【文章內(nèi)容簡介】 0℃ 2．降雨量 全年平均降 雨量 日最大降雨量 平均降雨天數(shù) 天 3．主導(dǎo)方向和風(fēng)速 主導(dǎo)風(fēng)向 東北或東南 年平均風(fēng)速 最大風(fēng)速 4．水位 地下水位高度 長江最高水位 長江最低水位 長江通航天數(shù) 320 天 水位 7m 保證天數(shù) 270 天 油庫概 論 油庫的 分類 和 職能 （ 1） 油庫的 分類 油庫的類型很多， 大致有以下幾種分法 ： ○ 1 根據(jù) 油庫的管理體制 可分為獨立油庫和企業(yè)附屬油庫兩大類。 ○ 2 根據(jù)油庫的油罐位置，可分為地上、地下、海上油庫 。 ○ 3 根據(jù)所擔(dān)負(fù)的任務(wù)可分為儲備油庫、轉(zhuǎn)運油庫、供應(yīng)油庫三種類型 。 （ 2） 油庫的 職能 油庫 是用來接收、儲存和發(fā)放原油或石油產(chǎn)品的企業(yè)和單位 [1]。 第 2 章 文字說明部分 5 油庫的分級和分區(qū) （ 1） 油庫的分級 石油庫等級的劃分，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) GB50074－ 2020 規(guī)定，應(yīng)符合下表的規(guī)定： 表 22 石油庫等級劃分表 等級 總?cè)萘?TV（ m3） 一級 100000≤TV 二級 30000≤TV＜ 100000 三級 10000≤TV＜ 30000 四級 1000≤TV＜ 10000 五級 TV＜ 1000 本油庫 的庫容為 105 m3,為 一 級油 庫。 （ 2） 油庫的分區(qū) 油庫通常劃分為 儲油區(qū)，裝卸區(qū)，輔助生產(chǎn)區(qū)，行政管理區(qū)等四個區(qū) 。 ○ 1 儲油區(qū) 儲存大量油品的區(qū)域，是油庫的核心區(qū)域。對油庫的進(jìn)油與出油起調(diào)節(jié)和緩沖的作用。 ○ 2 裝 卸區(qū) 裝卸區(qū)又分為鐵路裝卸區(qū) ，水運裝卸區(qū)和公路裝卸區(qū) 。 這個區(qū)域是 油庫 油品進(jìn)出的一個操作 區(qū)域 ， 保證了油品正常周轉(zhuǎn)、油庫業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行。 ○ 3 輔助生產(chǎn)區(qū) 油品的生產(chǎn)活動中，需要有相應(yīng)的一些輔助設(shè)施，如 變配電間，機(jī)修間，材料庫 ，污水處理，消防泵等。把這些設(shè)施集中在一個區(qū)域，組成輔助生產(chǎn)區(qū)。 ○ 4 行政管理區(qū) 這個區(qū)域是油庫的行政和業(yè)務(wù)管理區(qū)域，是生產(chǎn)管理中心。 包括辦公樓、警衛(wèi)設(shè)施和部分生活設(shè)施 [2] 。 國外油庫技術(shù)簡況 （ 1） 油氣田勘探 開發(fā)的最新技術(shù)成果不斷應(yīng)用于油庫建設(shè)，成效顯著。 （ 2） 油品運輸水運化、管道化。 （ 3） 新建油庫朝數(shù)字化的方向快速發(fā)展。 （ 4） 新型浮頂和設(shè)備的設(shè)計，提高了浮頂儲罐產(chǎn)品儲存和操作效率 [3] 。 中國民航大學(xué)本科畢業(yè) 設(shè)計 6 總圖布置說明 油庫總平面布置是根據(jù)油品業(yè)務(wù)要求和油庫的安全要求，合理的確定各項設(shè)施的相對位置，以保證油品的安全儲存和收發(fā)作業(yè)。 