而PID控制器的廣泛應(yīng)用和工業(yè)制造商的支持保證了在未來PID控制器也是容易得到的。4)適用性好:只要通過調(diào)節(jié)控制器的3個參數(shù)就可以使一個控制器應(yīng)用到不同的被控過程并表現(xiàn)出色。而通過考察控制器的內(nèi)部原理可以證明PID控制器適用大部分的被控過程。更重要的是,人們發(fā)現(xiàn)對于一個沒有非線性單元的被控過程,無法使用更復(fù)雜的控制器來提高控制能力。PID控制器給出相同控制能力的最簡單的控制機構(gòu)。5)魯棒性好:。具有PID特點的調(diào)節(jié)器既可以作為控制器,叫PID控制器;也可以作為校正器,叫PID校正器。它們都能發(fā)揮其獨特的多項調(diào)節(jié)功能。PID校正是一種負(fù)反饋閉環(huán)控制。PID校正器通常與被控制對象串聯(lián)連接,設(shè)置在負(fù)反饋閉環(huán)控制的前向通道上。若校正器與系統(tǒng)的前向通道或者前向通道的一部分構(gòu)成負(fù)反饋閉環(huán)連接,這種校正叫做反饋校正。 PID控制規(guī)律。在PID控制器調(diào)節(jié)作用下,對誤差信號e(t)分別進(jìn)行比例、積分、微分運算,三個作用分量之和作為控制信號輸出給被控制對象。圖中信號為其對應(yīng)量的拉氏變換。 PID控制器原理圖PID控制器是一種比例、積分、微分并聯(lián)控制器。它是最廣泛應(yīng)用的一種控制器。PID控制器的數(shù)學(xué)模型可以用下式表示: (41)其中:u(t)一控制器的輸出e(t)一控制器輸入,它是給定值和被控對象輸出值的差,稱偏差信號。Kp一控制器的比例系數(shù)。Ti一控制器的積分時間。Td一控制器的微分時間。盡管不同類型的控制器,其結(jié)構(gòu)、原理各不相同,但是PID控制器基本組成部分只有三種:比例(P)部分、積分(I)部分和微分(D)部分。這幾種控制規(guī)律可以單獨使用,但是更多場合是組合使用。如比例(P)控制、比例積分(PI)控制、比例積分微分(PID)控制等。比例(P)部分:比例調(diào)節(jié)器的特點是簡單、快速,對于具有自平衡性的控制對象可能產(chǎn)生靜差(自平衡性是指系統(tǒng)階躍響應(yīng)終值為一有限值)。而對于帶有滯后的系統(tǒng),可能產(chǎn)生振蕩,系統(tǒng)的動態(tài)特性也隨之降低。增大比例系數(shù)KP,可以加快響應(yīng)速度,減小系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差,從而有利于提高控制精度。然而KP取的過大,系統(tǒng)開環(huán)增益也隨之加大,一般將導(dǎo)致系統(tǒng)穩(wěn)定性降低甚至激烈震蕩(也有一些系統(tǒng),其穩(wěn)定性隨KP增大反而變好。此時,如果殘差過大,則需要通過其它途徑解決)。減小比例系數(shù)KP,能使系統(tǒng)減少超調(diào)量,穩(wěn)定裕度增大,卻同時降低了系統(tǒng)的調(diào)節(jié)精度,導(dǎo)致過度過程時間延長。單純的比例控制適用于擾動不大,滯后較小,負(fù)荷變化小,要求不高,允許有一定余差存在的場合。工業(yè)生產(chǎn)中比例控制規(guī)律使用較為普遍。積分(I)部分:積分部分?jǐn)?shù)學(xué)表達(dá)式表示如下: (42) 從積分部分的數(shù)學(xué)表達(dá)式可以知道,只要存在偏差,則它的控制作用就會不斷地積累,輸出控制量以消除偏差。可見,積分部分的作用可以消除系統(tǒng)的偏差??墒欠e分作用具有滯后特性,積分控制作用太強會使系統(tǒng)超調(diào)加大,控
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