【文章內(nèi)容簡介】 水平變幅式臂架）。117. 塔身內(nèi)部可設(shè)置直立梯子，梯子踏桿間距為（250~300）mm。118. 塔機(jī)凡需要安裝、檢修操作的處所，都應(yīng)設(shè)可靠的（通道）和防滑休息平臺。119. 塔式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)有起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、（變幅機(jī)構(gòu)）、運行機(jī)構(gòu)。非快速安裝的塔式起重機(jī)還有頂升機(jī)構(gòu)。120. 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一般由電動機(jī)、制動器、減速箱、（液力藕合器）等組成。121. 自升式塔機(jī)或內(nèi)爬式塔機(jī)升高的機(jī)構(gòu)，有（側(cè)面頂升）和中心頂升之分。122. 塔機(jī)鋼絲繩應(yīng)單層纏繞，正常使用卷筒上至少有（3）圈安全圈。123. 配重通常采用混凝土制作，起到降低塔頂負(fù)荷力矩，增加（抗傾翻穩(wěn)定性）的作用。124. 壓重通常采用混凝土制作，作用主要是增加（非工作狀態(tài)的）抗傾翻穩(wěn)定性，并降低低價所受到的來自基礎(chǔ)的拉力。125. 塔機(jī)運動部分與建筑物，及建筑物外圍施工設(shè)施之間最小距離不小于（）m。126. 兩臺塔機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的塔機(jī)的臂架端部與另一臺塔機(jī)的塔身至少有（2）m的距離：處于高位的塔機(jī)的最低位置的部件與低位塔機(jī)的最高位置部件之間的垂直距離不小于2m。127. 吊鉤滑輪組側(cè)板、回轉(zhuǎn)尾部、平衡重、臂架頭部、外伸支腿、夾軌器要有黃黑相間的危險部位標(biāo)志。掃軌板、軌道端部止擋要有（紅）色標(biāo)志。128. 起重機(jī)與輸電線路的安全距離＜~15 kV20~40 kV60~110 kV220 kV沿垂直方向/m（）沿水平方向/m129. 靜剛度要求在額定載荷作用下，塔機(jī)臂架根部鉸點的水平靜位移應(yīng)不大于（）%H。{H為臂架根部鉸點至塔機(jī)基準(zhǔn)面或最高附著點的垂直距離}130. 空載，風(fēng)速不大于3m/s狀態(tài)下，獨立狀態(tài)塔身（或最高附著點以上部分塔身）軸心線的側(cè)向垂直度允差為（4）‰，最高附著點以下塔身軸心線的側(cè)向垂直度允差為2‰。131. 塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件對當(dāng)腐蝕深度達(dá)到原厚度的（10）%時應(yīng)予報廢。132. 塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件如塔身、起重臂等，（失去整體穩(wěn)定性）時應(yīng)報廢。133. 塔機(jī)的結(jié)構(gòu)件及焊縫出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力和裂紋情況采取加強(qiáng)或重新施焊等措施，并在使用中定期觀察其發(fā)展。對無法消除裂紋影響的應(yīng)予（報廢）134. 司機(jī)室安裝應(yīng)牢固可靠，（不應(yīng)）與活動部件撞擊。135. 小車變幅塔機(jī)起升高度超過30，動臂變幅塔機(jī)起重臂鉸點高度距軌頂或支撐面高度超過25m的在塔機(jī)上部應(yīng)設(shè)置一個有座椅并一起回轉(zhuǎn)的司機(jī)室。司機(jī)室（不能）懸掛在重臂上，正常工作時，塔機(jī)的活動部件不應(yīng)撞擊司機(jī)室。136. 司機(jī)室門、窗玻璃應(yīng)使用鋼化玻璃或夾層玻璃，司機(jī)室正面玻璃應(yīng)有（雨刷器）。137. 司機(jī)室外面走臺時，門應(yīng)向（外）開啟；通過地板進(jìn)入司機(jī)室的門應(yīng)該向內(nèi)開啟；頂棚有活動門時，要向上開啟；所有門應(yīng)有鎖定裝置。138. 在正常工作或維修時，機(jī)構(gòu)及零部件運動對人體可能造成危險，應(yīng)有（防護(hù)裝置）。139. 動力驅(qū)動的起升機(jī)構(gòu)、動臂變幅機(jī)構(gòu)和小車變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)可控制的速度運行，（不允許）有單獨靠重力為動力進(jìn)行運動。140. 動臂變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置可由操作者和超速保護(hù)開關(guān)控制的作用于卷筒緣上（附加制動器），防止主制動器或驅(qū)動機(jī)構(gòu)失效。