總圖布置原則 進(jìn)行油庫總平面布置時應(yīng)考慮下面原則 ： （ 1） 符合油庫總工藝流程的要求 ； （ 2） 合理利用地形，又要結(jié)合地質(zhì)要求 ； （ 3） 分區(qū) 合理 、明確； （ 4） 庫內(nèi) 各種 設(shè)施 及建、構(gòu)筑物之間的防火間距， 必須符合 GB 500742020 的有關(guān)規(guī)定 ； （ 5） 油庫裝卸和發(fā)放區(qū)盡可能靠近交通線，使鐵路專用線和公路支線較短； （ 6） 油庫油品盡量做到單向流動，避免在庫內(nèi)往返、迂回 ； （ 7） 考慮到油庫的今后發(fā)展，應(yīng)適當(dāng)留有擴(kuò)建余地 [4] 。 各分區(qū)的 布置 總平面布置時，還應(yīng)當(dāng)充分考慮每個分區(qū)的特性和分區(qū)內(nèi)的布置要求。 （ 1） 鐵路裝卸區(qū) 鐵路裝卸區(qū)宜布置在油庫的邊緣地帶，以避免 鐵路油罐車的進(jìn)出影響其他各 分 區(qū)的操作 和 管理，也減少鐵路與庫內(nèi)道路的交叉，有利于安全與消防。 （ 2） 水運裝卸區(qū) 水運裝卸區(qū) 宜布置在港口的邊緣地區(qū)和下游 ， 其作業(yè)區(qū)獨立設(shè)置。 （ 3） 公路裝卸區(qū) 油庫的 公路裝卸區(qū)應(yīng)布置在 庫外 面向公路的一側(cè)， 并單獨設(shè)出入口與庫外公路相連接 。 （ 4） 儲油區(qū) 儲油區(qū)的 位置在工藝上 應(yīng)使收發(fā)油的作業(yè) 比較方便， 油品流向合理， 輸油線路 短 。 （ 5） 輔助生產(chǎn)區(qū) 輔助生產(chǎn)區(qū)是為生產(chǎn)服務(wù)的， 但在操作上亦有其獨立體系，一般將其集中布置，形成輔助生產(chǎn)區(qū)以便管理，又能保證安全 。 （ 6） 行政管理區(qū) 行政管理區(qū) 宜設(shè)圍墻與其他各區(qū)隔開， 并設(shè) 有單的 出入口。 工藝流程說明 簡單地說， 油庫工藝流程便是油品 在油庫的輸轉(zhuǎn)流動過程。它把 各 庫區(qū) 的 生產(chǎn)設(shè)第 2 章 文字說明部分 7 施聯(lián)系起來，構(gòu)成一個生產(chǎn)體系，完成各種收發(fā)作業(yè)。 制定工藝流程的原則 （ 1）技術(shù)先進(jìn)可靠，滿足油庫的業(yè)務(wù)要求及同時操作的業(yè)務(wù)種類。 （ 2）流向合理，減少能源消耗。 （ 3）減少基建投資。 （ 4） 操作檢修方便。 （ 5）適合開停工和事故處理需要。 油庫安全技術(shù) 油庫安全工程技術(shù)俗稱油庫安全設(shè)備設(shè)施。一般的說，凡是為了保證油庫安全運行而附設(shè)的設(shè)備設(shè)施都屬于油庫安全技術(shù)的范疇，是油庫的重要組成部分 [5] 。 油庫安全技術(shù)包括防毒、防火 防爆 ，油 庫消防技術(shù)、防雷、防靜電等。 防毒 油品具有毒性，特別是含硫及加鉛的汽油，毒性更大，油品蒸汽經(jīng)口鼻進(jìn)入呼吸器官， 可 使人體器官 受損 引起中毒。 防毒措施： （ 1） 加強(qiáng)管理和檢查， 定期進(jìn)行 防毒安全教育， 不 定期測定工作場地有毒氣體含量， 防止其超標(biāo) ； （ 2） 保證技術(shù)設(shè)備的嚴(yán)密性，改進(jìn)和加強(qiáng)通風(fēng)設(shè)備，嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。 防火防爆 爆炸、失火是對油庫最嚴(yán)重的威脅，一旦發(fā)生爆炸，失火就有可能造成巨大損失，因此，必須高度重視和切實做好油庫的防火和防爆工作。 （ 1） 制定有關(guān)規(guī)章制度，建立群 眾性的消防組織，指定防火規(guī)章制度和防火方案，定期組織防火教育和消防演習(xí)，熟悉使用消防器材； （ 2）斷絕火源，杜絕 火種 、煙頭， 防止金屬撞擊發(fā)生火星 ， 也不得使用普通電器設(shè)備照明 ； （ 3） 作好危險作業(yè)的防火工作 ； （ 4） 處理好可燃物 ， 修筑防火堤 ， 及時處理可燃物 ； （ 5） 保證消防 滅火 設(shè)備完好可靠 。 油庫消防技術(shù) （ 1） 油罐滅火方法及其設(shè)備 中國民航大學(xué)本科畢業(yè) 設(shè)計 8 ○ 1 泡沫滅火 根據(jù)滅火設(shè)備的設(shè)置情況分為固定式，半固定式和移動式三種滅火系統(tǒng) 根據(jù)滅火的導(dǎo)入方式分為液上噴射法和液下噴射 法兩大類。 ○ 2 煙霧自動滅火 它將煙霧劑裝 在 發(fā)煙容器內(nèi)，當(dāng)油罐起火后，通過自動控制系統(tǒng)使煙霧劑進(jìn)行反應(yīng)，產(chǎn)生霧狀惰性氣體噴射在油面上，切斷氧氣 的 補(bǔ)充，達(dá)到滅火 的效果 。 （ 2） 消防 系統(tǒng) 油罐消防 系統(tǒng) ，應(yīng) 包括 滅火和冷卻 兩個系統(tǒng) 。冷卻系統(tǒng)是為了防止著火罐鋼板軟化和保護(hù)臨近罐而設(shè)置的 。 油罐起火后，首先 用水 對罐壁進(jìn)行冷卻。油品液面的溫度下降 1140℃ 以下時，再用泡沫覆蓋滅火 。 總之，作為安全措施，不管采用什么方法，都必須設(shè)置冷卻系統(tǒng)。 防雷 雷電具有很大的破壞力和多種破壞作 用。對油庫的危害性歸納為直接雷擊、雷電副作用、雷電波引入、反擊四種形式，其破壞作用表現(xiàn)為放電時顯示的各種物理效應(yīng)和作用。防雷的方法可歸納為以下四種。 （ 1） 引雷。預(yù)設(shè)雷電放電通道，將發(fā)展不明的雷云引至放電通道，導(dǎo)入地下。 （ 2） 消雷。預(yù)設(shè)離子發(fā)生器，提供離子流與雷云電荷中和，避免雷擊。 （ 3）等電位。將導(dǎo)電體進(jìn)行電氣連接并接地，預(yù)防雷電產(chǎn)生的靜電和電磁效應(yīng)。 （ 4）切斷通路。 防靜電 對 油品儲存 來說，靜電的主要危害是可能引起的爆炸和火災(zāi)。 在油庫作業(yè)中，防靜電的措施主要有三個方面：一是減少靜電產(chǎn) 生；二是促進(jìn)靜電流散；三是避免火花放電 [6] 。第 3 章 計算說明部分 9 第 3 章 計算說明部分 油罐容積的確定 用周轉(zhuǎn)系數(shù)法決定 油罐設(shè)計容量 所謂周轉(zhuǎn)系數(shù)，就是某種油品的儲存設(shè)備的一年內(nèi)可被周轉(zhuǎn)使 用的次數(shù) 。油庫的合理周轉(zhuǎn)系數(shù)，可以從該地區(qū)現(xiàn)有油庫的經(jīng)營資料進(jìn)行統(tǒng)計。如該地區(qū)尚沒有這類經(jīng)營資料可供利用，可參照同類油庫的周轉(zhuǎn)系數(shù)決定庫容。 （ 1）各種油品設(shè)計容量由式 31[7]求得： ??KGVs ? （ 31） 式中： Vs—— 某種油品的設(shè)計容量， m3； G—— 該種油品的年周轉(zhuǎn)額， t； K—— 該種油品的周轉(zhuǎn)系數(shù)， K=4～ 8； ρ—— 該種油品的密度， t/m3； η—— 油罐的利用系數(shù)，輕油 ，重油 。 