【文章內(nèi)容簡介】 具的選擇選擇量具的基本原則 根據(jù)量具的極限誤差選擇量具； 在保證測量精度的前提下，應(yīng)選擇比較經(jīng)濟(jì)的量具； 根據(jù)被測件的大小、形狀、公差、質(zhì)量、硬度、剛性和表面粗糙度等選擇相應(yīng)的量具； 根據(jù)被測件所處的狀態(tài)及其測量條件，選擇相應(yīng)的量具； 根據(jù)工件的加工方法、批量和數(shù)量選擇相應(yīng)的量具。結(jié)合零件圖、原則選游標(biāo)卡尺、螺紋千分尺、內(nèi)徑千分尺、螺旋千分尺。6. 加工方案設(shè)計零件上比較精密表面的加工，常常是通過粗加工、半精加工和精加工逐步達(dá)到的。對這些表面僅僅根據(jù)質(zhì)量要求選擇相應(yīng)的最終加工方法是不夠的，還應(yīng)正確地確定從毛坯到最終成形的加工方案。毛坯左端，車端面，鉆中心孔，鉆φ20mm孔，車左端內(nèi)孔φ22mm、1:5錐度、φ34+ 0mm，車外圓輪廓φ560 、φ620 ，毛坯右端，車端面，鉆中心孔、加工錐度、φ340 、螺紋M402mm、φ37mm退刀槽、圓R1:5錐度、φ560 。方案一：預(yù)備加工車右端外圓至φ65mm調(diào)頭裝夾右端車左端面鉆中心孔鉆φ20mm孔粗車內(nèi)孔精車內(nèi)孔粗車左端輪廓精車端端輪廓工件調(diào)頭包銅皮裝夾 車右端面鉆中心孔加頂針粗車右端輪廓精車右端輪廓切退刀槽車螺紋。方案二：預(yù)備加工車右端面鉆中心孔加頂針粗車右端輪廓精車右端輪廓切退刀槽粗車螺紋精車螺紋工件調(diào)頭裝夾φ34mm車左端面鉆中心孔鉆φ20mm孔粗車內(nèi)孔精車內(nèi)孔粗車左端輪廓精車端端輪廓。方案三：預(yù)備加工車右端面鉆中心孔加頂針粗車右端輪廓精車右端輪廓工件調(diào)頭裝夾車左端面鉆中心孔鉆φ20mm孔粗車內(nèi)孔精車內(nèi)孔粗車左端輪廓精車端端輪廓工件調(diào)頭包銅皮裝夾切退刀槽粗車螺紋精車螺紋。7. 數(shù)控加工工藝過程的制定粗基準(zhǔn)的選擇主要影響不加工與加工表面之間的相互位置精度，以及加工表面的余量分配。粗基準(zhǔn)的選擇應(yīng)遵守的原則如下：1）非加工表面原則 為了保證加工面與非加工表面之間的位置要求，應(yīng)選非加工面為粗基準(zhǔn)。2）加工余量最小原則 以余量最小的表面作為粗基準(zhǔn)，以保證各加工表面有足夠的加工余量。3）重要表面原則 為保證重要表面的加工余量均勻，因選擇重要加工面作為粗基準(zhǔn)。4）不重復(fù)使用原則 粗基準(zhǔn)未經(jīng)加工，表面比較粗糙且精度低，二次安裝時，其在機(jī)床上（或夾具中）的實際位置可能與第一次安裝時不一樣，從而產(chǎn)生定位誤差，導(dǎo)致相應(yīng)加工表面出現(xiàn)較大的位置誤差。因此，粗基準(zhǔn)一般不應(yīng)重復(fù)使用。5）便于工件裝夾原則 作為粗基準(zhǔn)的表面，應(yīng)盡量平整光滑，沒有飛邊、冒口、澆口或其他缺陷，以便使工件定位準(zhǔn)確、夾緊可靠。綜上原則應(yīng)選右端為粗基準(zhǔn)。精基準(zhǔn)的選擇應(yīng)從保證零件的加工精度，特別是加工表面的相互位置精度來考慮，同時也必須盡量使裝夾方便，夾具結(jié)構(gòu)簡單可靠。精基準(zhǔn)的選擇應(yīng)遵循如下原則：1）“基準(zhǔn)重合”的原則即應(yīng)盡量能夠比較容易地獲得加工表面對其設(shè)計基準(zhǔn)的相對位置精度，可以避免由定位基準(zhǔn)和設(shè)計基準(zhǔn)不重合而引起的定位誤差。2）“基準(zhǔn)統(tǒng)一”的原則即可保證各加工表面間的互為位置精度，避免或減少因基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換而引起的誤差，也簡化了夾具的設(shè)計與制造工作，降低了成本，縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期。注：基準(zhǔn)重合和基準(zhǔn)統(tǒng)一原則是選擇基準(zhǔn)的兩個重要原則，但生產(chǎn)實際中有時會遇到兩者互相矛盾的情況。此時，若采用統(tǒng)一定位基準(zhǔn)能夠保證加工表面的尺寸精度，則應(yīng)遵循基準(zhǔn)統(tǒng)一原則；若不能保證尺寸精度，則應(yīng)遵循基準(zhǔn)重合原則，以免使工序尺寸的實際公差值減少，增加加工難度。3）“互為基準(zhǔn)”的原則為使各加工表面之間具有較高的位置精度，或為使加工表面具有均勻的加工余量，可采取兩個加工表面互為基準(zhǔn)反復(fù)加工的方法。