【文章內(nèi)容簡介】 D、制動管路凹癟堵塞126．( A )不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。 A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) B、制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小 C、總泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制動管路凹癟或老化、堵塞127．下列因素造成變速器亂檔原因之一是( C )。 A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒檔鎖失效128．汽車液壓制動個別車輪制動拖滯是由于( C )。 A、制動液太臟或粘度過大 B、制動踏板自由行程過小 C、制動蹄片與制動鼓間隙過小 D、制動主缸旁通孔堵塞129．進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為( D )r/min時，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13176。177。1176。 A、600 B、800 C、1000 D、1200130．進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時，單缸發(fā)動機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于( D )r/min。 A、30 B、50 C、70 D、90131．為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100～150A，蓄電池內(nèi)阻不大于( C )mΩ；穩(wěn)定電壓不小于9V。 A、5 B、10 C、20 D、50132．一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至( C )V，說明存電量足。 A、 B、 C、 D、134．車速傳感器安裝在( B )。 A、氣缸體上 B、油底殼上 C、離合器上 D、變速器上135．汽車啟動機(jī)電磁開關(guān)通電，活動鐵芯完全吸入驅(qū)動齒輪時，驅(qū)動齒輪與止推環(huán)之間的間隙一般為( B )mm。 A、～ B、5 C、5～10 D、5～7136．裝于汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)器是( C )。 A、FT61型 B、JFT106型 C、集成電路調(diào)節(jié)器 D、晶體調(diào)節(jié)器137．解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為( C )V。 A、11 B、12 C、13 D、14138．HCFC類制冷劑包括R2R12( A )等。 A、R133 B、R143 C、R153 D、R163139．( D )的最大的特點(diǎn)是不含氯原子，ODP值為0,GWP也很低，～。 A、HFC12 B、HFC13 C、HFC14 D、HFC134a140．制冷劑離開壓縮機(jī)時的狀態(tài)為( C )。 A、低壓過熱蒸氣 B、低壓過冷蒸氣 C、高壓過熱蒸氣 D、高壓過熱蒸氣141．關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( C )。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確142．汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力開關(guān)在( B )起作用。A、系統(tǒng)壓力過高 B、系統(tǒng)壓力過低 C、過高或過低 D、系統(tǒng)壓力過高、系統(tǒng)壓力過低、過高或過低都不是143．關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示“”時為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( C )。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確144．關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( C )。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確145．關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓無火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( C )。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確146．( A )可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。 A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦 B、碳刷過短 C、定子短路 D、轉(zhuǎn)子短路147．關(guān)于啟動機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動機(jī)的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( C )。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確148．關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( C )。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確149．關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( C )。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確150．關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( C )。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確151．冷卻水溫升高到( D )℃以上時,水溫過高報警燈報警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點(diǎn)閉合,報警燈亮。 A、25~35 B、45~55 C、65~75 D、95~105152．當(dāng)汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時, 氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點(diǎn)( A ),報警燈( A )。 A、分開 不亮 B、分開 亮 C、閉合 不亮 D、閉合 亮153．當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時,負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值( B ),報警燈( B )。 A、大 亮 B、小 亮 C、大 不亮 D、小 不亮154．液晶顯示器件的英文縮寫是( B )。 A、LBD B、LCD C、LDD D、LED155．