【文章內容簡介】 接近程度 ，得到綜合作業(yè)單位關系表，然后，根據(jù)相互關系表中作業(yè)單位之間相互關系密切程度，決定各作業(yè)單位之間距離的遠近，再根據(jù)作業(yè)單元綜合關系表中各作業(yè)單元的綜合接近程度安排各作業(yè)單位的位置，得分最高的作業(yè)單位布置在中心位置，然后布置與該部門相互關系為E級的部門再后是 I級部門，以此類推，依次布置所有部門，最終得到作業(yè)單位位置相關圖。最后，將各作業(yè)單位實際占地面積與作業(yè)單位位置相關圖結合起來，形成作業(yè)單位面積相關圖，通過作業(yè)單位面積相關圖的修正和調整，得到數(shù)個可行的布置方案 最后，采用專業(yè)的評價方法對各備選方案進行評價擇優(yōu)，并對每個評價因素進行量化，得分最多的布置方案就是最佳布置方案。 本論文以哈爾濱百盛建材物流有限公司提供的資料和數(shù)據(jù)為具體研究對象，科學地運用物流中心規(guī)劃的方法和步驟，為鋼材物流中心的設施規(guī)劃提供可靠的參考數(shù)據(jù)。 百盛建筑材料物流中心的建筑材料產品主要有鋼卷、鋼板、型鋼和線材四大類。鋼卷主要有冷軋鋼卷、熱軋鋼卷、鋅卷以及硅鋼卷；鋼板主要是中厚板和中板，型鋼主要是大型型鋼和中小型鋼。從總體上來說建筑材料產品的種類變化小，但規(guī)格較多，每次進出物流量比較大。其次，建筑材料屬耐用品，對于耐用品顧客購買的動機一般是產品的質量，且建筑材料配送中心主要面向的客戶是汽車和家電生產廠家，產品專用性強，對產品加工精度要求較高，不能將不合格品發(fā)給客戶。 建筑材料物流中心功能區(qū)域分析 工藝流程分析建筑材料物流中心采購的建筑材料產品運至中心后，在倉儲區(qū)經貨物檢后入庫存儲（對檢驗不合格產品進行退貨處理），根據(jù)客戶的訂單要求經揀貨作業(yè)后對不需要剪切加工的一部分直接送至倉儲區(qū)，物流中心的作業(yè)本質主要是由一連串“存”與“取”的動作所組合而成，且這一連串的存與取大都發(fā)生在保管儲存區(qū)域，這里主要是采用龍門吊或者是行吊對建筑材料進行“存”與“取”的動作。對需要剪切加工的一部分送至流通加工區(qū)按要求進行流通加工，這里主要是通過吊車進行起吊作業(yè)和叉車進行運輸作業(yè)來完成的，之后由叉車將加工好的產品送至成品區(qū)，然后在成品區(qū)集貨配載后發(fā)貨。 功能區(qū)域規(guī)劃通過建筑材料物流中心的功能分析，可以將鋼鐵物流中心用地規(guī)劃為7個功能明確、緊密協(xié)調的功能設施區(qū)域，即進貨區(qū)、綜合管理服務區(qū)、倉儲區(qū)、流通加工區(qū)、車輛調度維護管理區(qū)、出貨區(qū)。（1）進貨檢驗區(qū)：提供從貨物到達到入庫所要進行的相關作業(yè)，包括車輛到達、驗收退貨等操作的場所。（2）管理服務區(qū)：為管理人員提供辦公的場所，處理客戶進出貨訂單，輔助完成進出貨作業(yè)設置的職能部門；（3）倉儲區(qū)：為在室內、室外存儲的建筑材料產品提供搬運、裝卸與存儲提供場所，同時在這些區(qū)域內同時實現(xiàn)集貨配貨的功能；（4）流通加工區(qū)：為建筑材料流通加工包括對建筑材料進行的開平、橫切、縱剪、分條、沖片、模具、沖壓、拼焊等內容提供作業(yè)平臺的場所；（5）成品區(qū)：建筑材料剪切加工后堆放存儲的場所，對即將出貨的成品捆扎包裝：（6）車輛調度維護區(qū)：物流中心作業(yè)車輛停放的場所，同時也是為司機、調度員等物流中心員工提供休息、活動場所：（7）出貸區(qū)：提供貨物出庫所要進行的相關作業(yè)，包括車輛出庫、驗收等操作的場所，與進貨區(qū)類似。 建筑材料物流中心功能區(qū)域相關性分析按照SLP法的規(guī)劃思想，考慮到各區(qū)域之間的相關性既要受非物流因素的制約，同時也受物流因素的影響。所謂非物流因素，是指除物流因素以外的其他因素，如社會因素、地理因素等，大多來自有關人員的經驗和看法。 SLP物流中心規(guī)劃設計方案（1）P—Q分析在物流中心，產品P是SLP設計要考慮的基本要素之一，這是產品設計所要求的材料、工藝要求等方面決定的。而在物流中心布局中，物流中心的物流運作對象P成為SLP的基本要素之一，因為物流對象本身的性質決定了對物流裝卸搬運設備、存儲條件等因素的要求，也從一定程度上影響著物流中心的布局。因此物流對象P成為運用SLP規(guī)劃物流園區(qū)布局的基本要素之一。