貴陽市金陽新區(qū)觀山西路二期道路工程建設(shè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(編輯修改稿)
2025-07-13 18:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 102= [τ]= 滿足要求撓度 f =Pl3/48EI=1036003/(489103104)=600/150=4mm 滿足要求支點反力 R =1. 5P=1. 5= 由計算可知，支點反力即立桿受壓力比第一種受力情況小，故省去支架及地基承載力的計算。通過以上三種位置的受力情況對十二灘水庫橋箱梁支架及各分配梁的計算結(jié)果，說明支架設(shè)計能夠滿足實際施工要求。地基處理 對十二灘水庫橋地基大多是圍堰土地基，地質(zhì)情況較好，首先將施工承臺時開挖的基坑進行分層回填并且夯實，分層厚度50cm左右。處理地基前后須注意地基的排水，避免地基積水，同時在筑島與十二灘水的接合面用沙袋防護。鋪底下層枕木壓實度及平整度達到要求后，按設(shè)計間距鋪設(shè)支架底層分布荷載作用的1212cm的方木，方木底下用砂進行調(diào)平。支架拼裝1）按設(shè)計尺寸間距安放支架可調(diào)底座，并按各跨不同的計算高度調(diào)整好底座上的可調(diào)螺帽的頂面高度，使其在同一水平面上，每個支點必須支承在實地上；2）拼裝時，立桿必須保證垂直度，必須在第一層所有立桿與橫桿拼裝調(diào)整完成無誤后方可繼續(xù)向上拼裝，否則會引起以后各層拼裝困難。3）拼裝到頂層立桿后，裝上頂層可調(diào)頂托，并依據(jù)設(shè)計標高調(diào)整，在其上安放1515cm截面的橫向方木。4）在橫向方木頂面鋪調(diào)縱向方木，方木間距30cm，方木載面為1212cm，然后在方木頂直接鋪設(shè)竹膠板底模（δ=）。5）支架搭設(shè)完成后，用扣件鋼管加設(shè)剪力撐。模板的安裝1）底模安裝底板橫坡按設(shè)計圖紙規(guī)定的橫坡，調(diào)整縱向木方的標高，縱、橫標高調(diào)好后，橫向?qū)挾葢鶕?jù)梁體底板平面線型布置，并應考慮外側(cè)模的支撐點寬度。底板面板采用122244。竹膠板與方木用釘聯(lián)結(jié)，板縫用玻璃膠封死，以防漏漿。底板面板鋪設(shè)完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，并調(diào)整至設(shè)計要求。2）腹模安裝腹模面板采用雙層122244，竹膠板背后以木方聯(lián)結(jié)。面板接縫用玻璃膠封死，以防漏漿。模板用斜撐及擋塊固定，斜撐頂端與腹模背條牢固聯(lián)結(jié)，腹模外側(cè)底部用固定于橫木方上的木方限位。防止腹模底部外移。3）翼緣板模板底板安裝與箱室底模雷同，不再贅述。翼緣板的標高一定嚴格控制，以免影響翼緣板線型美觀。4）箱室模板的安裝與固定 箱室橫截面為矩形，內(nèi)模均采用竹膠板，內(nèi)支撐固定?；炷翝仓r，在頂板預留人洞，內(nèi)模由人洞中取出。支架預壓支架搭設(shè)完畢，裝完底模后裝內(nèi)模前，用砂袋或水袋對支架進行梁體荷載的100%進行等載預壓，消除支架的非彈性變形。壓前需在每跨布設(shè)觀測點，在壓前及壓后每日測同一點下沉量并進行記錄，同時檢查碗扣支架整體有無偏移，桿件有無壓彎及變形，方木有無壓裂等幾項指標。在72小時地基累計沉降量穩(wěn)定后，取下砂袋卸載，分析數(shù)據(jù)，確定彈性下沉量及非彈性下沉量，以其為依據(jù)調(diào)整頂托高度至設(shè)計標高，使施工后保持其設(shè)計位置準確。 六 爆破工程針對本項目施工工期短、質(zhì)量要求高的特點，擬采取綜合爆破技術(shù),以深孔爆破法為主結(jié)合手風鉆。根據(jù)工點的環(huán)境條件，為確保安全，提高工效，必須解決以下問題：。，使之避開施工周圍的行人及建筑物。，形狀，使其利用挖裝作業(yè)、利于機械化施工。，采用毫微差爆破。（H）： 根據(jù)鉆孔、挖掘機械設(shè)備類型，能力及巖石性質(zhì)等實際情況確定臺階高度（H）。鑒于我單位的日本古河HCRC300，HCRC260型履帶式液壓鉆孔機，在花崗巖地質(zhì)條件下，鉆孔直徑d=80mm時最佳鉆孔深度約為10m。以及PC200型液壓挖掘機的最佳高度約10m的情況，擬選取810m的臺階高度，加上超鉆值的實際鉆孔深度為911m。（q）值的選?。涸谏羁妆浦校ㄋ巻魏氖欠窈线m，一方面影響巖石的破碎程度，飛石遠近，同時也影響到炮孔負擔的面積，孔網(wǎng)參數(shù)的選擇及爆破效果，通過試驗q值選擇如下表f值 2245681012附注qkg/m32巖石炸藥（最小抵抗線）、a（炮孔間距）、b（炮孔排距）值的選?。