【文章內(nèi)容簡介】 表明需要加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律》的導(dǎo)語，提出的問題非常敏感、突出，一開始就抓住了讀者的心。　　3．有意重復(fù)法　　新聞導(dǎo)語最忌重復(fù)，顛三倒四地重復(fù)一句話，既浪費(fèi)時(shí)間，又浪費(fèi)版面，還會(huì)使讀者云里霧里。然而，對于一些特殊的題材，有意識(shí)地重復(fù)一些關(guān)鍵詞語，反而會(huì)收到一些意想不到的效果?！　≌埧聪旅孢@條導(dǎo)語：“85秒！拳王泰森擊敗挑戰(zhàn)者。85秒！歷史上最短的拳王衛(wèi)冕戰(zhàn)。85秒！1300萬美元盡入腰包。”（1989年7月21日新華社華盛頓電《泰森：85秒衛(wèi)冕成功》）　　特意重復(fù)使用了3個(gè)帶感嘆號(hào)的“85秒！”加深了讀者的印象。三、體裁知識(shí)通訊的寫作 　　通訊是以敘述、描寫為主要表達(dá)方式，將具有新聞價(jià)值的人物或事件及時(shí)、具體、生動(dòng)地予以報(bào)道的新聞體裁?！?一、通訊特點(diǎn)　　通訊作為報(bào)刊、電臺(tái)等媒體最主要的體裁之一，新聞性顯然是基本的特征。而新聞性中，真實(shí)、時(shí)效、思想性及典型意義構(gòu)成了它的不同層面。就報(bào)道對象言，或是人物、事件，或是 經(jīng)驗(yàn)、成果、工作情況、社會(huì)風(fēng)貌等，都必須是真實(shí)的，不允許虛構(gòu)或“合理想象”，而且報(bào)道對象應(yīng)該具有必須的思想性和典型意義。就報(bào)道時(shí)效言，通訊雖不及消息這般快速敏捷，有時(shí)為將人物、事件報(bào)道細(xì)致完整需時(shí)較長，但也必須及時(shí)，仍須有很強(qiáng)的時(shí)效概念。除去真實(shí)、時(shí)效的新聞性特征，通訊的主要特點(diǎn)有：　 生動(dòng)性。通訊尤其是人物通訊具有一定的文學(xué)色彩。消息在表達(dá)上主要是平面的敘述，語言追求簡潔、明快、準(zhǔn)確。通訊則較多借用文學(xué)手段，可以描寫、抒情、對話，可以用比喻、象征、擬人等修辭。因此通訊在語言和表達(dá)方法上都具有一定的文學(xué)性，它在報(bào)道真實(shí)的人和事的過程中，善于再現(xiàn)情景，平添許多生動(dòng)和形象，給人以立體感、現(xiàn)場感?！?此外，通訊雖然一般以第三人稱敘述為主，但在“見聞”、“采訪記”一類的通訊中，也采用第一人稱。不過其中的“我”主要起見證人或采訪線索的作用。在效果上第一人稱的使用 也增加了一些親切感?！?完整性。通訊須相對完整、具體地報(bào)道人物或事物的過程。消息側(cè)重寫事，敘述簡明扼要，一般不展開情節(jié)。通訊可寫人物也可寫事件，其材料比消息豐富、全面，其容量比消息厚實(shí)、充足。它要求詳盡、具體地報(bào)告事件的經(jīng)過、演繹人物的命運(yùn)，充分展開情節(jié)，甚至描寫細(xì)節(jié)和場面。這些既是生動(dòng)性的表現(xiàn)，同時(shí)也是內(nèi)容完整性、具體化的要求?！?評論性。通訊須運(yùn)用夾敘夾議的方法對人或事作出直接的評論。消息是以事實(shí)說話，除述評消息一般不允許作者直接發(fā)表議論。通訊則要求在報(bào)道人物或事件的同時(shí)，表露記者的感情與傾向。