交通工程設(shè)計理論與方法復(fù)習(xí)提綱(編輯修改稿)
2024-12-11 03:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 型（新澤西型）和 F 型（改進新澤西）兩種混凝土護欄。 （ 3）優(yōu)缺點 ：這種護欄防止車輛越過路外的效果較好，但由于碰撞后對車輛及駕駛?cè)藛T傷害較大，且對駕駛員有很大的壓迫感，乘客的期望舒適性較差。 （ 4）適用條件：因此不推薦其在一條道路上全線設(shè)置，僅適用于窄中央分隔帶以及橋梁和路肩式擋土墻等特殊地段。 2） 半剛性護欄 ： （ 1）定義：半剛性護欄 是一種連續(xù)的梁柱式護欄結(jié)構(gòu)，具有一定強度和剛度。 （ 2）受力原理： 利用土基、立柱、波形狀鋼板的變形來吸收 碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。 （ 3）結(jié)構(gòu)形式：由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構(gòu)成連續(xù)梁柱形式。 （ 4） 適用條件：主要適用于中央分隔帶較寬且埋設(shè)通信管道的路側(cè)或較大橋等地段。 3） 柔性護欄 ： （ 1）定義：柔性護欄 是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結(jié)構(gòu)，由數(shù)根施加拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結(jié)構(gòu)，主要 依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。 （ 2）受力原理：主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。 （ 3）結(jié)構(gòu)形式：由數(shù)根施加拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結(jié)構(gòu)，纜索護欄是其的主 要代表。 （ 4）優(yōu)缺點：這種護欄形式美觀，車輛行駛是沒有壓迫感，但視線誘導(dǎo)效果差。 （ 5） 適用條件： 適用于交通量低、大型車占有率小、對景觀要求高的路段。 2）按其在公路中的縱向位置分類 （次要） 路基護欄 ：指設(shè)置于路基上的護欄。 橋梁護欄 ：設(shè)置于橋梁上的護欄，目的是防止失控車輛超出橋外。 3）按其在公路中的橫向位置分類 （分類形式主要） 路側(cè)護欄 ： 設(shè)置于公路路側(cè)建筑限界以外的護欄，用以防止失控車輛越出路外或碰撞路側(cè)構(gòu)造物和其它設(shè)施。按防撞等級劃分，路側(cè)護欄 有 A、 B、 SA、 SB、 SS 五級。 中央分隔帶護欄 ： 設(shè)置于 中央分隔帶內(nèi)的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道并保護中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。按防撞等級劃分，中央分隔帶護欄 有 Am、 SBm、 Sam三級。 （卓：知道下就行了 —— 填空 *1 分） 公路護欄按其防撞等級可分為： 路側(cè) A、 B、 SA、 SB、 SS 五級 ； 中央分隔帶 Am、 SBm、 Sam三級 。 （卓： 掌握形式選擇的考慮因素 ， 填空或名詞解釋 —— 論述 *13分） 1）護欄的防止性能 ：所選取的護欄形式必須能有效吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出路外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。 2）受碰撞后的護欄的變形程度 ：受碰撞后護欄的最大動態(tài)變形量 不應(yīng)超過護欄或被防護對象之間容許的變形距離。 3） 護欄所在位置的現(xiàn)場條件 ：路肩和中央分隔帶寬度、公路的邊坡可影響某些形式護欄的使用。 4）護欄材料的通用性 ：護欄及其端頭、與其他形式護欄的過渡處理宜采用標(biāo)準(zhǔn)化材料。 5）護欄全壽命周期成本 ：除考慮護欄的初期建設(shè)成本外，還應(yīng)考慮投入使用后的養(yǎng)護成本。 6）護欄養(yǎng)護工作量的大小和養(yǎng)護的方便程度 ：應(yīng)綜合考慮常規(guī) 養(yǎng)護、事故養(yǎng)護、材料儲備和養(yǎng)護方便性等因素。 7）護欄的美觀、環(huán)境因素 ：應(yīng)適當(dāng)考慮護欄的美觀因素，并充分考慮沿線的環(huán)境腐蝕程度、氣象條件和護欄本身對視距的影響因素。對景觀有特殊要求的公路 可選擇外觀自然、與周圍環(huán)境相融合的護欄形式，當(dāng)不得降低護欄防撞等級。 8）所在地區(qū)現(xiàn)有公路護欄使用的效果 ：應(yīng)避免現(xiàn)有護欄中存在的缺陷。 （卓：理解下 ，前兩點，什么時候該設(shè) —— 選擇題 *2~3分 ） 1）當(dāng)整體式斷面中間帶寬度 小于或等于 12m 時 ，必須設(shè)置中央分隔帶護欄； 大于 12m 時 ，應(yīng)分路段確定是否設(shè)置中 央分隔帶護欄。 2）公路采用分離式斷面時，行車方向左側(cè)應(yīng)按路側(cè)護欄設(shè)置； 上下行路基高度高差大于 2m 時 ，可只在路基較高的一側(cè)按路側(cè)護欄設(shè)置。 3）高速公路或禁止車輛掉頭的一級公路中央分隔帶開口處，必須設(shè)置活動護欄。 （卓：基本概念需掌握 —— 名詞解釋 *6 分 ） 容錯設(shè)計： 在設(shè)計中引入“容錯”的設(shè)計理念，設(shè)置路側(cè)安全區(qū)則可消除與障礙物的碰撞，提供足夠?qū)挼臒o阻礙的路側(cè)恢復(fù)區(qū)。將硬路肩邊緣以外一定范圍內(nèi)的所有障礙物統(tǒng)統(tǒng)清除，讓駛出路外的車輛靠自己恢復(fù)正常行駛，就不會釀成嚴(yán)重事故。 （填 空 *1分） 波形梁護欄一般由 波形梁 、 立柱 、 防阻塊 、 橫隔梁 、 端頭 、 托架緊扣件 和 基礎(chǔ) 等構(gòu)件組成。 （卓：力傳遞過程要求掌握 —— 填
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