【文章內容簡介】 3 我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析展望近幾年，我國的汽車工業(yè)高速跨越式發(fā)展，導致緊隨汽車工業(yè)的汽車售后服務維修行業(yè)進行一場深刻的變革。一大批有的中國自身特色的、集整車銷售，維修保養(yǎng)、配件供應、信息反饋為一體的“4S”專營店和特約維修站以及快修連鎖養(yǎng)護企業(yè)正在雨后春筍般的遍布全國。我國的汽車維修業(yè)正面臨一個很嚴峻又很現(xiàn)實避不開的問題：處于維修行業(yè)發(fā)展的瓶頸階段：缺乏先進的檢測維修設備和相應的高技術的維修人才。：；2011年是我國“十二五”規(guī)劃的第一年，在“十二五”規(guī)劃指導下，我國會更進一步加快發(fā)展方式的轉變；推進經濟結構戰(zhàn)略性調整。我國經濟發(fā)展面臨許多有利的條件和機遇。一些深層次的矛盾和不少新的困難和挑戰(zhàn)也伴隨而生。2011年的年初，國內的有些經濟專家就指出，2011年我國已經具備保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本環(huán)境，但是要進一步協(xié)調穩(wěn)增長、調結構和抑制通脹的關系，加快推進經濟結構戰(zhàn)略性調整，把穩(wěn)定物價放在更加突出位置，切實增強經濟發(fā)展的協(xié)調性、可持續(xù)性和內生動力。；國家政策的變化指引著我國各行各業(yè)的行業(yè)發(fā)展。在2009年我國實行了汽車“以舊換新”補貼政策。這一政策對輕型卡車和微型卡車的影響非常明顯，而購置稅優(yōu)惠幅度的減弱政策對乘用車的需求也有不小的影響。2009年，我國汽車市場的結構化調整對整個汽車行業(yè)發(fā)展起到了非常大的作用：2009年乘用車月銷量增長曲線逐月上升，增幅在46％。顯然汽車維修行業(yè)也隨著乘用車銷量的猛增快速增長起來。2011年的年初，就有專家指出“如果2011年沒有新的刺激消費政策出臺，即使以前的所有政策繼續(xù)保留，車市增速很難維持30％的高增長”。所以，對于中國汽車市場來說，2011年絕對是具有轉折點意義的一年，同樣也就影響汽車維修行業(yè)的市場。（） 乘用車購置稅稅率為了應對國際金融危機對汽車行業(yè)的沖擊，振興汽車產業(yè)，我國在2009年1月20日至12月31日期間，%征收車輛購置稅政策，并將減少征收車量購置稅的優(yōu)惠政策延續(xù)至年底，%征收。自2011年1月1日起，%的稅率征收車輛購置稅。購置稅優(yōu)惠政策的取消是因為國家政策的目的是治堵和配合宏觀形勢，對汽車行業(yè)進行結構調整的考慮。防止汽車行業(yè)過熱導致的產能過剩和熱錢流入。與歐美車企的迅猛發(fā)展和日系車企的止步不前相比，自主車企在今年大幅萎縮，讓不少業(yè)內人士驚呼自主品牌正面臨“最危險的時刻”。相關數據顯示，2010年1至11月，，拉動新車消費382億元。雖然在這一政策退出后，對車市的銷售影響無法精確計算，但行業(yè)人士認為，作為政策組合拳中的一部分，這一政策及補貼資金的退出，也對車市有所影響。作為車市最有力的“刺激消費”政策，購置稅優(yōu)惠對這兩年車市的高速增長更是發(fā)揮了重要作用，來自經銷商的反饋信息證明。而今年乘聯(lián)會統(tǒng)計的銷售數據則顯示，在政策退出后，%。 可以直觀的看出20092011年中國乘用車銷量　　 20092011年中國乘用車銷量近幾年國內汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展帶動了汽車維修行業(yè)發(fā)展，汽車維修店遍地開花，洗車店更是滿大街都是。