【文章內容簡介】 混凝土不少于14天。 混凝土墻、柱、梁側模拆模后，及時覆蓋塑料布保水，經常檢查養(yǎng)護情況，發(fā)現(xiàn)缺水及時澆水，然后重新覆蓋，保證覆蓋物內有凝結水。養(yǎng)護時注意端頭處的養(yǎng)護，養(yǎng)護時間同混凝土板。底板或其他截面尺寸大于lm的大體積混凝土應采用電子測溫方式，控制混凝土內部與表面溫差、混凝土表面與大氣溫差不超過25℃。 5)地下結構混凝土預防堿集料反應 根據京建科〔1999」230號《預防混凝土工程堿集料反應技術管理規(guī)定》(試行)文件，本工程屬于n類工程結構，因此要求粗骨料的選用除需滿足泵送混凝土的質量要求外，還必須是B種低堿活性集料。水泥除滿足混凝土中水泥的一般要求外，%的低堿水泥。需摻加摻合料的部位必須用優(yōu)質粉煤灰作為摻合料。外加劑必須為無堿或低堿外加劑。此外，用于混凝土結構的粗細骨料、外加劑、摻合料等必須具有北京市技術監(jiān)督局核定的法定檢測單位出具的堿含量和集料活性檢測報告。混凝土供應單位必須提供混凝土堿含量計算書，且滿足每方混凝土堿含量不超過3kg。 6)混凝土試塊留置規(guī)定 根據劃分的流水段，以同一部位、同一強度等級、同一配合比、每100m“混凝土為一取樣單位，不足100m”的也按一組取樣?；炷猎噳K在作業(yè)面制作，每一取樣單位至少含一組R28抗壓強度試塊，還應根據不同情況留置同條件養(yǎng)護試塊，同條件養(yǎng)護試塊放在同樓層同流水段內養(yǎng)護。以下情況需要留置同條件養(yǎng)護試塊: ①查冬施臨界強度。 ②冬施轉常溫以后標養(yǎng)28天看強度損失的。 ③查拆模強度(50%、75%、100%)，配合平面圖指導現(xiàn)場拆模。 ④抗?jié)B混凝土。 ⑤，指導拆除墻柱側模。 ⑥預應力混凝土留置同條件養(yǎng)護試塊，作為開始預應力張拉的依據。 (4)結構施工垂直運輸方案 l)根據結構平面尺寸及現(xiàn)場情況，以全覆蓋為原則，在施工現(xiàn)場內設置13臺塔式起重機，作為結構施工階段的主要垂直運輸工具。201區(qū)布置4臺塔吊，全部位于結構內。202區(qū)共布置6臺塔吊，其中4臺布置在基坑周圍，2臺位于202區(qū)結構內。203區(qū)土方開挖后，布置3臺塔吊，其中一臺為202區(qū)南側施工區(qū)域倒運材料，另2臺為203區(qū)結構施工垂直運輸工具。在塔機確定位置后，由于各塔的塔臂回轉區(qū)域相互重疊，故按塔臂高度分為4層。按照安全距離，每層高差大于6~gm，具體詳見《土建結構工程群塔施工方案》。 2)混凝土的運輸以拖式混凝土泵為主，輔以汽車泵，通過布料桿輸送至工作面，部分獨立柱混凝土澆筑由塔式起重機配合完成。 3)為便于203區(qū)及人工湖結構施工，準備在該施工階段內使用2臺履帶吊。 (5)腳手架工程 外腳手架采用雙排單立桿扣件式腳手架，材料選用φ48。，腳手架，連墻點為豎直方向3m，水平方向4m，立桿里挑距墻外皮20cm。 在建筑物西南、西北兩側設人行梯道作為人員上下通行用。采用之字形梯道，梯道附著在外腳手架上，但梯道桿件要獨立設置。坡度采用l:3。特大空間內墻腳手架擬采用掛架作為施工平臺。 (1)基本技術路線 本方案的基本技術路線是:工廠分段制作，場外立體預拼，單件綜合安裝。 即根據現(xiàn)有的運輸條件，在鋼結構制作廠將鋼構件加工成整件或單元件，在場外進行預拼裝，且部分殼體立體拼裝后，運送至現(xiàn)場。在現(xiàn)場進行擴大組裝，并組裝在移動式的平臺上，通過有軌運輸，到達吊機的起重半徑內，由吊機分段安裝到設計指定的位置上。 (2)鋼結構深化設計 按國外的設計程序，國外的鋼結構設計只進行到相當于國內的擴初設計深度，不能直接用于制作及施工，應再作出用于制作工廠和工地施工的深化設計圖即施工圖。 