阂环矫嬗绊懕菩Ч?，也影響飛石距離，按巴隆公式計算： W=d√△Il/qmH式中 d——炮孔直徑（mm），d=80mm； △——裝藥密度[△= 2巖石藥]； I——炮孔裝藥相對長度，I=； l——炮孔長度（m） q——炸藥單耗（kg/m3）； m——炮孔密度系數(shù)； H——臺階高度（m）；為了既達到改善爆破效果，也控制飛石距離的目的，首先根據(jù)炮孔直徑及巖石的具體情況選取孔網(wǎng)參數(shù)a、b，然后根據(jù)一定的炮孔直徑，所能負擔的最大面積s，通過試驗調(diào)整后，選取合理的a、b、W值。炮孔負擔的面積S值按下式計算：S=△d2l1/ qH式中 l1——裝藥長度（m）；l1=ll2； l——炮孔長度（m）； l2——堵塞長度（m）。在試驗工點取△=，l1=8m，q=，H=，則上式S=。由ab=S或aW=S以及a/b=a/W=m來試驗調(diào)整，選取最佳m值。見下表：maWb（m）其結(jié)果是m值愈大，破碎愈好，但飛石距離增大。m值減少，飛石距離也減少。對于有要求嚴格控制飛石要求的大學校來說，不宜采用過大的m值，特別是前排。通過控制q和合理選取m值，把飛石距離控制在40m以內(nèi)，爆破效果也較好。、裝、運配套的機械化施工，使土石方施工機械化水平達到93%95%。=。爆破振動速度控制在1cm/s以下。保證人員及周圍建筑物的安全。 七 土石方工程施工措施土方開挖前清除原地面障礙物，排除積水，清除污泥。先進行排水管溝槽開挖，再進行路基開挖整形?；坶_挖應按有關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求進行放坡。石方開挖（1）采用機械打眼爆破后,人工清出，自卸汽車外運，人工配合。（2）土石方開挖在滿足設(shè)計坡度外，施工時還應從安全角度考慮放坡，可根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》中的土石邊坡放坡坡度。（3）爆炸工程的施工方案必須報當?shù)毓矙C關(guān)批準后，方能組織實施。爆破作業(yè)人員必須經(jīng)過專門培訓，考試合格后持證上崗。（4）周圍緊靠居民區(qū)的路段，必須采取分散爆破點（50M左右設(shè)一個爆破點）,依次循環(huán)作業(yè)，減少裝藥量、采用表層震動爆破等減輕震動波的防震措施。為了防止爆破時飛石損壞民房，應采取草袋子、膠管帶和安全網(wǎng)三層覆蓋，并用鋼釬將網(wǎng)繩固定牢固。每次爆破作業(yè)后，必須對現(xiàn)場進行認真清理，防止瞎炮和爆炸物的丟失。土石方運輸土方及石碴采用自卸汽車運至業(yè)主指定位置或外運，人工配合裝車，場內(nèi)采用人工運輸。土石方回填（1）在土石方填筑前，應選擇試驗段，采用有代表性的回填料進行回填碾壓試驗，以確定回填碾壓參數(shù)：回填料的最佳含水率、鋪土厚度、填料粒徑、碾壓遍數(shù)，用于指導施工和控制填土壓實質(zhì)量。（2）回填料的選擇按設(shè)計及施工規(guī)范的要求選購回填料，對含水量不符合壓實要求，含有碎塊草皮和有機物質(zhì)大于8%的土和淤泥質(zhì)土不能作為回填料。石碴料的最大粒徑不得超過每層填土厚度的1/3。同一填方區(qū)域，應盡量采用同類回填料填筑，如采用不同種類回填料填筑，應按類分層鋪填，不得將各類回填料任意混雜使用。 一、橋梁施工安全主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保前馬~斜橋分離立交工程施工的順利進展，特制訂以下主要安全措施：建立安全保證體系（見附表）及安全生產(chǎn)責任制，項目部和各施工隊設(shè)專職安全員，在項目經(jīng)理和副經(jīng)理的領(lǐng)導下，履行保證安全的一切工作。利用各種宣傳工具教育，使職工樹立安全第一的思想，強化安全意識。 認真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗， 對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及到人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進行安全技術(shù)交底。對臨時結(jié)構(gòu)須進行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進行身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。 加強交通執(zhí)勤，確保施工時道路安全暢通，必要時
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