141. 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動力矩應(yīng)使回轉(zhuǎn)部分在正常工作狀態(tài)下保持不動，若采用常閉制動器時，塔機(jī)在非工作狀態(tài)時應(yīng)（解除制動），確保臂架隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。142. 液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和液壓沖擊的安全裝置。安全溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)大于系統(tǒng)額定工作壓力的（110）%143. 頂升液壓缸應(yīng)具有可靠的平衡閥或液壓鎖，平衡閥或液壓鎖與液壓缸之間（不得）用軟管連接。144. 司機(jī)（操縱裝置）應(yīng)有電源開合狀態(tài)信號指示、超載的報警或信號指示。145. 塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)、軌道、電氣設(shè)備金屬外殼、金屬線管、安全照明的變壓器低電壓測等均應(yīng)可靠接地，接地電阻不大于（4）Ω。重復(fù)接地電阻不大于10Ω。146. 主電路、控制電路的對地絕緣電阻不小于（）MΩ147. 塔機(jī)應(yīng)設(shè)置非自動復(fù)位的、能切斷（總控制電源）的緊急斷電開關(guān)。148. 塔機(jī)應(yīng)安裝起重量顯示裝置，其數(shù)值誤差不應(yīng)大于實際值的177。（5）%149. 當(dāng)起重量大于相應(yīng)檔位的額定值并小于該額定值的（110）%時，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機(jī)構(gòu)可作下降方向的運動。150. 小車變幅塔機(jī)，變幅的雙向均應(yīng)設(shè)置（斷繩保護(hù)）裝置151. 小車變幅塔機(jī)應(yīng)設(shè)置變幅小車（斷軸保護(hù)裝置），即使輪軸斷裂，小車也不會掉落。152. 塔機(jī)具有多檔變速的變幅機(jī)構(gòu)或起升機(jī)構(gòu)，宜設(shè)置在運行接近（限位位置）時自動減速，低速運行。153. 司機(jī)室滅火器應(yīng)有對液、氣、電均有效的二氧化碳滅火器、（干粉滅火器）154. 零位保護(hù)是防止機(jī)構(gòu)誤動作的一種保護(hù)方式，采用非自動復(fù)零位控制手柄時零位保護(hù)設(shè)置在控制回路中；機(jī)構(gòu)運行中因故障或失壓停止運行后，重新恢復(fù)供電時，機(jī)構(gòu)應(yīng)不動作，必須人為將控制手柄（置零位）后，可以重新啟動機(jī)構(gòu)運行155. 強(qiáng)迫換速是變幅速度超過（40）m/min小車變幅的塔機(jī)，當(dāng)小車向外運行，機(jī)構(gòu)應(yīng)自動由高速轉(zhuǎn)變?yōu)榈退龠\行。156. 超速保護(hù)動臂變幅的塔機(jī)，變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置超速保護(hù)，整定值為額定速度的（~）倍157. 起升機(jī)構(gòu)（不得）使用紡結(jié)接長的鋼絲繩。158. 起重機(jī)穩(wěn)定性是指起重機(jī)（抗傾覆力矩）的能力159. 流動起重機(jī)械工作特點之一是作業(yè)環(huán)境（多變復(fù)雜）、存在潛在危險性。160. 用履帶支撐的起重機(jī)的傾覆線，是（履帶寬度中心線）和驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪兩軸心線{或最前與最后兩支承輪軸線}的連線。161. 流動式起重機(jī)與通用橋式、門式起重機(jī)不同，是通過改變（臂架仰角）來改變載荷幅度的旋轉(zhuǎn)類起重機(jī)。162. 流動式起重機(jī)其結(jié)構(gòu)由（起重臂）、回轉(zhuǎn)平臺、車架和支腿四部分組成。163. 起重裝置主要有起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、（支腿機(jī)構(gòu)）等組成。164. 流動式起重機(jī)以內(nèi)燃機(jī)作為原動機(jī)傳動方式有機(jī)械傳動、電力傳動和（液壓傳動）。165. 起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)最主要的基本工作機(jī)構(gòu)。它主要由（驅(qū)動裝置）、減速機(jī)、制動器、卷筒、鋼絲繩、滑輪組和吊鉤組成。166. 起升機(jī)構(gòu)的液壓傳動回路的