【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 如：福特汽車公司和豐田汽車公司未來都將在中國(guó)不斷加強(qiáng)投入與合作力度，爭(zhēng)取取得轎車市場(chǎng)更高的市場(chǎng)占有率。從目前局勢(shì)分析，我國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為眾多汽車企業(yè)具有重大影響的跨國(guó)公司的戰(zhàn)略市場(chǎng)，世界各汽車零配件行業(yè)巨頭,也紛紛做出了增資中國(guó)的計(jì)劃，如美國(guó)固特異輪胎橡膠有限公司將其亞太總部遷至上海，博世也要在中國(guó)追加投資。 在中國(guó)建造生產(chǎn)基地，按國(guó)情來看無疑降低了成本、人力、運(yùn)輸費(fèi)用，大大降低了成本，同時(shí)也面對(duì)著許多客觀問題降低了購買者討價(jià)還價(jià)的負(fù)面影響。供方主要通過其提高投入要素價(jià)格與降低單位價(jià)值質(zhì)量的能力，來影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，隨著車市增長(zhǎng)大幅下滑，受影響的不只是整車廠，經(jīng)銷商和零部件供應(yīng)商遭受的壓力更大。目前，汽車行業(yè)中的很大一部分經(jīng)銷商庫存激增，虧損增加，甚至出現(xiàn)了退出、倒閉現(xiàn)象，供應(yīng)商的虧損面也大幅增加。這就必然降低供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)的能力。 客戶的討價(jià)還價(jià)能力 受08年金融危機(jī)的影響，全球汽車業(yè)一度陷入低迷，由于我國(guó)現(xiàn)在的全球市場(chǎng)地位，使中國(guó)汽車行業(yè)也受到不小的影響。一方面中國(guó)汽車市場(chǎng)的集成現(xiàn)象突出；另一方面，中國(guó)的廣泛合作制造模式突出，幾乎所有跨國(guó)汽車企業(yè)都存在著與中國(guó)的合作關(guān)系。縱觀全球汽車制造業(yè)，世界各大汽車跨國(guó)公司都把中國(guó)市場(chǎng)作為全球戰(zhàn)略的重點(diǎn)。對(duì)于進(jìn)口汽車品牌，我國(guó)零部件平均關(guān)稅下降和人民幣升值都將有利于進(jìn)口車價(jià)的下調(diào)，也將直接促成進(jìn)口車成本的下降。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求旺盛，市場(chǎng)上可供選擇的汽車品種有增不減。中國(guó)汽車自主品牌企業(yè)也在迅速崛起，產(chǎn)銷量不斷增長(zhǎng)，且已經(jīng)開始批量出口。100多家汽車企業(yè)，面對(duì)多元化的消費(fèi)市場(chǎng)，品牌、價(jià)格、服務(wù)和新產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，中國(guó)將成為全球汽車企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中絕出勝負(fù)的主戰(zhàn)場(chǎng)。我國(guó)自主品牌的市場(chǎng)價(jià)明顯低于原裝進(jìn)口汽車，配合符合國(guó)情的親眾的營(yíng)銷策略，使人民對(duì)自主品牌產(chǎn)生很強(qiáng)烈的需求。市場(chǎng)上可供選擇的汽車品種有增不減，被動(dòng)提高了消費(fèi)者的討價(jià)還價(jià)能力。 中國(guó)汽車市場(chǎng)的賣方主要由國(guó)內(nèi)自主品牌和合資汽車公司的品牌構(gòu)成，雖然中國(guó)是汽車消費(fèi)大國(guó)，中國(guó)人民的消費(fèi)力十分強(qiáng)勁，但是汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也是十分激烈的。汽車的購買者主要通過其壓價(jià)與要求提供較高的產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量的能力，來影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力。 金融危機(jī)帶來了更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，為了吸引顧客，個(gè)廠商競(jìng)相降價(jià)并給與各種折扣和優(yōu)惠。中國(guó)市場(chǎng)是各個(gè)品牌的主要市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，可供消費(fèi)選擇的品牌檔次豐富，客戶在相當(dāng)程度上可以對(duì)售價(jià)、擔(dān)保及其他服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行討價(jià)還價(jià)。因此，總的來說，客戶的討價(jià)還價(jià)能力也越來越強(qiáng)。 替代品威脅分析 現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，都是在相互學(xué)習(xí)、借鑒、融合、創(chuàng)新中得以實(shí)現(xiàn)。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，以及消費(fèi)者生活水平的不斷提高和生活方式的改變。對(duì)江鈴來說，是一種挑戰(zhàn)，更是一種機(jī)遇。誰能高瞻遠(yuǎn)矚、審時(shí)度勢(shì)、胸懷寬闊、把握機(jī)會(huì)，誰就會(huì)在未來激烈的競(jìng)爭(zhēng)、分化、淘汰、重組中贏得先機(jī)，爭(zhēng)得發(fā)展的制高點(diǎn)。汽車行業(yè)是一個(gè)非常成熟的產(chǎn)業(yè)，自1890年以來，已有一百多年的歷史。