然而通訊的評論不同于議論性文體的論證，它須時(shí)時(shí)緊扣人物或事件，依傍事實(shí)作適時(shí)的、恰到好處評價(jià)點(diǎn)撥。因此這是一種通過描寫、敘述、抒情等表達(dá)手段進(jìn)行的議論，它的特點(diǎn)是以情感人，理在情中?！　?二、通訊寫作　 關(guān)于選材與提煉主題。占有材料對通訊寫作來說就是通過扎實(shí)細(xì)致的采訪廣泛搜集第一手材料。隨后在紛繁的直接 材料中剝離出典型材料、背景材料。這些材料不僅要求真實(shí)，而且要有意義，具有典型性、指導(dǎo)性，同時(shí)還要有意味，具有具體、完整、感人的生動(dòng)性、情節(jié)性。在這般基礎(chǔ)上根據(jù)深 和新的原則提煉主題，通訊才可能呼應(yīng)社會(huì)關(guān)注熱點(diǎn)，反映時(shí)代風(fēng)尚特點(diǎn)，宣傳黨的路線方針，從而以正確的輿論引導(dǎo)人，以先進(jìn)的人物激勵(lì)人，以真實(shí)的事件震撼人。然而通訊寫的是真人真事，其主題必須從實(shí)際生活中提煉而來，不能隨意“拔高”，更不能虛構(gòu)夸大，它永遠(yuǎn)不能違背新聞的真實(shí)性原則?！?關(guān)于寫人。事因人生，人以事觀。人與事雖不可分，但在人物通訊與事件通訊中的確有以人為主和以事為主之別，為敘述方便故而分之。寫人在文學(xué)創(chuàng)作中已積累豐富經(jīng)驗(yàn)，在“非虛構(gòu)”的原則下，我們不妨可借用其多種手段，并注意以下三個(gè)方面：第一，形與神兼?zhèn)洹＜床粌H要寫出人物的行為和事跡，更要展示其精神世界；第二，言與行統(tǒng)一。人物語言、行為表達(dá)、傳遞出人物的思想，而不同的語氣、句 式、詞匯及動(dòng)作表情、神態(tài)等是極富個(gè)性色彩的內(nèi)心表露形式。寫好了人物的言與行，無疑是寫活了人；第三，畫龍必須點(diǎn)睛。如果說言行、事例、情節(jié)勾勒出人物的整體形象稱為“龍” ，那么揭示人物行為意義，指出人物個(gè)性特點(diǎn)的評點(diǎn)便是“睛”?！爱孆垺庇玫氖羌o(jì)實(shí)的敘述、描寫，“點(diǎn)睛”則是超脫的議論或抒情?！?關(guān)于敘事。通訊離不開寫事，事件通訊更須完整地?cái)⑹鍪录钠鹨?、人員、場面、結(jié)果等，以交待事件 的復(fù)雜性和社會(huì)影響度。敘事要注意兩點(diǎn)：第一，理清主線、豐滿細(xì)節(jié)。一個(gè)新聞事件的發(fā)生、發(fā)展過程中，有因有果，有人有事，頭緒多而關(guān)系復(fù)雜，作者須理清主線，按事件原貌將其完整地、動(dòng)態(tài)地、立體地呈現(xiàn)給讀者。而為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就須選擇典型的細(xì)節(jié)。一篇優(yōu)秀的事件通訊，必然有幾個(gè)生動(dòng)感人的細(xì)節(jié)來充分展示主線，使作品豐滿而具現(xiàn)場感。第二，時(shí)間為經(jīng)、時(shí)間為緯。通訊須有一定的時(shí)間要領(lǐng)因?yàn)槭录⒐适驴傇谟谝欢ǖ臅r(shí)間和空間中。組織好時(shí)空畫面既是一個(gè)結(jié)構(gòu)總是也是一個(gè)表達(dá)方法問題。