柴油吸收塔機械研究與設計畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-15 13:23 本頁面
【文章內容簡介】 881545004200109001790024900319003890045750 = 塔 段123456780 0 0 塔 段1234567879.941 因為且，故考慮高振型的影響。 本塔的計算截面選取其較薄弱的部位，塔的底截面00截面，裙座上人孔處的截面，塔體與裙座連接焊縫處的ⅡⅡ截面。 （1）00截面地震彎矩。 (2)截面地震彎矩。 （3）ⅡⅡ截面地震彎矩。 考慮高振型后塔體各截面的地震彎矩： （1）00截面： (2)截面: (3)ⅡⅡ截面： 風載荷和風彎矩的計算 順風向風載荷計算本塔各分段集中風載荷計算結果如下表所示： 塔器各段風載荷塔 段12345678塔段長度/m 01 續(xù)表 塔 段12345678450 B類 / 1 / / / / / / 10006400 7000 7000 7000 7000 7000 6700 400 600 塔 段1234567830483048301236123612 30123612 3612 00 其中 （1）00截面風彎矩： ... = + = （2）截面風彎矩： (3) ⅡⅡ截面風彎矩： 橫風向風載荷計算 橫風向風振判別因為且，所以應考慮橫風向風振。 設計風速： 臨界風速： 其中 因為所以既要考慮第一振型振動，又要考慮第二振型振動。 橫風向塔頂振幅 橫風向塔頂振幅: 當時， 當 第一振型的橫風向塔頂振幅為： 第二振型的橫風向塔頂振幅為： 塔體橫風向彎矩 塔體橫風向彎矩如下表所示： 塔體各段橫風向彎矩塔 段12345678105456749190608920369203690608920368815404200109001790024900319003890045750
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