國內設計的鋼結構也需要以上兩個階段，但從擴初設計到深化設計可以直接銜接連貫進行，大大縮短整個設計周期。 (3)鋼材采購 本工程H型鋼擬采用馬鞍山鋼廠的產品，鋼板擬采用舞陽鋼廠的鋼板，鋼管采用成都鋼管廠或天津鋼管廠的產品，鑄鋼件待定。 (4)鋼結構制作 1)頂環(huán)梁的分段 頂環(huán)梁由環(huán)形鋼管、箱梁、鋼板、H形鋼梁與鋼管等構件組成，其中環(huán)形鋼管與箱梁由于運輸與起重量等方面的原因，必須分段制作，運到現(xiàn)場，由吊機分段吊到設計指定的位置上，再連成整體。為減小現(xiàn)場高空對接的焊接變形，對接形式為高強螺栓連接。 2)頂環(huán)梁的制作 ①先進行鋼管的縱縫焊接，并裝焊內筋板。 ②按分段長度進行鋼管對接或折線對接。 ③在環(huán)形胎架上，對短軸梁架連接的鋼管分段，用火工加熱的方法，進行熱彎成型。 ④在頂部環(huán)梁的環(huán)形胎架上，與長短軸梁架的徑向連接座、連接板進行裝焊。 ⑤頂部箱梁分段按整體方法制作及驗收。 ⑥頂部橫梁連梁分段按整體方法制作及驗收。 3)長軸梁架的分段制作 長軸梁架上部按12m、下部按15m左右長度分段。長軸梁架結構分段見圖1一128。 長軸梁架的制作過程如下: ①按分段尺寸進行整體側造方式制作。 ②先進行內外側H型鋼的裝焊，并在型鋼流水線上，進行大接頭連接孔的套鉆。 ③在平面胎架上按整混梁架的尺寸分別進行梁架的外側邊、腹肋板及內側邊的裝焊，并裝焊側球形座，分段翻身后繼續(xù)焊接，裝焊分段連接板。 ④劃線配鉆外側眼孔。 ⑤超聲波探傷及尺寸交驗。 ⑥單棍梁架在平面整混預拼裝并交驗。 4)長軸梁架連桿的制作 長軸梁架的螺紋套管連桿見圖1129。長軸連桿為螺紋套管式，可調節(jié)連桿長度。根據計算尺寸，焊接兩端鋼管，再機加工一端螺紋。機加工標準雙螺紋套管。將標準螺紋套管與兩端鋼管旋人，涂裝。 5)短軸梁架的分段制作 短軸梁架上部按12m、下部按15m左右長度分段。短軸梁架的分段見圖1一12一10。 短軸梁架的制作順序如下: ①按sm長分段尺寸進行整體側造方式制作。 ②在平面胎架上按整福梁架的尺寸分別進行梁架的外側邊、腹肋板及內側邊的裝焊，并裝焊側球形座，分段翻身后繼續(xù)焊接，裝焊分段連接板。 ③劃線配鉆外側眼孔。 ④超聲波探傷及尺寸交驗。 ⑤單棍梁架預拼裝。 ⑥短軸梁架空間預拼裝。 6)短軸梁架連桿的制作 短軸連桿有三種類型:半圓栓接管，雙鉸座管，雙鉸板管。根據計算尺寸，在專用夾具上，將已機加工好的鑄鋼連接件與鋼管焊接，再與兩端連接件用螺栓固定，待預拼裝時，與徑向梁架連接焊接。雙鉸座管，雙鉸板管，尚需加工半圓套管。 (5)鋼構件的場外運輸 采用公路、鐵路、船舶兩條路線聯(lián)合運輸?shù)姆桨浮＜吹谝粭l由我公司公路運至上海鐵路南站，從鐵路運至北京站，再由北京站公路運至國家大劇院施工現(xiàn)場。第二條由我公司碼頭裝船海運至天津港，再由天津公路運至北京國家大劇院施工現(xiàn)場。 鐵路運輸?shù)臉嫾?，疊放后的最大尺寸為1 (長)(寬)(高)。公路船舶運輸?shù)臉嫾?，單件尺寸不超過1 (長)(寬)(高)。單件最大重量不超過20t。 現(xiàn)場拼裝的構件，將根據吊裝的要求，酌情而定。 運輸過程中，將采取相應措施，確保構件不受損壞以及安全保障。 (6)鋼構件的現(xiàn)場組裝與運輸 由于從制作廠出來的構件受到運輸?shù)南拗?，有的是分?jié)段，有的是拆成散件到現(xiàn)場，因此在施工現(xiàn)場必須根據起重機能力將它們組裝成大件，這樣可以減少節(jié)段吊裝時的支撐或支架，同時也可加快安裝施工的速度。 l)組裝場地的布置與要求 從鋼結構安裝場地平面布置圖上可