【文章內(nèi)容簡介】 板伸長值，嚴格控制進油速度，要求緩慢、均勻、平穩(wěn)，待張拉到控制力后及時安裝張拉端永久錨固端鋼板并擰緊沉頭內(nèi)六角螺栓，將碳板壓緊與梁底，擰緊鋼板壓條上的錨栓螺母，擠出多余膠黏劑。④臨時支墊張拉達到設(shè)計要求后，用臨時支撐鋼管支撐滑動端，千斤頂回縮，待膠體完全固化后撤除臨時支撐支架，以免膠體未固化，碳板回縮。碳板固定張拉后，使用永久固定端鋼板將碳纖維板壓緊貼好，并安裝壓條鋼板，并在碳纖維板兩側(cè)范圍內(nèi)涂抹2mm 粘接劑作為碳纖維板保護層。修復(fù)裝飾拆除臨時反力支架及滑槽，切除多余碳板。并于梁底開槽部位進行砂漿修補恢復(fù)，碳纖維板表面涂刷改性乳膠漆進行表面防護，顏色應(yīng)與砼相近。圖 粘貼預(yù)應(yīng)力碳板工藝流程圖1 實測項目2 外觀鑒定1）纖維材料邊緣無起角、卷邊現(xiàn)象。2）所貼纖維材料應(yīng)平整、密實，無局部坑洼、跳絲等缺陷。3）膠粘劑固化后，膠層應(yīng)均勻飽滿、無膠瘤。 安全注意事項5 體外預(yù)應(yīng)力加固 工藝及施工要點測定箱梁原頂板、腹板、底板鋼筋、鋼束位置：根據(jù)加固施工圖設(shè)計圖紙所標明的新增齒板及轉(zhuǎn)向塊、加勁肋板在箱梁中的縱向位置，先用鋼筋保護層儀測定頂板原預(yù)應(yīng)力束在該處的位置（同時對照原設(shè)計竣工圖的標注），用紅漆標明。新增齒板、轉(zhuǎn)向塊、加勁肋板的放樣：根據(jù)實際探明的原鋼筋、預(yù)應(yīng)力束在新增齒板及轉(zhuǎn)向塊、加勁肋板的位置，按加固施工圖紙所給出齒板的位置及尺寸進行平面放樣（如有沖突，可適當調(diào)整），具體位置用綠漆標明。鑿毛處理：鑿掉新增齒板及轉(zhuǎn)向塊、加勁肋板范圍內(nèi)頂、底板及腹板混凝土保護層，將鑿掉的混凝土塊及碎屑清除干凈，露出新鮮混凝土表面，用鋼刷對露出的縱向、橫向鋼筋進行除銹，并用高壓水沖洗干凈。鉆孔及孔內(nèi)處理：根據(jù)加固設(shè)計施工圖布置，在做新增齒板的位置用電錘鉆深度不小于20厘米，直徑約為22毫米的盲孔（不露出板外），用壓縮空氣清除孔內(nèi)浮塵。注意孔內(nèi)浮塵的清理必須由孔底向孔口清理（硬質(zhì)排氣管插入孔底，再后拔1～2厘米）。種植鋼筋孔深必須達到設(shè)計要求，一般為10d，d為鋼筋直徑。孔徑必須滿足設(shè)計要求，一般比鋼筋直徑大4～6mm； 種植齒板、轉(zhuǎn)向塊等鋼筋：用種植錨固件膠粘劑植錨筋，將攪拌好的膠粘劑裝入注射器中，從盲孔底部開始，將藥劑注入孔中。除去錨筋上的油漆及銹斑，將齒板錨固鋼筋緩緩插入盲孔底，使其在盲孔內(nèi)長度不小于20厘米，其它錨筋的植入方法同上。植筋要保證注膠密實，特別是頂板向上植筋，多余的膠應(yīng)及時清除。鋼筋表面應(yīng)清洗干凈不能有油污，清洗前應(yīng)采用物理方法清除表面銹跡。焊接齒板塊構(gòu)造鋼筋：等膠粘劑固化后（固化時間和施工環(huán)境的溫度有關(guān)，一般需20～60分鐘），綁扎其余鋼筋，形成鋼筋骨架。澆筑新增齒板：骨架形成后，按照齒板、轉(zhuǎn)向塊、肋板的形狀立模，注意錨具、預(yù)埋鋼管的正確位置，然后澆筑混凝土，形成構(gòu)造塊件。注意澆筑時注意混凝土配合比，加強振搗使混凝土密實，避免孔洞及蜂窩麻面的發(fā)生。養(yǎng)生：澆筑好新增構(gòu)造后應(yīng)加強養(yǎng)生，使其立方體強度達到95％以上后，方可進行張拉工作。穿布新增預(yù)應(yīng)力束：穿束前需在墩頂橫隔板上鑿出可通過鋼束的孔洞以利于順利穿束，穿束時注意不要損壞鋼絞線外的PE護套。張拉預(yù)應(yīng)力束：預(yù)應(yīng)力束穿束就位后，即可進行張拉，對同一齒板預(yù)應(yīng)力束進行張拉時，為了消除由于張拉次序的先后引起預(yù)應(yīng)力束的彈性壓縮損失，宜采用超張拉式重復(fù)張拉的方法，調(diào)整各束的預(yù)加力，使得各根鋼束的有效預(yù)加力基本相等。預(yù)應(yīng)力束的張拉應(yīng)嚴格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)技術(shù)要求進行，張拉機具應(yīng)到有資質(zhì)的單位進行標定，張拉嚴格以噸位和引伸量雙控，張拉過程中應(yīng)對新增錨固端、轉(zhuǎn)向塊區(qū)域進行觀測，以防止意外發(fā)生并檢驗加固效果，如有異常情況發(fā)生，應(yīng)立即停止張拉。