首先 用公式 32［ 8］ 換算密度 ， )( ???? tdd ?? （ 32） 式中 : ——油品在 176。C 的密度 ； α——油品的轉(zhuǎn)換系數(shù) ； ρ——t176。C 下對應(yīng)的 油品密度 。 年平均氣溫： C0 ， 由 表 31 可得 ： 表 31 油品 ? 值 油品種類 93汽油 97汽油 0柴油 10柴油 重柴油 燃料油 ? 值 中國民航大學(xué)本科畢業(yè) 設(shè)計 10 93汽油： ρ=– （ ） = t/m3 97汽油： ρ=– （ ） = t/m3 0柴油： ρ=– （ ） = t/m3 10柴油： ρ=– （ ） =重柴油： ρ=– （ ） = t/m3 燃料油： ρ=– （ ） = t/m3 油品的周轉(zhuǎn)系數(shù)（參考值）見下表 32 表 32 油品的周轉(zhuǎn)系數(shù)（參考值） 型號 93 汽油 97 汽油 0柴油 10柴油 重柴油 燃料油 K 8 8 7 6 5 6 （ 2）以 93汽油為例寫出計算過程，對于 93汽油： G=120200T/y ,? = T/ m3 , K=8 , ? 輕油 = VS = m3 油罐類型個數(shù)和庫容的確定 確定油品設(shè)計容量之后，便可選擇油罐容量、個數(shù)及尺寸。 求得的油罐的單位容量，有可能與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)油罐系列不相吻合。因為標(biāo)準(zhǔn)油罐的容量為 1000m3,， 3000m3， 5000m3， 10000m3 等等，而我們求得的單體容量一般都不是整數(shù)，與標(biāo)準(zhǔn)系列的容量 會有差別 。 所以在選罐時， 可以適當(dāng)?shù)脑龃蠡驂嚎s油罐的單體容量使其符合系列而選擇標(biāo)準(zhǔn)油罐。 選罐原則為： （ 1） 盡可能選擇大容量罐； （ 2） 每種油品至少選兩個油罐； （ 3） 油罐規(guī)格盡可能統(tǒng)一； （ 4） 揮發(fā)性較低的或不揮發(fā)的油品，宜選用固定頂拱頂罐，易揮發(fā)的成品油選用內(nèi)浮頂，易揮發(fā)的原油選用外浮頂，儲存量較大且周轉(zhuǎn)頻繁時優(yōu)先選用浮頂罐。 根據(jù)公式（ 3－ 1），經(jīng)過計算，可以得出油庫的庫容以及選用的罐型。具體計算結(jié)果，見表 33： 第 3 章 計算說明部分 11 表 33 各種類油品庫容罐型表 G(t) η ρt/m3 K Vs（ m3） 數(shù)量規(guī)格 罐類型 93汽油 12104 8 100002 30001 內(nèi)浮頂 97汽油 12104 8 100002 30001 內(nèi)浮頂 0柴油 12104 7 100002 30001 拱頂 10柴油 9104 6 100002 拱頂 燃料油 10104 6 100002 50001 拱頂 重柴油 8104 5 100002 30001 拱頂 本油庫 總庫容為 105 m3 ， 屬于國家一級油庫。 油品裝卸設(shè)施計算 鐵路裝卸油鶴管數(shù)計算 （ 1）選用公式 33： mAvKGN ??? (33) 式中 : N—— 計算鶴管數(shù) K—— 鐵路收發(fā)不均衡系數(shù) K= G—— 年裝（卸）油量，噸 /年 τ—— 年總操作天數(shù)，取 350 天 ρ—— 裝車溫度下的油品密度， t/m3 v—— 油罐車平均容積， 取 50 m3 [9] A—— 油罐車裝滿系數(shù)，輕油時 A 取 重油時 A 取 m—— 每天操作批數(shù)，裝車不大于 4 批 /天，卸車不大于 5 批 /天 由公式 33 可計算