【文章內(nèi)容簡介】 性，便于在振搗過程中控制振搗梁的移動幅度，在并排的兩根鋼管中滿灌中粗沙，以增加振搗梁的自重，從而控制其穩(wěn)定性；并且兩個(gè)平板振動器的功率要相等，固定的位置要以振搗梁中心對稱為宜。（二）、橋面鋪裝施工①橋面砼鋪裝層內(nèi)的鋼筋，鋪設(shè)一層10鋼筋網(wǎng)片。鋼筋人工綁扎，網(wǎng)片與橋面之間利用預(yù)埋的調(diào)平層鋼筋綁扎并固定保護(hù)層。，孔深不得淺6cm，孔內(nèi)插打入φ16鋼筋頭作為振搗梁滑行軌道的支撐筋，鋼筋頭不得短于15cm，并要保證鋼筋頭豎直；再利用水準(zhǔn)儀將鋪裝層頂標(biāo)高刻畫在每根鋼筋頭上，將50槽鋼焊接在鋼筋頭上作為振搗梁的滑行軌道，角鋼與支撐鋼筋必須焊接結(jié)實(shí)，防止振搗梁工作時(shí)發(fā)生錯位，角鋼角口向下，頂面鋼板與刻畫在支撐鋼筋上的高程線平齊，焊接好角鋼后，必須對角鋼頂面鋼板進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，使其與鋪裝層頂標(biāo)高偏差控制在2mm以內(nèi)，不合要求的地方及時(shí)處理使其滿足規(guī)范要求。然后，將高出滑行軌道的支撐筋割掉，使剩余鋼筋頭的頂面略低于滑形軌道的頂面，以便振搗梁平行移動振搗。待滑行軌道布置好后，即可進(jìn)行砼的澆注，澆注前最后一次用高壓水沖洗梁頂面并保持濕潤。②攤鋪、振實(shí)和整平鋪裝層混凝土應(yīng)拌制均勻，和易性好，坍落度嚴(yán)格控制在7～9cm，且前后保證一致，這樣就減少了因坍落度不一致造成的混凝土收縮比不同，從而導(dǎo)致平整度差的因素。攤鋪時(shí)可略高于鋪裝層頂標(biāo)高約1cm，但不能過厚，盡量作到多添少取，整體表面基本平整。然后用振搗梁整平、振搗，使氣泡盡量逸出，牽引振搗時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意兩側(cè)滑行軌道頂面的整潔，隨時(shí)清理附著在上面的混凝土，作到滑行軌道頂部沒有雜物，以保證充分按鋪裝層設(shè)計(jì)標(biāo)高施工。在整平過程中，若混凝土表面有明顯低凹，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)填混凝土，直至所有混凝土表面完全整平為止。在牽引振搗梁往返振搗時(shí)，要選用有一定工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人，行進(jìn)時(shí)步調(diào)、頻率保持一致，保證振搗梁平行移動，不過振，不漏振。③人工抹面收漿整平后還須人工抹面，首先用自制木抹進(jìn)行抹平，這道工序主要是為了小面積整平。用3m鋁合金直尺檢查平整度，每次檢查時(shí)，都與前一次檢查帶至少重疊1／2的直尺長度，使平整度控制在3㎜以內(nèi)。最后一道工序是第二次用木抹收面大面積找平，待混凝土稍稍變白變硬后就要及時(shí)收面。一般是根據(jù)氣溫情況掌握收面時(shí)間，當(dāng)平均氣溫在19℃～25℃之間時(shí)，在40～50分鐘之后就須最后收面。該工序主要是將第一次木抹收漿時(shí)留下的抹棱抹平，并進(jìn)一步提漿抹光。④拉毛拉毛采用鋼絲刷橫向刷紋，時(shí)間為在最后一次收面后立即進(jìn)行，但要注意不能刷深也不能漏刷，拉毛深度控制在1～2㎜為宜。⑤養(yǎng)護(hù)當(dāng)抹面收漿完成，混凝土初凝后，用塑料薄膜覆蓋至混凝土終凝。用薄膜覆蓋時(shí)一定要遮蔽嚴(yán)密，兩側(cè)壓緊，減少內(nèi)部水分散失，在塑料薄膜上灑水養(yǎng)護(hù)，保持其濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7天。五、防撞護(hù)欄施工①施工準(zhǔn)備在施工防撞護(hù)欄前，首先檢查預(yù)埋鋼筋是否受損、扭曲變形，若有類似情況馬上處理，調(diào)直或加焊，并要清除預(yù)埋鋼筋上澆注梁體混凝土?xí)r留下的污漬，保證鋼筋順直，潔凈；同時(shí)要將防撞護(hù)欄處梁頂面砼鑿毛，并將砼渣子清理干凈。②鋼筋施工按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸嚴(yán)格下料、規(guī)范制作；由于全橋大部分處在曲線上，為保證線形優(yōu)美，保護(hù)層準(zhǔn)確，鋼筋綁扎前，首先由技術(shù)人員每隔3m精確放樣護(hù)欄邊線，同時(shí)在預(yù)埋鋼筋上標(biāo)出基準(zhǔn)高程，綁扎時(shí)在每隔3m放樣的邊線點(diǎn)上對應(yīng)固定一根骨架筋，然后在固定好的骨架筋上掛線，這樣就控制了護(hù)欄鋼筋的邊界位置，其高程可由基準(zhǔn)標(biāo)高向上量一定距離來控制，同時(shí)也保證了各構(gòu)造筋位置的準(zhǔn)確性，從而使整個(gè)鋼筋骨架線條順暢、位置準(zhǔn)確。③模型安裝防撞護(hù)欄模型采用定制鋼模板，分內(nèi)、外兩塊拼裝而成，每節(jié)長度2米，對接處有企口縫，設(shè)定位銷。模板安裝和拆除采用自制簡易吊車配合人力進(jìn)行。立模時(shí)首先在已放樣的邊線點(diǎn)上抄平，確定模板下口標(biāo)高，不平整處用砂漿帶或木楔找平，待下口達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，用上下兩道拉條固定，上口有角鐵支撐，然后再掛線，把模板調(diào)到設(shè)計(jì)位置，防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)模板用斜撐和Φ8圓鋼進(jìn)行固定，同時(shí)對撐一道短方木或鋼管，以保證模板的整體穩(wěn)定性。為了防止護(hù)欄混凝土出現(xiàn)收縮裂縫，防撞護(hù)欄在伸縮縫處全部斷開，用切割機(jī)將砼面割齊，保證斷縫平齊和美觀。