1）對力筋施加預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)對構(gòu)件進行檢驗，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標準要求2）張拉時構(gòu)件的混凝土性能應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未規(guī)定時不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值的75％。3）張拉前應(yīng)對張拉設(shè)備等進行檢驗，確認符合要求后方可張拉。4）預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值L?mm可按下式計算：──預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力(N)──預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）──預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）──預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量(N/mm)1體外預(yù)應(yīng)力束防護：體外預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，應(yīng)給張拉端套上保護模套，以利于二次張拉及換索。 質(zhì)量檢驗與驗收1 實測項目2 外觀鑒定1）新增混凝土構(gòu)件表面平整，不得出現(xiàn)蜂窩、麻面。2）新增混凝土構(gòu)件表面不得出現(xiàn)裂縫。3）鋼錨固塊、鋼轉(zhuǎn)向塊等鋼構(gòu)件輪廓線順直，無明顯折變。4）鋼構(gòu)件防腐涂層應(yīng)完整光潔，均勻一致，無破損、氣泡、裂紋等缺陷。5）體外預(yù)應(yīng)力索防護應(yīng)完好。6）鋼束與導(dǎo)向管（限位器）間的橡膠墊塊（圈）不得出現(xiàn)缺失或破損。前期施工程序齒板、轉(zhuǎn)向塊等制作安裝（澆筑）鋼絞線下料；張拉段PE套剝?nèi)?、清洗鋼絞線編號、穿入錨具、外套管、轉(zhuǎn)向器鋼絞線按序逐根穿入錨板、安裝夾片張拉并錨固鋼絞線外套管伸長與密封裝置、轉(zhuǎn)向器連接安裝減振裝置錨具喇叭管、延伸外套筒及保護罩內(nèi)注防腐油脂切割多余外伸鋼絞線，安裝保護罩圖 體外預(yù)應(yīng)力施工工藝流程圖6 支座更換 支座更換1 更換支座施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。新支座的構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)行業(yè)規(guī)定。2 整體更換支座施工方案，應(yīng)通過計算，確定更換支座的批次，頂、落梁的位移量及工序。3 頂升梁體的臨時支架應(yīng)滿足強度、剛度及穩(wěn)定性要求。4 梁的頂升和落梁應(yīng)按設(shè)計要求進行。宜臨時封閉交通。5 支座更換時應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度進行支座偏移量的驗算，并宜選擇在有利的溫度條件下施工。6 測量原支座和新支座的高度差，調(diào)整施工確保梁體、橋面高程符合加固設(shè)計要求。因為安裝舊橋支座與更換新支座的溫度不一，梁的長度發(fā)生變化，新支座的安裝位置應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。準確計算偏位值是必不可少的。如果差異較大，往往需要增大支座墊石的面積。梁體的同步頂升，是施工操作保證安全的重要原則。梁板橫向各支座處的頂升高程應(yīng)相同，縱向各墩、臺之間的頂升高度不宜相差過大。 簡易支座及橡膠支座的更換1 簡易支座更換更換支座時，應(yīng)將梁板頂升脫離墩臺帽并臨時支撐。清除破損支座墊片，換成新橡膠支座。當簡易支座處出現(xiàn)主梁端部和墩臺混凝土裂縫時，應(yīng)按本規(guī)范相關(guān)章節(jié)規(guī)定處理，宜在支座部位的梁端和墩臺頂面布設(shè)鋼筋網(wǎng)加強。鑒于簡易支座已經(jīng)淘汰，更換時基本改用板式橡膠支座，應(yīng)注意兩種支座總厚度不同，需要調(diào)整橋面高程。2 板式橡膠支座的更換1）檢查、處理原支座墊石的缺陷，使結(jié)構(gòu)完好，頂面高程及平整度符合設(shè)計要求。2）按設(shè)計要求放置橡膠支座，支座中心線應(yīng)與支承墊石中心線重合。3）彎、坡、斜橋的支座墊石高程應(yīng)按橋梁縱橫坡要求逐個進行計算。保證支座安放水平是更換支座施工的重要控制指標。支座下設(shè)置的墊石注意頂面平整，使兩端支承墊石盡量處于同一水平面