( C )導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗都不能升降。 A、熔斷器故障 B、前乘客側(cè)開關(guān)故障 C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障156．( A )導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。 A、熔斷器故障 B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路 C、右側(cè)電動車門鎖故障 D、左側(cè)后電動車門鎖故障157．( D )能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。 A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障 C、遙控器故障 D、搭鐵線故障158．( D )導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。 A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障 C、導(dǎo)線斷路 D、車門鎖啟動器故障159．( D )導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。 A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障 C、乘客側(cè)開關(guān)故障 D、搭鐵不良160．( A )用于測試發(fā)電機(jī)端電壓。 A、萬用表 B、氣壓表 C、真空表 D、油壓表161．在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是( A )。 A、嚴(yán)肅待客，不卑不亢 B、主動服務(wù)，細(xì)致周到 C、微笑大方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸162．下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是( A )。 A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉 B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘” C、1996年亞洲金融危機(jī)是“飽暖思淫欲”的結(jié)果 D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”163．企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，不符合平等尊重要求的是( C )。 A、真誠相待，一視同仁 B、互相借鑒，取長補(bǔ)短 C、長幼有序，尊卑有別 D、男女平等，友愛親善164．企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到( C )。 A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異 B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系 C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題 D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感165．未成年工是指( B )的勞動者。 A、小于16周歲 B、已滿16周歲未滿18周歲 C、小于18周歲 D、等于18周歲166．《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》不包括消費(fèi)者的( A )權(quán)。 A、勞動 B、安全 C、知情 D、自主選擇167．臺虎鉗的絲杠、螺母及其他活動表面( B )，并保持清潔。 A、要隨用隨加潤滑油 B、要經(jīng)常加潤滑油 C、不用加潤滑油 D、不準(zhǔn)加潤滑油168．( A )具有較高的強(qiáng)度和良好的韌性，在汽車上主要用于制造受熱、受磨損和沖擊載荷較強(qiáng)烈的零件。 A、合金結(jié)構(gòu)鋼 B、合金工具鋼 C、特殊性能鋼 D、碳素鋼169．有內(nèi)胎充氣輪胎由于簾布層的結(jié)構(gòu)不同可分為( C )。 A、有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎 B、高壓輪胎和低壓輪胎 C、子午線輪胎和普通斜交輪胎 D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎170．交流電的有效值是根據(jù)( D )來確定的。 A、電流 B、電壓 C、最大值 D、熱效應(yīng)171．液壓傳動系統(tǒng)中的下列節(jié)流調(diào)速回路中溢流閥在正常工作時不抬起的是( C )。 A、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速 B、回油路節(jié)流調(diào)速 C、旁油路節(jié)流調(diào)速 D、容積調(diào)速回路172．1988年頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)汽車型號由( B )部分構(gòu)成。 A、2 B、3 C、4 D、5173．在發(fā)動機(jī)的四個工作行程中，只有( C )行程是有效行程。 A、進(jìn)氣 B、壓縮 C、做功 D、排氣174．( B )的功用是用來控制各汽缸的進(jìn)、排氣門開閉時刻，使之符合發(fā)動機(jī)工作次序和配氣相位的要求，同時控制氣門開度的變化規(guī)律。 A、推桿 B、凸輪軸 C、正時齒輪 D、氣門導(dǎo)管175．柴油機(jī)燃燒室按結(jié)構(gòu)形式可分為( B )燃燒室和統(tǒng)一式燃燒室。 A、球形式 B、分開式 C、U形式 D、W形式176．駐車制動器多按裝在( B )或分動器之后。 A、離合器 B、變速器 C、差速器 D、主減速器177．( C )的作用是控制點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路的通斷，配合點(diǎn)火線圈完成升壓任務(wù)。 A、配電器 B、電容器 C、斷電器 D、電阻器178．( A )用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。 A、儲液干燥器 B、冷凝器 C、膨脹閥 D、蒸發(fā)器179．將非電信號轉(zhuǎn)換為可測電信號的電子器件是( D )。 A、放大器 B、整流器 C、繼電器 D、傳感器180．下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是( D )。 A、CO B、HC C、NO D、NO2181．全面的質(zhì)量管理是把( C )和效益統(tǒng)一起來的質(zhì)量管理。 A、產(chǎn)品質(zhì)量 B、工作質(zhì)量 C、質(zhì)量成本 D、使用成本182．對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為( C )r/min時，真空度應(yīng)為50~70 KPa。 A、300~400 B、400~500 C、500~600 D、600~700183．對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機(jī)處于怠速時，機(jī)油壓力應(yīng)不小于( A )MPa