但是，汽車維修行業(yè)沒有形成比較成熟的行業(yè)規(guī)范，從業(yè)人員素質參差不齊。而汽車業(yè)將在2012年面臨困境，而政府則不太可能推出刺激政策，困境依舊難以突破。；　　汽車解碼器、汽車舉升機和四輪定位儀等作為汽車養(yǎng)護、維修的核心設備，在發(fā)達國家受到廣泛的關注。全球的汽車解碼器市場銷售規(guī)模大約為8億美元，其中發(fā)達國家所占的比例超過了70%。隨著我國汽車產業(yè)的不斷成熟，汽車保有量的不斷增加，我國汽車維修產業(yè)進入高速發(fā)展時期，汽車維修設備和服務市場也不斷擴大。作為汽車維修設備和服務市場的核心產品，汽車解碼器和汽車舉升機領域也相應快速的成長，市場規(guī)模不斷擴大。2010年我國汽車解碼器銷售規(guī)模達到約52000臺，較2008年銷售規(guī)模26000臺增幅達到100%，%。隨著未來我國汽車保有量的持續(xù)快速增長，以及在用車車齡的不斷提高，我國汽車解碼器領域市場銷售規(guī)模將持續(xù)顯著擴大。：　 20082013年我國汽車解碼器產業(yè)市場變化情況與汽車解碼器市場相似，汽車舉升機領域市場規(guī)模也隨著我國汽車產業(yè)的不斷成熟快速擴張。2010年我國舉升機市場銷售規(guī)模達到88346臺，較2008年67340臺增加超過30%，隨著我國汽車保有量的進一步增長，我國舉升機市場將保持穩(wěn)定增長趨勢。同時，隨著我國汽車產業(yè)進一步成熟，車型個性化趨勢變得明顯，這使得我國汽車車型總量將不斷擴大，不同車重、不同車距的車輛種類相應增加。 20082013年汽車舉升機市場的市場規(guī)模變化情況在四輪定位儀領域，2010年全球市場規(guī)模約在8108億美金，各個區(qū)域市場的分布情況：美國市場約為3000億美金，西歐市場估摸約在2190億美金，亞洲約1700億美金。　　 汽車四輪定位儀國際市場分布情況以前中國四輪定位儀市場一直是進口品牌的天下。近年來，隨著國內汽車修理設備生產技術的進步和成熟，國產品牌四輪定位儀所占市場份額正在逐年上升，現(xiàn)在已擁有了國內四輪定位儀市場的絕大部分份額。根據2010年春季汽車維修保養(yǎng)展會參展企業(yè)分析，共有65家具有規(guī)模的四輪定位儀廠家。其中萬達、一成、元征、戰(zhàn)神、米勒、金華、廣達、海德等位居行業(yè)前列，銷售量占市場份額的95%以上。其中深圳市元征科技股份有限公司發(fā)展尤為迅速。國內品牌中，萬達的市場占有率最高，年銷售量約為1514臺。 全國四輪定位儀的產銷情況及市場占有率主要企業(yè)2010年2009年2008年銷售量（臺）占有率銷售量（臺）占有率銷售量（臺）占有率萬達151425%176030%197035%元征127221%88015%81614%一成103017%76313%140725%海德72712%76313%56310%其他109018%170129%872%小計6057100%5867100%5628100%；數據顯示，十幾年來我國的私家車車主大都一直保持著定期保養(yǎng)汽車的良好習慣。%%；車有問題才去保養(yǎng)的比例逐年下降，%。車主們對車的保養(yǎng)意識也在逐年重視，壞了才去維修的觀念正在被人們淘汰。：我國的汽車維修企業(yè)分為一類汽車維修企業(yè)、二類汽修維修企業(yè)、三類汽修維修企業(yè)。一類汽車維修企業(yè)：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和