然而，江鈴股份有限公司正式成立在1993年，在服務(wù)和品質(zhì)上還不夠完善。這需要時(shí)間的積累和技術(shù)的創(chuàng)新才能更大的進(jìn)步。江鈴汽車的替代產(chǎn)品的威脅歸結(jié)如下：其他品牌的汽車。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和消費(fèi)者的不斷成熟，市場(chǎng)將從產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)演變成品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，人們?cè)谫徿嚂r(shí)選擇的要求也越來越高。各大汽車品牌在產(chǎn)品的品質(zhì)、價(jià)格、性能、服務(wù)等方面不斷地加強(qiáng)提高，因此吉利汽車還有很大的進(jìn)步空間。人們不是為了購買汽車而買汽車，而是希望汽車能更好的提供我們出行的需要。大城市的居民面對(duì)日益增長(zhǎng)的購車、保險(xiǎn)、停車和維修費(fèi)用等，加之低碳生活的大幅度宣傳，紛紛轉(zhuǎn)向選擇使用環(huán)保的交通工具或公共交通工具，比如地鐵、公交車、電動(dòng)車、摩托車、自行車、火車、飛機(jī)等。這些種類繁多的交通工具各有自己的特殊用途和功能以滿足特定的客戶需求，因此并不具有完全替代的威脅。現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，各種新型能源汽車越來越多地被開發(fā)出來，全球汽車業(yè)目前面臨的最大挑戰(zhàn)就是研發(fā)價(jià)格合適且款式吸引人的環(huán)保型汽車。目前有很多汽車公司都在積極開發(fā)環(huán)保節(jié)能的新概念汽車，我國(guó)也有相應(yīng)政策頒發(fā)，鼓勵(lì)中國(guó)汽車制造業(yè)實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略?？傊娲穬r(jià)格越低、質(zhì)量越好、用戶轉(zhuǎn)換成本越低，其所能產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)壓力就強(qiáng)；而這種來自替代品生產(chǎn)者的競(jìng)爭(zhēng)壓力的強(qiáng)度，替代品不斷改進(jìn)或購買替代品所需的轉(zhuǎn)換成本很低等并可能淘汰此產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。環(huán)保型的新型汽車將會(huì)是未來汽車的主流發(fā)展方向。 第三章 戰(zhàn)略目標(biāo) 產(chǎn)品定位 江鈴汽車的發(fā)展史 江鈴的前身是成立于1968年的江西汽車制造廠，生產(chǎn)“井岡山牌”汽車。 從1968年至1984年的16年間共計(jì)虧損5600多萬，企業(yè)嚴(yán)重資不抵債，瀕臨倒閉。1984年上五十鈴項(xiàng)目，在國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)技術(shù)制造五十鈴輕卡，一舉扭虧。1995年，開創(chuàng)“江鈴B股”模式，在國(guó)內(nèi)第一個(gè)以ADRs(美國(guó)存托憑證)發(fā)行方式引入美國(guó)福特汽車公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。1997年江鈴/福特成功推出中國(guó)第一輛中外聯(lián)合開發(fā)的汽車——全順。2007年11月26日，小藍(lán)基地舉行隆重奠基儀式。2008年，集當(dāng)代國(guó)際輕客最先進(jìn)技術(shù)于一體、客貨兩用車福特新世代全順上市，引領(lǐng)中國(guó)輕客“柴油化、轎車化、環(huán)?；?、安全化”新潮流，與世界發(fā)展潮流接軌，把轎車設(shè)計(jì)理念與輕客產(chǎn)品完美結(jié)合，在車輛安全、節(jié)油環(huán)保等方面塑造國(guó)內(nèi)同行業(yè)新的里程碑。 2009年9月23日“小藍(lán)A4線廠房主梁吊裝儀式”。2010年7月18日，江鈴股份小藍(lán)基地30萬輛整車項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在南昌隆重舉行。2010年12月5日，江鈴汽車股份有限公司歷時(shí)四年的精工之作——江鈴馭勝正式在國(guó)家會(huì)議中心隆重發(fā)布。這是江鈴股份旗下首款乘用車，此舉對(duì)于江鈴股份和業(yè)界同樣意義深遠(yuǎn)。 整車產(chǎn)品及產(chǎn)品開發(fā)江鈴現(xiàn)已具備年25萬輛整車生產(chǎn)能力，旗下福特全順與JMC輕卡、JMC皮卡、SUV四大系列400多個(gè)品種。全順位居中高端輕客行業(yè)市場(chǎng)占有率第一，寶典皮卡連續(xù)10年位居柴油皮卡銷量第一，JMC輕卡占據(jù)高端輕卡市場(chǎng)份額57%以上。雙線并舉,融合吸收,自主創(chuàng)新；合作伙伴全力支持，強(qiáng)大的全球戰(zhàn)略資源保證；市場(chǎng)范圍、產(chǎn)品品種不斷拓展、升級(jí)。新一代Duratorq柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，世界級(jí)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。全順電動(dòng)車已經(jīng)在浙江、上海、山東等地率先銷售，采用國(guó)內(nèi)最新型大功率鋰電池組，尾氣排放為零。圖二 產(chǎn)品架構(gòu) 品牌戰(zhàn)略 江鈴——溪橋工程從20072010年，江鈴汽車股份有限公司向“江鈴溪橋工程”建橋基金連續(xù)四年捐款100萬元，從而使“江鈴溪橋工程”成為可持續(xù)發(fā)展的公益項(xiàng)目。自2007年啟動(dòng)以來，“江鈴溪橋工程”慈善活動(dòng)遍及我國(guó)21?。?