【文章內(nèi)容簡介】 均有嚴格要求，不能 隨意 代用，應以設備使用說明書中的要求為準。 冷卻系統(tǒng) . 螺桿式空壓機的冷卻方式有水冷和 風 冷式兩種，可 按下列步驟檢查。 .(1)檢查油冷卻器工作是否 正常， 對水冷式機型 ， 可檢查其進出口 水管 的溫差，正常 情況下應為 5~8℃，低于 5℃可能有結垢或堵塞現(xiàn)象 ,.將會影響冷卻器的換熱效率，并 造成 散熱不良，此時可將換熱器拆下后進行 清洗 。 2)檢查冷卻水入口溫度是否過高，水壓及 流量 是否正常，對于風 冷式機型則檢查環(huán)境 溫度是否過高。冷卻水的入口 溫度 一般不應超 過 35 ℃，水壓在~ 之間， 流量 應不小 于 規(guī)定 流量 的 90%。 環(huán)境溫度不應高于 28℃。如果達不到 上述 要求、可 通過 安裝冷卻塔、改善室內(nèi)通鳳、加大 機房 空間等辦法解決 .還可檢查冷卻風扇工作是否正常。如有故障應進行檢修或 更換 。 空氣吸程，排程及控制管路元件 這類元件的動作失誤會使壓縮機工作失常 .也會引起超溫故障。 可按下列步驟檢查。 l)檢查 空氣 過濾 器是否堵塞?？梢罁?jù)壓差開關的 報警 信號檢查或更換。 2}植查壓力是否過高 。 系統(tǒng)壓力一般在出廠時都已調(diào)定，如確需調(diào)整時，應以設備銘牌標定的額定產(chǎn)氣壓力為準 。若調(diào)整過 高 ，則由于機器的負荷增加，會引發(fā)超溫 現(xiàn) 象。 (3)檢查進氣閥工作是否正常，由子管網(wǎng)中用氣 量 有較大波動，進氣閥通過容 調(diào)閥控制 其動作，以調(diào)節(jié)吸氣量，并通過電磁閥實現(xiàn)空載或負荷運轉，從而達到 節(jié)能 的目的。 若上述元件失靈，主機可能無法進行調(diào)節(jié)而一直處于 空載 (不吸氣 )成加載狀態(tài)。如 一直 處 于加載 狀態(tài)，就可能發(fā)生超溫現(xiàn)象 。 另外，管網(wǎng)中 用氣量 總是大于空壓機產(chǎn)氣能力時也會發(fā)生不卸載的現(xiàn)象，這時只能通過增加空壓站的產(chǎn)氣能力來解決問題。 3 幾種常見故障處理 運轉 電流 高，壓縮機 自動 停機 (1))電壓過低。檢查并提 高電壓至規(guī)定值。 (2)排氣 壓力 過高 。 如超過設定壓力， 調(diào)整 或更換壓力開關 . (3)潤滑 油規(guī)格不正確或油品變質。換用符合要求的潤滑油， (4)油細分離器堵塞，換熱效果差。清理或更換油細分離器 . (5)機體故障。 停機 手動盤車， 若 無法轉動，聯(lián)系廠家處理 。 3 .2 壓縮機 風 量低于正常值 (1)空氣過濾器 堵塞 ，停機清理或 更換 空氣過濾器 。 (2)進氣 閥 動作不良。拆卸進氣 閥，清洗 后 加注 潤滑油 脂。 (3)壓力維持閥動作不良。檢查閥座及止 回閥 片是否磨 損 。 (4)油細分離器堵塞。清理或更換油細分離 器 。 (5) 泄放電磁 閥泄漏，檢修或更換泄放電磁閥 。 3 .3 無法全載運轉 (1)壓力開關故障 .檢修或更換壓力開關。 (2)三向電磁歸故障 .檢修或更換三向電 閥 。 (3)泄放電磁閥故障。檢修或更換泄放電 閥 。 (4)進氣 閥 動作不良。拆卸清洗后加注潤滑油 脂 。 (5)壓力維持閥動作不良。拆卸后檢查閥座及止回 閥 片是否磨損，必要時更換。 (6)控制管路泄漏。 檢查 泄漏 位置 并鎖 緊 。 無法空車或空車時 表 壓力繼續(xù) 上 升至安全潤動作 (1)壓力開關失效。檢修或更換壓力開關。 (2) 進氣 閥 動作不良。拆卸清洗后加注潤滑油 脂 。 (3)泄放電磁 閥 失效 (線圈燒損 )。 必要 時 更換。 . (4)氣量調(diào)節(jié)膜片破損。檢修或更換氣 量 調(diào)節(jié)膜片。 (5)泄放限流 孔 太小。適度加大孔徑。 停機 時 油霧 從空氣過濾 器 中 冒 出 (1) 油停止 閥 泄露。檢修或更換 油 停止 閥 。 (2)止回 閥 泄漏。拆下后檢查 閥 片及 閥 座是否磨損， 必要 時更換。 (3) 重 車停機。檢聾進氣閥是否卡住 ， 拆卸清洗后加注潤滑油脂。 (4)電氣線路錯誤。 檢查 更換 。 (5)壓力維持 閥 泄誦。檢修或更換壓力維持閥。 (6))泄放潤未泄放。檢查泄放閥， 必要 時更換。 空氣中含油分 高 ， 潤汾油耗大，無負荷時 濾清器冒 煙 (1)油面太高。檢查油面并 排放 至規(guī)定油位的上、下限 之間 。 (2)回油管限流 孔阻塞。拆卸清理或更換 回油管 ， (3)排氣壓力低。提高排氣壓力， 調(diào)整 壓力開關至設定值。 (4)油 細分離器破 損 。進行更換。 (5)壓力維持 閥彈簧 故障。檢修或更換壓力維持閥 彈簧 。 4 結語 空氣壓縮機 超溫 ， 運轉 電流偏 高 、風量不足等現(xiàn)象均屬常見故障 ， 這些故障 的發(fā)生不僅影響正常的生產(chǎn)運行，也會加劇備件的損耗，縮短設備的使用壽命，還會加速油品劣化，如潤滑性能 降低、閃點下降等。有時， 高溫 還會引起油品的自熱，導致空壓機燒毀，甚至發(fā)生爆炸事故。因此，應高度重視設備運行中出現(xiàn)的各種問題，及時發(fā)現(xiàn)并消除各種設備隱患，抓好設備的日常維護保養(yǎng)工作，及時調(diào)整設備的技術狀況并適當改善動力站房的工作環(huán)境和動能發(fā)生設備的技術狀況，以徹底消除安全隱患，保障生產(chǎn)用氣 要求 。 復盛礦用防爆式移動螺桿空壓機技術說明 機 頭 部 分 轉子齒形 △ 復盛螺桿轉子采用最新第三代專利齒形 —— 五對六不對稱齒形。 復盛螺桿式壓縮機 5： 6 齒形 ,其他螺桿式壓縮機 4： 6 齒形 △ 復盛螺桿轉子的轉子 型線設計 1988 年獲得美國、英國、日本專利證書，具有省能耗，運轉費用低、高效率的特點。值得注意的是，此后世界上再無任何雙螺桿噴油式空壓機生產(chǎn)廠商獲得此類世界性專利。 △ 復盛螺桿轉子，主轉子為五齒，副轉子為六齒，轉子截面呈不對稱形，齒形和型線經(jīng)優(yōu)化設計，泄漏三角形的面積大為減少，僅為對稱型線泄漏三角形面積的 1/10，明顯改善了壓縮機的壓縮效率。 △ 復盛螺桿轉子的組成齒曲線中不再有點、直線和擺線，均采用圓弧、橢圓、拋物線等曲線，可使轉子齒面由“線”密封改進為“帶”密封，明顯提高密封效果，有利于形成潤滑油膜和 減少齒面磨損。 △ 復盛螺桿轉子齒間落差小，減少了回流損失，較前二代螺桿轉子齒形 —— 四對六齒形，熱效率提高 1012%，電耗節(jié)省 25%。 △ 復盛螺桿轉子經(jīng)特殊設計，具有高鋼性、長度短、彎曲應力小等優(yōu)點，極大地延長了轉子壽命。 △ 復盛螺桿壓縮機是中國人在螺桿壓縮機領域唯一擁有自主知識產(chǎn)權的品牌。復盛人以不斷進取的精神，嚴謹細致的作風，不斷完善，開發(fā)出領先業(yè)界、高效可靠的壓縮機產(chǎn)品，并獲得市場與學術界的廣泛認同，與德國 GHH、瑞典SRM、日本日立三種齒形一起被公認為當今世界上最先進的新型、高效的壓縮機技術。 △ 中國機械工業(yè)出版社在《螺桿壓縮機 —— 理論、設計及應用》（ 2020 年 8月 1 日出版）一書中，在第二章第二節(jié)專門辟文對復盛轉子型線進行了介紹和評價，摘要如下： 復盛型線的組成齒曲線僅有四段，減少了泄漏三角形面積，從而降低了泄漏 損失。 采用主轉子齒數(shù)為 5，副轉子齒數(shù)為 6 的齒數(shù)組合，可使基元容積間的壓差減少，吸排氣孔口面積增大 ,有利于壓縮效率的提高。 復盛型線呈流線型，降低了流體動力損失。 復盛型線未采用銷齒圓弧，從而使嚙合更為平穩(wěn)。 復盛型線采用圓 弧和圓弧包絡線，有利于形成油膜和減少磨損。 △ 復盛轉子與其他品牌壓縮機轉子比較： 在中國大陸市場上，復盛螺桿壓縮機是唯一采用第三代五對六不對稱齒形的壓縮機廠商，在齒形和型線的設計水平上，復盛領先于其他采用第二代螺直齒形的廠商。 復盛第三代螺桿轉子由于設計先進，與前二代螺桿轉子相比較，突出優(yōu)點表現(xiàn)為：轉子齒間落差小，回流損失少，熱效率提高 10%，是現(xiàn)在螺桿壓縮機中效率最高的。 復盛螺桿壓縮機采用大直徑、低轉速的螺桿轉子。 在相同性能指標情況下，復盛螺桿壓縮機采用的螺桿轉子 比其他廠商所采用的螺桿轉子直徑大，從而降低轉子轉速，有效地減少軸承的磨損，延長了軸承的壽命，顯著降低壓縮機的噪音。 復盛螺桿壓縮機采用優(yōu)秀的核心技術、比其它品牌壓縮機有更低的故障率，故更能滿足客戶連續(xù)不間斷的生產(chǎn)需要。 轉子材質 復盛螺桿壓縮機的轉子全部采用英國原裝進口的優(yōu)質材料。主轉子采用英國進口鍛鋼，副轉子采用英國進口球墨鑄鐵。具有鋼性好、強度高、耐磨損的優(yōu)點，有效提高轉子的壽命。 軸承 復盛螺桿壓縮機軸承采用頂級原裝進口，高精度、耐磨損的瑞典 SKF 軸承，確保機頭高效，長壽命， 使壓縮機運轉更平穩(wěn)。 加工