現(xiàn)代導航復習資料(編輯修改稿)
2025-07-04 20:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 1）INS/IRS慣性敏感組件有哪些？其敏感元件的基本功能分別是什么？陀螺儀和加速度計，測量運動載體相對慣性空間的角運動和線運動。（2）根據(jù)有無平臺分，慣性導航系統(tǒng)分為哪兩種？現(xiàn)代大中型運輸機上使用的基于激光陀螺的慣性參考系統(tǒng)，屬于哪種慣導系統(tǒng)？分為平臺式慣導系統(tǒng)（INS）和捷聯(lián)式慣導系統(tǒng)（SINS） 捷聯(lián)式慣導（3）慣性導航系統(tǒng)的主要優(yōu)點是什么？主要缺點是什么？優(yōu)點：1完全自主的導航系統(tǒng)2系統(tǒng)校準后短時定位精度高3工作不受外界環(huán)境影響具有全天候全方位工作能力及很好的隱秘性4能測量姿態(tài)參數(shù)和導航參數(shù)5具有很快響應特性5廣泛應用于諸多領(lǐng)域缺點：定位誤差隨時間積累，此外對陀螺儀，加速度計和計算機精度要求高，系系統(tǒng)成本高。（4）捷聯(lián)式慣導有哪些基本特點？在高緯地區(qū)和極區(qū)飛行，能不能使用指北方位慣導系統(tǒng)？可以使用什么慣導系統(tǒng)？高緯地區(qū)慣導系統(tǒng)輸出的航向是真航向還是磁航向？為什么？基本特點：慣性敏感元件（陀螺儀和加速度計）直接裝在運動載體上，沒有實際慣性物理平臺，直接固連在飛機上，通過計算機解算實現(xiàn)類似平臺式慣性導航系統(tǒng)功能。不能使用指北方位慣導系統(tǒng)，可以使用游動方位慣導系統(tǒng)，自由方位慣導系統(tǒng)（5）為什么在慣導校準時，需要輸入的初始化參數(shù)，主要包含哪些內(nèi)容？如果初始化時輸入的參考坐標誤差太大，會帶來什么后果？初始化內(nèi)容有兩個：一是給定初始速度和初始位置，進行慣導平臺的初始校準。二是對陀螺儀的測漂和定標。初始化輸入?yún)⒖甲鴺苏`差太大會導致初始校準的位置偏移過大，定位不精確。（6）外界大氣溫度和停機位所處緯度，對慣導校正有什么影響？外界溫度越低，緯度越高慣導的校正時間越長?。?）為什么在慣導校正時禁止移動飛機？會影響慣導的系統(tǒng)初始對準（8）GPS/IRS組合后，其主要優(yōu)點有哪些？1有效改善了系統(tǒng)的精度；2加強了抗干擾能力3慣導系統(tǒng)可以輔助GPS對信號的捕獲4慣導系統(tǒng)可提高GPS接收機的跟蹤能力5解決周跳問題6解決了GPS動態(tài)采樣頻率低的問題7降低了對慣導系統(tǒng)的要求8用途更廣第5章（1）FMS主要由哪幾部分組成？FMS最核心組件是什么？四個部分：飛行管理計算機系統(tǒng)（FMCS），自動飛行系統(tǒng)（AFS），傳感器系統(tǒng)（Sensors），自動推力（A/T）.核心是：飛行管理計算機系統(tǒng)（FMCS）（2）在飛行運行中，可以使用FMS的飛行階段有哪些？爬升，巡航，下降，等待和進近著陸全過程。（2）飛行管理系統(tǒng)，主要包括對航空器哪兩個方面的管理？導航管理和性能管理（3）B737NG飛行管理計算機系統(tǒng)（FMCS）由哪些部分組成？A320系類FMGS由哪些部分組成？B737NG：1飛行管理計算機系統(tǒng)（FMCS）2自動飛行系統(tǒng)（AFS）3慣性基準系統(tǒng)（IRS）4全球定位系統(tǒng)（GPS）A320系類FMGS:1兩部飛行管理引導計算機（FMGS）（CDU）第三部選裝3一個飛行控制組件（FCU）4兩部飛行增穩(wěn)計算機（4） FMC機載數(shù)據(jù)庫包含哪兩種類型？機載導航數(shù)據(jù)庫的更新周期為多少天？飛機上需要加載多少個周期的導航數(shù)據(jù)庫？（5）FMS傳感器器有哪些種類？大氣數(shù)據(jù)計算機（ADC）在FMS中的作用是什么？1導航傳感器2大氣數(shù)據(jù)計算機/系統(tǒng)3燃油傳感器4飛行時鐘5其他傳感器。大氣數(shù)據(jù)計算機/系統(tǒng)（ADC/ADS）向FMS提供飛機氣壓高度，空速，馬赫速度，溫度等信息，這些信息可以用來計算空中風，修正偏航等。（6）FMS的水平飛行計劃有哪些內(nèi)容？FMS的垂直飛行計劃有哪些內(nèi)容？ 水平飛行計劃：指水平航路點布局及航路結(jié)構(gòu)。垂直飛行計劃：包括各航路點的速度，高度，時間，飛機全重，預報空中風，溫度，起
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