加快國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型(編輯修改稿)
2025-07-14 08:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)系統(tǒng)和經(jīng)營(yíng)管理的目標(biāo)，通過(guò)降低物流成本和提高物流服務(wù)質(zhì)量與戰(zhàn)略同盟共同分享第三方物流的利潤(rùn)空間，真正實(shí)現(xiàn)雙贏的最高境界。3．3．2整合現(xiàn)有資源，擴(kuò)大規(guī)模，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，提升競(jìng)爭(zhēng)能力 在我們國(guó)家國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)方式比較簡(jiǎn)單，大多企業(yè)開(kāi)展的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)還是依托鐵路，還是以運(yùn)輸為中心，運(yùn)營(yíng)思路比較狹窄，因而全方位的鐵路、公路、水路、航空等多種形式的聯(lián)運(yùn)代理就更少了，最重要的是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理企業(yè)規(guī)模較小，沒(méi)能力改變這種經(jīng)營(yíng)的模式。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)要有選擇地進(jìn)行企業(yè)兼并，重組服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大現(xiàn)在規(guī)模，同時(shí)，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)型式下盡快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，謀求利潤(rùn)最大化，就必須實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本轉(zhuǎn)變，要走追求效益實(shí)際增長(zhǎng)的內(nèi)涵型發(fā)展之路。第三方物流不是對(duì)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)職能的簡(jiǎn)單相加，而是把原來(lái)分散經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)系統(tǒng)化，將他們有效整合和提升，使之成為具有增值功能的綜合物流體系，因此只有采取這種“三位一體”的策略才能營(yíng)造發(fā)展第三方物流的氛圍，提高物流運(yùn)作的效率，降低物流活動(dòng)的交易成本。針對(duì)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)目前處在較低層次的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，系統(tǒng)組織能力較低難以解決全面的物流管理服務(wù)因素，我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)可以采取循序漸進(jìn)的步驟。首先，根據(jù)自身的條件和資源，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)和倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合勞動(dòng)力成本低等便利條件，大力開(kāi)發(fā)以基本的流通服務(wù)和提高勞務(wù)附加值的為基礎(chǔ)的物流服務(wù)，搶占物流第一市場(chǎng)。其次，向高科技、多功能、全方位的高層次的物流服務(wù)業(yè)方向發(fā)展，將我國(guó)的貨代企業(yè)融入到全球物流大體系中去。在整合資源，取得物流化成績(jī)顯著這一塊，做的很成功的是中遠(yuǎn)集團(tuán)，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司作為我國(guó)最大的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)十余年的嘗試和摸索，現(xiàn)在，已經(jīng)成功的從全球航運(yùn)承運(yùn)人轉(zhuǎn)型為以航運(yùn)為依托的全球物流經(jīng)營(yíng)人，并在國(guó)內(nèi)外都享有極高的聲譽(yù)?；仡欀羞h(yuǎn)集團(tuán)的物流化道路，對(duì)眾多的船代，國(guó)際貨代公司都會(huì)有一定的啟示作用。早在90 年代初期，中遠(yuǎn)集團(tuán)就開(kāi)始關(guān)注貨運(yùn)和航運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)國(guó)外物流進(jìn)行了深入調(diào)研，結(jié)果證明作為一種擴(kuò)展傳統(tǒng)交通運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域，提高服務(wù)質(zhì)量與效率，大大降低產(chǎn)品流通成本，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展進(jìn)程的先進(jìn)組織方式和管理技術(shù)，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國(guó)際、發(fā)展中國(guó)家全球化生產(chǎn)、銷售的一項(xiàng)重要增值服務(wù)。于是，1993 年底，中遠(yuǎn)集團(tuán)首先對(duì)集箱船實(shí)行集中經(jīng)營(yíng)，1995 年對(duì)貨運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行整合。此后，憑借卓越的洞察力和把握能力，中遠(yuǎn)集團(tuán)不斷進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，優(yōu)化資源和服務(wù)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，增強(qiáng)了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過(guò)科研論證，中遠(yuǎn)集團(tuán)認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流已經(jīng)成為繼集裝箱多式聯(lián)運(yùn)之后，國(guó)際船運(yùn)業(yè)的又一次革命。于是在《中遠(yuǎn)20012010 年發(fā)展戰(zhàn)略》報(bào)告中明確發(fā)展現(xiàn)代物流，實(shí)現(xiàn)從承運(yùn)人到物流人的轉(zhuǎn)變。報(bào)告的核心思想是：做強(qiáng)班輪，壯大物流，以強(qiáng)大的航運(yùn)為依托，利用全球物流資源，以客戶滿意為中心，將服務(wù)由運(yùn)輸延伸到倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送，直至深入到產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)等大部分環(huán)節(jié)，以提供全過(guò)程整體解決方案為服務(wù)方向。 在堅(jiān)定的走物流化道路的過(guò)程中，中遠(yuǎn)集團(tuán)對(duì)核心業(yè)務(wù)進(jìn)行了大刀闊斧的改革。為做強(qiáng)班輪，把境內(nèi)的中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司全部劃歸中遠(yuǎn)集裝箱有限公司管理，成立中遠(yuǎn)集運(yùn)亞太部。同時(shí)，海外攬貨機(jī)構(gòu)全部歸中遠(yuǎn)集運(yùn)直接指揮， 并成立中遠(yuǎn)集運(yùn)美洲部和歐洲部。三
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