篇幅不長而情節(jié)不太復(fù)雜的事件通訊可多運(yùn)用插敘、補(bǔ)敘、分?jǐn)⒌仁侄危浞终归_矛盾和利用背景材料，使文章有變化起伏。容量大而情節(jié)復(fù)雜的事件通訊則常常運(yùn)用時(shí)空交叉方式，以時(shí)間推進(jìn)、空間變換等手段來切割事件，構(gòu)成若干側(cè)面。經(jīng)過作者精心的組合剪輯將事件完整而利落地報(bào)告于世?！∶牢馁p析我省交通圖五年七變 　　祖籍滄州的鄭先生在滬經(jīng)商數(shù)年，前不久他從上海返鄉(xiāng)，連遇兩個(gè)“沒想到”。 　　一是石家莊到滄州的高速公路上舒適、快捷、干凈的旅途讓他連說“沒想到過去要走六七個(gè)小時(shí)的路現(xiàn)在只用3個(gè)小時(shí)?！?　　第二個(gè)沒想到就是他離家前買的1996年版的《河北省地圖冊》已失去了作用， 因?yàn)槔锩娴暮颖苯煌▓D上，只標(biāo)有京石和石太兩條高速公路，而現(xiàn)在連滄州這個(gè)號(hào)稱“交通死角”的地方都有兩條高速公路穿過。 　　5月17日，記者特地從河北省測繪局要了一張2001年版的河北交通圖送給了鄭先生。原河北省制圖院總工程師師云杰介紹說：“近幾年，我省公路建設(shè)，特別是高速公路建設(shè)速度太快，交通圖每年都要更新，有時(shí)一年要更新2次。從1997年到去年年底，河北交通圖一共出了7版?！?　　對照新舊兩張地圖，我省高速公路飛速發(fā)展的步伐躍然紙上：從1996年底的“一橫一豎”，到2001年底初步形成以北京為中心，石家莊、天津?yàn)闃屑~，輻射10個(gè)中心城市和秦皇島、京唐、天津、黃驊4個(gè)港口以及大同、陽泉兩個(gè)煤炭基地的“兩縱兩橫”開字型布局的高速公路主骨架，我省已建成高速公路13條(段)。 　　省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)同志說，為打破經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“交通瓶頸”，我省近幾年加大了公路建設(shè)投資，1997年到2000年幾乎每年投資都近130億元，從1996年到2001年底我省已完成公路投資639億元，新增高速公路1332公里。1999年全省高速公路突破1000公里，躍居全國第二位，2001年，通車?yán)锍踢_(dá)1563公里，繼續(xù)保持全國第二。交通，正在成為我省國民經(jīng)濟(jì)的先行官。 　　省會(huì)到全省任意一個(gè)省轄市的車程均在6小時(shí)以內(nèi)，／／小時(shí)，“走高速”成為人們駕車出行的首選。 　　高速公路的快速延伸，帶動(dòng)了公路客運(yùn)、貨運(yùn)的大發(fā)展和水平的提高?！案咚僦边_(dá)”的出現(xiàn)，尤其激活了客運(yùn)市場的一潭死水，也徹底改變了人們的出行觀念。 　　這種伴隨高速公路而生的新型陸路運(yùn)輸方式，以其及時(shí)、快捷的優(yōu)勢，吸引了大量客源，迫使“鐵老大”放下了架子，民航降低了門檻。 　　截至今年3月我省高級(jí)客運(yùn)班車已達(dá)1169輛，客座32520個(gè)，配備空調(diào)、電視、衛(wèi)生間等設(shè)施的“豪華大巴”，讓人們體驗(yàn)的是先進(jìn)的客運(yùn)工具，“航空式服務(wù)”的出現(xiàn)，讓乘客越來越深地感覺到當(dāng)“上帝”的味道。 (本篇消息獲2003年“第13屆中國新聞獎(jiǎng)”