根據(jù)這些建材自身的特性以及對運輸、倉儲的特殊要求，可以將一些對搬運、存儲等物流作業(yè)要求相似或相近、作業(yè)線路相同的產品劃歸為一大類。這樣就可以將眾多的產品類別歸為幾個大類，物流中心平面布置時可以按照大類別進行，從很大程度上減少了平面布置的作業(yè)量。無論是工廠設計的基本要素產品還是物流中心布局的基本要素物流對象，在設計要求中都會有著明確的規(guī)定，因此直接從設計要求中即可獲得這方面的資料。運用SLP進行物流設計的第二個基本要素是產量Q，而產量Q的大小反應了生產類型。不同的生產類型對材料供應、設備布置、成品物流等的要求是不相同的，因此產量Q也會對布置結果產生重大影響。物流量Q即物流園中心的物流作業(yè)量既從一定程度上決定著各物流設施的面積、物流設備及其數(shù)量等，又直接決定著裝卸、搬運、存儲等物流成本。因此，物流量Q是SLP布置物流中心的第二個基本要素。 物流量Q是指各類產品在物流園區(qū)內的物流作業(yè)量，在各類產品被劃歸為幾大類后，物流量Q指的就是每一大類產品在物流中心內的物流作業(yè)總量。在對物流園區(qū)進行平面布置時，不僅要確定每一大類產品進入物流中心時的數(shù)量，還要確定它們在物流中心內部各物流作業(yè)單元之間流動時數(shù)量的變化。物流中心的PQ分析圖如圖21所示：M J產品品種數(shù)量圖21 物流中心的PQ分析圖（2）物流分析物流分析包括確定物料在生產過程中每個必須的工序之間移動的最有效順序及其移動的強度和數(shù)量。一個有效的工藝流程是指物料在工藝過程內按順序一直不斷地向前移動直至完成，中間沒有過多的迂回或倒流。當物流移動時工藝過程的主要部分時，物流分析就是工廠布置設計的核心工作。針對不同的生存類型，應采用不同的物流分析方法。當產品品種很多，產量很小且零件，物料數(shù)量又很大時，可以用一方陣圖表來表示個作業(yè)單位之間的物料移動方向和物流量，表中方陣的行表示物料移動的源，稱為從；列表示物料移動的目的地，稱為至；行列交叉點標明由源到目的地的物流量，從中可以看出個作業(yè)單位之間的物流狀況。本案例就屬于該種情況。貨運配載城大型停車場小型停車場貨物中轉大型物流倉庫集中綜合樓公司辦公區(qū)服務區(qū)出貨區(qū)125005501500300100022500311341500565061000715081509表21 物流從至表（單位：萬噸）（3） 物流強度等級建材各作業(yè)單位對按物流強度匯總表如表22所示：序號（作業(yè)單位對）作業(yè)單位對物流強度1（12）貨運配載城—大型停車場25002（29）大型停車場—停車場25003（14）貨運配載城—貨物中轉15004（49）貨物中轉—停車場15005（16）貨運配載城—集中綜合樓10006（67）集中綜合樓—公司辦公區(qū)10007（13）貨運配載城—小型停車場6508（59）大型物流倉庫—停車場6509（15）配載城—大型物流倉庫30010（37）小型停車場—公司辦公區(qū)15011（78）公司辦公區(qū)—服務區(qū)15012（89）服務區(qū)—停車場150/12000表22 各作業(yè)單位對按物流強度大小排序由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難且沒有必要，SLP中將物流強度轉化好、成五個等級，分別用符號A、E、I、O、U來表示，其物流強度逐漸減小，對應著超高物流強度、特高物流強度、較大物流強度、一般物流強度和可忽略搬運五種物流強度。作業(yè)單位對或稱為物流路線的物流強度等級應按物流路線比例或承擔的物流量比例來確定。物流強度等級符號物流路線比例/%承擔的物流量比例/%超高物流強度A1040特高物流強度E2030較大物流強度I3020一般物流強度O4010可忽略搬運U表23 物流強度等級比例劃分表 參考表23物流強度等級比例劃分表，可將表22所表示的物流強度排序繪制成表 24的物流強度分析表。序號作業(yè)單位對物流強度112A229A314E449E516I667I713I859O915O1037O1178O1289O表24 的物流強度分析表（4）物流相關表為了能簡單明了地表示所有作業(yè)單位之間的物流相互關系，仿照從至表結構，構造一種作業(yè)單位之間物流相互關系表，稱之為原始物流相關表，如表25所示。表25原始物流相關表至123456789從貨運配載城大型停車場小型停車場快運貨物中轉大型物流倉庫集中綜合樓公司辦公區(qū)服務區(qū)停車場1貨運配載城AIEOIUU