④澆注護(hù)欄混凝土為了達(dá)到護(hù)欄砼光滑、密實(shí)、氣泡較少，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，我們要求砼坍落度較小，一般控制在8㎝左右?；炷寥肽２捎萌斯みM(jìn)行，插入式振搗器振搗。混凝土澆注完成12小時(shí)后即可拆除模型，拆模時(shí)間根據(jù)氣溫高低予以增減變化，但最少不得低于8小時(shí)。拆模后即可進(jìn)行灑水養(yǎng)生，在砼表面上覆蓋塑料薄膜，防止水分散失，在塑料薄膜上灑水養(yǎng)生次數(shù)以保證混凝土表面濕潤為度。六．伸縮縫安裝阿房宮特大橋所使用的伸縮縫是一種MG—q160型伸縮縫，橋臺處采用的是RG—H80型伸縮縫。安裝步驟如下：①、開挖、清理槽口澆注梁體砼時(shí)，梁端模要有足夠剛度，即要保證梁端呈一直線，預(yù)留縫內(nèi)采取有效的防護(hù)措施，防止雜物落入縫隙內(nèi)，若有雜物要在安裝前清理干凈，并且要并將予留凹槽內(nèi)混凝土打毛，清掃干凈。槽口深度、寬度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。開挖槽尺寸以梁的端面為基準(zhǔn)，以當(dāng)日氣溫結(jié)合廠家提供的技術(shù)參數(shù)確定開挖槽大小。槽底砼應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，若砼松動，掉塊，應(yīng)鑿去重新澆注。②綁扎、焊接定位鋼筋澆注底層砼澆注要求：搗實(shí)、無空洞、并抹平，嚴(yán)格控制砼標(biāo)號（C40鋼纖維砼）和平整度。安裝梳齒形鋼板；清理砼面層，攤鋪好橡膠止水帶及不銹鋼板，緊固錨固螺栓，并用環(huán)氧砂漿灌注螺栓孔間隙。澆灌兩側(cè)過渡段砼澆灌要求：搗實(shí)、無空洞、并抹平，嚴(yán)格控制砼標(biāo)號和平整度。③養(yǎng)護(hù)、保養(yǎng)砼澆注后澆水養(yǎng)護(hù)14天后清理現(xiàn)場，在齒縫內(nèi)澆灌油膏后方可通車。第六章、質(zhì)量保證措施1. 質(zhì)量目標(biāo)對本工程我們的質(zhì)量目標(biāo)是：確保優(yōu)良工程。即全部工程達(dá)到國家和交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上，并且必須滿足本項(xiàng)目的整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。2. 工程質(zhì)量保證制度及措施 質(zhì)量保證制度、出精品的隊(duì)伍，選派高素質(zhì)的管理人員參加管理和施工。以一流的隊(duì)伍，一流的管理，爭創(chuàng)一流質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。，做到工程質(zhì)量“全過程、全方位、全體人員”監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)罰劣。積極配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，提高施工質(zhì)量。、施工操作程序、施工工藝進(jìn)行施工，對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程定出切實(shí)可行的施工方案，堅(jiān)決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生。，項(xiàng)目經(jīng)理吳小鋒及總工程師童禮剛?cè)握?、副組長，成員由質(zhì)檢工程師及工程部長邵光亞、物設(shè)部長潘鵬、試驗(yàn)室主任郭建立及各施工隊(duì)長組成。其中：項(xiàng)目經(jīng)理對工程質(zhì)量承擔(dān)主要責(zé)任，項(xiàng)目總工對工程技術(shù)承擔(dān)主要責(zé)任，施工隊(duì)長對施工質(zhì)量承擔(dān)直接責(zé)任，并嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期組織質(zhì)量檢查、召開質(zhì)量分析會議，檢查、分析質(zhì)量保證計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，研究改進(jìn)措施，積極推動項(xiàng)目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展。，在項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行三級質(zhì)量管理制度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師和質(zhì)檢員二人，每個(gè)施工隊(duì)配專職質(zhì)檢員二人，每個(gè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員一人。質(zhì)量檢查工程師直接對項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。 建立健全自檢制度項(xiàng)目經(jīng)理部建立三級質(zhì)量管理體系，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量安全室，配2名專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)檢測等級分別實(shí)施檢測任務(wù)。配齊人員做到職能相符。嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。、部優(yōu)工程管理委員會，第一管理者來抓，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效地貫徹全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從