4）“自為基準(zhǔn)”的原則有些精加工或光整加工工序要求加工余量小而均勻，因此選擇加工表面本身作為定位基準(zhǔn)。綜上原則應(yīng)選左端為精基準(zhǔn)。 裝夾方案的選擇與確定為了工件不致于在切削力的作用下發(fā)生位移，使其在加工過程始終保持正確的位置，需將工件壓緊夾牢。合理的選擇夾緊方式十分重要，工件的裝夾不僅影響加工質(zhì)量，而且對生產(chǎn)率，加工成本及操作安全都有直接影響。1）在三爪自定心卡盤上裝夾。三爪自定心卡盤的三個卡爪是同步運動的，能自動定心，一般不需要找正。該卡盤裝夾工件方便、省時，但夾緊力小，適用于裝夾外形規(guī)則的中、小型工件。2）在兩頂尖之間裝夾。對于尺寸較大或加工工序較多的軸類工件，為了保證每次裝夾時的裝夾精度，可用兩頂尖裝夾。該裝夾方式適用于多序加工或精加工。3）用卡盤和頂尖裝夾。當(dāng)車削質(zhì)量較大的工件時要一段用卡盤夾住，另一段用后頂尖支撐。這種方式比較安全，能承受較大的切削力，安裝剛性好，軸向定位準(zhǔn)確，應(yīng)用較廣泛。4）用心軸裝夾。當(dāng)裝夾面為螺紋時再做個與之配合的螺紋進(jìn)行裝夾，叫心軸裝夾。這種方式比較安全，能承受較大的切削力，安裝剛性好，軸向定位準(zhǔn)確。裝夾方法：先用三爪自定心卡盤毛坯左端，加工右端至φ60mm，調(diào)頭裝夾右端，加工左端達(dá)到工件精度要求；再工件調(diào)頭裝夾，用三爪自定心卡盤夾緊左端φ56mm，再加工右端達(dá)到工件精度要求。 加工方法的選擇加工方法的選擇的原則是保證加工質(zhì)量和生產(chǎn)率與經(jīng)濟(jì)性。為了正確選擇加工方法，應(yīng)了解各種加工方法的特點和掌握加工經(jīng)濟(jì)精度以及經(jīng)濟(jì)粗糙第的概念。在選擇加工方法時，一般是根據(jù)經(jīng)驗或查表來確定，再根據(jù)實際不同情況或工藝實驗進(jìn)行修改。在查表時，滿足同樣要求的加工方法有很多種，所以選擇加工方法時要考慮以下因素：（1）選擇相應(yīng)能獲得經(jīng)濟(jì)精度的加工方法。（2）工件材料的性質(zhì)。（3）工件的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸大小。（4）結(jié)合生產(chǎn)內(nèi)型考慮生產(chǎn)率與經(jīng)濟(jì)性。（5）現(xiàn)有生產(chǎn)條件。為了正確選擇加工方法，應(yīng)了解各種加工方法的特點和掌握加工經(jīng)濟(jì)精度及經(jīng)濟(jì)粗糙度的概念。經(jīng)濟(jì)精度是指在正常的加工條件下所能保證的經(jīng)濟(jì)精度加工精度是指在正常的加工條件下所能保證的加工精度加工過程中，影響精度的因素很多。每種加工方法在工同的工作條件下所達(dá)到的精度是不同的。例如，在一定的設(shè)備條件下，操作精細(xì)、選擇較低進(jìn)給量和切削深度，就能獲得較高的加工精度和較細(xì)的表面粗糙度。但是這必然會使生產(chǎn)率降低，生產(chǎn)成本增加。反之，提高了生產(chǎn)率，雖然成本降低，但會增大加工誤差，降低加工精度。：① 左右兩端面：表面粗糙值Ra ，所以采用在粗車即可以達(dá)到要求。② 左端表面（φ560 ）：，公差等級為IT7，粗車半精車精車即可達(dá)到要求。③ 左端表面（φ620 ）：，公差等級為IT7～I(xiàn)T8，粗車—半精車精車即可達(dá)到要求。④ φ34+ 0mm孔：,公差等級為IT7，粗車—半精車精車即可達(dá)到要求。⑤ φ22mm孔：自由公差等級，,粗車半精車即可達(dá)到要求。⑥ φ340 ：，公差等級為IT7，粗車—半精車精車即可達(dá)到要求。⑦ φ37mm退刀槽：,無尺寸公差要求，采用粗車半精車即可達(dá)到要求。⑧ M402外螺紋：在數(shù)控車床粗車—車螺紋即可。 加工工藝路線設(shè)計制定工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為中批量生產(chǎn)的條件下，可以采用通用機(jī)車配以專用工夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此之外，還應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便降低生產(chǎn)成本。關(guān)于車削零件的機(jī)械加工方案在此設(shè)計了兩套，通過比較，選擇最佳的加工方案。工藝路線方案：工序號 工序名稱0